基于橋梁施工中的預(yù)制T梁施工技術(shù)探討

曾柯華

（四川樂(lè)漢高速公路有限責(zé)任公司， 四川 樂(lè)山 614000）

0 引言

在橋梁工程施工中預(yù)制 T梁是一種使用頻率較高的結(jié)構(gòu)件，在工程中使用大跨度預(yù)制T梁的工序十分復(fù)雜，如梁拱度控制和模板施工吊裝等環(huán)節(jié)十分復(fù)雜，施工難度較大。當(dāng)下T形梁預(yù)制施工中仍易發(fā)生預(yù)制T梁蜂窩問(wèn)題、坑洼問(wèn)題、波紋問(wèn)題、底模漏漿問(wèn)題等。這些T梁施工的技術(shù)難題對(duì)T梁的美觀、質(zhì)量和結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有著巨大的不良影響。

1 工程背景

某公路工程中施工段要求架橋。大橋建設(shè)長(zhǎng)度為890m，分左右兩幅共寬28m。大橋跨度設(shè)計(jì)為25m和30m，共34跨。預(yù)制25mT梁與30mT梁數(shù)量分別為324榀、60榀。采用強(qiáng)度為C50的混凝土進(jìn)行施工建造。T梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)計(jì)將T梁預(yù)制區(qū)和鋼筋加工區(qū)分開(kāi)，預(yù)制的25mT梁和30mT梁均配置4束曲線預(yù)應(yīng)力筋，曲線預(yù)應(yīng)力筋類別分別為φ15.25、7φ15.25。采用灌漿形式，預(yù)應(yīng)力鋼絞線抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為 fptk=1870MPa，張拉控制應(yīng)力σcon=1402.5MPa。25mT梁每根鋼絞線張拉力和每束鋼絞線的張拉力分別為196.5kN和980.5kN；30mT梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉力和每束鋼絞線張拉力分別為196.5kN、1370kN。鋼絞線采用單束兩端同時(shí)張拉，埋置金屬波紋管的曲孔留置，封錨混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50。

2 T形梁預(yù)制施工

2.1、T形梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線建設(shè)

2.1.1 制作預(yù)應(yīng)力筋流程

工程下料長(zhǎng)度一定要精確以保證有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線不會(huì)存在，從而使得預(yù)應(yīng)力筋的制作順利而完美。嚴(yán)格控制下料長(zhǎng)度就需要項(xiàng)目施工前要仔細(xì)嚴(yán)密的計(jì)算下料長(zhǎng)度，即詳細(xì)計(jì)算梁兩端彎點(diǎn)拋物線長(zhǎng)度（結(jié)構(gòu)內(nèi)長(zhǎng)度計(jì)算）和兩端同時(shí)張拉的長(zhǎng)度（外露工作長(zhǎng)度計(jì)算），張拉工作長(zhǎng)度值為750mm。通過(guò)場(chǎng)地定長(zhǎng)量測(cè)的方式進(jìn)行下料時(shí)的相關(guān)測(cè)量，且注意下料切割過(guò)程中保證下料切面與束垂直，防止產(chǎn)生下料散頭導(dǎo)致擠壓錨的制作質(zhì)量大打折扣，影響預(yù)應(yīng)力筋的制作。在預(yù)應(yīng)力筋制作的最后環(huán)節(jié)也不能放松，下好的鋼絞線存放保管也要注意操作規(guī)范，首先鋼絞線存放要提前編號(hào)，并蓋上油布用木方架空放堆置。

2.1.2 金屬波紋管與預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工流程

（1）金屬波紋管的施工

金屬波紋管進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的密封性檢測(cè)，檢測(cè)方式為抽樣檢測(cè)，檢測(cè)方法為盛水檢查。沒(méi)有滲漏問(wèn)題金屬波紋管可直接放入指定地點(diǎn)對(duì)方，存在滲漏現(xiàn)象的金屬波紋管要用密封膠帶纏繞密封，解決泄漏問(wèn)題后在進(jìn)行堆放。金屬波紋管的堆放地點(diǎn)應(yīng)單獨(dú)設(shè)置，并做好防水防潮保護(hù)。

