道路原材料及道路路基試驗檢測方法研究

何事軒

（四川川交路橋有限責任公司，四川 廣漢 618300）

道路工程是市政工程的重要組成部分，道路的質(zhì)量影響著當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。因此，在進行道路工程施工的過程中，確保道路工程質(zhì)量十分重要。除了在施工過程中確保施工人員操作規(guī)范外，還應該對道路的原材料以及道路路基進行試驗檢測。通過試驗檢測能夠有效的保證道路工程施工的穩(wěn)定性，推動道路工程施工體系的發(fā)展，促進道路施工結(jié)構(gòu)的升級。

1 道路原材料及道路路基試驗檢測在道路工程中的重要性

道路工程的質(zhì)量對于工程建設來說具有極其重要的意義，然而，在進行道路施工的過程中會出現(xiàn)各種各樣的問題影響道路工程的質(zhì)量。例如，道路工程的施工工藝、施工人員的操作、施工材料的選擇都會影響到道路工程的施工質(zhì)量。首先，針對于道路原材料來說，其試驗檢測對于道路工程的安全性和穩(wěn)定性都有著十分重要的作用。一般情況下，對于道路工程建設來說需要對砂石、混凝土、瀝青、水泥等膠結(jié)材料有著嚴格的質(zhì)量要求。舉個簡單的例子，混凝土在進行澆筑的過程中一旦出現(xiàn)氣泡、空洞的產(chǎn)生會影響到道路工程的質(zhì)量；瀝青材料的配比一旦未按要求進行就會導致道路的平整性與耐用性受到影響。其次，針對于道路路基來說，其是車輛能夠穩(wěn)定運營的基礎保證，因此，一定要在道路工程竣工之前對其進行試驗檢測，保證道路路基的穩(wěn)定可靠。如果一旦發(fā)生了道路路基檢測不合格的情況，會嚴重危及到人們的出行安全。除此之外，還造成了資源的浪費，降低了道路工程的經(jīng)濟效益。

2 道路原材料試驗檢測方法

2.1 取樣檢測方法

在對道路原材料進行檢測的首要任務就是進行取樣工作，在取樣時要確保樣品具有代表性，且真實可靠。以對水泥取樣為例，在進行樣品的選取時要保證樣品具有良好的代表性，即樣品的質(zhì)量能夠反映出水泥的平均質(zhì)量。具體的取樣方法為：按照GB/T 12573-2008《水泥取樣方法》，采用連續(xù)取樣，或從20 個以上不同部位取等量樣品混合，總量至少12kg，取混合樣進行試驗檢測。此種方法能夠保證樣品數(shù)據(jù)的真實可靠，同時也能夠保證試驗檢測結(jié)果的準確性。另外，在進行取樣檢測時可以根據(jù)試驗裝置對水泥樣品的質(zhì)量進行適當?shù)恼{(diào)整，避免由于設備原因造成的數(shù)據(jù)失真的問題。

2.2 膠結(jié)材料檢測方法

在道路工程施工前，需要對各類原材料進行檢驗，就膠結(jié)材料來說，筆者提出以下檢測方法。以水泥的檢測為例，針對于其安定性的檢測來說，可以采用煮沸法來進行檢測。通常而言，水泥的含堿量需要通過相關的公式進行計算，其燒失量、硫化物含量一般不超過3%；針對于硅酸鹽水泥來說，氧化鎂含量不超過5%。根據(jù)已知的水泥質(zhì)量合格條件，與試驗檢測出水泥的各項指標進行對比，一旦檢測出水泥質(zhì)量不合格的問題，要及時和水泥的生產(chǎn)商家聯(lián)系，針對此批水泥材料進行處理，且不可將質(zhì)量不合格的水泥在道路施工中使用。

2.3 混凝土檢測方法

在進行混凝土的檢測時，首先要明確混凝土中的成分標準。例如，混凝土中砂的細度模數(shù)在2.5 以上；對于有特殊要求的混凝土，也有相應的檢測標準：抗疲勞、耐磨性混凝土在完全循環(huán)后的質(zhì)量損失不能超過8%；抗?jié)B、抗凍混凝土的云母含量不超過1%；混凝土拌制時要保證碎石、砂礫中不能夠摻有雜質(zhì)，避免混凝土質(zhì)量受到影響。其次，就是對混凝土進行試驗檢測?；炷恋目箖鲂允瞧錂z測的主要方向，簡單來說就是通過硫酸鈉溶液進行測定。除此之外，對于地下水位高的地區(qū)還要對地下水水質(zhì)進行檢測，從而判斷地下水對混凝土工程是否產(chǎn)生一定的影響。

