高速公路瀝青路面常見問題與解決對策探析

黃 建 峰

(山西交通控股集團有限公司運城北高速公路分公司，山西 運城 044000)

1 高速公路瀝青路面常見質(zhì)量問題成因

1.1 瀝青質(zhì)量不合格

瀝青是瀝青混合料的主要組成材料，是瀝青路面粘聚力的主要來源，也是構(gòu)成瀝青路面強度的重要組成部分。相比而言，國外發(fā)達國家的瀝青性能較好，而這主要是由于使用了先進的生產(chǎn)工藝和生產(chǎn)設(shè)備。國內(nèi)有些企業(yè)所采用的生產(chǎn)設(shè)備較落后，工藝水平不高，生產(chǎn)出來的瀝青技術(shù)性能差，進而影響到瀝青路面的施工質(zhì)量，使用過程中容易出現(xiàn)裂縫等破壞。

1.2 氣候變化產(chǎn)生的影響

近年來，由于全球氣候變暖，很多地區(qū)出現(xiàn)了高溫，瀝青路面在高溫下瀝青熔化，造成瀝青結(jié)構(gòu)軟化，路面結(jié)構(gòu)承載能力降低，進而導致出現(xiàn)很多質(zhì)量問題。另外，在低溫季節(jié)，當溫度較低時，瀝青材料容易變硬變脆，導致瀝青粘結(jié)性能變差，產(chǎn)生開裂等質(zhì)量問題。另外，在低溫季節(jié)施工的瀝青混合料，其成型質(zhì)量不佳，容易出現(xiàn)剝落、松散等病害。

1.3 瀝青混合料拌和質(zhì)量不合格

在瀝青混合料拌制過程中，由于拌和設(shè)備計量裝置不準確，瀝青和骨料加入溫度控制不當，造成瀝青混合料配合比不準確，拌和質(zhì)量不合格。施工前，首先對拌和設(shè)備進行標定，確保計量設(shè)備的準確性。準確控制瀝青和骨料的加熱溫度，加熱溫度過高會造成瀝青熱老化嚴重，降低瀝青的粘結(jié)性能，瀝青路面容易出現(xiàn)松散；加熱溫度不足會影響瀝青與骨料之間的粘結(jié)效果，產(chǎn)生花白料。因此，在拌和過程中必須根據(jù)要求，嚴格控制瀝青和骨料的加熱溫度，保證瀝青混合料的拌和質(zhì)量。

1.4 路面污染

在瀝青路面施工過程中，個別施工單位為了趕工期，一個施工段上往往有多個施工隊伍參加施工，造成施工人員、車輛的數(shù)量增加。由于施工內(nèi)容不同，各施工工序相互疊加，互相影響，會在瀝青路面上留下很多灰塵、廢料等，造成路面污染。另外，施工車輛在完工的路面上行走，也會將灰塵、泥塊等粘到路面上，造成路面結(jié)構(gòu)污染，影響瀝青路面的施工質(zhì)量。

2 高速公路瀝青路面常見質(zhì)量問題

2.1 路面平整度不足

為了保證高速公路高速安全運行，必須具有足夠的平整度。為了提高高速公路瀝青路面的平整度，在施工過程中我們采取了各種措施。然而，由于施工單位技術(shù)人員責任心不足，施工機械不能滿足施工需要，造成局部瀝青路面的平整度不能滿足要求。另外，在瀝青路面運營使用一段時間后，由于車輛荷載和氣候因素的長期作用，瀝青路面局部出現(xiàn)變形，造成瀝青路面平整度變差。另外，瀝青路面所選用的材料不過關(guān)，壓實質(zhì)量不合格，都是造成瀝青路面通車后質(zhì)量變差的原因。

2.2 瀝青混合料離析

瀝青混合料離析會造成瀝青路面局部孔隙過大，浸水后水分極易滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，造成嚴重的水破壞。另外，混合料離析還會造成瀝青路面局部出現(xiàn)剝離或松散，使瀝青路面出現(xiàn)嚴重破壞。

