汽車(chē)零部件加工的智能化應(yīng)用技術(shù)

邱有永

（閩西職業(yè)技術(shù)學(xué)院，福建龍巖 364021）

0 引言

科技與經(jīng)濟(jì)水平的提高為汽車(chē)行業(yè)提供了很好的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模也不斷擴(kuò)增，這使得汽車(chē)零部件加工行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)逐漸激烈，新的汽車(chē)零部件加工工藝不斷產(chǎn)生，而汽車(chē)零部件質(zhì)量影響汽車(chē)的整體使用性能，所以在汽車(chē)零部件加工行業(yè)中，質(zhì)量、效益與工藝成為極大競(jìng)爭(zhēng)因素。汽車(chē)零部件加工行業(yè)在國(guó)內(nèi)的發(fā)展情況不佳，這是由于新的技術(shù)不斷產(chǎn)生，汽車(chē)零部件加工工藝也在不斷優(yōu)化，企業(yè)發(fā)展需要適應(yīng)變革，這給汽車(chē)零部件加工企業(yè)帶來(lái)發(fā)展壓力。但在智能化技術(shù)的應(yīng)用下，汽車(chē)零部件加工企業(yè)能夠借助智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)信息的共享與技術(shù)的升級(jí)，提高企業(yè)整體生產(chǎn)率與生產(chǎn)質(zhì)量。因此汽車(chē)零部件加工行業(yè)需要重視智能化技術(shù)的應(yīng)用，不斷進(jìn)行技術(shù)的升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)智能化、自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)，帶動(dòng)制造業(yè)快速發(fā)展。

1 汽車(chē)零部件加工行業(yè)現(xiàn)狀

汽車(chē)零部件加工行業(yè)作為加工制造業(yè)，在當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀上缺少優(yōu)勢(shì)，相較于國(guó)外加工制造業(yè)，在生產(chǎn)線上的加工效率和自動(dòng)化程度較低。從國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)上來(lái)看，當(dāng)前國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)面臨著企業(yè)重組、供應(yīng)商演變、技術(shù)進(jìn)步與經(jīng)營(yíng)全球化問(wèn)題，這對(duì)于汽車(chē)零部件加工企業(yè)而言有利有弊，只有合理適應(yīng)社會(huì)環(huán)境發(fā)展趨勢(shì)，才能夠達(dá)到良好的發(fā)展效益。而從國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)看，當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件行業(yè)中生產(chǎn)的產(chǎn)品質(zhì)量相較于過(guò)去有較大的提升，包括在引進(jìn)轎車(chē)的配套能力上有所加強(qiáng)，且出口業(yè)務(wù)也有增多。但不國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件加工行業(yè)面臨著許多的問(wèn)題，包括在汽車(chē)零部件加工中的工業(yè)基礎(chǔ)較差，整體產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)不合理，高效開(kāi)發(fā)的能力較弱，具有知名度的品牌較少，除此之外，汽車(chē)零部件加工行業(yè)面臨著行業(yè)中企業(yè)規(guī)模較小，專(zhuān)業(yè)化水平不高的問(wèn)題，許多中資零部件企業(yè)呈現(xiàn)邊緣化趨勢(shì)，特別是在產(chǎn)品的售后服務(wù)上市場(chǎng)化規(guī)范的程度不足，造成產(chǎn)品在標(biāo)準(zhǔn)化、通用化程度較低的問(wèn)題。從汽車(chē)零部件加工行業(yè)的整體發(fā)展趨勢(shì)上來(lái)看，行業(yè)發(fā)展若是一味因循守舊，沒(méi)有重視行業(yè)變革與技術(shù)革新，難以得到有效的發(fā)展，在發(fā)展優(yōu)勢(shì)與發(fā)展前景上也較低，因此針對(duì)于汽車(chē)零部件加工企業(yè)，需要順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)，在當(dāng)前智能化技術(shù)廣泛應(yīng)用的當(dāng)下，應(yīng)積極引入智能化技術(shù)，在行業(yè)發(fā)展中呈現(xiàn)新的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，這樣才能夠帶動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)的技術(shù)發(fā)展與行業(yè)變革，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