在項(xiàng)目施工中預(yù)放的結(jié)構(gòu)件中，選用的是雙波金屬波紋管，改觀為標(biāo)準(zhǔn)型壁厚0.3mm圓形管。25mT梁采用的波紋管單根長(zhǎng)度為6.5m，管徑與接頭管徑分別為56mm和60mm。30mT梁采用的波紋管單根長(zhǎng)度為7.8m，管徑與接頭管徑分別為 65mm和 70mm。用密封膠帶密封接頭管與波紋管，且兩者搭接長(zhǎng)度設(shè)置為260mm。同時(shí)灌漿施工過(guò)程中注意選用內(nèi)徑大于波紋管外徑的錨墊板喇叭口，以避免水泥漿漏入波紋管中堵塞管道。錨墊板放在波紋管兩端伸出，注意預(yù)留波紋管兩端各160mm至200mm。

梁端部混凝土在預(yù)應(yīng)力筋張拉放張過(guò)程中容易發(fā)生混凝土損壞問(wèn)題，因此梁兩端錨墊板處可以設(shè)置螺旋筋一避免發(fā)生該問(wèn)題。25mT梁螺旋筋采用φ12鋼筋制作,其環(huán)向軸線長(zhǎng)度為230mm;30mT梁螺旋筋采用φ14鋼筋制作,其環(huán)向軸線長(zhǎng)度為250mm[1]。兩端錨墊板螺旋筋的位置要保證在波紋管安設(shè)過(guò)程中處于正確位置，以及要保證好波紋管和錨墊板連接處的穩(wěn)定性確保連接穩(wěn)固。鋪設(shè)過(guò)程中注意保持梁端的錨墊板平整，梁端的錨墊板安放平整才能維護(hù)波紋管中心線與錨墊板平面成90°。

（2）預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工

由于混凝土澆筑施工波紋管存在被振損壞導(dǎo)致滲透，因此在進(jìn)行混凝土澆筑施工前要將預(yù)應(yīng)力鋼絞線提前放入波紋管內(nèi)以避免問(wèn)題的發(fā)生。除此之外，預(yù)應(yīng)力筋要預(yù)留出合適千斤頂工作的長(zhǎng)度。最后預(yù)應(yīng)力筋鋪放完畢后還要進(jìn)行檢查防止沒(méi)有對(duì)號(hào)入座，確保工程施工準(zhǔn)確無(wú)誤。

2.2 T形梁混凝土施工

由文獻(xiàn)[1]可知，水泥:砂:碎石:水:減水劑=486:576:1223:170:4.86，混凝土坍落度為8～9cm。

2.2.1 混凝土澆筑施工

為了保證T梁清水混凝土內(nèi)實(shí)外光的特性，在混凝土澆筑施工時(shí)采用不同的振動(dòng)器振搗波紋管上下兩個(gè)部分的混凝土：上部采用插入式振動(dòng)器振搗，下部用附著式振動(dòng)器振搗混凝土，且避免直接碰撞波紋管。混凝土以分層厚度為15cm的斜向分段水平分層連續(xù)澆筑法進(jìn)行混凝土澆筑工作。

2.2.2 混凝土保養(yǎng)

為了提高施工效率，確保T梁模板每榀T梁均占用24h，在混凝土施工過(guò)程中可以用蒸汽養(yǎng)護(hù)法護(hù)養(yǎng)混凝土，即用整塊纖維防水棚布將施工結(jié)束后的整個(gè)混凝土結(jié)構(gòu)密封，將底部壓實(shí)后通入一定量的蒸汽，達(dá)到維護(hù)的效果。

2.2.3 T梁張拉、灌漿及封錨流程

（1）T梁張拉流程

進(jìn)行張拉要求混凝土強(qiáng)度最少滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%。張拉預(yù)應(yīng)力筋前要先進(jìn)行相關(guān)器具的檢查，并校核張拉機(jī)具和千斤頂、油泵。鋼絞線張拉要采用雙向控制同束兩端對(duì)稱張拉。T梁張拉過(guò)程中梁體的上拱度反?；虬l(fā)生側(cè)向彎曲時(shí)要立即停止張拉[2]。

