瀝青路面裂縫及坑槽養(yǎng)護維修技術(shù)分析

齊文慶

（吉林省榆樹市公路管理段）

裂縫與坑槽是瀝青路面破損的主要方式。若是瀝青路面發(fā)生裂縫問題，雨水就會從裂縫滲入到基層、路基，從而導(dǎo)致基層與路基的強度弱化，對路面承載能力帶來負面影響，當(dāng)受到車輛荷載作用后就會發(fā)生唧泥現(xiàn)象，慢慢地路面就會出現(xiàn)局部或者是區(qū)域性破碎。同時，瀝青混合料容易剝落、松散，從而瀝青路面就會形成坑槽，在很大程度上影響行車穩(wěn)定與安全性。而為了能夠提高瀝青路面耐久性，保證行車安全、舒適，就需要加強瀝青路面養(yǎng)護，及時地維修路面裂縫與坑槽問題?；诖耍治雠c研究瀝青路面裂縫、坑槽養(yǎng)護維修技術(shù)具有現(xiàn)實意義。

1 工程概況

以某公路工程項目為例，其存在著一些裂縫問題、坑槽問題，工程部通過對瀝青路面損壞位置的綜合分析與研究，并對瀝青路面展開了取樣調(diào)查，根據(jù)破壞面層片狀具體反應(yīng)與顆粒物含量可知，瀝青路面的損壞程度已超出了標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范數(shù)值。具體表現(xiàn)是：瀝青比較松散，其中細顆粒的含量十分地少，在瀝青表面上形成了大空隙。

2 瀝青路面裂縫填補技術(shù)

2.1 裂縫開槽

此工程中裂縫開槽指的是瀝青路面中裂縫位置具有一些凹槽，選擇的開槽治理措施是根據(jù)開槽位置的具體擠壓程度，在相對較大的裂縫之中適當(dāng)?shù)募尤胍恍┨羁p材料[1]。與此同時，在進行裂縫開槽處理過程中很容易受溫度變化影響，當(dāng)溫度升高之后，就會使裂縫發(fā)生位移問題，若果發(fā)生了此類問題則必須開槽處理，唯有通過開槽修補，才能夠有效解決位移壓力。而且在裂縫開槽處理過程中必須選擇專業(yè)開槽設(shè)備，對于已經(jīng)松散的材料需要及時的去除，然后經(jīng)部分雜物或是木屑填入到裂縫之中，這樣可以使裂縫兩面變得整齊，增加路面承載力。此種處理方法還可以為后續(xù)工序創(chuàng)造有利條件，便于后續(xù)操作[2]。此外，如果壁面十分地整齊，可以選擇不同材料進行粘合附著，在進行開槽時必須確定裂縫中心位置，絕不能偏離過大，特別是在開槽時一定要及時地將松散壁面進行及時清除，從而保證開槽深度與寬度可以達成標(biāo)準(zhǔn)要求。

2.2 裂縫的清理與干燥處理

此工程中瀝青路面存在著不同程度上的裂縫問題，其中部分裂縫還填滿了雜物或是水分，經(jīng)過開槽處理之后在一定程度上清理了雜物。為了能夠使填縫材料充分發(fā)揮作用，就必須要保證壁面達到干凈、整潔要求，不然就會影響其粘附性能?，F(xiàn)階段，裂縫清理措施較為豐富，較為普遍應(yīng)用的就是熱空氣吹掃、烘干。其中熱空氣吹掃措施能夠把植物有效清除掉，而且通過吹熱風(fēng)可以使裂縫中存在的水分蒸發(fā)，從而達成裂縫壁面干燥要求，保證填縫材料的粘附性，提高裂縫的填補質(zhì)量。

2.3 填縫材料填裝與封邊修整

此工程選擇的填縫材料需要用儲蓄罐進行存儲，而且在使用之前必須進行攪拌，使填縫材料溫度達到均勻。同時，要對填縫材料進行加熱處理，一般選擇的是柴油加熱方法，這樣可以把材料溫度嚴格地控制在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求以內(nèi)[3]。填料應(yīng)充分準(zhǔn)備，裂縫面應(yīng)填實，瀝青路面也應(yīng)填實裂縫在進行這些工作之前，必須確保槽的清潔和干燥。清理完裂縫后，還要理清填縫順序，以在最大程度上減小裂縫可能造成的污染。通常情況下，要選擇泵吸的形式進行填縫材料填裝作業(yè)，將罐內(nèi)的填縫材料倒出，一次性完成填縫材料的填裝。此外，也要對封邊進行適當(dāng)?shù)匦拚?，主要選擇橡膠輥等方式完成封邊修整作業(yè)，這樣可以進一步提高填縫材料填裝效果。在這個過程中，將擠出的材料倒入裂縫之中，針對多余的材料則要進行清除。