2 汽車(chē)零部件加工的智能化技術(shù)應(yīng)用與優(yōu)勢(shì)

汽車(chē)零部件加工技術(shù)與智能化技術(shù)的有效融合能夠借助于智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的升級(jí)與優(yōu)化。當(dāng)前在制造業(yè)中，智能化技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)較為普遍，但由于缺少規(guī)?；膽?yīng)用，所以智能化技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)沒(méi)有被較好的觀測(cè)到，許多制造業(yè)中都應(yīng)用智能化技術(shù)作為試驗(yàn)，獲得較好的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前在汽車(chē)零部件加工行業(yè)中，應(yīng)用智能化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)有以下6 點(diǎn)。

2.1 精密度優(yōu)勢(shì)

由于汽車(chē)零部件的生產(chǎn)質(zhì)量影響著汽車(chē)整體質(zhì)量與性能，而零部件在尺寸與幾何形狀上的要求較高，精密度需要較一般機(jī)械零件高一至二個(gè)級(jí)別，所以在汽車(chē)零部件加工行業(yè)中，針對(duì)于精密度問(wèn)題的改進(jìn)投入大量的資金，也對(duì)能夠生產(chǎn)高精密度的加工設(shè)備提出更多的要求。當(dāng)前在汽車(chē)零部件加工行業(yè)中，發(fā)動(dòng)機(jī)代表高精度的零部件之一，又受到節(jié)能環(huán)保需求的影響，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)制造中對(duì)精度要求很高。應(yīng)用智能化技術(shù)在汽車(chē)零部件加工工序中，能夠借助智能化技術(shù)的定位原理，實(shí)現(xiàn)高精定位與重復(fù)定位，這樣能夠較好的提高汽車(chē)零部件加工生產(chǎn)的精密度。智能化技術(shù)應(yīng)用于汽車(chē)零部件加工行業(yè)中，可以以柴油機(jī)高壓共軌噴油器的生產(chǎn)為代表，其精密加工效果較好，也進(jìn)一步提高了汽車(chē)零部件加工行業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

2.2 高效化優(yōu)勢(shì)

由于汽車(chē)零部件加工制造產(chǎn)量多，因此整體生產(chǎn)效率影響著企業(yè)發(fā)展效益。機(jī)床作為汽車(chē)零部件加工生產(chǎn)中的自動(dòng)化設(shè)備之一，對(duì)加工生產(chǎn)高效性的保障較好，由于機(jī)床設(shè)備高端，效率較高，能夠滿(mǎn)足自動(dòng)化生產(chǎn)線需求，在制造技術(shù)上也十分智能化，因此汽車(chē)零部件加工行業(yè)中所應(yīng)用的高速數(shù)控機(jī)床更加普遍。高速數(shù)控機(jī)床在精沖、精鑄、精緞等工藝上技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，很好的取代傳統(tǒng)加工生產(chǎn)工藝中采用的切削工藝，不僅具備智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也能夠形成自動(dòng)化的加工模式，減少人力化需求，為汽車(chē)零部件加工制造企業(yè)的發(fā)展帶去更多的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)前在汽車(chē)零部件加工行業(yè)中，齒輪加工一般采用的是高速滾齒機(jī)、高速磨齒機(jī)，其磨削速度快，在產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量與效率上都很高，很好的保障加工效率與質(zhì)量。

2.3 柔性強(qiáng)

