比利時(shí)大罷工讓全國“癱瘓”

本報(bào)駐比利時(shí)特派記者 任彥 本報(bào)特約記者 劉皓然

全國停擺！據(jù)比利時(shí)《布魯塞爾時(shí)報(bào)》13日報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間12 日晚10 時(shí)，比利時(shí)三大工會(huì)——?jiǎng)诠た偮?lián)盟、基督教工會(huì)聯(lián)盟和自由工會(huì)總聯(lián)盟分別下達(dá)公告，呼吁各自成員在未來24小時(shí)“停止工作”，一場全國性大罷工拉開帷幕。之后的一天，比利時(shí)幾乎全面癱瘓。截至記者14日發(fā)稿時(shí)，比利時(shí)交通才逐步恢復(fù)，但布魯塞爾機(jī)場人滿為患，估計(jì)需要一到兩天擁堵狀況才能緩解。

2月13日，比利時(shí)好像被摁下“暫停鍵”，幾乎停止了運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)天，機(jī)場所有航班被取消，空中交通完全癱瘓。醫(yī)院只有急診正常營業(yè)，其他部門統(tǒng)統(tǒng)關(guān)門歇業(yè)。很多超市也關(guān)門大吉，街上垃圾無人清掃。據(jù)了解，罷工活動(dòng)的支持者總數(shù)超過全國總?cè)丝诘?/3，其影響范圍涉及幾乎所有的行業(yè)，包括公共交通系統(tǒng)、港口、衛(wèi)生部門、郵局、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)區(qū)等。

其中，比利時(shí)航空運(yùn)輸服務(wù)所受沖擊最為強(qiáng)烈，該國不僅國內(nèi)航運(yùn)全面癱瘓，還干擾到歐洲其他國家的正常運(yùn)營。比利時(shí)副首相兼經(jīng)濟(jì)和就業(yè)大臣皮特斯說，這次大罷工給比利時(shí)帶來的經(jīng)濟(jì)損失約為9290萬歐元。

《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者13日在布魯塞爾看到，許多超市關(guān)門，街上的垃圾無人清掃，市內(nèi)公共交通也幾乎癱瘓，市中心聚集著大量抗議人群。很多人抱怨，大罷工嚴(yán)重影響到他們的正常生活。

比利時(shí)鐵路公司發(fā)言人表示，當(dāng)天比利時(shí)全國約有一半的列車停運(yùn)。安特衛(wèi)普港口關(guān)閉。布魯塞爾的城市交通基本癱瘓。地鐵只有1 號(hào)線還在運(yùn)行，但頻率遠(yuǎn)低于平時(shí)。49條公交線路中只有4條仍在運(yùn)行。奔馳、標(biāo)致和沃爾沃等知名工業(yè)品牌當(dāng)日處于罷工活動(dòng)的風(fēng)口浪尖，一些大型企業(yè)遭到抗議雇員的圍堵。有汽車企業(yè)無奈表示，6000 人的制造大廠當(dāng)天只有30人來上班，“一臺(tái)車也造不出來”。

大罷工還為社會(huì)造成了相當(dāng)程度的安全隱患。據(jù)該國監(jiān)獄管理部門表示，不少監(jiān)獄工作人員對(duì)此次罷工響應(yīng)積極，有的監(jiān)獄“獄警跑了2/3”，當(dāng)局不得不采取緊急措施，將在押犯人的一切活動(dòng)嚴(yán)格限制在牢房以內(nèi)，并臨時(shí)調(diào)撥警察充當(dāng)“獄卒”。在比利時(shí)根特市，一名“路怒族”司機(jī)因不滿抗議隊(duì)伍故意阻塞道路，直接駕車撞進(jìn)人群，導(dǎo)致兩人受傷入院，肇事者本人也被逮捕。

比利時(shí)的航空運(yùn)輸13 日也陷入全面癱瘓。由于無法確定當(dāng)天的各機(jī)場罷工情況，國家航空交通管制部門取消了全部到港和離港航班，同時(shí)對(duì)比利時(shí)領(lǐng)空進(jìn)行了嚴(yán)格的航空管控——任何經(jīng)過比利時(shí)上空的商業(yè)航班飛行高度不得低于8000米，軍用、急救和人道主義援助類飛行器不受這一限制。據(jù)悉，比利時(shí)最繁忙的空港——布魯塞爾國際機(jī)場當(dāng)日取消了591 架次的客運(yùn)和貨運(yùn)航班，6萬名旅客的正常出行受到影響。

比利時(shí)是西歐地區(qū)的重要樞紐，航線連通英國、荷蘭、法國和德國等國家，該國航空運(yùn)輸?shù)耐[不免影響到鄰國。荷蘭阿姆斯特丹斯希普霍爾機(jī)場13日出現(xiàn)大范圍的航班延誤?！敖袢斩砹_斯”新聞網(wǎng)稱，大罷工當(dāng)日正值北約防長會(huì)議在布魯塞爾召開。受罷工影響，一眾北約官員親身體驗(yàn)了“人在囧途”：他們被迫在比利時(shí)周邊國家降落，乘車入境，而在途中還不免邂逅抗議人群和道路封鎖。

《布魯塞爾時(shí)報(bào)》稱，不滿于近乎停滯的工資增長，比利時(shí)工會(huì)組織此前與政府及企業(yè)代表展開談判。談判期間，雙方就工資最大漲幅問題產(chǎn)生較大分歧：資方認(rèn)為，2019和2020兩年該國雇員的整體漲薪水平不應(yīng)超過0.8%，而工會(huì)方面則堅(jiān)持1.5%，雙方均表示沒有任何妥協(xié)余地，最終導(dǎo)致談判走向破裂。

比利時(shí)首相米歇爾13日呼吁勞資雙方重返談判桌，他還對(duì)當(dāng)日出現(xiàn)在工作崗位的人士表達(dá)了感謝。然而，工會(huì)領(lǐng)袖維特尼爾稱，若之后的談判無法帶來符合預(yù)期的結(jié)果，工會(huì)還會(huì)組織更多的罷工。

此次罷工對(duì)國家聲譽(yù)的影響較之經(jīng)濟(jì)損失更甚。比利時(shí)最大的企業(yè)協(xié)會(huì)、多種行業(yè)聯(lián)盟（AGORIA） 負(fù)責(zé)人表示：“我們給不少大型跨國企業(yè)留下的印象是‘比利時(shí)總在罷工。這種不怎么靠譜的國家，似乎不太適合吸引外資?！薄?/p>