路橋施工試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的應(yīng)用

何 衛(wèi)

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路隧道分公司， 四川 成都 61000）

1 當(dāng)前路橋施工試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的運(yùn)用現(xiàn)狀及其問(wèn)題

1.1 當(dāng)前路橋施工試驗(yàn)檢測(cè)研究活動(dòng)存在的問(wèn)題

路橋施工的試驗(yàn)檢測(cè)，國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)者對(duì)其研究工作從未停歇，其研究成果不斷促進(jìn)則路橋建設(shè)工程的發(fā)展。例如進(jìn)行強(qiáng)迫振動(dòng)試驗(yàn)活動(dòng)，相關(guān)學(xué)者對(duì)其研究所得出路橋結(jié)構(gòu)模態(tài)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)局部變化的影響等。此類技術(shù)性的研究從未停歇，而理論與實(shí)際開(kāi)展到底是存在一定程度的差異?？偟膩?lái)說(shuō)，大部分研究并未真正全面落實(shí)到實(shí)際工程中，多是停留在理論拓展階層，而未轉(zhuǎn)化為實(shí)質(zhì)性的技術(shù)運(yùn)用[1]。就現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，其一方面，路橋施工過(guò)程中，對(duì)其植入光導(dǎo)纖維，很大程度上可利用光纖變形，而更加精確且實(shí)時(shí)的得知、分析路橋施工或使用適量損害情況。而實(shí)際開(kāi)展中，因其施工難度與成本等各項(xiàng)綜合因素，大部分施工團(tuán)隊(duì)運(yùn)用光導(dǎo)纖維開(kāi)展工作較少，路橋整體質(zhì)量評(píng)定缺乏一定系統(tǒng)性。而另一方面，雷達(dá)波、聲波以及應(yīng)力波的應(yīng)用，可進(jìn)一步促進(jìn)路橋試驗(yàn)狀態(tài)的分析，但此項(xiàng)技術(shù)的缺陷在于無(wú)法進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，且成本較高，而對(duì)技術(shù)人員的要求較高，加之并未普及，相關(guān)專業(yè)人才嚴(yán)重缺乏，而未得到廣泛運(yùn)用。

1.2 試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的種類不健全

任何質(zhì)檢工作都有其對(duì)應(yīng)的設(shè)備儀器。由于我國(guó)各地區(qū)地質(zhì)環(huán)境氣候差異較大，因而不同地區(qū)所使用的質(zhì)檢儀器也各不相同，然后大環(huán)境來(lái)看，當(dāng)前我國(guó)仍舊存在檢測(cè)儀器種類不健全的問(wèn)題，繼而檢測(cè)人員無(wú)法根據(jù)路橋工程的實(shí)際情況來(lái)選擇對(duì)應(yīng)的質(zhì)檢設(shè)備。例如，檢測(cè)工程變形活動(dòng)中主要應(yīng)用到貝克曼梁式彎沉儀，而只適用于靜態(tài)檢測(cè)，若要進(jìn)行不同程度的動(dòng)態(tài)檢測(cè)則需要同步使用其他儀器，如僅僅只使用一種檢測(cè)儀器，繼而直接影響結(jié)果的精確性，則難以保證路橋工程的整體質(zhì)量，而影響到后期使用的安全性及其長(zhǎng)遠(yuǎn)穩(wěn)固性。

1.3 試驗(yàn)檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)體系未統(tǒng)一

現(xiàn)階段，我國(guó)并未出臺(tái)路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)的統(tǒng)一指標(biāo)體系，試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系也相對(duì)不完善[2]。檢測(cè)過(guò)程中缺乏專業(yè)性的檢測(cè)指標(biāo)進(jìn)行參考類比分析，而相關(guān)指標(biāo)參數(shù)不清晰，即直接造成的是不同地區(qū)開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)中，因其相關(guān)指標(biāo)參數(shù)的不統(tǒng)一，而檢測(cè)結(jié)果也并不統(tǒng)一，其精確性、真實(shí)性嚴(yán)重存疑。例如路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)工作會(huì)開(kāi)展傳統(tǒng)的人工目視手段，而因其技術(shù)人員的視力存在差異，加之水平不統(tǒng)一，所檢測(cè)結(jié)果也存在較大差異。

2 加強(qiáng)路橋試驗(yàn)檢測(cè)工作提高工程質(zhì)量的相關(guān)措施

2.1 先進(jìn)的儀器設(shè)備提高檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確性

常言道“工欲善其事，必先利其器”，試驗(yàn)檢測(cè)工作的主要核心是技術(shù)人員，設(shè)備即是輔助工作的核心點(diǎn)[3]。先進(jìn)的檢測(cè)儀器，是試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果精確的有效保障。因而，施工企業(yè)必須緊跟市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)設(shè)備的更新?lián)Q代。對(duì)此，企業(yè)可成立對(duì)應(yīng)的設(shè)備研究部門或?qū)ｍ?xiàng)小組，用于關(guān)注、研究與分析各類配套設(shè)備，結(jié)合企業(yè)實(shí)際情況而進(jìn)行設(shè)備的引入，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)進(jìn)行相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)或引進(jìn)，確保設(shè)備的科學(xué)、規(guī)范使用，保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的精確性。

2.2 不斷優(yōu)化路橋試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)

