大型設(shè)備故障原因及維修

韓峰峰

（中鐵二十四局集團(tuán)鷹潭設(shè)備安裝工程有限公司，江西鷹潭 335000）

0 引言

現(xiàn)階段，在企業(yè)不斷發(fā)展過程中，大型設(shè)備發(fā)揮著極大的作用，但是大型設(shè)備故障問題經(jīng)常出現(xiàn)，而做好設(shè)備故障維修工作也變得越來越重要，這已經(jīng)成為了企業(yè)內(nèi)部共同關(guān)注的話題之一。通過分析大型設(shè)備故障原因和開展維修工作，可以不斷延長設(shè)備使用壽命，將企業(yè)生產(chǎn)成本保持在合理范圍內(nèi)，并將大型設(shè)備故障的發(fā)生概率降至最低，確保設(shè)備各種零部件高度的堅(jiān)固性和清潔性，從而保證大型設(shè)備更好、更快地運(yùn)行。

1 大型設(shè)備故障維修的重要性分析

1.1 有利于不斷提高生產(chǎn)效益

通過加強(qiáng)大型故障設(shè)備故障維修工作，是不斷提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益、生產(chǎn)效益的重要保障。及時(shí)找到設(shè)備故障的產(chǎn)生原因，并及時(shí)進(jìn)行維修，可以將設(shè)備順利投入到生產(chǎn)工作環(huán)節(jié)之中，給予生產(chǎn)順利運(yùn)行一定的保障，從而確保生產(chǎn)效率的穩(wěn)步提升。反之，如果發(fā)現(xiàn)了故障問題，但是沒有及時(shí)進(jìn)行處理，極容易影響到整個生產(chǎn)，甚至導(dǎo)致停運(yùn)現(xiàn)象的出現(xiàn)，不僅很難完成生產(chǎn)任務(wù)，也會導(dǎo)致生產(chǎn)周期的延長，造成企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營效益始終停滯不前。因此，要想確保企業(yè)生產(chǎn)效益的穩(wěn)步提升，必須要高度重視大型設(shè)備管理[1]，將大型設(shè)備的日常檢修維護(hù)工作落實(shí)到位。

1.2 有利于實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)

通過加強(qiáng)大型機(jī)械設(shè)備的維修工作，對于企業(yè)安全生產(chǎn)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有極大的保障性作用。在保證機(jī)械設(shè)備使用性能的前提下，可以將設(shè)備順利投入到生產(chǎn)活動之中，并確保生產(chǎn)活動順利推進(jìn)，與企業(yè)既定的生產(chǎn)目標(biāo)相符合。在實(shí)踐中，對于諸多安全事故來說，與采用尚未檢查的設(shè)備之間有著極大的關(guān)聯(lián)，沒有對諸多細(xì)節(jié)問題進(jìn)行深入分析，一定程度上造成了設(shè)備安全事故的出現(xiàn)，并且沒有及時(shí)被發(fā)現(xiàn)出來，在投入運(yùn)行以后，造成了更為嚴(yán)峻的安全生產(chǎn)事故[2]，給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。因此，對于大型機(jī)械設(shè)備維修人員，必須要將自身崗位職責(zé)落實(shí)到位，樹立高度的安全生產(chǎn)意識，促進(jìn)大型機(jī)械設(shè)備維修工作的順利進(jìn)行。

1.3 有利于節(jié)約生產(chǎn)成本

通過定期維修機(jī)械設(shè)備，對于降低生產(chǎn)成本具有極大的幫助。首先，加強(qiáng)大型機(jī)械設(shè)備維修，可以在根源上避免設(shè)備故障問題的出現(xiàn)，促進(jìn)生產(chǎn)活動順利進(jìn)行，滿足既定的設(shè)備全生命周期需求，將企業(yè)設(shè)備維修成本保持在合理范圍內(nèi)。其次，還可以給予安全生產(chǎn)一定的保障，避免引發(fā)安全事故，防止帶給企業(yè)經(jīng)濟(jì)損失，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)成本目標(biāo)。

