公路橋梁施工中伸縮縫施工質(zhì)量控制措施

方立夏

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路二分公司， 成都 610000）

0 前言

在進(jìn)行公路橋梁施工過程中，設(shè)置伸縮縫的主要目的是為了實(shí)現(xiàn)建筑材料、車輛荷載以及環(huán)境特征在物理性能方面的調(diào)節(jié)，此外，該項(xiàng)施工技術(shù)在精確度以及專業(yè)性方面要求比較高。由于考慮到橋梁在建設(shè)完成之后投入運(yùn)營的過程中，在受到各種因素的影響下發(fā)生移位和變形等現(xiàn)象，因此在施工過程中就要進(jìn)行伸縮縫的增設(shè)，不僅能夠加強(qiáng)橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)營過程中的穩(wěn)定性，還能使行車更為舒適和平衡。因此，伸縮縫施工在公路橋梁中占有重要的地位，對其施工質(zhì)量加以控制顯得尤為重要。

1 伸縮縫概念分析

公路橋梁伸縮縫施工指的是：為使車輛通過橋面時(shí)滿足橋面變形的需要，為在橋梁連接位置，或者是橋梁兩側(cè)同橋臺之間加以伸縮縫的設(shè)置。在公路橋梁施工中之所以需要增設(shè)伸縮縫，其原因是，橋梁在投入使用的過程中，橋梁結(jié)構(gòu)容易受到天氣或者是荷載等方面的影響，從而導(dǎo)致橋梁兩端出現(xiàn)移位，或者是橋面出現(xiàn)變性等情況，這些情況對于車輛行駛而言影響較大。因此，為避免這類情況的發(fā)生，保障車輛順利通行，就需要在橋面進(jìn)行伸縮縫的安裝施工[1]。

2 伸縮縫作用分析

2.1 使用壽命延長

當(dāng)公路橋梁投入使用后，隨著使用年限的增加，特別是在遭受過大車輛荷載的情況下，容易對橋梁產(chǎn)生沖擊，從而致使公路橋梁在使用壽命上有所縮減。而利用伸縮縫的設(shè)置，就能夠很好的緩解公路橋梁在高荷載的情況下造成的沖擊力，還能夠增強(qiáng)橋梁對車輛荷載的承受力，隨之使用壽命也得以延長。

2.2 確保梁體穩(wěn)固

在公路橋梁施工過程中，加以伸縮縫的設(shè)計(jì)，可以使橋梁按照梁體長度在一定范圍內(nèi)進(jìn)行伸縮，從而達(dá)到增強(qiáng)梁體穩(wěn)固性的效果。

2.3 保證安全通行

由于公路橋梁在長年使用的過程中，容易遭受荷載以及天氣狀況的影響，導(dǎo)致橋梁發(fā)生結(jié)構(gòu)位移和表面出現(xiàn)裂縫等問題，不僅對橋梁質(zhì)量造成影響，甚至還影響到橋梁的整體美觀度。加以伸縮縫的設(shè)計(jì)，不僅可以使橋梁整體更具平穩(wěn)性，達(dá)到車輛平穩(wěn)通行的效果，交通事故也得到一定的控制。

3 伸縮縫施工中的問題及原因分析

3.1 問題分析

在進(jìn)行公路橋梁伸縮縫施工時(shí)，通常會面臨許多問題。首先，進(jìn)行伸縮縫安裝的過程中，容易出現(xiàn)高程誤差而致使伸縮縫的高度與公路橋梁兩側(cè)的路面標(biāo)高存在不一致的情況，在這樣的情況下，伸縮縫無法發(fā)揮其作用。其次，橋梁伸縮縫本身也會存在一定的變形情況。最后，在螺栓發(fā)生破碎及脫落的情況下，會導(dǎo)致伸縮縫的損壞[2]。

3.2 原因分析

首先，在進(jìn)行伸縮縫施工時(shí)，沒有對影響伸縮縫的天氣狀況以及溫度等因素進(jìn)行綜合考慮，在標(biāo)高計(jì)算方面，使用的相關(guān)工藝測算方法不夠準(zhǔn)確，加之人工操作存在一定的誤差。其次，施工過程監(jiān)管不夠嚴(yán)格，相關(guān)技術(shù)人員對其沒有加以重視。施工過程沒有按照標(biāo)準(zhǔn)和安裝流程嚴(yán)格進(jìn)行操作，從而導(dǎo)致伸縮裝置投入使用中無法正常運(yùn)行。第三，在進(jìn)行公路橋梁以及伸縮裝置施工過程中，由于兩者是剛?cè)嵯嘟拥?，若在施工中對混凝土澆筑和振搗時(shí)密度不達(dá)標(biāo)，很容易出現(xiàn)空洞現(xiàn)象，從而致使混凝土在強(qiáng)度達(dá)不到預(yù)期的要求，此種情況下，若投入使用后，由于長期受到車輛負(fù)載沖擊的作用，會致使橋梁不堪重負(fù)，從而造成垮塌等安全事故的發(fā)生。

