物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯安全管理中的應(yīng)用

王 聰

（遼陽市市場(chǎng)監(jiān)管事物服務(wù)中心，遼寧遼陽 111000）

0 引言

在時(shí)代發(fā)展進(jìn)程中，特種機(jī)械設(shè)備體系中的電梯充當(dāng)重要的交通工具，對(duì)人員物品運(yùn)輸產(chǎn)生巨大作用，廣泛應(yīng)用在企業(yè)機(jī)構(gòu)和公共場(chǎng)所。電梯為機(jī)電產(chǎn)品的一種類型，在使用期間總會(huì)出現(xiàn)多種故障，所以安全性受到社會(huì)人員深度重視。電梯數(shù)量增加情況下，電梯老齡化現(xiàn)象日漸凸顯，選取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，構(gòu)建電梯物聯(lián)服務(wù)平臺(tái)，有效監(jiān)督電梯運(yùn)行情況和降低電梯安全風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)概率。

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯安全管理中的應(yīng)用背景

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是一種先進(jìn)技術(shù)，也是互聯(lián)網(wǎng)和傳感信息技術(shù)以及射頻識(shí)別技術(shù)的融合產(chǎn)物，現(xiàn)階段在每一個(gè)領(lǐng)域中都得到大范圍使用和推廣。物聯(lián)網(wǎng)的基本組成部分為感知層、網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層，其中感知層主要是獲取物品的狀態(tài)數(shù)據(jù)信息和運(yùn)行情況，成為物聯(lián)網(wǎng)整個(gè)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，存在物聯(lián)網(wǎng)體系的最底層位置上。感知層涉及多種類型的傳感器、智能設(shè)備等，以藍(lán)牙或AigBee 技術(shù)將物品的運(yùn)行信息傳遞到互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備中[1]；網(wǎng)絡(luò)層將感知層獲取的信息準(zhǔn)確進(jìn)行遠(yuǎn)距離傳遞，充當(dāng)感知層和應(yīng)用層之間的媒介；應(yīng)用層將感知層獲取和網(wǎng)絡(luò)層傳遞的信息加以處理和加工，進(jìn)而遠(yuǎn)距離控制和管理，落實(shí)智能化管理理念。

物聯(lián)網(wǎng)背景下的電梯管理，也就是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使用在電梯行業(yè)中，匯集電梯管理技術(shù)、信息感知技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等。依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把電梯管理和安全防范以及維修保護(hù)進(jìn)行人性化的管理模式，保證電梯和用戶、檢驗(yàn)單位以及生產(chǎn)廠家的信息進(jìn)行共享，在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的使用視角下，能夠綜合性構(gòu)建動(dòng)態(tài)化電梯檢測(cè)、公共運(yùn)行服務(wù)和緊急處理控制以及電梯質(zhì)量評(píng)價(jià)體系，最終作用在電梯長(zhǎng)效管理機(jī)制的形成方面。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯安全管理中的有效應(yīng)用

2.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)商業(yè)模式形成

（1）建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、轉(zhuǎn)讓商業(yè)模式。這種商業(yè)模式主要是電梯物聯(lián)網(wǎng)集成商家、運(yùn)營(yíng)商家在政府支持下自主構(gòu)建傳感終端以及開發(fā)業(yè)務(wù)模型。在特許期滿之后將任務(wù)交給政府管理單位，并且通過政府管理單位安排專業(yè)部門進(jìn)行運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)，出臺(tái)一系列規(guī)定條款，確保產(chǎn)品有效推廣以及應(yīng)用[2]。與此同時(shí)，終端客戶、物業(yè)公司以及維保公司應(yīng)該及時(shí)支付通信費(fèi)用，運(yùn)營(yíng)商家借助收取終端費(fèi)用和廣告費(fèi)用的手段獲得更多利潤(rùn)。在此期間，電梯建筑項(xiàng)目投資商家和質(zhì)監(jiān)局之間合作運(yùn)營(yíng)，作用在電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理的起始階段，充當(dāng)市場(chǎng)中一種推廣的商業(yè)模式，存在市場(chǎng)接受程度小的現(xiàn)象。

（2）電信運(yùn)營(yíng)商家主導(dǎo)。利用中國(guó)移動(dòng)、電信和聯(lián)通等通信管理單位，構(gòu)建電梯物聯(lián)網(wǎng)管理的綜合服務(wù)平臺(tái)，制作軟件硬件終端模塊，給予客戶提供優(yōu)質(zhì)的通信服務(wù)，促使設(shè)備生產(chǎn)商家和電信運(yùn)營(yíng)商家友好合作，強(qiáng)化政府支持與溝通。與此同時(shí)，電信運(yùn)營(yíng)商家充當(dāng)市場(chǎng)通信的主體，責(zé)任是采購技術(shù)終端。對(duì)于技術(shù)推廣，可以和電梯使用機(jī)構(gòu)進(jìn)行簽約，針對(duì)收入資金，可以和物業(yè)機(jī)構(gòu)以及維修保護(hù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行終端費(fèi)用的獲取，還可以基于視頻廣告或語言手段引進(jìn)媒體廣告商家，尤其是電梯轎廂廣告租金，將其視作電梯物聯(lián)網(wǎng)管理服務(wù)的主要資金來源。

