探究公路工程中的路基施工及其防護(hù)技術(shù)措施

包龍珠

（江蘇東嘉建設(shè)有限公司， 江蘇 無(wú)錫 214011）

0 引言

在公路工程當(dāng)中的路基部分主要包括路塹和路堤。在施工過(guò)程當(dāng)中，其進(jìn)行施工時(shí)的條件非常的復(fù)雜，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致各種各樣的問(wèn)題。而施工工作人員要想保證施工質(zhì)量，就必須要按照最標(biāo)準(zhǔn)最安全的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，從而高效安全地進(jìn)行路基施工。在相應(yīng)的路基施工過(guò)程當(dāng)中，就應(yīng)該重視其建設(shè)管理以及施工技術(shù)方面的問(wèn)題。只有在路基施工的過(guò)程當(dāng)中防御措施，做好其質(zhì)量方面的問(wèn)題，才能夠保證路面工程的總體質(zhì)量

1 公路工程路基施工技術(shù)分析

1.1 填土壓實(shí)施工技術(shù)

在進(jìn)行填土壓實(shí)的施工過(guò)程當(dāng)中，其路基的填料一定要嚴(yán)格按照行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行選擇。明確掌握相應(yīng)公路建設(shè)的要求，以及填料的最小強(qiáng)度和最大粒徑。根據(jù)這兩個(gè)關(guān)鍵方面來(lái)進(jìn)行路基填料的選擇。另外對(duì)于下路床，其選擇時(shí)一定要根據(jù)相應(yīng)的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，不能夠按照主觀意識(shí)或者因?yàn)槔骝?qū)使而選擇一些不達(dá)標(biāo)的路基填料。如果在某些情況當(dāng)中路基填料不合格，就必須對(duì)其進(jìn)行換料、加入石灰穩(wěn)定劑或者摻雜粗粒料等各種方式解決問(wèn)題。最后對(duì)壓路設(shè)備的選擇，一定要符合標(biāo)準(zhǔn)。才能夠保證在壓實(shí)處理的過(guò)程當(dāng)中的工作得以順利開(kāi)展，從而確保路基的施工質(zhì)量。針對(duì)路基填土壓實(shí)施工主要有以下兩種類(lèi)型。

1.在潮濕地區(qū)的路基壓實(shí)

對(duì)潮濕地區(qū)的路基填料運(yùn)用時(shí)，要在其中添加適當(dāng)?shù)母纳铺盍闲再|(zhì)的輔料，或者運(yùn)用新型吸水材料進(jìn)行加固。要根據(jù)地質(zhì)考察的實(shí)際情況，以及在相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)當(dāng)中列出的數(shù)據(jù)來(lái)確定路基的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于某些稠度小、液限大的粘質(zhì)土，要對(duì)其進(jìn)行換填沙礫處理，從而保證路基的壓實(shí)工作能夠順利開(kāi)展。

2.對(duì)黃土地區(qū)的路基壓實(shí)

由于黃土地區(qū)的部分土壤含水量較低。所以在進(jìn)行路基壓實(shí)的工作當(dāng)中，可以均勻的在里面加水，然后進(jìn)行碾壓。但如果某些黃土土壤含水量較高，就可以適當(dāng)?shù)募尤胧一虿扇×罆竦姆绞街笤龠M(jìn)行碾壓。而對(duì)于某些老黃土，產(chǎn)生無(wú)法調(diào)節(jié)其干濕度的情況。可以對(duì)其進(jìn)行不斷的檢驗(yàn)以確定正確的處理方式，最后將土壤調(diào)整到最適宜的含水量再進(jìn)行碾壓。對(duì)其路基施工開(kāi)展之前，一定要保證填挖交界面的結(jié)合程度良好。一定要將向內(nèi)傾斜的臺(tái)階設(shè)定完好，然后對(duì)地面進(jìn)行清理。而對(duì)于結(jié)合面較陡的部位可以利用土工樁進(jìn)行加固處理，保證其結(jié)合面穩(wěn)定。在其路基施工的過(guò)程當(dāng)中，如果要建立構(gòu)造物。就要根據(jù)其實(shí)際情況，在其外側(cè)邊緣的位置采取攔水的措施，保證能夠?qū)⑾鄳?yīng)的水流引到其坡腳位置。

1.2 排水系統(tǒng)施工技術(shù)

