道橋工程施工技術(shù)管理要點(diǎn)

程有亞 李歡

摘要：道橋的施工是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，而道橋的使用壽命、道橋施工的質(zhì)量以及運(yùn)營的安全問題有著千絲萬縷的聯(lián)系，施工質(zhì)量是基礎(chǔ)，其保證了道橋的使用壽命，也保障了道橋運(yùn)營的安全問題，只有通過實(shí)際的操作，不斷提高技術(shù)，加強(qiáng)研究新的工藝和新的材料，這樣才能提高施工的質(zhì)量。利用現(xiàn)代管理措施，控制施工環(huán)節(jié)和流程，這樣才能不斷創(chuàng)新完善技術(shù)，保證高效率和高質(zhì)量，為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步作出貢獻(xiàn)。

關(guān)鍵詞：道橋工程;施工技術(shù)管理;措施;分析

引言

近幾年，在我國的道路橋梁施工建設(shè)中，相關(guān)政府都已經(jīng)投入了大量資金和政策促進(jìn)其事業(yè)發(fā)展。文章針對道橋工程施工技術(shù)管理的現(xiàn)狀，以相關(guān)的施工技術(shù)管理方法有效解決，以供相關(guān)的建筑行業(yè)作為參考。

1 道橋工程施工技術(shù)管理的現(xiàn)狀

經(jīng)過調(diào)查研究可以知道，我國的道橋建設(shè)施工技術(shù)還存在很多問題與不足，這些問題的出現(xiàn)在很大程度上影響著公路橋梁施工技術(shù)管理工作的正常開展。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1 施工的前期準(zhǔn)備不充分

在工程開始之前，要進(jìn)行施工的前期準(zhǔn)備工作。但是我國目前的施工準(zhǔn)備工作還不是很充足，這是影響工程施工質(zhì)量的重要因素，同時(shí)也是直接原因。除此之外，如果前期準(zhǔn)備工作不充分，還會(huì)對施工進(jìn)度產(chǎn)生不利，影響施工進(jìn)程，耽誤工期。

1.2 缺乏完善的技術(shù)管理機(jī)制

即使施工前期工作準(zhǔn)備完善，相關(guān)施工人員也全部到位，但是如果施工技術(shù)管理方法不科學(xué)，也會(huì)對工程項(xiàng)目造成影響。我國大多數(shù)的道橋工程建設(shè)過程中，沒有建立一系列健全合理的管理制度，缺乏完善的技術(shù)管理機(jī)制，使得施工技術(shù)管理方法沒有科學(xué)性以及合理性。具體來說，就是很多道橋施工單位沒有設(shè)立相關(guān)的監(jiān)督管理機(jī)制以及監(jiān)督體系，致使在發(fā)生重大事件時(shí)，管理者沒有管理依據(jù)，再加上忽略具有充足經(jīng)驗(yàn)的施工技術(shù)人員的意見，只是根據(jù)自己的意識(shí)自行解決，往往會(huì)起到反效果，不但沒有很好地解決問題，還會(huì)使得問題更加嚴(yán)重，從而降低了工程施工的整體質(zhì)量，在最終對工程建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行審核時(shí)，因達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)而出現(xiàn)返工現(xiàn)象。

1.3 材料問題嚴(yán)重

近年來，道橋工程施工多會(huì)選擇鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。因此，混凝土材料在道橋建設(shè)中顯得非常重要。一旦混凝土材料選擇不當(dāng)，就會(huì)在工程后期出現(xiàn)裂縫或者破損現(xiàn)象。由于混凝土本身重量很大，如果質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)出現(xiàn)工程質(zhì)量問題，嚴(yán)重時(shí)會(huì)在通車時(shí)發(fā)生坍塌事故。鋼筋材料屬于道橋中的骨骼，若粗細(xì)選用不合適，就會(huì)破壞道橋的整體結(jié)構(gòu)，沒有使道橋達(dá)到施工初期預(yù)定的目標(biāo)。此外，如果鋼筋材料在防腐方面處理不足，也會(huì)對道橋造成不可預(yù)計(jì)的危害。

1.4 建設(shè)人才儲(chǔ)備不足

要想把施工技術(shù)管理工作做好，那么道橋建設(shè)單位就要引進(jìn)強(qiáng)大的人才隊(duì)伍。所謂人才，不僅要具有較高的專業(yè)技能水平，還要有高度的責(zé)任感。只有這樣，才能保證在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的各個(gè)行業(yè)、領(lǐng)域，展現(xiàn)出競爭力。然而，在道橋建設(shè)中，人才儲(chǔ)備不足，一部分施工人員工作多年，具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)，但是他們的知識(shí)已經(jīng)跟不上時(shí)代的發(fā)展，施工技術(shù)比較落后，不符合建設(shè)要求。另一部分施工人員具有很高的知識(shí)水平，專業(yè)技能掌握充足，但是由于入職時(shí)間短，沒有充足的施工經(jīng)驗(yàn)，沒有有效掌握實(shí)際應(yīng)用技術(shù)，導(dǎo)致在施工時(shí)不能做到理論聯(lián)系實(shí)際。因此，道橋建設(shè)工程施工缺少高技能、高素質(zhì)的綜合人才，即不僅要具備較高的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)，還要具有豐富的實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)。

