船舶機械設備維修現(xiàn)狀與展望

張占勇

（南通航運職業(yè)技術學院，江蘇南通 266010）

0 引言

維修這門學科是在20 世紀80 年代在我國開始實踐的，經(jīng)過幾十年的學習和探討，維修的實踐水平取得極大進展，目前機械維修這個行業(yè)已經(jīng)成為重要的經(jīng)濟支柱行業(yè)。船舶機械設備維修在整個維修體系中，是十分重要的一個組成部分。在維修學科發(fā)展的過程中，其理論、管理和技術這些方面日益成熟，現(xiàn)在已經(jīng)為其建立成熟體系打好了堅定的基礎?，F(xiàn)在船舶機械維修遇到很多的挑戰(zhàn)與機遇，比如當今社會，出現(xiàn)了一部分不需要維修的一次性產(chǎn)品，這就對維修事業(yè)形成了挑戰(zhàn)，從可持續(xù)發(fā)展方面來看，設備維修技術又是不可或缺的，這就需要對維修系統(tǒng)進行更好的規(guī)劃，讓其繼續(xù)快速穩(wěn)定地發(fā)展下去。

1 船舶機械設備維修的基本現(xiàn)狀

德國著名機械專家Tcmck 曾指出，維修是延長資產(chǎn)壽命期的一個重要手段。我國在20 世紀的發(fā)展時期，環(huán)境破壞比較嚴重，為了未來更好地發(fā)展，提出了走可持續(xù)發(fā)展的道路。從這個方向出發(fā)，生產(chǎn)資源的循環(huán)利用將是重中之重。工業(yè)維修便是讓資源重新利用起來的方法，使以前不被重視的維修技術體系與可持續(xù)發(fā)展的目標聯(lián)系起來，對維修將來的發(fā)展前景也是極好的。

首先從資產(chǎn)的循環(huán)利用說起，維修恢復的產(chǎn)品，其性能所需要的消耗，只占制造同一產(chǎn)品消耗的極少一部分。消耗越少，對資源的使用就越少，對環(huán)境污染也就越少，所以說維修是對社會可持續(xù)發(fā)展起積極作用的。其次，從保護大自然生態(tài)環(huán)境的角度來看，維修的好處還體現(xiàn)在它可以實現(xiàn)對機器的改進，比如說，船舶柴油機排出的廢氣，對自然環(huán)境的污染極為嚴重，在對機械產(chǎn)品進行維修的同時，可以改進設備，減少廢氣的排放量，讓其對環(huán)境的污染降到最低，這種改進不僅可以減少對環(huán)境的污染，還可以減少資源的消耗。所以說，科學改進維修方法是保護生態(tài)和走可持續(xù)發(fā)展道路的重要途徑。

中國經(jīng)過改革開放以來的飛速發(fā)展已經(jīng)成為是一個名符其實的海運大國、造船大國，同時也是一個修船大國，在大連、青島、上海、舟山、廣州等沿海城市都修建有大型甚至超大型的修船基地，修船塢的容量超過800 萬噸，大型船塢的擁有量已經(jīng)遠遠超過同為修船大國的新加坡。根據(jù)深圳立木信息咨詢發(fā)布的《中國修船行業(yè)調(diào)研與投資戰(zhàn)略報告（2018 版）》，中國在2015 年就承接了全球70%的修船工程量，實現(xiàn)價值60 多億美元。由此可以預料，未來船舶機械設備維修將受到更多的重視。

2 船舶機械設備維修的展望

船舶機械設備維修的目的，是用最少量物質(zhì)消耗，使設備的功能得到最大功效的發(fā)揮，也遵循了可持續(xù)發(fā)展觀念的理念，這項技術的實踐是讓維修理論得到最好的應用和發(fā)展。為了保護自然環(huán)境，減少污染排放，隨著時代的進步，各項科技也有了較為明顯的突破，這些技術用在船舶機械設備上，讓其更加自動化，智能化，而這些發(fā)展，對工作人員的素質(zhì)及船舶維修體系都是一項艱巨的考驗，以前老舊的工作模式和思維顯然不可以繼續(xù)維持現(xiàn)在船舶機械設備維修系統(tǒng)的正常運營。

