道路橋梁施工中常見問題及解決對(duì)策研究

李曉峰

（佳木斯市公路管理處，黑龍江 佳木斯 154003）

近年來，我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，推動(dòng)了城市化的發(fā)展步伐，城市交通路網(wǎng)也隨之發(fā)生巨大的變化，道路不斷拓寬延伸，橋梁縱橫交錯(cuò)，城市立體交通網(wǎng)絡(luò)逐漸成型。而且，道路橋梁的建設(shè)是我國交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的重要保障，國家對(duì)于促進(jìn)道路交通事業(yè)發(fā)展的扶持力度也在不斷加大。但是，我國道路橋梁在取得大發(fā)展的同時(shí)，其中所存在的各種弊端和問題逐漸暴露出來，不但阻礙了道路橋梁建設(shè)事業(yè)的健康發(fā)展，也在一定程度上影響著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，因此，針對(duì)道路橋梁施工中常見的問題開展分析、探究極具現(xiàn)實(shí)意義，通過提出可行性的解決對(duì)策，將從根本上帶動(dòng)我國道路橋梁的可持續(xù)發(fā)展。

1 道路橋梁施工中常見問題探析

1.1 混凝土道路橋梁裂縫問題

道路橋梁出現(xiàn)裂縫是混凝土工程中最常見的問題表現(xiàn)形式。道路橋梁的主要材料便是混凝土，在選擇混凝土的時(shí)候，常常出現(xiàn)由于負(fù)責(zé)采購人員缺乏責(zé)任心，對(duì)混凝土品質(zhì)把關(guān)不嚴(yán)，采用品質(zhì)不達(dá)標(biāo)的劣質(zhì)混凝土，從而為道路橋梁的后期工程出現(xiàn)質(zhì)量問題埋下隱患。而且，施工過程中對(duì)混凝土的澆筑技術(shù)要求很高，對(duì)混凝土澆筑數(shù)量有嚴(yán)格的限制和規(guī)定，必須確保澆筑的均勻性，不可以過多或過少的進(jìn)行澆筑，否則將對(duì)道路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生影響。泌水性是混凝土材料的一種本質(zhì)屬性，由于在實(shí)際施工中很容易受到各類因素的影響，進(jìn)而導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)冷縫，這時(shí)道路橋梁很容易出現(xiàn)裂縫，要及時(shí)進(jìn)行二次壓抹處理。需要注意的是，道路橋梁出現(xiàn)裂縫在影響道路基本性能的同時(shí)，對(duì)道路橋梁的外形也具有破壞力，能夠降低道路橋梁的強(qiáng)度與剛度，加大施工過程中的安全隱患，因此在道路橋梁的施工過程中一定要嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合工作現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際狀況制定科學(xué)合理的施工政策，避免道路橋梁裂縫問題的出現(xiàn)。

1.2 道路橋梁鋪裝不結(jié)實(shí)問題

優(yōu)質(zhì)的道路橋梁鋪裝層是確保道路交通順利運(yùn)行的重要因素，由于橋梁鋪裝在整個(gè)道路橋梁施工過程中所占的比重不大，其重要性很容易被忽略掉，從而導(dǎo)致后期道路橋梁質(zhì)量問題發(fā)生。道路橋梁鋪裝層出現(xiàn)松散脫落的問題，通常是由于缺乏對(duì)施工工序的嚴(yán)格把控所引起的，加之我國目前重載交通以及超載現(xiàn)象日益加劇，道路鋪面層受到車輛、行人荷載的直接沖擊，現(xiàn)行道路橋梁鋪裝層已難以負(fù)荷數(shù)量不斷增加的重型或超重型汽車，這都是加劇道路橋梁鋪裝質(zhì)量問題頻發(fā)的潛在原因。

1.3 道路橋梁中鋼筋銹蝕問題

鋼筋是道路橋梁施工中主要的材料，鋼筋質(zhì)量的優(yōu)劣可以說在根本上決定了道路橋梁的質(zhì)量，所以，鋼筋質(zhì)量是確保道路橋梁安全性能的核心因素，如果道路橋梁鋼筋出現(xiàn)腐蝕或銹蝕問題，將直接危害道路橋梁的使用壽命和道路的安全。周圍環(huán)境物質(zhì)的影響是混凝土中的鋼筋發(fā)生腐蝕質(zhì)變的重要原因，鋼筋開始銹蝕的時(shí)間以及程度與混凝土保護(hù)層的厚度、強(qiáng)度以及鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的周圍環(huán)境有密切關(guān)系，比如氯化物的侵入、碳化、鋼筋保護(hù)層的厚度都是鋼筋出現(xiàn)銹蝕的誘因。

2 道路橋梁施工中常見問題解決策略

2.1 對(duì)混凝土質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，加強(qiáng)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫防治設(shè)計(jì)，有效減少并避免溫度裂縫