在當(dāng)前技術(shù)發(fā)展較快的形勢(shì)下，汽車(chē)零部件加工企業(yè)面臨著產(chǎn)品更新周期短的問(wèn)題，為適應(yīng)社會(huì)需求，以多樣化的產(chǎn)品應(yīng)對(duì)需求，需要借助智能化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)的高度柔性與自動(dòng)化。傳統(tǒng)的制造業(yè)中，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)在生產(chǎn)上采用流水線生產(chǎn)，逐步進(jìn)入柔性化時(shí)代，當(dāng)前在汽車(chē)車(chē)身焊接、裝配生產(chǎn)線上，逐步進(jìn)入柔性化時(shí)代。這這種時(shí)代背景下，智能化技術(shù)的應(yīng)用是提高汽車(chē)柔性生產(chǎn)自動(dòng)化的有效保障，柔性自動(dòng)化作為汽車(chē)零部件制造行業(yè)的一次重要變革，帶動(dòng)著汽車(chē)零部件行業(yè)的高速發(fā)展。但不可忽視的是，隨著時(shí)代變革，在柔性自動(dòng)化加工生產(chǎn)領(lǐng)域中，其盡管克服了低效率的缺點(diǎn)，但也面臨著投資高，效率局限的問(wèn)題。所以在汽車(chē)零部件加工行業(yè)中，需要智能化技術(shù)的升級(jí)與應(yīng)用，為滿(mǎn)足快速變化的市場(chǎng)需求，應(yīng)生產(chǎn)高效率、低成本的加工設(shè)備，如采用智能化刀具，實(shí)現(xiàn)機(jī)電液一體化生產(chǎn)模式，很好的提高生產(chǎn)效率，在柔性上也較強(qiáng)，能夠形成大批量生產(chǎn)與變型開(kāi)發(fā)，不僅減少投資，也提高加工生產(chǎn)適應(yīng)性與效率。

2.4 智能化程度高

當(dāng)前在汽車(chē)零部件加工行業(yè)中采用的多數(shù)自動(dòng)化生產(chǎn)線都應(yīng)用智能化技術(shù)，在智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)下，自動(dòng)化生產(chǎn)線的自動(dòng)控制能力、刀具更換效果、工件調(diào)度自動(dòng)化都得到很好的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)編程、監(jiān)控、質(zhì)量檢測(cè)的自動(dòng)化。這不僅給汽車(chē)零部件加工行業(yè)形成較高的智能化與自動(dòng)化程度，減少人力加工，也提高整體加工生產(chǎn)效率與質(zhì)量。相較于傳統(tǒng)的加工生產(chǎn)模式而言，智能化技術(shù)的應(yīng)用確實(shí)極大便捷汽車(chē)零部件加工行業(yè)的加工生產(chǎn)與產(chǎn)品制造，有利于推動(dòng)汽車(chē)零部件行業(yè)的智能化發(fā)展。

2.5 可靠性較高

汽車(chē)零部件加工行業(yè)中，當(dāng)前在機(jī)床與流水線的運(yùn)行上，自動(dòng)化程度較高，在生產(chǎn)節(jié)拍上較短，整體生產(chǎn)效率較高，借助智能化技術(shù)優(yōu)勢(shì)，但需要注意到，一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，可能造成整體加工流水線的停產(chǎn)，對(duì)于汽車(chē)零部件加工企業(yè)而言是巨大的經(jīng)濟(jì)損失。所以對(duì)加工機(jī)床與流水線的自動(dòng)化程度上要求更高，在這種需求環(huán)境下，智能化技術(shù)的升級(jí)與應(yīng)用為汽車(chē)零部件加工機(jī)床的自動(dòng)化程度與流水線運(yùn)行自動(dòng)化提供可靠性保障，例如在自動(dòng)線的CNC 控制系統(tǒng)工程指數(shù)上，使其能夠滿(mǎn)足CpK、MTBF 值，這給汽車(chē)零部件加工企業(yè)的加工生產(chǎn)形成較好的質(zhì)量保證，提高汽車(chē)加工生產(chǎn)的可靠性。

2.6 成套優(yōu)勢(shì)