2.1 管理模式需更加完善

機械設備維修是一個完整的操作體系，從當前我國設備維修的現(xiàn)狀來看，船舶機械設備維修的重要性還沒有完全凸顯，雖然目前對維修技術有了相對應的改善，已成為比較積極的系統(tǒng)工程，管理模式已有了新的體系。以目前形勢來看，船舶機械設備維修將轉(zhuǎn)向為全壽命維修，比之前的使用階段維修，這正是社會對機械設備維修重視的體現(xiàn)，并且其理論體系也更加完善。由于船舶設備維修技術的傳統(tǒng)管理觀念實施時間比較長，之前都是年度檢查或者特別檢查等，這種管理模式缺陷比較明顯，造成的資源與人員的過度浪費，讓維修成本過高，是需要解決的一個大問題。近年來從國外引入的狀態(tài)維修方式（視情維修），大大改善了資源和人員浪費的問題。因此，新的管理體系，給船舶機械設備維修帶來的好處是顯而易見的。隨著時間的推移，相信新的制度必將完全代替舊的管理制度。

2.2 維修模式的不斷創(chuàng)新

維修工程學是上世紀發(fā)展起來的。而現(xiàn)在我國針對當前機械維修發(fā)展的現(xiàn)狀，制定了一些有利于機械維修發(fā)展的方案。該方案以設備綜合管理為中心，根據(jù)船舶機械設備的本身特性，具有針對性的方法對其進行維修，讓機械設備的使用周期更長，維修費用最少，創(chuàng)造的效益更大，這就是根據(jù)綜合檢測、定期預測和事后維修3 種模式而制定出新的維修模式。而從船舶機械設備維修方面來看，這套方案還需要做到以下2 個方面。

（1）宣傳力度需要加大。創(chuàng)新的過程必然受到傳統(tǒng)的影響，新型維修體制需要讓越來越多的管理人員和技術工作人員接受，這樣可以使創(chuàng)新技術得到更好的發(fā)展。

（2）做到資源共享。新型管理模式還需要在實踐中不斷完善，需要更多的人繼承和發(fā)展這個體系。

2.3 更加綠色化的發(fā)展

伴隨著世界工業(yè)化的發(fā)展，我國各項經(jīng)濟水平也相對應的提高，人們生活也越來越好。船舶設備維修技術也需要更加環(huán)保，這個應該作為一個中心思想，深入到設備維修的工作狀態(tài)當中。而這種思想應該在機械維修過程中體現(xiàn)出來，最關鍵的就是減少維修過程中對生態(tài)環(huán)境帶來的污染。

2.4 提倡改進維修

為了更好地適應當今創(chuàng)新型社會的需求，同時享受科技進步所帶來的紅利，船舶設備維修方面除了常規(guī)的維修外，改進型維修也是極為重要的。改進性維修（Improvement Maintenance，IM）是在一般維修的基礎上，更加精確地、有針對性地對設備的結(jié)構(gòu)和功能進行改進。在船舶設備中采用這種維修模式的想法，則是來源于以下3 點。

（1）船舶機械設備的維修環(huán)境不可能達到理想狀態(tài)，需要考慮到現(xiàn)場面臨的問題，來靈活的做好維修。

（2）科技越來越發(fā)達，新的船舶設備維修體系在現(xiàn)在更為廣泛的應用，這種體系下改進型維修可以得到更好的應用。

（3）當維修環(huán)境不理想，新裝備一些不穩(wěn)定的問題必將在使用過程中出現(xiàn)，因此，改進修理是極其重要的。

所以，改進性維修必將成為一種重要的發(fā)展趨勢，它可以延長船舶機械設備的壽命，同時也符合可持續(xù)發(fā)展道路。

2.5 改善船舶機械設備維修保障體系

船舶機械設備使用的過程中，因為船舶設備的特殊性，成立一個系統(tǒng)的維修保障體系將是重中之重。要建立起具有針對性的維修體制，就需要一個要求比較高的工作環(huán)境來適合設備的維修，現(xiàn)在主要面臨的就是以下問題。

（1）維修設備過于老舊、不能滿足設備維修保障的要求，設備的更新刻不容緩，否則安全隱患將無法減少。

（2）設備維修資源的不足，讓設備維修人員的工作不能很好地開展，影響船舶運輸?shù)男省?/p>

（3）保障系統(tǒng)的維修環(huán)境不理想，會對維修保障系統(tǒng)的精確性有很大的影響。

因此，針對上面的問題，從以下2 個方面來探討：一是建立成熟的船舶機械維修市場，二是建立健全船舶機械維修保障體系。

新的船舶機械設備維修技術的出現(xiàn)，為船舶事業(yè)的發(fā)展奠定了堅實的基礎。但是就需要新的維修材料和新的維修工藝，這樣改善維修保障的開銷就會比以前高出很多，船舶機械設備維修保障體系的發(fā)展也會因這筆巨大的開銷變慢，還會造成維修力量的不足和維修設備的更新跟不上，所以，結(jié)合我國船舶設備維修體制發(fā)展的實際將維修工作市場化，集中力量發(fā)展維修科學與技術，改變目前維修力量的不良狀況，建立符合我國國情的維修保障體系。