2.3 防水能力差

在一些極端天氣，如狂風暴雨，會產(chǎn)生大量的降水，如果瀝青路面防水能力差，水分會透過瀝青路面進入到瀝青路面結(jié)構(gòu)，造成瀝青路面的進一步破壞。因此，高速公路瀝青路面必須具有足夠的防水性能，以防止因水分沿路面孔隙滲入造成的路面結(jié)構(gòu)破壞。然而，很多高速公路瀝青路面由于原材料質(zhì)量不合格、施工質(zhì)量控制不當?shù)仍?，造成瀝青路面防水性能不達標。當降雨量過大時，雨水透過瀝青面層滲入到瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，導致路基和路面的強度降低，進而造成路基路面結(jié)構(gòu)的破壞。瀝青路面結(jié)構(gòu)破壞，會造成產(chǎn)生其他破壞形式，嚴重影響行車舒適性和行車安全。因此，可以采用封層等方式提高瀝青路面的防水性能，以減少對路基路面結(jié)構(gòu)的影響。

2.4 局部沉降變形

由于路基施工質(zhì)量控制不合格，超載等原因，瀝青路面在使用一段時間后會出現(xiàn)局部沉降變形較大的問題。在瀝青路面施工過程中，路基壓實質(zhì)量不合格，運營使用一段時間后，在車輛荷載的作用下出現(xiàn)沉降變形。另外，車輛大型化、超載等使車輛荷載增大，瀝青路面無法承受車輛荷載的作用，也會產(chǎn)生沉降。因此，提高路基施工壓實質(zhì)量和路基路面結(jié)構(gòu)的承載能力，以達到解決瀝青路面局部沉降變形問題。

2.5 基層施工質(zhì)量問題

基層施工質(zhì)量問題可能是基層混合料不合格、施工過程質(zhì)量控制不當，未按照施工規(guī)范進行施工，都會造成瀝青路面基層出現(xiàn)一些質(zhì)量問題。另外，因基層平整度不合格或表面松散，會直接影響瀝青路面的平整度和穩(wěn)定性。

3 瀝青路面常見問題解決對策分析

3.1 嚴格進行原材料檢測

瀝青和骨料是瀝青混合料的主要組成材料，在施工中必須對其質(zhì)量進行嚴格抽檢。瀝青應(yīng)優(yōu)先選擇正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品，并進行嚴格檢驗，以保證瀝青各方面性能符合要求。骨料應(yīng)選擇形狀規(guī)則、強度高、壓碎值高、針片狀和長條偏平含量低的合格材料。在對瀝青混合料進行拌和時，不僅要保證配合比準確，還要在拌和過程中嚴格控制瀝青和骨料的加熱溫度，以保證混合料的拌制質(zhì)量。另外，在對骨料加熱烘干時，應(yīng)根據(jù)其含水量確定加熱時間，含水量越高，加熱時間越長，以達到烘干要求，防止出現(xiàn)花白料。

3.2 嚴格進行混合料配合比設(shè)計

瀝青路面施工前進行嚴格的配合比設(shè)計，合理確定骨料級配和油石比，以保證瀝青路面強度和穩(wěn)定性。為了保證瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性要求，一般采用密級配瀝青混合料，這類混合料抗車轍性能好。另外，在配合比設(shè)計中還應(yīng)該嚴格控制瀝青用量，以保證瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性。

3.3 加強施工質(zhì)量控制

瀝青路面施工過程中的質(zhì)量控制是影響路面質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)在全過程中進行嚴格的質(zhì)量控制。首先要對原材料用量進行嚴格控制，保證混合料的拌和質(zhì)量。施工中嚴格控制瀝青混合料的施工溫度，碾壓溫度不得低于130 ℃，改性瀝青混合料更高。接縫位置施工時注意做好質(zhì)量控制，保證接縫處的嚴密性。另外，嚴格控制排水設(shè)施的施工質(zhì)量，盡可能減少路面積水，減少水破壞。嚴格控制碾壓質(zhì)量，攤鋪后即進行碾壓，在規(guī)定施工溫度完成壓實，保證壓實效果。

3.4 完善養(yǎng)護管理體制

目前，我國很多高速公路仍存在養(yǎng)護力度不足，養(yǎng)護管理體制不健全的現(xiàn)象。高速公路運營使用后，應(yīng)加強日常巡查，調(diào)查破損部位，并制定養(yǎng)護方案，及時進行養(yǎng)護維修，防止其進一步破壞。同時，不斷完善高速公路養(yǎng)護管理體制，建立健全各項規(guī)章制度，對提高養(yǎng)護管理水平至關(guān)重要。

4 結(jié)語

由于受到車輛荷載、氣候等因素的影響，瀝青路面運營使用過程中會出現(xiàn)很多質(zhì)量問題。在瀝青路面養(yǎng)護管理過程中，分析各類病害的產(chǎn)生原因，有針對性的提出解決對策，有效恢復瀝青路面使用性能，可延長使用壽命，保證行車安全。