道橋施工過程中質(zhì)量控制

付晉策

（核工業(yè)西南建設(shè)集團(tuán)有限公司， 四川 廣安 638500）

0 引言

我國經(jīng)濟(jì)當(dāng)前在迅速發(fā)展中，道橋建設(shè)已經(jīng)較為普遍，在很多方面都被應(yīng)用，而道橋體系的正常、安全運行的最關(guān)鍵同時也是最為重要的因素就是道橋的質(zhì)量，質(zhì)量的好與否將直接對道橋的運行產(chǎn)生影響。從道橋施工過程不難看出，道橋施工具有較高的系統(tǒng)性，它涵蓋了許多方面、許多環(huán)節(jié)，因此，要想保證道橋的整體質(zhì)量，就必須在施工的每個環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，只有做好了每一個施工環(huán)節(jié)的工作，才能夠保證道橋的質(zhì)量合格。我國道橋施工過程中的質(zhì)量問題逐漸引起人們的重視，因此，本文就道橋施工過程中可能會出現(xiàn)的問題進(jìn)行簡要分析，同時給出一些解決方案。

1 道橋施工過程中路基面的質(zhì)量發(fā)生的狀況和對應(yīng)的處理方案

1.1 道橋施工過程中路基面的質(zhì)量狀況的大致內(nèi)容

路基面在道橋的建設(shè)中處在較關(guān)鍵的位置，路基面的質(zhì)量同使用時間之間有著密切的聯(lián)系，優(yōu)質(zhì)路基面能夠加長道橋的使用年限。世界上很多事情都是在開始的階段難度較大，在建筑行業(yè)中，也適用這種規(guī)律。從目前來看，道橋路面常由于管理不及時，管理方式及管理工作不到位，出現(xiàn)了大量積水滲透進(jìn)混凝土的現(xiàn)象，這將對鋼筋產(chǎn)生不利影響，鋼筋會出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，而鋼筋一旦被腐蝕之后，抗壓力等重要性能便會受到嚴(yán)重的影響，從而路面的承受能力下降，這將成為安全隱患的直接誘因[2]。

1.2 道橋施工過程中路基面質(zhì)量問題的關(guān)鍵解決策略

針對道橋施工過程中出現(xiàn)的問題，要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，因此，為了加強道橋的安全性，在路基面施工過程中，要設(shè)計出相應(yīng)的解決方案。要保證路基面的質(zhì)量，不僅需要合格的技術(shù)，同時還對防水建材有一定的要求，防水建材的質(zhì)量一定要高。除了以上這些處理策略之外，還要進(jìn)行一定的浮漿處理，這樣也能夠讓橋面的防水能力更好。路基的浮漿對路基的使用年限有著相當(dāng)關(guān)鍵的影響，但是目前的技術(shù)能力有限，再加上處理的難度較大，因此，必要時需要引進(jìn)一些國外的技術(shù)，國內(nèi)的方法應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步提高，這樣才能夠讓道橋施工過程的質(zhì)量問題能夠減少，道橋使用的安全性也能夠得到一定的保障[3]。

2 道橋施工發(fā)展到另外一個階段出現(xiàn)的質(zhì)量問題和對應(yīng)的解決方法

2.1 道橋施工發(fā)展到另外一個階段出現(xiàn)的質(zhì)量問題

道橋的自重是其出現(xiàn)質(zhì)量問題的關(guān)鍵因素之一，很多道橋在施工過程或是使用過程中會出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象，這是道橋的自重導(dǎo)致的。這就是道橋過渡段的施工過程中需要研究并且解決的問題。

2.2 道橋施工發(fā)展到另外一個階段中出現(xiàn)的質(zhì)量問題的解決方法

路橋另一個階段的路堤的回填修筑材料需要著重考慮，對比各種土壤的性能從中選出最適合路橋過渡段路堤的土壤，用對比選出的土壤作為填料去修建過渡段路堤。大部分的過渡段路堤采用砂類或是滲水性土等材料用作填料。土工格柵能夠分散作用在路基上的壓力，固定土壤使其不易變形，能夠有效的抑制路基填土的側(cè)向變形，從而使路基的整體穩(wěn)定性得到提高。土工格柵

自身的彈性能夠有效在車輛荷載的多次反復(fù)作用下使路基的變形程度降低，此外，土工格柵與路基填土之間會產(chǎn)生一定的摩擦，產(chǎn)生的摩擦讓上部的載荷在路基中再一次被劃分開來，因此讓橋臺臺背局部范圍土中的垂直應(yīng)力得到了一定程度的降低，減少了路基的沉降。

通過設(shè)置緩和的過渡段也能夠保證道橋施工的質(zhì)量。在軟土地施工過程中，需要注意各段強度的不同，并且在不同強度之間有必要設(shè)置相應(yīng)的強度過渡段，相同的道理，在地面上的路堤，也要設(shè)置相應(yīng)的強度過渡段，這樣便可以讓道橋的質(zhì)量得到進(jìn)一步的保障。對橋臺結(jié)構(gòu)的選擇影響著路橋過渡段的沉降程度，因此，施工過程中要盡量選擇一些能夠減少路橋過渡段沉降的橋臺結(jié)構(gòu)。在不同的橋臺結(jié)構(gòu)中，過渡段的路堤在橋臺結(jié)構(gòu)施工之前填筑，因此它不會受施工作業(yè)的限制，這顯然對大型機(jī)械的碾壓工作有利，壓實會更加均勻，壓實度也能夠更符合設(shè)計的要求。

3 道橋施工過程中的材料選擇和質(zhì)量問題以及措施探討

3.1 道橋施工過程中使用的材料的選擇與質(zhì)量問題

材料對道橋的質(zhì)量有著直接的影響，材料的質(zhì)量有時候比技術(shù)要更加重要。目前道橋最主要的材料成分是混凝土，倘若混凝土的選擇出現(xiàn)了問題，那么道橋?qū)⒖赡艹霈F(xiàn)裂縫以及破損等較嚴(yán)重的后果，對橋梁的安全存在著較大的威脅。不僅混凝土等施工材料的質(zhì)量會對道橋質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，還有另外一些較關(guān)鍵工程中使用的材料也會對道橋質(zhì)量有著直接的影響，因此，若想要減少道橋的質(zhì)量問題，就要在選擇材料方面把好關(guān)。

（二）道橋施工過程中的措施探討

選用水泥等材料時必須要選擇符合國家相關(guān)規(guī)定的水泥，水泥的細(xì)度不應(yīng)該過細(xì)，而且早期的強度也不應(yīng)該過高。另外，摻和料對混凝土的工作性、力學(xué)性能以及混凝土的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的提高，在一定程度上加長了混凝土的使用年限。外加劑應(yīng)當(dāng)結(jié)合水泥的適應(yīng)性進(jìn)行合理選擇使用[4]。

4 結(jié)束語

從上述內(nèi)容可以看出，道橋施工過程中的質(zhì)量問題與許多方面的因素都有著或多或少的關(guān)系，其中主要的影響因素包括材料、環(huán)境以及方法等。道橋的質(zhì)量問題與人們的生活息息相關(guān)，因此建筑工人必須在施工過程中嚴(yán)格控制道橋的質(zhì)量，不斷提高道橋施工技術(shù)，為人們的安全做出有力的保障。