市政道路改造工程瀝青路面施工質(zhì)量控制探討

王軍容

（泉州市協(xié)勝工程建設(shè)有限公司， 福建 泉州 362000）

隨著我國工業(yè)化的不斷進步，瀝青已經(jīng)在市政道路工程上得到廣泛應用，瀝青路面就是將瀝青融入混凝土進行鋪設(shè)，在這過程中加入一定的礦物材料。所鋪設(shè)后的瀝青路面不僅平整，而且更加耐用，具備很好的穩(wěn)定性，很少會出現(xiàn)裂紋，在市政道路工程建設(shè)中得到應用，也成為當前市政道路工程路面的主要實施方法。但是一旦在施工過程中出現(xiàn)失誤，就一定會影響到瀝青路面，導致瀝青路面出現(xiàn)裂紋，影響行車穩(wěn)定，所以必須要在施工過程中進行質(zhì)量控制。

1 市政道路工程瀝青路面常見問題

1.1 路面裂紋

路面裂紋是路面常見的一種問題，因為裂紋原因有很多種，所以可以大致分為疲勞和反射裂紋這兩種。疲勞裂紋主要是受到環(huán)境和承載的影響，導致路面出現(xiàn)變化，反射裂紋是因為路面剛性變化所導致。如果路面承載力沒有達到要求，也可能會讓瀝青路面出現(xiàn)裂紋，影響人們的行車安全。針對這種問題，需要科學合理的配備材料比例，保證路面能夠承受住一定的承載[1]。

1.2 車轍和沉陷問題

車轍對于瀝青路面來說影響巨大，因為車輛反復的碾壓，讓路面受到不可恢復的變形，久而久之，形成車轍。車轍問題還會受到自身穩(wěn)定性。結(jié)構(gòu)性等等問題，如果想要解決這些問題就需要在高溫下進行施工，提升路面的穩(wěn)定性。路面如果出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象，相關(guān)人員就需要嚴格檢查瀝青路面的結(jié)構(gòu)，保證瀝青路面的承載力符合相關(guān)標準，減少施工后期的質(zhì)量問題[2]。

2 市政道路工程瀝青路面施工質(zhì)量控制要點

2.1 嚴格把關(guān)原材料

瀝青混凝土作為瀝青路面的主要構(gòu)成，其質(zhì)量直接影響瀝青路面工程的質(zhì)量。所以，需要嚴格把控瀝青混凝土質(zhì)量[3]。在施工前，先對瀝青材料進行采購，采購人員需要嚴格按照標準進行采購，根據(jù)施工現(xiàn)場的具體情況選擇合適的瀝青。比如，在次干道就可以選擇B 級瀝青，大多數(shù)道路都選擇A 級瀝青。根據(jù)周圍交通車輛的具體情況，計算出道路的實際承載量，來對應選擇瀝青材料，在保證瀝青道路質(zhì)量合格的情況下，減少成本投入。還有就是在選擇材料時，采購人員必須要選擇具備相應的文件和資質(zhì)的廠家，這樣才能夠保證原材料質(zhì)量。

2.2 拌制控制

拌制是瀝青路面施工過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)，一般情況下施工所采用的熱拌熱鋪和熱拌冷鋪這兩種，使用較多的為熱拌熱鋪。從施工程序上來看，熱拌熱鋪需要結(jié)合相關(guān)的檢測檢測室，在拌制過程中，需要檢測室才能夠?qū)r青溫度進行控制，通常情況下其溫度保持在70℃，需要將瀝青攪拌均勻。瀝青混合料的比例也是保證瀝青道路工程質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，在配比過程中通常按照0.5%的間距增加來制作相應的試驗品，在保證比例正確后再進行生產(chǎn)，在這過程中還可以借助馬歇爾實驗來確定瀝青使用量是否正常，在完成制作后，先鋪設(shè)一段道路進行實驗，在這過程中調(diào)整其中數(shù)據(jù)，達到最佳效果[4]。