3 道路路基試驗檢測方法

3.1 地基系數(shù)檢測法

道路最基本的承重結(jié)構(gòu)就是路基。眾所周知，道路經(jīng)過長時間的使用，由于車輛的荷載作用，會導致道路的路基產(chǎn)生塑性變形或者不均勻的變形，從而導致了道路病害的產(chǎn)生，造成了道路不能夠正常投入使用，更嚴重的會引起交通事故，危害人們的生命安全。因此，對道路路基進行試驗檢測十分必要。通過地基系數(shù)檢測法可以對道路路基的承載力和剛度進行檢測，從而確保道路的質(zhì)量。其具體檢測方法為：先將地基系數(shù)檢測的裝置的地板與支架水平放置，然后利用較高配重的車輛對檢測設施施加支撐反力，并隨時間的變化逐漸加大。在此過程中，要保證對檢測設備的荷載力在道路路基完全沉降變形后再施加，每級荷載施加后待地基變形穩(wěn)定要用千斤頂進行補充，確保試驗過程中荷載的穩(wěn)定性。除此之外，在進行地基系數(shù)檢測前可以適當對地基進行預壓，縮小地基與荷載板之間的縫隙，保證試驗結(jié)果的準確性。

3.2 灌砂法

灌砂法是道路工程路基檢測常用的方法之一。此方法操作簡單、技術(shù)要求不高，且穩(wěn)定性強、波動小。但正是由于其技術(shù)要求不高，導致檢測結(jié)果缺乏參考依據(jù)，要求檢測人員具有豐富的操作經(jīng)驗。因此，灌砂法通常用于道路路基壓實度的檢測中。在利用灌砂法進行測定時，首先，根據(jù)尺寸進行試坑的挖掘，稱量樣品的質(zhì)量，并測定樣品中的含水率。然后，向灌砂筒內(nèi)注砂，稱量灌砂筒與砂的總質(zhì)量，單位精確到克。最后，將灌砂筒灌砂閥門打開，將砂注入試坑內(nèi)，當砂注滿時關閉閥門，稱量灌砂筒與余砂的總質(zhì)量，單位精確到克。通過以上的操作可得出樣品的濕密度、干密度，然后通過計算可以得出路基的壓實度，完成對道路路基的壓實度的檢測。

3.3 環(huán)刀法

環(huán)刀法作為傳統(tǒng)的道路工程的檢測方法主要用于道路路基的壓實度檢測、土質(zhì)樣本收集、土樣原位檢測中。此方法的投入較小，且能夠有效控制路基的穩(wěn)定性。但是，環(huán)刀法由于技術(shù)有限，對于松散土質(zhì)無法進行檢測，只能針對于小顆粒的粘性土進行檢測。除此之外，在進行環(huán)刀法檢測時，裝置的穩(wěn)定性不強。當使用該裝置時用力過猛會導致裝置產(chǎn)生形變，從而造成了后續(xù)工作產(chǎn)生困難，即后續(xù)插入裝置的阻力相對較大。因此，在進行環(huán)刀法檢測時，要求檢測人員對于環(huán)刀的插入深度與插入力度的掌控力較高。環(huán)刀法檢測的具體步驟為：先對環(huán)刀的質(zhì)量與容積根據(jù)檢測的路基進行適當?shù)倪x擇，然后進行取樣，取樣結(jié)束后立即測量環(huán)刀、土樣重量，根據(jù)相關公式計算出土壤密度。

4 結(jié)束語

道路工程作為一項重要的市政工程，其質(zhì)量不僅直接影響著人們的出行安全，還影響著城市的發(fā)展規(guī)劃，并且對城市的經(jīng)濟發(fā)展起著重要的作用。目前，我國在進行道路工程建設時還存在著許多問題，如施工工藝、施工操作、施工原料等因素導致的道路工程不達標的現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)，由此造成了道路病害的產(chǎn)生。因此，為了提高道路工程的質(zhì)量，施工單位在施工過程中加強對施工材料、施工人員的管理，同時還要對道路原材料及道路路基進行試驗檢測，提高施工水平，促進我國的基建發(fā)展。