公路橋梁下部構(gòu)造施工技術(shù)與質(zhì)量控制

向登耀

（四川公路橋梁建設(shè)集團有限公司， 四川 成都 610299）

0 引言

隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，帶動了國內(nèi)交通運輸業(yè)的進一步形成擴大，其中公路的建設(shè)就掀起了新的一輪建設(shè)高潮。從公路的建造工藝上來看，公路線型長、地形復(fù)雜，橋梁設(shè)計較多，一定程度上給建造施工帶來了難度。古人云：“合抱之木，生于毫末”，由此橋梁下部構(gòu)造的施工質(zhì)量對整個公路橋梁使用的安全性、耐久性起到?jīng)Q定性的關(guān)鍵作用，所以在公路橋梁的施工過程中，公路橋梁下部構(gòu)造的施工需嚴格按照相關(guān)的工藝施工，嚴格控制其施工質(zhì)量，以確保整個橋梁施工質(zhì)量[1]。

1 嚴格做好施工前的準備工作

（一）相關(guān)技術(shù)工作人員對于橋梁施工區(qū)域要先進行實地考察，因地制宜的結(jié)合公路橋梁工程中下部構(gòu)造的施工情況來探討商榷對應(yīng)的設(shè)計方案，通過實際觀察以及數(shù)據(jù)分析來確保設(shè)計方案的精準性，為以后公路橋梁下部構(gòu)造的具體施工引導(dǎo)一個正確的方向[2]。公路橋梁下部構(gòu)造的具體施工的設(shè)計方案一定要具有相應(yīng)的契合度，不僅要做好實地考察地質(zhì)環(huán)境等工作，還要做好文件方案的設(shè)計以及編制施工圖紙的工作，以此用來保證以后生產(chǎn)管理的工作能夠順利的進行，還為其質(zhì)量檢驗評定以及規(guī)范施工工藝的實施措施做好了準備工作。

（二）相關(guān)技術(shù)工作人員在公路橋梁下部構(gòu)造施工前的準備工作中，一定要重視規(guī)劃布置橋梁施工區(qū)域的施工現(xiàn)場的關(guān)鍵作用，結(jié)合施工現(xiàn)場的現(xiàn)場考察來對施工現(xiàn)場進行科學(xué)合理的規(guī)劃布置。例如：①測量放樣：在測量放樣時，一定要嚴格保證工程施工現(xiàn)場的導(dǎo)線復(fù)測的控制點以及水準點的精確性，在此基礎(chǔ)上布設(shè)公路橋梁施工的水準點和中線樁，確保測量工作的準確性，以便于后期工作的繼續(xù)實施。②布設(shè)施工便捷通道：施工便捷通道要密切聯(lián)系工程平面的布置規(guī)劃，這樣才能符合大型的機械設(shè)備所要求的的通行標(biāo)準，以此來保障相關(guān)的機械設(shè)備能夠正常的通行，大大的提高了高速橋梁施工的效率以及質(zhì)量[3]。

2 關(guān)于公路橋梁下部構(gòu)造的施工技術(shù)

2.1 公路橋梁施工的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)

公路橋梁的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中包括了擴大、深井和管樁這三個形式部分，其中可以采取進行直接施工來進行施工的主要基礎(chǔ)形式是公路橋梁的擴大基礎(chǔ)，因其在施工中的方式都是明挖，故又稱為明挖基礎(chǔ)。公路橋梁的擴大基礎(chǔ)一般是直接在可以一直承受壓力基礎(chǔ)的位置之上實施基礎(chǔ)施工，與此同時還將基礎(chǔ)的地板結(jié)構(gòu)一起使用于在公路橋梁上部的基礎(chǔ)位置上傳遞承載載荷的能力。公路橋梁的一種表現(xiàn)為必定包含開口井筒的橋梁結(jié)構(gòu)形式，還具有地下承載能力的基礎(chǔ)是沉井基礎(chǔ)[4]。沉降基礎(chǔ)的使用一般是在較深的持力層以及河床沖刷較為嚴重的地方，因其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)較深且還具備承載性能高和抗震性能好的特點。公路橋梁的擴大基礎(chǔ)通常都是使用在地質(zhì)環(huán)境較差和較深的持力層這兩種情況之下，所以一般會需要基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)較深的倒樁基礎(chǔ)，這樣才可以科學(xué)有效的規(guī)避地基變形以及失穩(wěn)，從而進一步提高工程建造的質(zhì)量水平。

