電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢驗

劉汝超

（廣東省特種設備檢測研究院順德檢測院，廣東順德 528300）

0 引言

隨著城市化進程的不斷加快，越來越多的高層建筑拔地而起，電梯在方便人們出行方面發(fā)揮著重要作用，已成為現(xiàn)代建筑不可或缺的組成部分。然而，電梯運行在帶給人們便捷的同時，由于使用環(huán)境、人為原因、元件的老化等因素，造成電梯故障而引發(fā)的電梯安全事故時有發(fā)生。在電梯安全事故中，由于電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障導致事故的比例較大。盡管現(xiàn)在的電梯電氣控制系統(tǒng)均配備故障自動化檢測裝置，能對電梯運行狀態(tài)中的故障進行實時檢測，但需要將其作為輔助功能，而不得完全依賴。為全面保障電梯的安全運行，維修工作人員必須熟練掌握電氣控制系統(tǒng)故障的成因及相應的檢修技術，進而實行專業(yè)維修。

1 電梯電氣控制系統(tǒng)常見故障分析

1.1 電梯安全回路故障

電梯中的安全回路，指將電梯安全開關安裝在電梯中的不同安全部件上，將這些開關進行串聯(lián)，由單個主安全繼電器全局控制。只有在所有安全開關完全接通，主安全繼電器才能閉合，進而保證電梯通電運行。在電梯中止運行時，不管是正?；驒z修運行、開關門操作都無法進行，此時需要檢查故障是否存在電梯安全回路中，要前往機房控制屏觀測主安全繼電器的工作狀態(tài)。倘若繼電器處在張開狀態(tài)，說明該故障屬于安全回路故障，表明整個安全回路中有電氣安全開關未閉合或損壞，通過查看電梯電氣原理圖逐段對安全回路進行檢查，直到找到安全回路中的斷開點。

1.2 電磁干擾故障

電磁干擾之所以會造成電梯故障，原因在于電磁一定程度上會降低設備、系統(tǒng)的性能，并且電磁干擾帶來的故障危險性較高，出現(xiàn)故障的概率高且無規(guī)律可循。其中，控制柜中的微機電子板以及轎廂中的各類電子板，一旦遭受電磁干擾便會有很大概率出現(xiàn)瞬間死機，直接出現(xiàn)急停故障，為此，需要盡可能保證控制柜中的走線距離，同時確保與高壓高頻動力線分離，尤其是控制柜中的通信線要采用屏蔽線，而微機電子板需采用出磁力線套。此外，如果旋轉編碼器信號線受到電磁干擾，會對平層精度穩(wěn)定性產生負面影響，最明顯的表現(xiàn)是電梯運行時垂直振動量增大，干擾嚴重還會出現(xiàn)滑梯故障。因此，對信號線需要在外層敷設屏蔽網(wǎng)，但鑒于信號線與電動動力線較為接近，變頻器發(fā)出的高次諧波仍會經過動力線對信號線形成電磁干擾，因此單純利用屏蔽網(wǎng)遠遠不夠，還需額外套用金屬材料的軟管或線管，確保金屬管接地良好，才可加強對電磁干擾的抵抗性。在電梯電磁干擾故障維修時，應針對產生電磁干擾的干擾源、耦合路徑和受擾對象進行系統(tǒng)分析，采取屏蔽、濾波和接地的方法消除故障。

1.3 門系統(tǒng)聯(lián)鎖回路故障

為保證電梯要在所有廳門及轎門都閉合后才可運行，需要在電梯的廳門及轎門上安裝電氣聯(lián)鎖開關，只有當所有開關都完全接通，控制屏的門鎖繼電器自動吸合，電梯才會正常工作。門系統(tǒng)聯(lián)鎖回路的設置是防止人員墜落和防止發(fā)生剪切危害最有效的方法，在電梯正常工作情況下，嚴禁人為短接門聯(lián)鎖開關，但由于電梯門在使用過程中經常會受到人為或貨物的撞擊而變形，門聯(lián)鎖開關無法接通，使門鎖繼電器斷開。出于對電梯維修的需要，一定要保證電梯處于檢修狀態(tài)下，才可以對控制屏內的轎門聯(lián)鎖和廳門聯(lián)鎖的電路進行短接，排除門回路故障后，必須先將門鎖短接線去除，才能使電梯恢復到正常運行狀態(tài)。維修時，若是轎門故障則需要對轎門展開重新調整關閉，若是廳門故障，則要在檢修狀態(tài)下檢查各層廳門系統(tǒng)，重點檢查門系統(tǒng)中電氣聯(lián)鎖開關的接觸狀態(tài)。

1.4 控制柜中接觸器、繼電器等元件故障

由于會受到大電流的沖擊或是電弧燒壞，控制柜中的接觸器、繼電器線圈極易被燒壞，導致整個電氣回路難以控制，相應動作指令無法發(fā)出；而若線圈未受損，只是某個電氣接觸器觸點被燒掉造成接觸不良，使電源回路缺相或電氣回路斷開故障發(fā)生，同樣有可能因為接觸器觸點粘死而導致回路短路故障發(fā)生，進而出現(xiàn)長時間的斷開或是接通狀態(tài)，這對于電梯運行而言極度危險，出現(xiàn)誤操作的概率極高，許多電梯安全事故的故障原因便是如此。

