摘 要:隨著分布式發(fā)電技術(shù)的逐步成熟,由風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、光伏電池組、蓄電池組、柴油發(fā)電機(jī)組組成的風(fēng)光柴蓄獨(dú)立微網(wǎng)系統(tǒng)能彌補(bǔ)我軍現(xiàn)有哨所供電保障系統(tǒng)的不足。能量管理和控制是微網(wǎng)系統(tǒng)應(yīng)用于哨所供電的關(guān)鍵,本文根據(jù)對微源的運(yùn)行優(yōu)先級分析研究了風(fēng)光柴蓄系統(tǒng)智能化能量管控策略,為風(fēng)光柴蓄微網(wǎng)供電系統(tǒng)的智能化控制研究提供了參考。
關(guān)鍵詞:風(fēng)光柴蓄;微網(wǎng);能量管理與控制;智能化;優(yōu)先級模型
1 引言
對于遠(yuǎn)離電網(wǎng)的邊海防哨所,供電主要依賴于柴油發(fā)電機(jī)組,但內(nèi)燃機(jī)供電噪音大、熱輻射強(qiáng),既影響工作生活還容易暴露目標(biāo)。同時(shí),遠(yuǎn)離補(bǔ)給點(diǎn)、燃料供應(yīng)不及時(shí)等缺點(diǎn),滿足不了邊防部隊(duì)完成多樣化作戰(zhàn)任務(wù)的需求。風(fēng)光柴蓄微網(wǎng)供電系統(tǒng)具有無污染、無噪聲、節(jié)省柴油燃油消耗等特點(diǎn),是邊海防哨所供電系統(tǒng)的主要發(fā)展趨勢。由于風(fēng)、光資源的較大范圍波動使風(fēng)、光電能量輸出始終處于不穩(wěn)定的狀態(tài),這將導(dǎo)致風(fēng)光柴蓄微網(wǎng)供電系統(tǒng)能量不平衡,因此能量的管理和控制是實(shí)現(xiàn)風(fēng)光柴蓄微網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵所在[1][2]。
2 風(fēng)光柴蓄微網(wǎng)供電系統(tǒng)模型
風(fēng)光柴蓄微網(wǎng)供電系統(tǒng),主要由電源(光伏系統(tǒng)、風(fēng)電系統(tǒng)、柴電系統(tǒng))、儲能裝置(蓄電池組)、變換器、能量管理控制器、監(jiān)控系統(tǒng)及負(fù)載構(gòu)成。能量管理與控制系統(tǒng)是微網(wǎng)系統(tǒng)最高層次的控制單元,負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)優(yōu)化電源單元、儲能單元及負(fù)載能量流動,使能量始終處于平衡狀態(tài),保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。直流微網(wǎng)系統(tǒng)中能量供需是否平衡是由直流母線的穩(wěn)定性反映的,穩(wěn)定直流母線是系統(tǒng)能量控制的主要環(huán)節(jié),因此如何結(jié)合控制直流母線電壓穩(wěn)定性實(shí)現(xiàn)能量管理與控制是微網(wǎng)系統(tǒng)能量管理與控制研究的主要內(nèi)容?;谝陨纤悸费芯吭O(shè)計(jì)的風(fēng)光柴蓄微網(wǎng)能量管理與控制系統(tǒng)模型。風(fēng)光柴蓄能量管理與控制系統(tǒng)是控制風(fēng)、光、柴、蓄能量流動的中心,它一般情況下的工作流程為:首先采集風(fēng)機(jī)、光伏電池、柴油發(fā)電機(jī)、蓄電池的運(yùn)行狀態(tài)參數(shù),然后根據(jù)能量管理策略判斷系統(tǒng)運(yùn)行的狀態(tài)進(jìn)而輸出優(yōu)化微源運(yùn)行狀態(tài)的控制信號,通過直流母線下垂控制判斷最佳時(shí)機(jī)輸出微源控制信號,優(yōu)化微源運(yùn)行狀態(tài),使系統(tǒng)能量平衡,保障哨所電力需求。這其中能量管理策略是整個(gè)系統(tǒng)的大腦,是系統(tǒng)穩(wěn)定、持續(xù)運(yùn)行的重要保證,由此根據(jù)能量平衡的原理結(jié)合實(shí)際供電需求設(shè)計(jì)了基于優(yōu)先級模型的能量智能化控制策略。
3 基于優(yōu)先級模型的微網(wǎng)系統(tǒng)智能化控制策略
3.1 能量平衡模型
在微網(wǎng)系統(tǒng)中能量供需平衡可用式(3-1)表示
其中是m個(gè)電源輸出功率是n個(gè)儲能單元吸收或輸出的
功率,是K個(gè)負(fù)載吸收功率。
在風(fēng)光柴蓄微網(wǎng)供電系統(tǒng)中,能量平衡可以寫成
式3-2和3-3分別是蓄電池供電和充電對應(yīng)的功率平衡公式,其中PPV為光伏發(fā)電系統(tǒng)輸出功率,PW為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)輸出功率,PB為蓄電池輸出功率,PBC為蓄電池充電功率,PG為柴油發(fā)電機(jī)輸出功率,PL為負(fù)載吸收功率。