混凝土原材料質(zhì)量的優(yōu)劣在根本上決定著施工質(zhì)量的高低，影響著道路橋梁的使用壽命。當(dāng)前，大多數(shù)工程建筑項(xiàng)目在原材料的選擇上采用的是商品混凝土，而且對(duì)混凝土原材料的品質(zhì)缺乏嚴(yán)格的審查標(biāo)準(zhǔn)，為確保材料品質(zhì)首先應(yīng)加大對(duì)商砼原材料的監(jiān)控力度，確保施工用料商砼質(zhì)量達(dá)標(biāo)，能夠滿足施工要求，并且在施工過程中對(duì)水泥的用量、水灰比、度等級(jí)以及混凝土塌落度進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)控制。另外，在混凝土結(jié)構(gòu)裂縫的防治設(shè)計(jì)上要嚴(yán)格遵從相關(guān)條例和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，注重水平防縮鋼筋和箍筋在控制道路橋梁裂縫中的關(guān)鍵性作用，嚴(yán)格按照現(xiàn)行《橋規(guī)》中關(guān)于水平防收縮鋼筋的配筋率和箍筋間距的規(guī)定，做到對(duì)裂縫問題的有效防止和控制。最后，針對(duì)受溫度應(yīng)力作用產(chǎn)生混凝土表面裂縫的現(xiàn)象，尤其在大體積、大面積施工路段，應(yīng)加大養(yǎng)護(hù)措施力度，進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，務(wù)必確?；炷羶?nèi)外溫差不超過25℃，同時(shí)還應(yīng)加大對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)，避免出現(xiàn)施工路面時(shí)濕時(shí)干而造成混凝土出現(xiàn)裂縫。

2.2 重視道路橋梁鋪裝層的施工管理工作，讓施工質(zhì)量經(jīng)得起考驗(yàn)

依據(jù)相關(guān)施工標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)處理好鋪裝層的厚度是確保橋梁道路鋪裝層合格的重要指標(biāo)，在鋪裝材料的選取上要采用具有良好彎曲性能的材料，從而對(duì)減輕或避免鋪裝層彎曲開裂問題起到良好的作用，確保鋪裝材料在使用期間不出現(xiàn)明顯的開裂或其他技術(shù)質(zhì)量問題。另一方面，做好鋪裝層的防水施工也是避免產(chǎn)生開裂問題的有效手段，防水材料的選用是保障鋪裝層在后期的正常使用過程中不會(huì)出現(xiàn)大規(guī)模、大面積滲水現(xiàn)象的根本保證，使用防水材料還有助于降低因各種水源的滲漏導(dǎo)致的各種材料上發(fā)生銹蝕或損壞，對(duì)于延長(zhǎng)道路橋梁的使用壽命效果顯著。當(dāng)然，鋪裝材料的防水施工一定要堅(jiān)持因地制宜原則，結(jié)合具體施工地點(diǎn)的實(shí)際情況，選擇并開展鋪裝層防水工作，例如是鋪設(shè)防水混泥土還是瀝青混泥土，要根據(jù)施工實(shí)際情況進(jìn)行最優(yōu)選擇，打造出質(zhì)量過硬的高品質(zhì)道路。

2.3 加強(qiáng)鋼筋的養(yǎng)護(hù)管理，提高鋼筋使用壽命，提升道路使用性能

提高施工管理人員以及工人對(duì)道路鋼筋的養(yǎng)護(hù)意識(shí)，是道路橋梁施工工程中不可忽略的重要環(huán)節(jié)。施工管理人員要加強(qiáng)對(duì)鋼筋養(yǎng)護(hù)工作的監(jiān)管力度，向施工工人傳遞做好鋼筋養(yǎng)護(hù)工作對(duì)于提高道路質(zhì)量的重要性，在施工進(jìn)程中嚴(yán)格落實(shí)相關(guān)防銹蝕、防腐蝕的標(biāo)準(zhǔn)，踐行科學(xué)設(shè)計(jì)理念，進(jìn)行規(guī)范的施工作業(yè)。在對(duì)鋼筋品類的選擇上，可以采用涂層鋼筋，這樣鋼筋表面覆蓋的防腐蝕層能夠起到隔絕酸性環(huán)境侵蝕的作用，加強(qiáng)鋼筋抗腐性能。同時(shí)，在施工時(shí)要做好對(duì)鋼筋防腐層的保護(hù)和檢查工作，確保使用的鋼筋防腐層在運(yùn)輸或安裝過程中未受到磨損破壞，防止鋼筋由于防腐層受損而降低抗腐蝕的性能。另外，在進(jìn)行鋼筋養(yǎng)護(hù)過程中，除了可以選擇使用涂層鋼筋外，還可以采用電化學(xué)物理方法在鋼筋表層形成一層具有抗腐蝕或銹蝕的保護(hù)膜，其工作原理是依靠先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備，將大量的電子貯藏到鋼筋體內(nèi)，提升鋼筋保持整體穩(wěn)定性的能力。這一方法的采用不但能有效保護(hù)鋼筋不受腐蝕性液體、具有銹蝕性質(zhì)的氣體的損害，更能賦予鋼筋進(jìn)行自我修復(fù)的能力。最后，針對(duì)已經(jīng)受到腐蝕或銹蝕損害的鋼筋，要及時(shí)進(jìn)行維護(hù)處理，可以采用物理除銹的方法，首先把出現(xiàn)腐蝕或銹蝕的混泥土清理干凈，采用噴砂法將受到腐蝕或銹蝕的鋼筋部分進(jìn)行抽調(diào)更換，修復(fù)好受損部位的鋼筋實(shí)現(xiàn)對(duì)道路橋梁整體質(zhì)量的維護(hù)。