4 伸縮縫施工質(zhì)量控制方法

4.1 制定科學(xué)合理的施工方案

為使公路橋梁的伸縮縫施工過程能夠有序、安全的進(jìn)行，并合理進(jìn)行伸縮縫施工資源的利用和分配，則需在施工之前對其進(jìn)行科學(xué)、合理的方案制定。其次，在制定好相應(yīng)的施工方案之后，為使其得以有效實(shí)施，則應(yīng)該成立伸縮縫施工專業(yè)操作小組，并對各施工小組責(zé)任分工以及所要達(dá)到的質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行明確，這些施工小組可以按照施工環(huán)節(jié)進(jìn)行劃分，主要?jiǎng)澐譃楦羁p、開槽、混凝土澆筑以及安裝四個(gè)施工小組。另外，施工中需依照標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)范，對割縫、鋼鑄件的安裝以及開槽等施工環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格審查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)不合格的質(zhì)量問題時(shí)，須及時(shí)采取措施加以解決，并在符合施工規(guī)范后方可進(jìn)入下一個(gè)施工環(huán)節(jié)。

4.2 嚴(yán)格按照安裝規(guī)范進(jìn)行操作

對伸縮縫進(jìn)行安裝時(shí)，對于判斷伸縮縫的定位空隙值方面，須依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行分析，而后在進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。一方面在進(jìn)行相交的伸縮縫施工時(shí)，須對伸縮縫的兩排固定螺栓之間的距離進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，以便符合施工的標(biāo)準(zhǔn)，在投入使用時(shí)也會更好的延長其使用壽命。另一方面，在出廠氣溫和伸縮縫安裝氣溫具有很大差異的情況下，則應(yīng)在安裝伸縮縫之前，就要對其定位空隙值重新進(jìn)行組裝調(diào)整，以保證定位數(shù)值符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求。

4.3 加強(qiáng)開槽施工方面的質(zhì)量控制

在公路橋梁伸縮縫的施工過程中，其中一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)便是開槽施工。在進(jìn)行開槽時(shí)，需保證槽口的幾何尺寸同設(shè)計(jì)要求相一致。首先，在進(jìn)行開槽施工之前，必須徹底清除槽內(nèi)的雜物；在開槽時(shí)，通常情況下會用到風(fēng)鎬來進(jìn)行操作，在確定梁與梁間隙距離時(shí)，應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)規(guī)范進(jìn)行；對于開槽深度方面的確定，須控制開槽深度大于12厘米；還須將槽內(nèi)的預(yù)埋筋和錨固筋進(jìn)行理順，并對預(yù)埋筋進(jìn)行除銹。其次，采用風(fēng)鎬將槽內(nèi)松動物以及填料等進(jìn)行清除，對兩切縫間的部分瀝青路面加以鑿除，在將槽表面附著的混凝土浮漿實(shí)施鑿毛處理操作，在鑿毛過程中，為避免發(fā)生凸出情況，需順著槽口的內(nèi)側(cè)邊緣采用垂直向下開鑿的方式。在清除槽內(nèi)原有附著的混凝土浮漿時(shí)，也要進(jìn)行鑿毛的清除，此時(shí)還可以利用空壓機(jī)來處理灰渣。構(gòu)造縫以及槽口內(nèi)若有殘留雜物，則需采用高壓水來對其進(jìn)行沖洗[3]。

4.4 加強(qiáng)施工后期的養(yǎng)護(hù)

在公路橋梁伸縮縫施工過程中，為了達(dá)到質(zhì)量控制的目的，則需要在伸縮縫施工后期對其加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)操作。首先，全面封鎖施工道路及場地，施工道路段嚴(yán)禁人員通行，為此，還需要在施工路段進(jìn)行停車樁以及警示牌的設(shè)置。比如，可以在離公路橋頭兩端100米外的道路上放置或者掛上禁止行人及車輛通行的警示牌。其次，為使混凝土在硬度方面達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，須定期對混凝土采取水養(yǎng)護(hù)的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)操作，且養(yǎng)護(hù)時(shí)間必須大于 7天。在養(yǎng)護(hù)期間內(nèi)，若發(fā)現(xiàn)混凝土表面出現(xiàn)裂縫情況，相關(guān)施工人員應(yīng)立即采取措施進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)修。最后，在投入使用之前，檢查混凝土硬度是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，在達(dá)標(biāo)后，還應(yīng)該注意對伸縮縫實(shí)施清潔處理操作。

5 結(jié)束語

綜上所述，在對公路橋梁建設(shè)過程中，伸縮縫施工作為其中的核心環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量的好壞，無論是對公路橋梁投入運(yùn)行中的使用功能及壽命，還是滿足車輛行駛過程中的舒適度，以及整體施工的質(zhì)量方面都具有直接的影響。因此，相關(guān)施工單位，應(yīng)對公路橋梁中的伸縮縫施工環(huán)節(jié)加以重視，在施工之前，須嚴(yán)格制定相關(guān)操作流程和規(guī)范，并對技術(shù)操作人員水平進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)，對施工過程中相關(guān)的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的審查和監(jiān)督，在施工后期還要進(jìn)行相關(guān)的養(yǎng)護(hù)操作，全面對其施工環(huán)節(jié)加以控制。切實(shí)保證施工操作的規(guī)范及合理性，從而使公路橋梁使用壽命增加的同時(shí)，滿足車輛行駛舒適度及安全性的要求。