2.3 運輸控制

這個過程是瀝青生產(chǎn)的主要環(huán)節(jié)，施工人員在鋪放瀝青之前，需要使用植物油對車輛進行覆蓋，確保車廂內(nèi)部無雜質(zhì)，這樣能夠保證瀝青不會和車輛進行粘連。在進行裝料時，施工人員需要按照規(guī)定進行，避免顛簸而導致瀝青混合料分離。在完成裝料工作后，為了保證瀝青混合料溫度，就需要在車輛的兩邊綁蓋篷布，在瀝青混合料順利到達施工現(xiàn)場后，施工人員必須要根據(jù)要求卸下瀝青混合料，為了能夠保證瀝青混合料鋪設(shè)不會中斷，就需要在這過程中確認車輛數(shù)量，保證工作順利進行。

2.4 攤鋪控制

當瀝青混合料到達施工現(xiàn)場前，施工人員需要將需要鋪設(shè)的路面清理干凈，噴灑適當?shù)耐笇佑停ＷC路段能夠具有一定的粘連性，在瀝青混合料鋪設(shè)過程中，需要借助相關(guān)的鋪設(shè)機械，負責操作機械的操作人員還需要掌握其瀝青混合料鋪設(shè)路面的厚度，對其進行實際測量，要保證鋪設(shè)厚度不能夠超過3mm，在鋪設(shè)完成后，沒有進行壓實之前，禁止人進入到鋪設(shè)區(qū)域內(nèi)，避免破壞鋪設(shè)路面，一旦出現(xiàn)破壞現(xiàn)象，就需要人工對破壞區(qū)域進行修補[5]。

2.5 碾壓控制

碾壓是保證路面質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，在完成鋪設(shè)后，需要按照相關(guān)的步驟對路面進行碾壓，在碾壓過程中需要相關(guān)機械進行配合，這樣就會導致路面平整程度會受到機械的影響。在施工過程中需要按照施工原則進行作業(yè)。在使用壓路機進行初壓時需要把握溫度，在復壓完成后要借用相關(guān)機械進行最終碾壓。在這過程中需要保證機械速度平穩(wěn)。

2.6 路面接縫控制

因為在鋪設(shè)過程中使用機械會留下縫隙，那么就容易導致后期建設(shè)出現(xiàn)問題。為了避免這種情況出現(xiàn)，就需要施工人員在機械完成作業(yè)后，對縫隙進行處理。施工人員使用熱解封的方法，，讓路面形成攤鋪層，借助碾壓機械進行碾壓，然后施工人員將路面的尾部進行鏟平，涂抹適應的透層油，用攤鋪機熨平。最后，使用壓路機對縫隙進行壓實處理，壓實寬度要小于20cm。

3 開展市政道路改造工程瀝青路面施工工作的策略

3.1 強化工程質(zhì)量管理

在工程質(zhì)量上，施工單位和相關(guān)部門的管理就顯得非常重要，可以針對工程的實際情況建立相應的管理部門，保證質(zhì)量責任制度的全面落實。通過對施工環(huán)節(jié)的監(jiān)督，落實好個人的相關(guān)職責，保證在出現(xiàn)問題后，能夠找到相關(guān)的負責人，確保每一位工作人員都能夠具備相應的質(zhì)量意識。這樣施工責任劃分就會更加合理，能夠為后續(xù)的驗收工作打下良好基礎(chǔ)[6]。

3.2 質(zhì)量檢查制度的完善

加強相關(guān)質(zhì)量檢查人員的培訓工作，提升檢查人員的專業(yè)素質(zhì)，制定完善的質(zhì)量檢查，還可以在這過程中建立完善的獎懲制度，一旦檢查人員出現(xiàn)違規(guī)操作，相關(guān)管理人員必須要針對具體情況進行嚴肅處理。在技術(shù)方面，也需要按照技術(shù)體系情況，做好技術(shù)對接工作，這樣能夠及時發(fā)現(xiàn)問題，并且針對問題作出相應的解決方法。

4 結(jié)語

總的來說，如果想要保證市政道路工程瀝青路面質(zhì)量問題，就需要在施工過程中嚴格管理每一步驟，對于在施工過程中可能出現(xiàn)的問題進行解決，防患于未然，才能夠保證市政道路工程瀝青路面質(zhì)量。市政道路瀝青路面建設(shè)和城市發(fā)展有著不可分割的關(guān)系，在施工過程中，需要相關(guān)部門根據(jù)道路實際情況進行研究，設(shè)計出符合實際的方案，保證每一步驟都能夠順利的實施。在瀝青道路完成后，也需要重視驗收環(huán)節(jié)，找出存在的問題，并且進行積極的補救，這樣才能提升我國城市道路安全。