現(xiàn)階段試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，主要使用以下三種：超聲波檢測(cè)、壓實(shí)度檢測(cè)與地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)。每一種技術(shù)其特點(diǎn)各不相同，而都存在一定的局限性[4]。（1）超聲波檢測(cè)技術(shù)，即是利用超聲波儀器對(duì)抓取、檢測(cè)與分析路橋中超聲脈沖的傳播速度與頻率，開(kāi)展超聲波技術(shù)檢測(cè)過(guò)程中，通過(guò)檢測(cè)對(duì)相關(guān)參數(shù)的變化情況而判斷分析路橋的質(zhì)量情況。此技術(shù)，主要依靠于儀器設(shè)備，檢測(cè)時(shí)需在路橋的各關(guān)鍵部分與其他多個(gè)部位進(jìn)行取點(diǎn)，直觀性相對(duì)不足，而對(duì)技術(shù)人員的專業(yè)水平要求較高。（2）壓實(shí)度檢測(cè)技術(shù)。此技術(shù)，相對(duì)來(lái)說(shuō)已經(jīng)十分成熟，可靠性較強(qiáng)，而得到了廣泛運(yùn)。此技術(shù)，主要是檢測(cè)路面的壓實(shí)度，通過(guò)參考檢測(cè)結(jié)果而判斷分析路面的質(zhì)量及其負(fù)載程度。而此檢測(cè)方法的缺陷在于，所耗費(fèi)時(shí)間較長(zhǎng)，對(duì)路面會(huì)產(chǎn)生于一定程度的破壞而相繼增加成本。（3）地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)。此技術(shù)較為新型，檢測(cè)的精確度較高，經(jīng)濟(jì)適用性較強(qiáng)，而開(kāi)展迅速對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的觀察較為直觀。此技術(shù)，主要依托地質(zhì)雷達(dá)在地面發(fā)射高頻電磁波，其不同結(jié)構(gòu)的物質(zhì)接收到電磁波之后，產(chǎn)生其對(duì)應(yīng)的反應(yīng)，檢測(cè)人員可通過(guò)研究此種反應(yīng)而判斷分析路橋內(nèi)部質(zhì)量情況。相較于壓實(shí)度檢測(cè)，地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)并不會(huì)對(duì)路面造成任何損傷。此技術(shù)，其應(yīng)用前景較為顯著。而對(duì)各項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用，必須結(jié)合項(xiàng)目所在地的實(shí)際情況而選擇對(duì)應(yīng)的技術(shù)。

2.3 明確檢測(cè)參考參數(shù)與指標(biāo)

統(tǒng)一檢測(cè)參數(shù)，前提在于制定責(zé)任細(xì)化明確的路橋工程試驗(yàn)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體系，將試驗(yàn)參數(shù)的各項(xiàng)預(yù)估數(shù)據(jù)結(jié)合實(shí)際施工情況，而明確統(tǒng)一的安全質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)體系，劃分檢測(cè)范圍。此外，國(guó)家相關(guān)職能部門也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)力度整合我國(guó)現(xiàn)階段路橋施工工程的實(shí)際情況，對(duì)比國(guó)際路橋工程的質(zhì)檢數(shù)據(jù)，而取其共性點(diǎn)與差異點(diǎn)，健全相關(guān)條例與體系，嚴(yán)格明確工程主要施工材料的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)要求及其范圍，工程預(yù)處理的檢測(cè)，即是從根本上保證路橋工程的整體質(zhì)量。

2.4 檢測(cè)人員的雙向管理

首先是加強(qiáng)技術(shù)人員的質(zhì)量意識(shí)，這是核心關(guān)注點(diǎn)。同時(shí)，監(jiān)管人員必須詳細(xì)記錄檢測(cè)活動(dòng)的各項(xiàng)操作，而后分析其中存在問(wèn)題，與技術(shù)人員及時(shí)進(jìn)行溝通，為其建立起工程質(zhì)量意識(shí)，旨在讓其自身注重起工程的整體質(zhì)量問(wèn)題，而不是被動(dòng)化管理。其次，應(yīng)當(dāng)定期或根據(jù)工程情況而開(kāi)展培訓(xùn)活動(dòng)，對(duì)各檢測(cè)項(xiàng)目的關(guān)鍵內(nèi)容進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)各類容易被忽視的問(wèn)題加以強(qiáng)調(diào)，并進(jìn)行實(shí)地操作，以確保意識(shí)、技術(shù)都落實(shí)到每個(gè)施工人員。此外，可適當(dāng)建立福利與約束力機(jī)制。福利機(jī)制，例如發(fā)現(xiàn)工程質(zhì)量問(wèn)題，可進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。反之，操作行為違規(guī)則進(jìn)行相應(yīng)的處罰。獎(jiǎng)勵(lì)與處罰，直接開(kāi)展經(jīng)濟(jì)處理可最大程度的發(fā)揮獎(jiǎng)懲機(jī)制的效力。一方面可有效減少不規(guī)范操作的發(fā)生率，一方面提高施工人員的積極性，以此雙向促進(jìn)工程的高效開(kāi)展，而確保檢測(cè)工作的標(biāo)志性工程質(zhì)量。

3 結(jié)語(yǔ)

近年，隨著我國(guó)基建工程的高速發(fā)展，路橋工程作為基礎(chǔ)工程之一，因其工業(yè)技術(shù)的提高而項(xiàng)目的增加，其整體質(zhì)量得到了顯著提升，對(duì)其施工質(zhì)量的試驗(yàn)檢測(cè)工作即尤為重要。其貫穿于工程的前中后期，是確保工程整體質(zhì)量的核心保障。必須嚴(yán)格基于科學(xué)規(guī)范的試驗(yàn)方法，保證技術(shù)人員的水平達(dá)標(biāo)，加之監(jiān)理人員的同步審查，三合一而確保完善并提高路橋質(zhì)檢的各項(xiàng)控制要點(diǎn)，繼而不斷提高檢測(cè)施工的整體質(zhì)量。