路基路面檢測技術(shù)與質(zhì)量分析

魏 娟

（四川縱連橫建設工程檢測有限公司，四川 成都 610000）

0 前言

在社會主義經(jīng)濟發(fā)展的大時代背景下，人們的出行方式得到飛速的發(fā)展與提升，交通運輸行業(yè)成為經(jīng)濟發(fā)展的基礎。交通運輸行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，就要滿足道路建設的需要，加強對道路建設的規(guī)劃管理。道路建設額的施工單位與國家的相關(guān)部門就要加大對道路建設額的資金投入，對相關(guān)的建設技術(shù)以及檢測技術(shù)的投入發(fā)展，推進我國的路基路面檢測技術(shù)發(fā)展，提升道路建設的質(zhì)量。因此，加強路基路面檢測技術(shù)的發(fā)展，是我國現(xiàn)階段道路建設的重要發(fā)展方向。

1 路基路面檢測技術(shù)的定義

路基路面檢測技術(shù)是帶有技術(shù)性以及專業(yè)性的檢測工作，其存在的意義就是保證公路的安全運行，保證公路建設的安全穩(wěn)定發(fā)展。路基路面檢測技術(shù)是公路建設技術(shù)的重要組成部分，是道路施工過程中保證施工質(zhì)量的重要方式，是公路竣工驗收中的重要工作環(huán)節(jié)。路基路面檢測技術(shù)能夠有效地利用現(xiàn)有的建設材料，推廣新材料的應用，能夠按照系統(tǒng)的標準平定路面建設的質(zhì)量。因此，路基路面檢測技術(shù)對于提升公路建設質(zhì)量、減少建設資金的投入、提升公路工程建設的效率具有重要的意義。

2 路基路面檢測技術(shù)

在路基路面檢測技術(shù)中，對公路道路的有效檢測，獲取相關(guān)的檢測數(shù)據(jù)，系統(tǒng)的分析公路建設的質(zhì)量，對公路道路的施工具有重要的幫助性作用。因此，有效地獲取準確的數(shù)據(jù)，能夠提升公路的檢測效率。

2.1 視覺直接觀察法

視覺直接觀察法就是依照道路檢測工作人員長期積累的檢測經(jīng)驗，通過肉眼的觀察，來進行路基路面的檢測。視覺直接觀察法具有一定的局限性，所獲取的數(shù)據(jù)具有誤差，受到視覺的影響。因此，視覺直接觀察法通常被廣泛的應用于路基礫石填充工作中，能夠提升檢測效率，加快道路建設工作的順利實施。另外，由于視覺直接觀察法沒有系統(tǒng)的、具體的評判標準，不同檢測人員會出現(xiàn)不同的看法,因此視覺直接觀察法所造成的誤差較大。

2.2 貝克曼彎沉儀檢測法

通過貝克曼彎沉儀檢測法，能夠汽車的荷載作用下，檢測路面的變形程度，掌握路面的抗壓能力。在使用貝克曼彎沉儀的過程中，首先就是選擇檢測地點，隨機抽取，在行車道路中，50 到100 米的距離之間設定監(jiān)測點，其次就是對檢測車輛安裝貝克曼彎沉儀，發(fā)動車輛前行，讀取詳細的數(shù)據(jù)，分析其最終的數(shù)據(jù)狀態(tài)，判斷路面的安全性。

2.3 核子密度儀檢測法

核子密度儀檢測法就是運用核子密度儀檢測路面的混凝土密度，同時，記錄核子密度儀的數(shù)據(jù)變化，分析數(shù)據(jù)結(jié)果，作為路面檢測的重要依據(jù)。核子密度儀檢測法具有方便快捷的優(yōu)點，提升路基路面的檢測效率，并且不會對路面造成損壞。此外核子密度儀可通過對同一檢測位置進行重復測試，觀察密度和壓實度的變化對施工碾壓環(huán)節(jié)提供數(shù)據(jù)支撐。因此，核子密度儀檢測法，通常被檢測人員廣泛的應用于路基路面檢測中。但是核子密度儀檢測受干擾因素較多。首先，通常被測試材料的表面與儀器底部存在一定空隙，這些空隙會造成散射法的表面偏差；其次，測試材料中的結(jié)晶水或有機物質(zhì)或會對水分測試有明顯的影響，因此檢測過程中需要輔以其他技術(shù)方法進行對比，以調(diào)整測試結(jié)果；第三，需注意核子密度儀會受被測物表面溫度和其他放射物影響。因此在有干擾因素下核子密度儀檢測時必須經(jīng)常標定。