（2）T梁孔道灌漿流程

張拉環(huán)節(jié)結(jié)束后要檢查孔道是否存在雜物，灌漿前所有錨具均要用石膏提前封閉，承壓板灌漿孔與灌漿孔也要提前安裝好連接頭為灌漿工作做準(zhǔn)備，在不與灌漿孔連接的承壓板灌漿孔上安裝截止閥并注意及時(shí)清潔。水泥漿灌入孔道時(shí)要經(jīng)常攪動(dòng)防止水泥漿沉淀。梁的兩端分別為一端壓入壓漿一端排氣，壓漿時(shí)要保持緩慢、連續(xù)，閥門(mén)應(yīng)在壓漿的另一端壓出原漿后立即關(guān)上，停一下并同向補(bǔ)頂一次在關(guān)閉壓漿孔。

（3）封錨流程

在孔道完成灌漿流程后進(jìn)行鋼絞線切割，鋼絞線用手動(dòng)砂輪切割機(jī)切割并向外露出至少3cm。為了剔除之前埋設(shè)的預(yù)留筋需要將T梁端部混凝土鑿毛，在進(jìn)行焊接將鋼筋網(wǎng)封錨和混凝土的澆筑施工。封錨流程中要保證梁體長(zhǎng)度在合格范圍內(nèi)。

3 T梁吊裝施工

3.1 地形特征及梁體特點(diǎn)

（1）地形特征：0～8號(hào)墩與地面高度差為8m左右，地勢(shì)較為平緩。8～9號(hào)墩間是護(hù)堤，9～16號(hào)墩地勢(shì)起伏較大。河道內(nèi)的18～25號(hào)墩與河?xùn)|區(qū)26～34號(hào)墩地勢(shì)起伏很大。

（2）梁型特點(diǎn)：本橋梁均為濕接縫聯(lián)結(jié)T形梁，T梁種類有邊梁6種、中梁4種，最大梁重約60t。

4.2 龍門(mén)吊架梁施工

施工過(guò)程中由于構(gòu)建的質(zhì)量和地形，需使用龍門(mén)吊與運(yùn)梁臺(tái)車各 2臺(tái)。落地門(mén)架式龍門(mén)吊機(jī)架設(shè)適合0～8號(hào)墩間的地面高度差為8m、地勢(shì)較為平緩的區(qū)域施工，該龍門(mén)吊機(jī)架起重最大250t，機(jī)身寬33m，機(jī)架高12m，符合施工環(huán)境。在0～8號(hào)墩T梁施工過(guò)程中要將各榀梁及時(shí)聯(lián)成一體，以保證雙導(dǎo)梁架橋機(jī)上橋安裝速度、T梁運(yùn)輸速度及吊裝過(guò)程中的效率和橋梁穩(wěn)定，讓 T梁吊裝至34號(hào)臺(tái)的施工都能安全穩(wěn)定有序[3]。

4 結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)相關(guān)公路橋梁工程中的T梁制作、安裝施工流程，詳細(xì)介紹了T梁施工技術(shù)中的相關(guān)難點(diǎn)。當(dāng)今的橋梁架設(shè)已經(jīng)達(dá)到了高度的機(jī)械化，并與土建吊裝工程在專業(yè)方面有著一定的區(qū)別。在橋梁施工企業(yè)進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí)要結(jié)合實(shí)際情況考慮橋梁架設(shè)施工技術(shù)規(guī)范，預(yù)制場(chǎng)地注意預(yù)留充分的存梁區(qū)，且預(yù)制場(chǎng)地要進(jìn)行科學(xué)的施工規(guī)劃布置,以提高橋梁架設(shè)過(guò)程中的機(jī)械的利用率和施工效率，提高橋梁建設(shè)的質(zhì)量。