（3）體系集成商家核心模式。這種模式主要是體系集成商家借助電梯物聯(lián)網(wǎng)管理服務(wù)平臺(tái)以及租用電信運(yùn)營(yíng)網(wǎng)路，按照整體化方案使用通道給用戶提供相應(yīng)的業(yè)務(wù)。商家發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行專業(yè)化服務(wù)，運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)，得到更多的體系集成服務(wù)費(fèi)用和增值業(yè)務(wù)收入，電信運(yùn)營(yíng)商家借助通道服務(wù)獲取通信流量的費(fèi)用[3]，或者電信運(yùn)營(yíng)商家進(jìn)行服務(wù)的推廣，之后業(yè)務(wù)收入結(jié)合一定比例進(jìn)行分配。體系商家重點(diǎn)商業(yè)模式市場(chǎng)化情況相對(duì)明顯，若模式成熟并且容易復(fù)制，可在很大程度上提升物聯(lián)網(wǎng)電梯運(yùn)行管理效果。

（4）電梯商家自主構(gòu)建。電梯生產(chǎn)廠家以及配件單位自主構(gòu)建電梯物聯(lián)網(wǎng)獨(dú)立服務(wù)平臺(tái)，直接性給予用戶提供相關(guān)服務(wù)。單位可以憑借成熟的行業(yè)經(jīng)驗(yàn)以及自身獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建針對(duì)性的物聯(lián)網(wǎng)電梯服務(wù)平臺(tái)。并且電梯生產(chǎn)廠家自主構(gòu)建的形式可以通過開發(fā)商或客戶完成運(yùn)營(yíng)管理，客戶一方面可以租用信息平臺(tái)，交付運(yùn)營(yíng)成本；另一方面可以使用資金購買物聯(lián)網(wǎng)電梯管理平臺(tái)，直接支付購買成本。平臺(tái)存在的價(jià)值相對(duì)明顯化，作用在管理成本分?jǐn)傄约半娞蒉I廂廣告收入資金獲取上，可以推動(dòng)電梯物聯(lián)網(wǎng)管理的市場(chǎng)化進(jìn)行。

2.2 電梯物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的軟件設(shè)計(jì)

體系軟件設(shè)計(jì)涉及底層監(jiān)督終端以及上位機(jī)數(shù)據(jù)管理兩個(gè)環(huán)節(jié)，上位機(jī)數(shù)據(jù)管理存在一定難度，需要深入分析與了解。上位機(jī)數(shù)據(jù)管理包含基礎(chǔ)信息模塊、維保數(shù)據(jù)模塊、檢測(cè)數(shù)據(jù)模塊和信息研究模塊，按照無線傳輸?shù)姆绞綄?duì)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行獲取，之后集中化處理信息。隨之和互聯(lián)網(wǎng)主管機(jī)構(gòu)以及物管機(jī)構(gòu)溝通，對(duì)電梯運(yùn)行進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)控和維護(hù)處理[4]。

（1）基本信息模塊。這種模塊的設(shè)計(jì)目標(biāo)是管理電梯基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資料以及用戶信息，基礎(chǔ)信息資料涉及電梯具體名稱和電梯地址，以及維護(hù)工作者的姓名和電梯生產(chǎn)廠家等。用戶信息管理設(shè)置涉及操作者的基本信息，包括名稱、聯(lián)系方式和操作者數(shù)量的改變。完善使用人員對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的實(shí)際使用權(quán)限，甚至包括分級(jí)查看內(nèi)容，按照對(duì)應(yīng)的權(quán)限進(jìn)行權(quán)限信息的優(yōu)化與整理。

（2）維保數(shù)據(jù)模塊。電梯維修和保護(hù)機(jī)構(gòu)存有電梯資料和故障管理權(quán)限，借助網(wǎng)絡(luò)維修保護(hù)機(jī)構(gòu)的職能隨時(shí)觀察電梯管理現(xiàn)象，包括電梯故障列表、電梯維護(hù)列表以及電梯年檢列表，等等。并且有效修改和更新電梯管理信息[5]，選擇對(duì)應(yīng)管理限制條件。針對(duì)軟件的開發(fā)和設(shè)計(jì)，查詢和瀏覽為重點(diǎn)功能之一，給予時(shí)間范圍、維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)和電梯名稱進(jìn)行全面查詢，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)和信息之間的人機(jī)交互界面，適應(yīng)整個(gè)體系功能需求。