2 電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢驗方法

電梯電氣控制系統(tǒng)內部復雜程度較高，且受使用環(huán)境影響較大，許多元器件使用壽命無法保證，導致其出現(xiàn)故障的概率偏高，檢驗維修人員在工作中應嚴格按要求做好電梯維護保養(yǎng)工作，并要求檢驗維修人員具備較強的預見性，充分掌握各類電氣控制系統(tǒng)故障成因，確保可實現(xiàn)精準的故障維修，并且對于日常使用中出現(xiàn)的小問題提高重視，避免故障的頻繁發(fā)生而降低維修工作質量，為乘坐電梯的人們提供安全保障。

2.1 短路故障檢驗

一般來講，由于短路導致的電氣控制系統(tǒng)故障主要分為電源短路和局部電路短路兩種情況，其中電源短路的發(fā)生會直接帶來大電流，通常會將電源主回路熔斷器中的熔體燒毀，因此這一故障有著顯著現(xiàn)象，對整個電源電路進行全面分析便能將其排查出來；而局部電路的短路故障主要為觸點粘合、元器件擊穿短路、局部線路對地短路造成，產生的短路電流不足以將電源主回路熔斷器中的熔體燒毀，只是把分路熔斷器中的熔體燒毀。只有通過查閱電梯電氣圖紙，確定熔斷的電路屬于哪部份，根據(jù)產生短路的成因逐項進行故障排查，直到找到故障點。

2.2 斷路故障檢驗

電梯電氣控制系統(tǒng)中的斷路故障主要體現(xiàn)在觸點、開關等接觸不良，主要因為接頭松動、元器件損壞或是連接線斷裂等情況導致。對于斷路故障的檢驗，一般采用短路檢測法或萬用表檢測法。在利用萬用表對斷路故障展開檢驗時，通常主要針對電壓、電阻等數(shù)據(jù)進行測量與檢查。在利用電阻檔展開檢驗時，首先要將整個電路的電源斷開，再結合電路原理圖對電阻進行分段測量，結合不同電路段的電阻值分析故障點；利用電壓檔對電路進行檢驗時，則需將電路電源接通，再結合電路原理圖對電壓進行分段測量，結合電壓值分析與確定故障點。而采用短路法進行檢驗，主要是結合電梯電氣控制系統(tǒng)原理圖，對可能存在故障的開關與觸點進行短接，倘若此時故障消失，則表明該部分電路存在故障，從而將范圍不斷縮小，直到找到故障點。

2.3 故障碼檢驗

實際工作中，對于電梯電氣控制系統(tǒng)進行故障檢驗時，要首先對電氣安全回路展開檢驗，在保證沒有任何問題存在后才會對控制回路展開檢驗?，F(xiàn)階段大多數(shù)投入使用的電梯主要由計算機對控制系統(tǒng)予以控制，因此一旦出現(xiàn)故障，按照故障碼的呈現(xiàn)去進行檢驗，便能保證故障排除工作簡單高效，只需利用計算機進行簡單操作便能獲取故障代碼，與這一代碼相對應的是故障類型與成因，維修人員可結合此直接進行維修，大大縮減檢驗耗時，避免電梯運行停止給民眾帶來的不便，故障碼檢驗方法在現(xiàn)代電梯電氣控制系統(tǒng)故障維修中的應用極為廣泛。

2.4 計算機程序檢驗

隨著科技水平的不斷提升，電梯電氣控制系統(tǒng)在不斷升級發(fā)展，目前已有越來越多的電梯啟用微機控制系統(tǒng)，對這類電梯的電氣控制系統(tǒng)展開故障檢驗時，一定要用到相應的計算機程序才能保證檢驗效果。具體來講，在故障檢驗過程中需要將計算機與微機通過接口相連，之后啟用針對性的檢驗維修程序，利用計算機強大的運算能力對電梯狀態(tài)進行故障排查，尤其是對電梯的關門、平層、選層等操作進行快速且反復的排查，而且針對不同的排查環(huán)境，其檢驗程序也有所差異。通過利用計算機程序進行故障檢驗，保證故障查找的精準性，檢驗維修工作效率會大大提升，同時人力資源得到有效節(jié)約，因此在如今的現(xiàn)代化電梯電氣控制系統(tǒng)故障檢驗中同樣有著廣泛應用。

3 結束語

使用環(huán)境、人為原因及元器件老化等多種因素，造成電梯電氣控制系統(tǒng)發(fā)生故障的概率較大，維修工作人員需要對這一點提高重視。鑒于電梯電氣電路的復雜性，發(fā)生電氣控制系統(tǒng)故障的檢驗維修難度高，必須對電梯電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)的故障展開全面分析，找明故障成因后采取針對性手段提高檢驗維修效率。維修人員不僅要掌握電梯工作原理，對電梯進行合理檢驗維修，還需做好電梯的養(yǎng)護工作，才能排除潛在的安全隱患，降低電梯故障發(fā)生率。