2.4 短脈沖雷達檢測方法

短脈沖雷達檢測方法適用于新建和改建的路面工程質(zhì)量探測以及驗收，利用雷達法神的電磁波在路面中傳遞消散以及反射的原理，對于數(shù)據(jù)的采集，分析路面的整體狀況。短脈沖雷達檢測主要包括雷達主機、計算機、雷達天線以及測距儀等，能夠準確的收集數(shù)據(jù)，提升檢測有效率，保證檢測的準確性。在對于路面的檢測過程中，運用雷達電磁波傳遞檢測信號，準確探測路面損壞程度。需要注意的是雷達所發(fā)射的電磁波在面層傳播過程中會逐漸削弱、消散及面層反射，雷達的最大探測深度是雷達系統(tǒng)參數(shù)與路面材料的電磁屬性所決定的，所以正確的根據(jù)路面厚度選擇雷達天線頻率尤為重要；通常情況下為了測試的準確性還需采取首選測點與鉆芯法進行數(shù)據(jù)標定。

2.5 輪式橫向力系數(shù)測試法

近年來公路增長與國民經(jīng)濟飛速發(fā)展，隨之而來的就是道路上汽車行駛量與日俱增，保證道路的抗滑性能成為公路建設的又一主要目標。相較于傳統(tǒng)鋪砂與擺式儀法橫向力系數(shù)測試法有檢測速度快，數(shù)據(jù)采集、傳輸、記錄和處理自動化的特點，同時橫向力系數(shù)測試數(shù)據(jù)同樣也作為工程質(zhì)量評定的結(jié)果。因橫向力系數(shù)測試技術(shù)受路面坑槽和車轍影響較大橫向力系數(shù)測試技術(shù)主要針對于新建公路交竣工驗收時采用，需要注意的是測試系統(tǒng)本身技術(shù)參數(shù)要求較多，檢測前需嚴格按照相關(guān)要求對測試系統(tǒng)進行技術(shù)參數(shù)對照，避免檢測數(shù)據(jù)偏離。此外還需進行速度修正與溫度修正和不同摩擦系數(shù)測試設備進行相關(guān)關(guān)系對比試驗。

3 控制路基路面建設質(zhì)量的措施

3.1 要嚴格的審查道路建設施工方案

在對路基路面檢測過程中，應該充分的保障監(jiān)測數(shù)據(jù)的準確有效性，控制路基路面檢測的質(zhì)量。因此，檢測人員就應該在道路施工前，嚴格審查道路建設的施工方案，優(yōu)化施工流程，減少出現(xiàn)的弊端，充分的保障道路工程的施工質(zhì)量。

3.2 要充分的提升道路建設施工材料的質(zhì)量

施工材料是道路施工建設的重要部分，但是在道路施工建設中，往往存在施工材料眾多的現(xiàn)象，市場上的假冒偽劣材料眾多。因此，對于施工材料的審查顯得格外重要，能夠有效地保證道路的質(zhì)量。嚴格控制施工材料，選擇符合國家建設標準的優(yōu)質(zhì)材料，確保道路建設的安全性。

3.3 嚴格控制道路建設施工的工藝

道路建設中路基路面施工工藝較為復雜，涉及的方面眾多。因此，在道路施工的過程中，施工人員就要不斷的優(yōu)化施工工藝，保證道路建設的安全性。嚴格控制單路建設的施工工藝，能夠有效地保證道路施工的穩(wěn)定性，提升道路的建設質(zhì)量。

3.4 有效地提升施工人員的專業(yè)素養(yǎng)

施工人員的專業(yè)素質(zhì)，直接影響道路的建設安全。因此，在道路規(guī)劃建設中，施工單位就要注重提升施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，對施工人員進行系統(tǒng)有效的培訓，強化施工人員的能力以及專業(yè)素養(yǎng)，保障道路的安全穩(wěn)定建設。另外，道路施工企業(yè)要建立健全有效地監(jiān)督管理機制，監(jiān)督施工人員的工作，保證施工的安全以及道路建設的質(zhì)量。其次，建立健全管理體系，能夠優(yōu)化企業(yè)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)有效地資源分配，優(yōu)化技術(shù)人員的專業(yè)配置，保障施工道路的施工建設質(zhì)量。

4 結(jié)束語

綜上所述，在路基路面檢測中，采用適當?shù)穆坊访鏅z測技術(shù)，能夠有效地保障道路的安全性，提升道路建設的質(zhì)量。針對道路施工建設的環(huán)境，采取適當?shù)?、有效地檢測方法，能夠提升路基路面檢測數(shù)據(jù)的準確性，避免出現(xiàn)誤差。提升道路安全性發(fā)展，保證道路建設的質(zhì)量，是社會發(fā)展的要求，是道路建設的要求。