在汽車(chē)零部件加工企業(yè)中，成套技術(shù)裝備是對(duì)自動(dòng)化生產(chǎn)線與制造單元系統(tǒng)集成能力的考驗(yàn)，當(dāng)前在汽車(chē)零部件加工中采用智能化技術(shù)，能夠達(dá)到將各種現(xiàn)代化的制造技術(shù)如數(shù)字化技術(shù)、柔性自動(dòng)化技術(shù)、仿真技術(shù)等以精益理念進(jìn)行集成的效果，形成新一代的柔性自動(dòng)生產(chǎn)線，這對(duì)于汽車(chē)零部件加工中的成套技術(shù)提供很好的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，也滿(mǎn)足汽車(chē)零部件加工企業(yè)的生產(chǎn)需求與質(zhì)量要求，提高汽車(chē)零部件加工企業(yè)的智能化生產(chǎn)水平。

3 汽車(chē)零部件加工中智能化技術(shù)應(yīng)用要求

由于智能化技術(shù)本身具有較多優(yōu)勢(shì)，因此其應(yīng)用于汽車(chē)零部件加工行業(yè)中能夠推動(dòng)汽車(chē)零部件加工行業(yè)的發(fā)展，但智能化技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于汽車(chē)零部件加工行業(yè)中的設(shè)備、技術(shù)等也有一定的要求，所以在汽車(chē)零部件加工企業(yè)中，智能化技術(shù)的應(yīng)用還需要進(jìn)一步完善。當(dāng)前在汽車(chē)零部件加工工廠中，數(shù)控機(jī)床想要進(jìn)一步應(yīng)用智能化技術(shù)，還需要保證能夠具備一定功能，包括數(shù)控機(jī)床能夠接入互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中工藝數(shù)據(jù)、進(jìn)度、狀態(tài)等信息資源的網(wǎng)絡(luò)化傳遞與接受，還需要能夠具備較高的適應(yīng)能力與自我診斷能力。通過(guò)數(shù)控機(jī)床智能化與自動(dòng)化的升級(jí)，能夠在設(shè)備性能上實(shí)現(xiàn)高度智能，給汽車(chē)零部件加工生產(chǎn)提供較好的環(huán)境，減少其他技術(shù)與系統(tǒng)的應(yīng)用壁壘。另外，在智能化技術(shù)的應(yīng)用下，還能夠促進(jìn)機(jī)床其他功能得到智能化升級(jí)，包括機(jī)床的主動(dòng)振動(dòng)控制能力，能夠?qū)C(jī)床加工過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)進(jìn)行智能化減小。也包括智能熱屏障技術(shù)、安全屏障技術(shù)等，能夠減少機(jī)床運(yùn)行狀態(tài)中的故障產(chǎn)生，提高機(jī)床高速運(yùn)轉(zhuǎn)下的安全保障。因此在汽車(chē)零部件加工技術(shù)中，更需要重視智能化技術(shù)的應(yīng)用與技術(shù)升級(jí)，這樣才能夠更好地提高汽車(chē)零部件加工企業(yè)的整體生產(chǎn)質(zhì)量與效率，為企業(yè)提供更多發(fā)展優(yōu)勢(shì)。

4 結(jié)語(yǔ)

汽車(chē)零部件加工行業(yè)在當(dāng)前的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下需要得到突破與創(chuàng)新，其發(fā)展需要順應(yīng)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展趨勢(shì)。因此汽車(chē)零部件加工行業(yè)中應(yīng)用智能化技術(shù)已經(jīng)成為主要的發(fā)展方向，在當(dāng)前智能化技術(shù)應(yīng)用廣泛，效果較佳的當(dāng)下，汽車(chē)零部件加工需要更加重視智能化技術(shù)的應(yīng)用，不斷提高生產(chǎn)設(shè)備的智能化與自動(dòng)化，從而促進(jìn)企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的提高。