2.2 鉆孔灌注樁的施工作業(yè)

（1）在鉆孔灌注樁的施工作業(yè)中，對整個水泥混凝土的澆筑施工的過程有著極其嚴格的作業(yè)要求，尤其對于水泥混凝土的灌注以及導(dǎo)管的施工。相關(guān)作業(yè)人員在操作前，首先要檢查相關(guān)指標(biāo)以及參數(shù)是否符合要求，其次要計算出第一批的混凝土灌注量，埋設(shè)導(dǎo)管。整個水泥混凝土的灌注施工階段一定要密切注意混凝土的灌注情況，將要接近鋼筋骨架時要注意放慢灌注速度。用到導(dǎo)管時，要對導(dǎo)管壓實度及相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準進行檢測，避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。施工作業(yè)時，抽漿法和砂漿置換法等鉆孔灌注樁的施工作業(yè)方法在其中優(yōu)勢比較明顯。

（2）鉆孔樁施工設(shè)備的主要有灌注施工鉆機和清孔施工鉆機，所以要求安裝鉆機的吊點符合相關(guān)作業(yè)標(biāo)準，保證作業(yè)人員在鉆機運行鉆進階段，假如機器出現(xiàn)各種問題，能夠自行解決。鉆孔作業(yè)完成后，要檢查相關(guān)作業(yè)指標(biāo)，如鉆孔作業(yè)的深度和傾斜度等，在確保無誤后再后續(xù)作業(yè)。結(jié)束清孔作業(yè)以后，要隨時對施工環(huán)境進行檢查。

2.3 公路橋梁施工中的液壓滑模施工

在液壓滑模初滑階段施工的初滑過程里，一定要控制好灌注的速度，不可過快，勻速的減輕其對模板的沖擊力。澆筑混凝土的施工階段，一定要將其分為三層來澆筑，每一層的控制澆筑厚度＜30cm，還要注意混凝土使用時通常會受到施工區(qū)域場地的影響，所以控制混凝土的坍落度最好的范圍在10～30mm[5]。

3 關(guān)于公路橋梁下部構(gòu)造施工的質(zhì)量控制

3.1 設(shè)計方案要與科學(xué)的理念相互融合

影響公路橋梁工程的安全性和耐久性的因素有很多，比如相關(guān)建筑制度是否完善、相關(guān)人員專業(yè)素質(zhì)的高低、工程設(shè)計方案是否科學(xué)合理等。所以設(shè)計公路橋梁下部構(gòu)造的施工方案時，要重視設(shè)計方案的科學(xué)性和合理性，有利于整個建筑工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)定與安全。隨著建筑水平不斷提高，對公路橋梁工程設(shè)計模式的分析都是應(yīng)用高科技計算器材，而設(shè)計方案也大多使用標(biāo)準跨徑或者大跨徑等，充分考慮了施工條件和施工環(huán)境的影響，從而讓施工設(shè)計方案更加具有安全科學(xué)性。

3.2 工程施工質(zhì)量監(jiān)測力度要不斷加強

為了讓公路橋梁下部構(gòu)造施工質(zhì)量得到保證，所以要采取更加有效且合理的方法維修、養(yǎng)護橋梁工程，以此來促使橋梁工程施工質(zhì)量監(jiān)測力度的不斷加強，從而提升了工程建筑的質(zhì)量，讓公路橋梁工程的使用性能與耐久性能提高。設(shè)計方案人員也應(yīng)和施工人員進行有效的溝通和科學(xué)的探討，采取更具有科學(xué)性、安全性的施工方式，來達到優(yōu)化公路橋梁下部構(gòu)造施工技術(shù)與質(zhì)量的嚴格控制。

4 結(jié)束語

如今在公路橋梁建設(shè)工程中其橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)與質(zhì)量控制是其最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)和施工的核心內(nèi)容。于是為了給未來公路橋梁工程安全與穩(wěn)定提供理論方向，所以本文粗略的對公路橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)和質(zhì)量控制提出了一些建議措施。因公路橋梁下部構(gòu)造施工具有特殊性，從而要求了相關(guān)設(shè)計人員要根據(jù)工程施工階段的不同來進行實地考察和調(diào)查環(huán)境的工作，設(shè)計合理且科學(xué)的公路橋梁下部構(gòu)造的施工方案，從而保障未來公路橋梁工程的質(zhì)量。