1.5 施工中的安全問題

因?yàn)榈缆窐蛄菏┕ぞ€路比較長，在其中存在較多的交叉工作，所以，要保證工程實(shí)施的安全性，就要建立合理的安全管理制度、安全培訓(xùn)管理工作，以保證道路橋梁施工工作的安全性實(shí)施。其六，環(huán)境中導(dǎo)致的問題，一般道路橋梁施工工作都是在野外實(shí)施的，受周圍環(huán)境的影響，要對道路橋梁施工工作質(zhì)量進(jìn)行控制，不僅要控制好施工過程中存在的噪音問題，還要降低施工中產(chǎn)生的二氧化碳、懸浮漂浮物等，以保證相關(guān)的技術(shù)人員能夠定期對其進(jìn)行監(jiān)督，從而確保道路橋梁施工工作的質(zhì)量有效提高。

2 進(jìn)一步加強(qiáng)道路施工技術(shù)管理的具體措施

2.1 構(gòu)建質(zhì)量保障體系

構(gòu)建質(zhì)量保障體系主要表現(xiàn)在兩方面，其一，要建立工程中相關(guān)的監(jiān)管體系，在道路橋梁施工管理工作中建立監(jiān)管體系成為必然的趨勢，其中相關(guān)的監(jiān)督、管理人員能夠針對施工工作中的不合理情況合理監(jiān)管，從而為道路橋梁施工管理工作提供有力保障。例如：施工中使用的設(shè)計(jì)方案不符合相關(guān)的設(shè)計(jì)要求，也不滿足國家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致施工中使用的材料、施工工序都不夠嚴(yán)格。其二，建立施工試驗(yàn)室，試驗(yàn)室的建立能夠?yàn)榈缆窐蛄菏┕す芾砉ぷ髻|(zhì)量有效控制。工地的試驗(yàn)工作主要是對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行管理與控制，對其工作的不斷完善與創(chuàng)新不僅能根據(jù)自身的發(fā)展特點(diǎn)、實(shí)際使用的配套設(shè)備對相關(guān)的管理人員、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理，還能針對試驗(yàn)中的相關(guān)內(nèi)容建立合理的反饋制度。最后，施工現(xiàn)場中的相關(guān)工作人員應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)室中的相關(guān)數(shù)據(jù)，提高其道路橋梁施工管理工作質(zhì)量與工作效率。

2.2 建立工期控制體系

道路橋梁施工管理工作中，無論是生產(chǎn)工作還是工程中的相關(guān)負(fù)責(zé)人，都要增強(qiáng)其合理的施工工期意識(shí)。對于工程中的相關(guān)項(xiàng)目管理人員，要將其施工中的各個(gè)項(xiàng)目輸送到施工工期中，并根據(jù)竣工工作中規(guī)定的時(shí)間作為整個(gè)施工工期的時(shí)間。而且，控制工期的效率化實(shí)施還要設(shè)計(jì)出合理的施工方案。其次，根據(jù)道路橋梁施工管理工作中的網(wǎng)絡(luò)工程圖對工期進(jìn)度進(jìn)行分析，不僅要保證施工項(xiàng)目的細(xì)致化與合理化，還要規(guī)定出科學(xué)的施工進(jìn)度計(jì)劃。道路橋梁施工中的網(wǎng)絡(luò)控制能夠清晰的反映出施工中存在的關(guān)鍵程序，并有效對其中的人力、物力以及財(cái)力等工作進(jìn)行控制，以保證施工進(jìn)度的條件下，提高其施工質(zhì)量。

2.3 提高信息化管理

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與信息技術(shù)不斷應(yīng)用與發(fā)展，在道路橋梁施工管理工作中也開始利用該技術(shù)。如：信息化技術(shù)的應(yīng)用能夠根據(jù)道路橋梁施工管理工作中的各個(gè)方面進(jìn)行分析，并使工程中的設(shè)計(jì)形式、監(jiān)控系統(tǒng)以及管理系統(tǒng)都能實(shí)現(xiàn)信息化管理工作。信息化管理系統(tǒng)的建設(shè)具有簡單、快捷、信息準(zhǔn)確的優(yōu)勢，能夠?qū)π畔⑦M(jìn)行準(zhǔn)確的輸入、輸出等工作。信息化管理系統(tǒng)的建立主要對施工中的參數(shù)合理定義，不僅要細(xì)化數(shù)據(jù)管理工作，提高其信息的準(zhǔn)確性，還能提高道路橋梁施工管理的質(zhì)量。而且，信息化管理系統(tǒng)的建立還要促進(jìn)其工程進(jìn)度與工程成本、工程進(jìn)度之間的有效配合，還要在能夠保障工程質(zhì)量的同時(shí)，降低工程實(shí)施的成本、降低施工進(jìn)度，從而保障道路橋梁施工管理工作的信息化管理質(zhì)量。

2.4 注重道橋施工技術(shù)的創(chuàng)新

道橋施工技術(shù)只有通過進(jìn)一步的創(chuàng)新，才能夠得到進(jìn)一步的發(fā)展，才能夠有效促進(jìn)道路橋梁工程的發(fā)展。路橋施工技術(shù)的具體應(yīng)用和發(fā)展，與其他建筑行業(yè)的施工技術(shù)大多數(shù)是互相聯(lián)系，彼此互補(bǔ)，當(dāng)然，它也具備著獨(dú)有的顯著特點(diǎn)。眾所周知，道橋施工技術(shù)的發(fā)展所包含的部分比較多，比如建筑技術(shù)、施工技術(shù)以及安全管理等方面，因此，創(chuàng)新發(fā)展道橋施工技術(shù)需要通過全方位、立體化、多角度的方式進(jìn)行，惟其如此，才能夠與相關(guān)的道橋施工的具體要求相符合求。

3 結(jié)語

總之，道橋施工技術(shù)管理水平是促進(jìn)道橋施工質(zhì)量水平有效提高的關(guān)鍵所在，因此，在具體的施工中，要從制度、材料、技術(shù)以及人員等方面入手，進(jìn)一步加強(qiáng)道橋施工技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步。

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