3.2 微源供電優(yōu)先級模型
在微網(wǎng)系統(tǒng)中包括多個(gè)電源及儲能裝置,首先根據(jù)環(huán)境、資源等因素確定其供電的優(yōu)先級,系統(tǒng)根據(jù)供電單元優(yōu)先級對電源和儲能單元進(jìn)行投切控制。邊防哨所遠(yuǎn)離電網(wǎng),存在油料運(yùn)輸保障成本高,難度大問題且分布式資源豐富,為提高分布式能源利用率,減少柴油發(fā)電機(jī)使用建立了微網(wǎng)供電優(yōu)先級模型如圖3-1所示。
首先設(shè)定N個(gè)分布式電源的優(yōu)先級1-N,并設(shè)定蓄電池供電優(yōu)先級低于分布式電源,柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)先級最低,儲能元件吸收功率的優(yōu)先級低于負(fù)載吸收功率優(yōu)先級。其中Pn為優(yōu)先級為n分布式電源輸出功率。根據(jù)優(yōu)先級的設(shè)定,系統(tǒng)按優(yōu)先級從高到低依次接入分布式電源、蓄電池及柴油發(fā)電機(jī)。
由上述模型的控制流程可以看出微網(wǎng)供電優(yōu)先級模型通過系統(tǒng)單元狀態(tài)的變化實(shí)時(shí)調(diào)整系統(tǒng)狀態(tài)使系統(tǒng)由一個(gè)平衡快速達(dá)到另一個(gè)平衡,保證了功率供需平衡,也就是達(dá)到了對能量的管理與控制??刂颇P椭蟹植际诫娫吹臄?shù)量可以根據(jù)實(shí)際情況而定,PG一般是柴油發(fā)電機(jī)組或者電網(wǎng),蓄電池也可以換成其他儲能方式,這就使系統(tǒng)具有可拓展性。
3.3 風(fēng)光柴蓄系統(tǒng)能量管理策略
根據(jù)微源供電優(yōu)先級模型,把風(fēng)光柴蓄微網(wǎng)供電系統(tǒng)拆分為三部分,風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)和光伏發(fā)電系統(tǒng)是分布式電源,蓄電池是儲能單元,柴油發(fā)生機(jī)作為備用電源,設(shè)定風(fēng)力發(fā)電優(yōu)先級為1,光伏發(fā)電優(yōu)先級為2,即P1=PW、P2=PPV。
系統(tǒng)工作時(shí),首先檢測系統(tǒng)各單元參數(shù)計(jì)算風(fēng)力發(fā)電機(jī)、光伏電池、蓄電池輸出功率和充電功率、以及蓄電池荷電狀態(tài)SOC,根據(jù)負(fù)荷功率需求按優(yōu)先級依次切入風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)、光伏發(fā)電系統(tǒng),蓄電池供電系統(tǒng)以及柴油發(fā)電機(jī),最大化的使用風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的能量和光伏發(fā)電系統(tǒng)的能量,只要系統(tǒng)剩余功率滿足蓄電池最低充電功率就給蓄電池進(jìn)行充電,蓄電池充滿電時(shí)可以單獨(dú)供電滿足負(fù)載最大功率需求,柴油發(fā)電機(jī)單獨(dú)供電能滿足負(fù)載功率供電及蓄電池充電功率。系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)總是處于平衡狀態(tài)或由一個(gè)平衡向另一個(gè)平衡轉(zhuǎn)化的狀態(tài)。
風(fēng)光柴蓄微網(wǎng)供電系統(tǒng)的智能化能量管控系統(tǒng)能控制按優(yōu)先級切入電源、儲能電源,實(shí)現(xiàn)了優(yōu)先級高的電源優(yōu)先輸出,使系統(tǒng)始終處于功率平衡狀態(tài);能夠使蓄電池根據(jù)剩余功率的變化進(jìn)行充電,充分利用了優(yōu)先級高的電源,減少柴油機(jī)的啟動,提高分布式電源的利用率;通過對能量智能化管控,在無人值守情況下智能化控制系統(tǒng)能夠使供電系統(tǒng)始終保持功率平衡,并且多微源供電提高了系統(tǒng)穩(wěn)定性,最大化利用風(fēng)分布式能源發(fā)電降低了油料使用,減小了哨所后勤保障壓力,滿足了邊海防部隊(duì)哨所的用電需求。
參考文獻(xiàn)
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[2]朱蘭,嚴(yán)正,楊秀等.風(fēng)光儲微網(wǎng)系統(tǒng)蓄電池容量優(yōu)化配置方法研究[J].電網(wǎng)技術(shù),2012,(12):26-31.
作者簡介
胡文雷,中國人民解放軍陸軍邊海防學(xué)院工程基礎(chǔ)系,助教,研究方向:供電技術(shù)。