公路橋梁路基施工中注漿技術(shù)應(yīng)用

楊 露

（四川三江交通建設(shè)工程有限公司， 四川 宜賓 644000）

0 引言

近些年我國公路行業(yè)有了飛速的發(fā)展，公路施工中最為嚴(yán)重的問題之一就是路基沉陷問題。因此為了提升公路工程整體施工質(zhì)量需要通過相應(yīng)技術(shù)加強(qiáng)路基沉陷施工的控制。注漿技術(shù)在公路橋梁施工中具有廣泛應(yīng)用，能夠有效減小施工預(yù)算，同時提升公路橋梁路基的安全性。施工企業(yè)在路基施工中需要充分利用注漿技術(shù)的優(yōu)勢，有效提升公路橋梁路基施工質(zhì)量。

1 注漿技術(shù)的基本原理介紹

在公路橋梁路基施工中應(yīng)用注漿技術(shù)的具體原理為：對于水泥、水玻璃以及其他材料按照相應(yīng)比例制成漿液，按照相應(yīng)摻量和壓力輸送到路基強(qiáng)化區(qū)域（例如地基軟弱層、橋梁縫隙等），漿液會和周邊介質(zhì)產(chǎn)生反應(yīng)，利用漿液的隔水以及快凝特點實現(xiàn)路基隔水以及安全。

注漿技術(shù)的優(yōu)勢在于：相比于其他施工技術(shù)來說，注漿技術(shù)的速度較快，所用設(shè)備體積較小，應(yīng)用范圍較廣，可以有效提升機(jī)器注漿的穩(wěn)定性。

2 注漿技術(shù)的類型

2.1 滲透技術(shù)分析

所謂的注漿滲透技術(shù)主要就是指將特殊類型填充物和土壤進(jìn)行充分融合，從而盡快使得土壤內(nèi)部顆粒迅速的膨脹以及結(jié)合，進(jìn)而形成具有非常穩(wěn)定的綜合體。從現(xiàn)階段來看，在公路橋梁路基施工時更多采取的是球形以及柱形兩種注漿擴(kuò)散方式，其中球形注漿擴(kuò)散方式更多應(yīng)用在以點為基礎(chǔ)的注漿過程中，柱形注漿擴(kuò)散方式更多應(yīng)用在以面為單位的注漿過程中，所以相應(yīng)單位在進(jìn)行施工時需要按照施工所在地具體情況選擇擴(kuò)散方法，從而實現(xiàn)最佳的注漿效果。

2.2 壓密技術(shù)

注漿法的基本原理就是將某些能固化的漿液注入巖土地基的裂縫或孔隙中，以改善其物理力學(xué)性質(zhì)的方法。注漿的目的是防滲、堵漏、加固和糾正建筑物偏斜。注漿機(jī)理有：填充注漿、滲透注漿、壓密注漿和劈裂注漿。注漿材料有粒狀漿材和化學(xué)漿材，粒狀漿材主要是水泥漿，化學(xué)漿材包括硅酸鹽（水玻璃）和高分子漿材。采取此種方式注漿時，通過氣壓的作用會使得漿液聚集形成漿泡，在和巖土完全融合之后利用氣壓的擠壓對周邊巖土形成壓力，從而實現(xiàn)對巖土的加固。從目前情況來看，采用此種注漿技術(shù)實施壓密的工程主要有建筑物抬升、對于地基土壤結(jié)構(gòu)實施加固等作用。需要特別注意的是，此種注漿技術(shù)在使用時會受到相應(yīng)的影響，例如在透水性相對較差或者含水量比較大的工程中很難獲取較好效果。

3 公路橋梁路基施工注漿技術(shù)應(yīng)用

3.1 相應(yīng)準(zhǔn)備工作

第一，前期準(zhǔn)備工作。前期準(zhǔn)備工作是保證注漿技術(shù)高效進(jìn)行的基礎(chǔ)，所以在公路橋梁路基注漿施工前需要做好相應(yīng)準(zhǔn)備。完成施工圖紙設(shè)計之后，具體施工企業(yè)和人員需要按照施工所在地的具體情況對圖紙進(jìn)行優(yōu)化，保證其實用性以及準(zhǔn)確性。在實際分析時一旦發(fā)現(xiàn)和圖紙不相符的地方需要盡快反饋給設(shè)計人員，設(shè)計人員需要盡快對其修善，確保實現(xiàn)高效注漿。

第二，施工準(zhǔn)備工作。公路橋梁路基施工時需要做好施工準(zhǔn)備工作，主要從如下幾方面進(jìn)行：

①按照施工所在地具體情況進(jìn)行設(shè)計圖紙分析，對于應(yīng)用注漿技術(shù)施工時可能出現(xiàn)的問題進(jìn)行總結(jié)，并提出解決措施，保證施工過程中遇到問題時能夠針對性解決，確保施工效率；

