探討農(nóng)村公路設(shè)計(jì)難點(diǎn)及對(duì)策

彭義錕

（福建省永信交通設(shè)計(jì)院有限公司， 福建 三明 366000）

0 前言

黨的十九大報(bào)告中明確提出全面建成小康社會(huì)及建成富強(qiáng)民主文明的社會(huì)主義國(guó)家兩個(gè)一百年奮斗目標(biāo)，這兩個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)與全國(guó)各族人民息息相關(guān)，任何一個(gè)行業(yè)的發(fā)展都不可缺少。同時(shí)在這次會(huì)議中，中央農(nóng)村工作會(huì)議也提出了鄉(xiāng)村振興的戰(zhàn)略目標(biāo)。會(huì)議明確了鄉(xiāng)村的振興要經(jīng)歷三個(gè)階段，分別是農(nóng)業(yè)強(qiáng)、農(nóng)村美、農(nóng)民富，要將這三個(gè)階段的發(fā)展與黨中央所提出的兩個(gè)一百年奮斗目標(biāo)緊密結(jié)合?！耙敫唬刃蘼贰?，鄉(xiāng)村振興的實(shí)現(xiàn)離不開農(nóng)村交通的發(fā)展，只有完善農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)高質(zhì)量的農(nóng)村公路，才能打破農(nóng)村自產(chǎn)自銷的局面，將農(nóng)民生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品及各種手工制品流通到外界，才能吸引更多的投資者及消費(fèi)者。但據(jù)相關(guān)研究數(shù)據(jù)及我們的實(shí)地勘測(cè)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前眾多的已投入使用的農(nóng)村公路都存在著嚴(yán)重的質(zhì)量問題，且因缺乏定期的維護(hù)與檢修，當(dāng)前的大部分正在使用的農(nóng)村公路均已超過其使用年限，路面出現(xiàn)凹陷、破損等情況，其不僅不利于農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而且存在著很大的安全隱患問題。

1 我國(guó)農(nóng)村公路設(shè)計(jì)的難點(diǎn)問題

1.1 國(guó)家和政府部門的投資費(fèi)用較低

一直以來，我國(guó)政府部門對(duì)于農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)一直都采取鼓勵(lì)與支持的態(tài)度，提供了很多政策優(yōu)惠，但由于我國(guó)農(nóng)村地區(qū)分布較廣，且所占面積較大，大多數(shù)的農(nóng)村地區(qū)經(jīng)濟(jì)水平較為低下，甚至還處于完全封閉狀態(tài)，因此，農(nóng)村的基礎(chǔ)建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題的解決是一項(xiàng)浩大的工程。

1.2 設(shè)計(jì)防護(hù)模式比較多樣，標(biāo)準(zhǔn)程度低下

邊坡問題的處理是農(nóng)村公路建設(shè)的首要工作之一。而農(nóng)村公路的地形復(fù)雜多變，這就導(dǎo)致其邊坡的類型也呈多樣化。各種邊坡的處理方式也不盡相同，即使是同一條公路上的邊坡其構(gòu)造也可能有所差異，這就要求每種邊坡的處理均要基于其實(shí)際情況進(jìn)行處理。每條公路的防護(hù)工作也要根據(jù)公路的實(shí)際情況進(jìn)行開展，這就導(dǎo)致當(dāng)前農(nóng)村公路防護(hù)工作的差異化，不僅防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)有所差異，而且不同的工作人員采用的防護(hù)方式等也會(huì)有所不同，對(duì)公路的影響也不一樣。針對(duì)這一情況，加強(qiáng)農(nóng)村公路的防護(hù)工作的首要任務(wù)就是對(duì)相關(guān)防護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，提升防護(hù)人員的工作能力與綜合素質(zhì)，建立健全公路防護(hù)體系，并制定相應(yīng)的防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，為公路的質(zhì)量提供保障。

1.3 邊坡結(jié)構(gòu)復(fù)雜多變

地表是公路建設(shè)的核心部分，但由于其易受到周圍環(huán)境的影響，使得邊坡的結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜化，增加了施工的難度。例如，某地表位置因長(zhǎng)期受風(fēng)力的影響，堆積了大量的沙土，致使地表有所松動(dòng)，甚至出現(xiàn)巖石裸露的情況；此外，某些地表位置因受當(dāng)?shù)厮臈l件的影響，會(huì)出現(xiàn)風(fēng)化層、凹凸不平等情況，甚至周圍農(nóng)民的耕種也會(huì)對(duì)地表產(chǎn)生影響，極大地增加了工程的施工的難度。

1.4 農(nóng)村公路建設(shè)的路線長(zhǎng)、邊坡施工點(diǎn)較多、工作量大

農(nóng)村地區(qū)的地理環(huán)境十分復(fù)雜，地形、地貌多種多樣，尤其是某些農(nóng)村位于高原地區(qū)，其公路建設(shè)的施工難度遠(yuǎn)高于平原地區(qū)，這就給公路設(shè)計(jì)人員及施工人員帶來了極大的困難。偏遠(yuǎn)山區(qū)的敵營(yíng)復(fù)雜多變，對(duì)于部分上路回環(huán)區(qū)域，在進(jìn)行公路的設(shè)計(jì)時(shí)，不僅要考慮建設(shè)成本問題，而且還要考慮會(huì)不會(huì)給周圍居民的生活帶來不便等問題，同時(shí)還要兼顧施工的質(zhì)量與安全問題。因此，對(duì)于農(nóng)村公路的建設(shè)，僅依靠某個(gè)設(shè)計(jì)師的方案是不可行的，要選用多個(gè)設(shè)計(jì)人員，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)，根據(jù)勘測(cè)結(jié)果設(shè)計(jì)出詳細(xì)的施工方案，并針對(duì)其中所存在的問題進(jìn)行反復(fù)的修改、確認(rèn)等，才能正式實(shí)行。