2 大型設(shè)備故障的成因分析

2.1 設(shè)備運(yùn)行環(huán)境

對于大型設(shè)備來說，明確提出了對設(shè)備運(yùn)行環(huán)境的要求，在實(shí)際工作中，由于設(shè)備受到運(yùn)行環(huán)境的影響，極容易導(dǎo)致故障問題的出現(xiàn)。與設(shè)備配套的輔助設(shè)施，比如供配電系統(tǒng)器件、設(shè)備冷卻裝置等[3]，極容易導(dǎo)致主機(jī)不同形式故障問題的出現(xiàn)。

2.2 電路硬件部分

設(shè)備的電路部分，其構(gòu)成主要包括諸多半導(dǎo)體電子元器件，而這些半導(dǎo)體元件在諸多環(huán)境因素的影響下，比如溫度、濕度以及清潔性等，即使運(yùn)行環(huán)境比較正常，也極容易影響到元器件設(shè)備的使用壽命。針對電路故障，與元器件失效、電路中的焊點(diǎn)脫落等因素是息息相關(guān)的。

2.3 運(yùn)行軟件部分

在設(shè)備持續(xù)不斷運(yùn)行過程中，由于計(jì)算機(jī)部分的資源占用沖突，極容易導(dǎo)致死機(jī)現(xiàn)象的出現(xiàn)。一般來說，雖然可以重新啟動，恢復(fù)到正常的運(yùn)行狀態(tài)，但是一旦設(shè)備運(yùn)行軟件數(shù)據(jù)出現(xiàn)丟失，就需要對軟件進(jìn)行重新安裝，不僅浪費(fèi)了相關(guān)人員較多的時(shí)間和精力，也會導(dǎo)致后續(xù)運(yùn)行工作造成相應(yīng)的影響。

2.4 機(jī)械轉(zhuǎn)動部分

在設(shè)備不斷運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，一些部件難免會出現(xiàn)磨損、老化等現(xiàn)象，在機(jī)械轉(zhuǎn)動部分，也極容易受阻或卡死等現(xiàn)象，連接件出現(xiàn)松動脫落和彎曲的概率比較高，進(jìn)而不利于設(shè)備正常工作和運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.5 易損組件部分

一些設(shè)備的部分組件與耗材的性質(zhì)差不多，比如CT，UPS的電池等。這部分組件在工作一定時(shí)間以后，如果到達(dá)了使用壽命，極容易導(dǎo)致喪失其功能，所以要及時(shí)進(jìn)行更換和處理。

3 大型設(shè)備故障維修的優(yōu)化措施

以TLC900C2 型運(yùn)梁車為例，TLC900C2 型運(yùn)梁車，可以把混凝土箱形梁從預(yù)制場地運(yùn)至架梁工位，并與架橋機(jī)保持緊密的配合，共同完成相應(yīng)的架梁作業(yè)。在本維修保養(yǎng)手冊中，包含TLC900C2 型運(yùn)梁車的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)、注意事項(xiàng)、維護(hù)和保養(yǎng)、運(yùn)輸、裝配以及常見故障及其排除等內(nèi)容，用戶應(yīng)嚴(yán)格按照本手冊的要求使用和保養(yǎng)車輛。

在具體的保養(yǎng)維護(hù)中，首先，在每次開始使用車輛之前，務(wù)必對車輛進(jìn)行以下的檢查：對車輛整體進(jìn)行外觀的目檢，是否有外部損傷和泄露；檢查柴油發(fā)動機(jī)的油位；檢查液壓油箱中的液壓油的油位；檢查燃料顯示表上的油位；按運(yùn)行小時(shí)計(jì)數(shù)器的數(shù)值，確定是否需要進(jìn)行保養(yǎng)。其次，在運(yùn)行的初期階段，必須仔細(xì)對設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督，對所有的管路和軟管連接重新進(jìn)行擰緊和密封。液壓設(shè)備每個月至少運(yùn)行1 次，要運(yùn)行所有的泵體。此時(shí)，油箱中的液壓油至少加熱到（40～50）℃，避免閥門和機(jī)構(gòu)中發(fā)生沉淀和樹脂化。同時(shí)，在保養(yǎng)過程中，在油料的使用與保養(yǎng)方面，要保證車輛的液壓設(shè)備正確工作，前提是使用合適的液壓油。對于液壓油來說，不僅可以傳遞靜壓力，同時(shí)也是液壓設(shè)備中所有運(yùn)動部件的潤滑劑。