3 瀝青路面坑槽破損與修補

3.1 瀝青路面坑槽破損主要成因

此工程瀝青路面形成的坑槽，具體成因是瀝青路面出現(xiàn)裂縫之后，沒有及時地采用有效措施進行處理，在車輛荷載作用下導(dǎo)致瀝青路面結(jié)構(gòu)發(fā)生了變化，慢慢地瀝青就發(fā)生了剝落問題，從而與路面相脫離。與此同時，瀝青路面的路基鋪筑施工沒有達到施工標(biāo)準(zhǔn)要求，路基自身承載力不達標(biāo)，此種情況下瀝青路面就會出現(xiàn)不均勻沉降，從而引發(fā)瀝青路面坑槽問題。

3.2 坑槽修補材料

針對瀝青路面的坑槽修補，應(yīng)該將礦物質(zhì)混合料與瀝青料進行均勻攪拌，這樣的合成材料能夠提高瀝青路面坑槽修補質(zhì)量，而且還可以增強坑槽修補之后的耐久性[4]。通常情況下，瀝青路面坑槽修補都是選擇此種材料。此外，由礦物混合材料與乳化瀝青攪拌而形成的合成材料，其修補性能并不是很好，尤其是粘結(jié)性與耐久性比較差，而且成本還很高，所以都是以礦物混合料與瀝青料攪拌而形成的合成材料為主。

3.3 坑槽修補施工工藝

瀝青路面坑槽修補主要選擇的方式就是挖補、填料與熱烘等，根據(jù)此工程實際情況，在瀝青路面坑槽修補中選擇的是挖補方式[5]。針對瀝青路面中形狀不規(guī)則的坑槽，選擇的是圓洞修補方式，先將瀝青路面坑槽中的廢舊料、雜物等清理干凈，這樣能夠在很大程度上減小或者是避免有害物質(zhì)對修補之后的坑槽造成負面影響。此工程中瀝青路面坑槽修補施工工藝的具體程序如下：坑槽成型——坑槽的清理和干燥處理——坑槽土層結(jié)構(gòu)——修補材料的準(zhǔn)備使用——坑槽壓實修整。

3.4 瀝青路面坑槽施工要點

對于瀝青路面而言，坑槽修補施工要點主要表現(xiàn)在三方面，具體如下：①在進行坑槽開挖時應(yīng)該保證槽壁處于垂直狀態(tài)，在一定程度上控制槽內(nèi)部病害，而且也便于清除工作的開展[6]。此外，卡槽深度應(yīng)該比現(xiàn)有開槽深度更深。②槽壁內(nèi)存在著部分雜物，而且雜物與混合料槽壁間具備一定的粘合力，在進行修補時往往會發(fā)生脫離問題，所以必須保證材料具備更強的粘結(jié)力，不然前期工作就無法發(fā)揮作用。為使修補后的材料與槽壁的粘結(jié)更為有效，還應(yīng)該把槽內(nèi)的水、石屑等處理干凈，并進行干燥處理。為了加強修補材料與槽壁的深入結(jié)合，必須在填充材料前做好涂層粘結(jié)處理，保持槽內(nèi)清潔，避免灰塵進入槽內(nèi)。③針對材料攤鋪而言，必須要進行松浦系數(shù)的合理計算。如果槽深沒有達到4cm，則材料攤鋪應(yīng)該比路面至少要高1cm；如果槽深處于4cm 至7cm 區(qū)間，則材料攤鋪應(yīng)該比路面至少高出1.5cm。在進行攤鋪材料碾壓時應(yīng)該高度重視接縫的碾壓，一般選擇的順序是由邊緣至中間，碾壓的次數(shù)要控制在3 次之5 次之間。此外，在進行碾壓時也要根據(jù)槽內(nèi)材料實際情況，適當(dāng)?shù)剡M行補給。

4 總結(jié)

基于新時代背景下，瀝青路面裂縫與坑槽養(yǎng)護維修工作已經(jīng)成為了道路養(yǎng)護工作的一項關(guān)鍵內(nèi)容，為了能夠提高道路運行性能，延長道路運行年限，就必須高度重視瀝青路面裂縫與坑槽修補。所以就要根據(jù)瀝青路面實際情況，分析瀝青路面裂縫與坑槽問題，然后制定科學(xué)、有效的養(yǎng)護與維修措施，從而提高瀝青路面性能與結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，實現(xiàn)道路的安全、穩(wěn)定運行。