排水系統(tǒng)對(duì)于路基施工的質(zhì)量也起著關(guān)鍵性作用。某些不必要的廢水或者雨水會(huì)對(duì)路基產(chǎn)生一定影響，對(duì)其穩(wěn)定性和強(qiáng)度存在一定消極作用。所以要對(duì)相應(yīng)的問(wèn)題進(jìn)行解決。增加排水系統(tǒng)的管理，從而避免水侵蝕而導(dǎo)致的各種路基問(wèn)題。同時(shí)排水系統(tǒng)設(shè)定時(shí)，一定要對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行考察。避免對(duì)周邊環(huán)境造成不利影響。對(duì)道路排水以及地區(qū)排水這兩個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)化的安排，從而形成系統(tǒng)性的排水系統(tǒng)。在路面上的排水系統(tǒng)設(shè)置當(dāng)中，可以對(duì)其采取邊溝、急流槽、地面排水管、滴水節(jié)、水溝等措施來(lái)進(jìn)行設(shè)置，以此來(lái)保證在路面的排水工作能夠順利開(kāi)展。而對(duì)于在高速公路的建設(shè)當(dāng)中，其排水溝渠一定要通過(guò)混凝土預(yù)制塊或者使用石砌來(lái)對(duì)其進(jìn)行防護(hù)。在地下部分的排水系統(tǒng)設(shè)置當(dāng)中，可以采取滲溝、滲井、暗溝、盲溝等措施來(lái)開(kāi)展。如果在某些排水量較大的地區(qū)，要配備相應(yīng)的滲水管的滲溝，從而使得排水效果良好預(yù)防水侵蝕。

2 公路工程路基防護(hù)措施分析

2.1 防護(hù)類(lèi)型

一般來(lái)說(shuō)，在路基防護(hù)措施當(dāng)中主要有三種類(lèi)型。包括支擋防護(hù)、坡面防護(hù)以及沖刷防護(hù)。在支擋防護(hù)當(dāng)中，主要利用擋土墻。而擋土墻主要有石砌重力式、扶壁式、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)懸臂式以及板柱式等多種類(lèi)型。在坡面防護(hù)當(dāng)中，主要通過(guò)植物或者土工合成的材料以及植草等方式來(lái)進(jìn)行坡面防護(hù)，以防止在邊坡當(dāng)中的水土流失，進(jìn)而達(dá)到保護(hù)環(huán)境的目的。而沖刷保護(hù)就是利用某些河道以及水庫(kù)水流的沖刷進(jìn)行路基防護(hù)，從而使得相應(yīng)的土體不均勻沉降問(wèn)題得以有效改善。

2.2 在施工準(zhǔn)備過(guò)程當(dāng)中的防護(hù)

在施工準(zhǔn)備的過(guò)程當(dāng)中，一定要保證其基坑土質(zhì)干燥。對(duì)相應(yīng)的施工土質(zhì)進(jìn)行實(shí)際勘察。根據(jù)其實(shí)際情況進(jìn)行石料配置處理在。石塊的間隙當(dāng)中，可以利用砂漿將其粘接，必要時(shí)可利用擋土板進(jìn)行防護(hù)。在完成基坑挖掘的工作之后，要對(duì)其承載力進(jìn)行檢驗(yàn)。建設(shè)時(shí)，擋土墻體一定要采用合格的漿砌粗料石。如果某些地方出現(xiàn)收縮縫以及泄水孔，可以利用水泥進(jìn)行涂抹。在相應(yīng)的強(qiáng)度達(dá)到要求之后在建立起擋土墻反濾層。而在反濾層的上下部位都要利用粘土隔水層，以保證其不會(huì)被水侵蝕。

2.3 利用干砌片石進(jìn)行防護(hù)

干砌片石主要是針對(duì)某些軟巖土質(zhì)，并且容易受到風(fēng)化而破壞區(qū)段的路基邊坡。根據(jù)其地質(zhì)的實(shí)際情況以及適應(yīng)條件，進(jìn)行干砌片石的防護(hù)。如果在路基邊坡當(dāng)中，存在某些不穩(wěn)定的部位要對(duì)其進(jìn)行清理，加強(qiáng)相應(yīng)的改善措施以及調(diào)控措施對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行管理。在防護(hù)墻體的部分，要對(duì)其進(jìn)行夯實(shí)調(diào)整。保證在基礎(chǔ)硬土層當(dāng)中，其位置放置整齊。在此之后根據(jù)實(shí)際情況對(duì)路基邊坡的防護(hù)范圍進(jìn)行擴(kuò)大。確保在路基上沒(méi)有其它的碼砌之后，再鋪設(shè)種植土安裝三維網(wǎng)、撒草籽等各種綠化措施。