3.1 樹立高度的維修和保養(yǎng)意識

在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展過程中，諸多大型設(shè)備在生產(chǎn)行業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，所以維修管理人員要樹立高度的維修和保養(yǎng)意識，對先進(jìn)的維修和保養(yǎng)技術(shù)進(jìn)行學(xué)習(xí)，將大型設(shè)備故障的出現(xiàn)概率降至最低，確保大型設(shè)備使用壽命的延長。此外，企業(yè)還要加強(qiáng)大型設(shè)備維修和保養(yǎng)文化的構(gòu)建，通過制定大型設(shè)備維修和保養(yǎng)管理體系的構(gòu)建，可以使大型設(shè)備維修保養(yǎng)體系、企業(yè)文化融為一體、合二為一。

3.2 查找故障成因

如果設(shè)備出現(xiàn)故障問題，要將設(shè)備進(jìn)行調(diào)整，使設(shè)備處于運(yùn)行停止的狀態(tài)，以免對其他設(shè)備的運(yùn)行造成影響，避免故障問題的出現(xiàn)，維護(hù)好操作人員的人身安全。維修人員要及時(shí)檢查故障現(xiàn)場，對故障產(chǎn)生的成因進(jìn)行深入分析和查找，從而進(jìn)行準(zhǔn)確分析和判斷。對于比較嚴(yán)重的故障，還要將整個生產(chǎn)線工作停止，及時(shí)告知現(xiàn)場操作人員，并且在現(xiàn)場，還要加強(qiáng)安全警示牌的設(shè)置，以免出現(xiàn)危險(xiǎn)事故。在檢修維護(hù)過程中，技術(shù)人員還要正確拆裝和檢查設(shè)備，結(jié)合設(shè)備運(yùn)作原理，制定可行的維修處理方案[5]。比如一臺裝載機(jī)如果出現(xiàn)故障，維修人員要加強(qiáng)故障排除方法的應(yīng)用，對發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特點(diǎn)進(jìn)行深入分析，以此來對故障部位和情況等進(jìn)行判斷，同時(shí)還要加強(qiáng)診斷軟件的應(yīng)用，循序漸進(jìn)地診斷設(shè)備各個零部件的使用性能，及時(shí)將故障的根源找出來。

3.3 加強(qiáng)設(shè)備故障管理系統(tǒng)的構(gòu)建

（1）優(yōu)化與統(tǒng)一流程。設(shè)備故障管理系統(tǒng)中，涵蓋了整個管理過程，比如發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行異常情況、消除設(shè)備運(yùn)行異常情況、潛在不穩(wěn)定性因素等。通過加強(qiáng)信息系統(tǒng)優(yōu)化，并對故障管理流程進(jìn)行統(tǒng)一，大大提高了大型設(shè)備運(yùn)行效率。

（2）加強(qiáng)故障編碼體系的構(gòu)建。借鑒和學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的設(shè)備故障編碼體系，并對設(shè)備故障案例進(jìn)行深入分析，為進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化故障分類和編碼規(guī)范提供一定的依據(jù)，從而更好地構(gòu)建結(jié)構(gòu)化故障案例數(shù)據(jù)庫。基于此，可以為技術(shù)人員查找各類故障提供一定的便利性，并有效分析和研究相關(guān)問題。

（3）統(tǒng)一管理和共享故障數(shù)據(jù)。系統(tǒng)可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行自動提取，統(tǒng)一管理和共享故障數(shù)據(jù)，從而實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)展示。設(shè)備管理人員可以有效查詢和統(tǒng)計(jì)設(shè)備相關(guān)維度，比如設(shè)備分類和生產(chǎn)影響等，通過設(shè)備故障編碼體系字段，進(jìn)行有效分析。加強(qiáng)分析工具的應(yīng)用，更好地挖掘故障數(shù)據(jù)，形成各種故障分析報(bào)表，進(jìn)而便利于管理人員。

3.4 加強(qiáng)應(yīng)用遠(yuǎn)程智能故障診斷系統(tǒng)