2.6 配件供應鏈的完善和細節(jié)的保養(yǎng)工作

在船舶機械設備維修和保養(yǎng)的過程中，如果需要的配件不齊全，維修人員即使技術再好，對這個維修過程也是束手無策，整個維修工程也會因此延誤。細節(jié)決定成敗，在進行維修前期，首先需要提前準備好機械設備在維修和保養(yǎng)時所需要的相關零配件，確保設備維修時的零件供應。其次是讓整個維修過程更加制度化，做好了制度體系，讓船舶機械設備維修過程有章可依，也讓工作人員做到有章可循，從制度上做到讓機械的維修更加的規(guī)范化和科學化。最后，在工作過程中，負責人應對設備定期地進行檢查和保養(yǎng)，提升其使用價值，延長其使用壽命。

2.7 建立完善的船舶機械設備維修教育與培訓體系

船舶機械設備出現(xiàn)故障時，就需要維修工作人員來確認故障發(fā)生的原因，特別是對結(jié)構(gòu)復雜的設備進行故障排查時，必須采用檢測設備進行客觀的性能檢查，提高故障排查的準確性。而要做到這些，就需要工作人員用其精湛的技術，用最少的資源最大程度的降低機械生產(chǎn)成本，而這些要求維修人員具備較高的專業(yè)知識和技能經(jīng)驗，因此對維修人員進行多元化的培訓是十分有必要的。人才是最終的核心競爭力，因為在船舶機械設備維修工作中引入了很多新的理念，為了追求設備使用壽命的最大化，維修人員的設備維修管理學、設備維修經(jīng)濟學、維修工藝學和設備故障診斷技術等方面的知識需要不斷提高，應該加大對維修人員進行專業(yè)培訓的力度，提高其專業(yè)素養(yǎng)和綜合實力，比如在企業(yè)內(nèi)部成立維修小組，通過選拔，將責任分攤到個人，為他們創(chuàng)造外出深造的機會，讓其多了解先進的維修技術，并將之應用到設備維修上來，使設備的使用價值最大化。只有做到這些，我國的船舶機械設備的維修事業(yè)才會有更加快速的發(fā)展。

2.8 完善船舶機械維修市場

當今社會，服務型經(jīng)濟的發(fā)展越來越快，社會大眾也開始普及網(wǎng)絡知識，機械設備生產(chǎn)商和供應商便可以抓住這個機會，建立和完善船舶機械設備的市場。最直接的方法便是讓中小型機械維修商家擴大營業(yè)范圍，借助生產(chǎn)制造單位的經(jīng)濟優(yōu)勢、科研機構(gòu)的理論特長以及小型企業(yè)分散性服務的特色，完善維修市場，讓其更加穩(wěn)定。而一些生產(chǎn)商應該利用自身的產(chǎn)品分布和它的特點，綜合建立起一個具有高水準的維修服務中心，這樣維修服務會使客戶達到更高的滿意點。另外，還可成立設備維修中介服務機構(gòu)，建立維修服務機構(gòu)的同時成立中介服務機構(gòu)。但是中介服務機構(gòu)不應該過多的干預維修市場的經(jīng)濟活動，這樣機械維修市場才可以健康穩(wěn)定地發(fā)展起來。

2.9 網(wǎng)絡化發(fā)展的大趨勢

現(xiàn)階段我國已經(jīng)全面進入網(wǎng)絡信息化時代。從計算機網(wǎng)絡的視角來看，它對我國機械設備維修有著十分重要的意義：可以為機械設備維修廠商提供更多的信息資源，還可以利用網(wǎng)路監(jiān)測技術與遠程控制技術輔助機械設備的維修，增強控制系統(tǒng)的監(jiān)測威力和信息采集能力，使機械設備維修技術朝著更加科學、更加先進的方面邁進。

3 結(jié)束語

在當今國家大力提倡科技創(chuàng)新和資源節(jié)約的社會大背景下，船舶機械設備維修技術不僅面臨發(fā)展機遇，設備開發(fā)應用與維修工作人員都將面臨更多的挑戰(zhàn)。但是只要通過船舶維修領域工作人員的共同努力，新型的船舶機械設備維修科學與技術必將在設備管理和維修中發(fā)揮更重要的作用。在未來，船舶機械設備維修科學和維修工程將與整個國家的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略更緊密地聯(lián)系在一起。