②施工人員需要和設(shè)計人員就圖紙內(nèi)容進(jìn)行分析研究，提出施工中存在的問題并由設(shè)計師進(jìn)行解決；

③正式施工開始之前需要實施測量以及放樣工作，利用對水準(zhǔn)線以及相應(yīng)設(shè)施的審核來保證定位工作的準(zhǔn)確性；

④在進(jìn)行施工人員、施工設(shè)施配置過程中，需要充分結(jié)合施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。

3.2 材料的選擇

在應(yīng)用注漿技術(shù)過程中，漿液材料情況直接影響著公路橋梁路基最終的施工質(zhì)量，所以需要充分考慮施工所在地的具體情況，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行注漿材料的選擇。漿液材料類型較多，不同的材料具有不同的性能。對于公路橋梁路基施工來說，較為常用的包括普通以及化學(xué)兩種材料漿液，漿液所具有的特性決定了其滲透時間以及速度會對其性能產(chǎn)生直接影響。所以在施工時，施工人員需要針對公路橋梁土質(zhì)、造價、現(xiàn)場情況等多種因素選擇注漿材料，確保其科學(xué)性以及合理性，保證其符合施工具體要求，滿足施工所在地隔水性以及安全性的要求。

3.3 注漿順序

從目前來看，采用注漿技術(shù)進(jìn)行公路橋梁路基施工時都是按照從下到上的順序進(jìn)行，就是指通過注漿技術(shù)實施路基加固時先要實施鉆孔放樣，之后從公路或者橋梁最低處實施加固。需要特別注意的是：在注漿過程中一定要確保煤粉灰以及水泥比例的準(zhǔn)確性，在保證上述內(nèi)容的同時要有效控制注漿壓力大小，防止發(fā)生壓力過小或者過大的情況。

3.4 鉆孔放樣

鉆孔放樣是注漿技術(shù)中最為重要的環(huán)節(jié)之一，通過準(zhǔn)確的鉆孔放樣可以確保注漿施工的標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)范性。在進(jìn)行施工時，施工人員需要采用專用工具對放樣位置實施測量，同時要將管道以及錨桿等位置繞開，同時要按照施工所在區(qū)域漿液擴(kuò)散情況、其他現(xiàn)場情況判定放樣排距、孔距、排數(shù)、孔數(shù)，從而保證成孔的最終質(zhì)量。

3.5 注漿入孔

因為公路橋梁地質(zhì)方面存在著很大的差異，所以注漿技術(shù)可以分成壓密以及滲透兩種方式，施工人員可以按照施工區(qū)域具體情況進(jìn)行選擇。對于公路橋梁路基施工來說，一般都是按照鉆孔放樣、定位、下注漿管、封孔、注漿入孔等步驟來進(jìn)行的。在施工過程中一定要充分參照施工所在地的具體情況來進(jìn)行，所以在對不同土質(zhì)實施注漿時會存在一定差別，因此在注漿時要按照前期考察的編號進(jìn)行。鉆孔放樣完成之后就是要將注漿管設(shè)置在孔內(nèi)部，同時要采用砂石等相應(yīng)材料將射管和套管之間的縫隙填充好，之后拔出套管并且利用降壓泵將水泥注入到射管中。在此過程中要特別注意：水泥注射過程中要保持連續(xù)性，否則會影響到最終的施工效果。施工企業(yè)需要按照施工現(xiàn)場的土質(zhì)情況明確注漿的順序，特別是對于軟性土質(zhì)來說，可以采用從上到下的順利實施注漿施工。在開始注漿時施工人員一定要打開全部孔道密封蓋，同時要從上部孔道作為施工起點，施工時要對漿液水灰比、注漿壓力、注漿速度實施嚴(yán)格控制，要有效控制注漿壓力情況，降低注漿壓力對于整體施工質(zhì)量的影響情況。

3.6 灌漿質(zhì)量的檢驗和評估

灌漿是最主要的地下隱蔽工程之一，為了最大程度上保證灌漿質(zhì)量，需要加強(qiáng)灌漿質(zhì)量的檢驗和評估力度。首先要對灌漿質(zhì)量情況進(jìn)行檢查，明確其是否完全遵照施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工的，例如在對高等級公路軟弱地基實施灌注過程中，一定要確保路基承載力超過200kPa，并且要將沉陷的最高值有效控制在30era 以內(nèi)，只有這樣才可以最大程度上確保灌漿工程質(zhì)量。除此之外，需要對灌漿質(zhì)量實施有效評估，評估時可以采取“靜載試驗”、“彎沉試驗”、“鉆孔取芯標(biāo)貫試驗”等方法來進(jìn)行，確保灌漿質(zhì)量得到準(zhǔn)確評定。只有在確保灌漿整體質(zhì)量的基礎(chǔ)上才可以使公路工程路基沉陷問題得到有效解決。

4 結(jié)束語

本文主要介紹了注漿技術(shù)的類型，在此基礎(chǔ)上介紹了公路橋梁路基施工注漿技術(shù)應(yīng)用方面的內(nèi)容。通過本文的介紹能夠?qū)窐蛄郝坊┕ぬ峁┮欢▍⒖己蛶椭?/p>