主要以高速鐵路運(yùn)架設(shè)備為例，結(jié)合高鐵運(yùn)架設(shè)備，對信息化管理、產(chǎn)品安全可管理性等提出了全新的要求，在高鐵運(yùn)架設(shè)備遠(yuǎn)程智能故障診斷體系中，GPS/GPRS 技術(shù)、nIetmetB/S 技術(shù)得到了廣泛的應(yīng)用，而且系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)主要包括設(shè)備監(jiān)控程、網(wǎng)絡(luò)傳輸通道以及遠(yuǎn)程智能診斷服務(wù)中心等。其中，對于遠(yuǎn)程智能診斷服務(wù)中心來說，其構(gòu)成主要包括知識庫、數(shù)據(jù)庫以及解釋器等。在用戶建立知識庫和數(shù)據(jù)庫以后，系統(tǒng)啟動推理機(jī)，對故障信息進(jìn)行讀取，利用知識庫中的知識，進(jìn)而推理得出診斷結(jié)論，并將診斷信息納入到動態(tài)數(shù)據(jù)庫之中。

針對遠(yuǎn)程智能診斷服務(wù)中心，其功能主要包括：首先，創(chuàng)建集團(tuán)用戶，其內(nèi)容主要包括用戶的車型、需求等；創(chuàng)建監(jiān)控設(shè)備，其內(nèi)容主要包括制造單位、設(shè)備名稱等。其次，裝備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測。在診斷和維護(hù)遠(yuǎn)程裝備過程中，結(jié)合采集信息，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)狀態(tài)監(jiān)測。再次，知識庫和數(shù)據(jù)庫的管理和更新。中心對客戶提供診斷和維護(hù)時(shí)，極容易使新知識由此產(chǎn)生，需要進(jìn)行規(guī)范化處理。同時(shí)，還可以獲取中心技術(shù)，對板塊的診斷知識進(jìn)行討論和分析，及時(shí)更新知識庫。最后，智能診斷。借助診斷中心的智能診斷手段，可以智能化診斷裝備當(dāng)前狀態(tài)，得到裝備出現(xiàn)故障的區(qū)域，為用戶提供診斷維護(hù)策略創(chuàng)造有利條件。

3.5 提高運(yùn)架設(shè)備的可靠性

在高鐵運(yùn)架設(shè)備運(yùn)行過程中，由于受到人為因素的影響，極容易導(dǎo)致設(shè)備故障的出現(xiàn)，在運(yùn)架設(shè)備中占有較高的比重。因此，必須要積極開展維修和保養(yǎng)工作，不斷提高運(yùn)架設(shè)備的可靠性。具體來說：首先，設(shè)計(jì)單位和制造單位，要積極研究產(chǎn)品可靠性理論，將產(chǎn)品可靠性設(shè)計(jì)和試驗(yàn)等工作落實(shí)到位，并進(jìn)行相應(yīng)的記錄，將一些可靠性試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)反映到產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門，以便于及時(shí)進(jìn)行修正和調(diào)整。其次，生產(chǎn)廠家要加大對操作人員、維修人員的培養(yǎng)力度，加強(qiáng)技術(shù)服務(wù)機(jī)制的構(gòu)建。由于運(yùn)架設(shè)備工作條件比較復(fù)雜，難以避免故障問題的出現(xiàn)，所以要加大故障控制力度，及時(shí)進(jìn)行排除，從而確保設(shè)備利用效率的穩(wěn)步提升。

4 結(jié)束語

在大型設(shè)備運(yùn)行過程中，極容易出現(xiàn)故障問題，所以必須要對故障成因進(jìn)行深入分析，并制定完善的維修措施，比如樹立高度的維修和保養(yǎng)意識、查找故障成因、加強(qiáng)設(shè)備故障管理系統(tǒng)的構(gòu)建、加強(qiáng)應(yīng)用遠(yuǎn)程智能故障診斷系統(tǒng)、提高運(yùn)架設(shè)備的可靠性等，不斷提高大型設(shè)備的利用效率，將大型設(shè)備的使用性能充分發(fā)揮出來，從而推動生產(chǎn)建設(shè)工作的順利進(jìn)行。