（3）檢測(cè)數(shù)據(jù)模塊。檢測(cè)數(shù)據(jù)模式主要作用在實(shí)效性監(jiān)督電梯運(yùn)行狀態(tài)上，對(duì)于電梯安全監(jiān)控服務(wù)器和維保機(jī)構(gòu)，可以遠(yuǎn)距離管理電梯安全回路和門鎖回路運(yùn)行情況，甚至安全模式下的特性參數(shù)。除此之外，檢測(cè)信息體系中設(shè)計(jì)故障短信報(bào)警功能，出現(xiàn)電梯故障過程中，監(jiān)督數(shù)據(jù)模塊可以迅速以短信形式告知操作者，若操作者在有限時(shí)間內(nèi)尚未對(duì)其進(jìn)行處理，系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)報(bào)警性能，把故障消息發(fā)送給高級(jí)別管理者以及負(fù)責(zé)人通信設(shè)備中。

（4）信息研究模塊。電梯安全管理的信息涉及兩項(xiàng)內(nèi)容，首先是監(jiān)督終端基礎(chǔ)信息研究，再次是服務(wù)器中繁瑣信息的研究。檢測(cè)終端以檢測(cè)信息為基準(zhǔn)進(jìn)行分析后，會(huì)進(jìn)一步構(gòu)建電梯使用信息模型，同時(shí)把電梯使用情況和標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)加以對(duì)比。準(zhǔn)確判斷電梯使用故障現(xiàn)象，通過短信方式傳遞給對(duì)應(yīng)的管理者[6]。除此之外，服務(wù)器端口的信息研究對(duì)象是一段時(shí)間內(nèi)的電梯使用信息，對(duì)這些信息加以性質(zhì)提取和主成分預(yù)測(cè)等，完成數(shù)據(jù)信息實(shí)效性處理，強(qiáng)化電梯故障的預(yù)警成效。

3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯安全管理中的應(yīng)用思考

（1）強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制，確保物聯(lián)網(wǎng)電梯管理技術(shù)的宣傳。要想加強(qiáng)電梯整體運(yùn)行的安全管理，保證物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)建設(shè)之后可以統(tǒng)一化的管理和控制，應(yīng)該按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，改進(jìn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)機(jī)制。并且標(biāo)準(zhǔn)化機(jī)制的明確，可以發(fā)揮政府單位的主導(dǎo)職能，防止出現(xiàn)企業(yè)機(jī)構(gòu)主導(dǎo)，商業(yè)利潤(rùn)呈現(xiàn)捆綁現(xiàn)象，違背公益性的要點(diǎn)。構(gòu)建相對(duì)完整的技術(shù)規(guī)范機(jī)制，時(shí)常優(yōu)化現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，給予物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)的技術(shù)內(nèi)容以及管理手段進(jìn)行廣泛征集，發(fā)動(dòng)民眾以及商家和專家的力量，提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯安全使用中的可靠性，由此大范圍宣傳電梯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)管理方式，保證物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的巧妙使用。

（2）強(qiáng)化市場(chǎng)主導(dǎo)作用，確保物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的宣傳。電梯物聯(lián)網(wǎng)管理平臺(tái)的構(gòu)建目標(biāo)是保證協(xié)會(huì)和物業(yè)以及電梯、手機(jī)與人員單位之間的溝通和互動(dòng)。因此可以彰顯物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在市場(chǎng)中的主導(dǎo)作用，強(qiáng)化政府監(jiān)督職能，切合實(shí)際地提升物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)使用效率，確保乘客生命安全和健康。除此之外，應(yīng)該及時(shí)更新電梯改造制度，對(duì)電梯安裝和維修保護(hù)進(jìn)行市場(chǎng)化的規(guī)范要求，將電梯安全運(yùn)行的責(zé)任分配給操作者。普及操作者電梯運(yùn)行的基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)，設(shè)計(jì)電梯安全事故出現(xiàn)的應(yīng)對(duì)計(jì)劃，推動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯安全管理中的發(fā)展。

4 結(jié)束語

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯安全管理中的應(yīng)用具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義和價(jià)值，新時(shí)期下電梯安全管理工作引起人們的高度重視。物聯(lián)網(wǎng)電梯安全管理在無人監(jiān)督情況下進(jìn)行電梯運(yùn)行監(jiān)督任務(wù)，給電梯管理工作帶來較大便利。相關(guān)人員應(yīng)該科學(xué)設(shè)置物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯安全管理中的使用計(jì)劃，確保物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的存在效用充分發(fā)揮，確保電梯運(yùn)行足夠安全和可靠。