2.4 利用植被培養(yǎng)進(jìn)行防護(hù)

在進(jìn)行路基鋪面防護(hù)時(shí)，可以利用客土噴播技術(shù)進(jìn)行。在施工之前，要將坡面上的雜物以及坡面本身的位置進(jìn)行整理與調(diào)整，保證其坡面干凈，并且處于平整的狀態(tài)。再進(jìn)行點(diǎn)狀噴漿措施進(jìn)行防護(hù)處理。而在植被培養(yǎng)時(shí)，可以保留不影響施工進(jìn)度以及施工過(guò)程的坡面植物。路基的坡面之上要具備一定的粗糙性質(zhì)。以此來(lái)保證植物能夠順利的生長(zhǎng)，使得路基材料能夠得到有效吸附，防止出現(xiàn)路材流失問(wèn)題。

2.5 在錨桿框架施工過(guò)程中的防護(hù)

在錨桿框架的施工過(guò)程當(dāng)中，一定先將路塹進(jìn)行分級(jí)。再進(jìn)行從上到下的開(kāi)挖并對(duì)其進(jìn)行加固，調(diào)整相應(yīng)的邊坡情況。一定要注意，在開(kāi)挖時(shí)一定要一挖到尾，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行鉆孔施工。在鉆孔施工結(jié)束之后，要將孔內(nèi)巖粉利用高壓空氣吹掃干凈。

2.6 在抗滑樁施工過(guò)程中的防護(hù)

在進(jìn)行抗滑樁施工的過(guò)程當(dāng)中，其施工技術(shù)以及施工一定要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際環(huán)境，包括地質(zhì)，滑面等方面的情況。對(duì)其進(jìn)行實(shí)地勘察以及了解，同時(shí)要針對(duì)滑坡體形變的問(wèn)題進(jìn)行檢測(cè)。如果在檢測(cè)過(guò)程當(dāng)中，發(fā)現(xiàn)有存在實(shí)際情況與設(shè)計(jì)圖紙不符合的現(xiàn)象，一定要及時(shí)上報(bào)。與相關(guān)設(shè)計(jì)人員以及監(jiān)理人員進(jìn)行討論與確認(rèn)。最后針對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行調(diào)整與解決，在設(shè)計(jì)圖紙當(dāng)中進(jìn)行改善。一般來(lái)說(shuō)，應(yīng)該在旱季進(jìn)行抗滑樁的施工過(guò)程。在其跳樁開(kāi)挖之后做好相應(yīng)的護(hù)壁工作。明確在抗滑樁的混凝土澆筑工作具有連續(xù)性，以防止在其過(guò)程當(dāng)中出現(xiàn)截面的質(zhì)量不同而導(dǎo)致各種不必要的問(wèn)題。而在抗滑樁的施工過(guò)程當(dāng)中，一定要先從兩端開(kāi)始再向中軸趨近，明確其正確的施工順序。在抗滑樁穩(wěn)定之后，再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工。采取相應(yīng)的防御措施，以降低開(kāi)挖樁孔的偏移而造成抗滑樁的位移問(wèn)題。

3 結(jié)束語(yǔ)

路基施工是公路工程當(dāng)中最關(guān)鍵的部分。只有將路基施工過(guò)程當(dāng)中的質(zhì)量問(wèn)題與相應(yīng)的技術(shù)問(wèn)題完美的解決，才能夠使得公路項(xiàng)目的質(zhì)量得以保證。在施工過(guò)程當(dāng)中對(duì)路基建設(shè)的問(wèn)題要及時(shí)的分析與防御，采取有效的措施解決確保相應(yīng)的工程質(zhì)量。在路基施工過(guò)程以及防護(hù)過(guò)程當(dāng)中，要對(duì)其相應(yīng)的技術(shù)進(jìn)行高質(zhì)量、高水平的要求，從而使得路基施工質(zhì)量得到有效保障。而相關(guān)人員要有良好的專(zhuān)業(yè)水平以及職業(yè)素養(yǎng)，在施工過(guò)程當(dāng)中盡自己最大的努力對(duì)路基防護(hù)工程做出貢獻(xiàn)。