2 農(nóng)村公路設(shè)計(jì)難點(diǎn)的應(yīng)對(duì)策略

2.1 分裂標(biāo)準(zhǔn)的建立

根據(jù)當(dāng)?shù)毓方ㄔO(shè)的實(shí)際情況，建立一套科學(xué)、合理的評(píng)判體系，并明確相應(yīng)的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)必須包含邊坡穩(wěn)定分類標(biāo)準(zhǔn)，而且還要設(shè)立定期回訪檢查工作，重點(diǎn)檢查高邊坡及滑坡穩(wěn)定監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性，降低不良事故發(fā)生的概率，同時(shí)建立健全不良事故預(yù)警措施及應(yīng)急處理措施，為我國(guó)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供保障。

2.2 建立健全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系

在建設(shè)農(nóng)村公路時(shí)，善于利用并完善相關(guān)資源系統(tǒng)，如公路邊坡數(shù)據(jù)庫(kù)、地質(zhì)數(shù)據(jù)庫(kù)及地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)等，能夠提前排除公路建設(shè)過程中的不利因素，加快工程建設(shè)進(jìn)度。公路邊坡數(shù)據(jù)庫(kù)不僅能夠在邊坡的設(shè)計(jì)與開挖過程中發(fā)揮著重要作用，減少邊坡建設(shè)過程中的障礙，且同時(shí)還能被應(yīng)用于邊坡的防護(hù)工作中。除此之外，公路邊坡數(shù)據(jù)庫(kù)還能為地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)提供邊坡的具體數(shù)據(jù)信息，提高邊坡地質(zhì)災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估工作的科學(xué)性與準(zhǔn)確性，進(jìn)而優(yōu)化公路邊坡的設(shè)計(jì)和建設(shè)過程，提高工程質(zhì)量和工作效率，確保農(nóng)村公路建設(shè)工程的順利進(jìn)行，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展打下基礎(chǔ)，滿足人們對(duì)美好出行的向往。

2.3 完善監(jiān)督管理工作

由于農(nóng)村地理環(huán)境的多樣化與復(fù)雜化，在農(nóng)村公路的建設(shè)過程中，經(jīng)常會(huì)遇到一些較難施工的坡地，為確保農(nóng)村公路建設(shè)的順利進(jìn)行及施工質(zhì)量的穩(wěn)步提升，在實(shí)際操作過程中，必須做好充足的準(zhǔn)備工作。在對(duì)施工難度較大、容易出現(xiàn)不良事故的邊坡公路進(jìn)行施工時(shí)，施工單位務(wù)必要高度關(guān)注施工過程的每一個(gè)細(xì)節(jié)，完善施工現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控與管理機(jī)制，確保工程的順利實(shí)施。首先，在進(jìn)行施工之前，相關(guān)人員務(wù)必要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地考察，之后再依據(jù)實(shí)際考察結(jié)果設(shè)計(jì)施工圖紙及施工方案，確保施工方案的合理性和可操作性。其次，對(duì)于施工材料的選用要嚴(yán)格把關(guān)，尤其是對(duì)于施工材料的質(zhì)量問題，務(wù)必確保施工材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，嚴(yán)格排除劣質(zhì)材料的使用。最后，在公路工程完工后，還要對(duì)工程整體進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，確保公路質(zhì)量符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，并定期對(duì)公路進(jìn)行檢修與維護(hù)，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

2.4 建立交通安全設(shè)施

交通安全設(shè)施主要包括交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施和其它交通安全設(shè)施等。交通安全設(shè)施建設(shè)規(guī)模和標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)在交通安全綜合分析的基礎(chǔ)上確定，優(yōu)先設(shè)置主動(dòng)引導(dǎo)設(shè)施，根據(jù)需要設(shè)置被動(dòng)防護(hù)設(shè)施。各類交通安全設(shè)施應(yīng)按需設(shè)置、互為補(bǔ)充。應(yīng)根據(jù)需要設(shè)置速度控制設(shè)施。交通標(biāo)志、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施等不得侵入公路建筑限界。除此之外，還要按照相關(guān)要求，設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志和交通標(biāo)線。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，農(nóng)村公路建設(shè)是我國(guó)推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中重要的一環(huán)，其不僅解決了村民們的出行問題，而且還是農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提與保障。相較于城鎮(zhèn)公路建設(shè)而言，因地形較為復(fù)雜，農(nóng)村公路建設(shè)更為復(fù)雜，且更為困難，在建設(shè)的過程中，不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，嚴(yán)重影響了公路的建設(shè)進(jìn)度及建設(shè)質(zhì)量，阻礙了農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。針對(duì)這一情況，我們的首先要做的是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，然后根據(jù)勘查結(jié)果制定相應(yīng)的施工方案，并認(rèn)真分析施工過程中可能出現(xiàn)的問題，尋找相應(yīng)的解決方案，保證施工工作的順利進(jìn)行。除此之外，還應(yīng)建立健全農(nóng)村公路建設(shè)監(jiān)督管理體系，加大工程實(shí)事工程中的監(jiān)管力度，確保國(guó)家為公路建設(shè)提供的款項(xiàng)均能用于公路建設(shè)的各個(gè)方面，減少公路建設(shè)過程中的費(fèi)用負(fù)擔(dān)，為公路的建設(shè)質(zhì)量提供保障，進(jìn)而推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的良好發(fā)展。