貿(mào)易便利化與國際供應鏈物流優(yōu)化策略研究

蔣晶晶

中圖分類號：F752 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2019）11-174-01

摘 要 本文概述了貿(mào)易便利化在國際供應鏈物流行業(yè)中所存在的問題，從國際供應鏈行業(yè)發(fā)展中所面臨的相關制度、產(chǎn)業(yè)基礎和供應鏈相互協(xié)作的問題，并對這些問題提出相關的優(yōu)化措施。

關鍵詞 貿(mào)易便利化 國際物流供應鏈 策略優(yōu)化

從國際供應鏈物流行業(yè)的發(fā)展趨勢來看，國際供應鏈物流行業(yè)的專業(yè)服務正在穩(wěn)步拓展，其對實體產(chǎn)業(yè)的推廣價值也在逐步發(fā)展。因此，國際供應鏈物流行業(yè)的產(chǎn)生是國家物流行業(yè)向國際市場延伸的必要途徑。借助國際供應鏈物流體系，國際貿(mào)易商可以有效攻破生產(chǎn)群體與消費國之間的空間差異，可以有效地促進國際貿(mào)易市場的快速開展，并提高國際貿(mào)易便利化的水平。

一、國際供應鏈物流行業(yè)為提升貿(mào)易便利化的過程中存在的問題

（一）在國際供應鏈物流行業(yè)發(fā)展中的法律管理制度問題

對于國際物流行業(yè)的相關法律的不足，是影響國際供應鏈物流快速運行的障礙之一。所以要實現(xiàn)國際貿(mào)易的便利化效果，就需要一個對物流行業(yè)有著強大支持和監(jiān)察作用的法律制度進行支撐。但由于每個國家對于物流行業(yè)的立法觀念都有所不同，因此，各國立法機關在制定和監(jiān)察物流運行中的相關法律時，在立場和行事方法上存在著諸多差異，也使得一些國際供應鏈物流企業(yè)的創(chuàng)新技術以及商業(yè)運行模式不能納入現(xiàn)有的法律制度中，從而對一些國際供應鏈物流企業(yè)增加了跨國經(jīng)營的風險。

（二）國際供應鏈物流行業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)的產(chǎn)業(yè)基礎設施問題

但近年來，由于國際貿(mào)易的快速發(fā)展，從而使得物流的基礎設施建設與物流行業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)水平上的差異，并導致國際供應鏈物流體系的基礎設施與物流行業(yè)的發(fā)展不相匹配。此外，當產(chǎn)業(yè)實施轉型升級時，物流的基礎設施的布局會與國際供應鏈物流的原有布局規(guī)劃發(fā)生沖突，從而導致物流基礎設施與社會經(jīng)濟的發(fā)展出現(xiàn)不平衡的匹配度[1]?；蛘呤钱斘锪餍袠I(yè)發(fā)展到一定程度后，再進行調整物流標準，就會增加整個物流行業(yè)的運營成本。而且，不同部門的物流標準不統(tǒng)一，也會導致物流行業(yè)的正常運行效率，使國際貿(mào)易貨物在運轉的過程中受到物流過程環(huán)節(jié)的不協(xié)調影響，從而致使物流產(chǎn)業(yè)降低了對貿(mào)易便利化的支持力度。

（三）國際供應鏈物流行業(yè)發(fā)展面臨的供應鏈相互協(xié)作問題

國際供應鏈物流體系對國際市場波動的適應力不強，影響其提升貿(mào)易便利化的能力。為實現(xiàn)優(yōu)化國際供應鏈體系運行成本的目標，各國企業(yè)紛紛采用全球采購戰(zhàn)略，以此來推動全球原材料資源配置戰(zhàn)略的實施。然而，在全球采購過程中，可能會出現(xiàn)由于國際供應鏈物流體系中不穩(wěn)定因素的存在，企業(yè)的供應鏈系統(tǒng)往往處于脆弱狀態(tài)。缺少對國際市場波動的調節(jié)能力，將減少對國際商務環(huán)境中不安全因素的處理能力。企業(yè)間的物流體系與國際供應鏈物流體系之間缺乏協(xié)調能力，將影響其提升貿(mào)易便利化的效應。

二、對提升貿(mào)易便利化的國際供應鏈物流的優(yōu)化策略

（一）優(yōu)化并加強國際供應鏈物流發(fā)展的法律管理制度

鑒于每個國家的立法機構對國際供應鏈物流行業(yè)的相關法律存在差異，因此，對國際供應鏈物流行業(yè)相關的法律構建者就要制定出一份合理且科學的系統(tǒng)論的方法，并以系統(tǒng)的思維重構國際供應鏈物流行業(yè)的政策法規(guī)體系[2]。立法機關應取消對國際供應鏈物流行業(yè)的各個業(yè)務環(huán)節(jié)分別展開的立法活動，轉而將整個國際供應鏈物流體系作為主要立法對象，在國際供應鏈物流行業(yè)建立統(tǒng)一的法律管理制度。

這將有助于物流企業(yè)解決國際供應鏈物流行業(yè)的立法對象的復雜性，并降低了國際供應鏈物流企業(yè)跨國工作的高成本，國際供應鏈物流行業(yè)需要建立統(tǒng)一的執(zhí)法環(huán)境，并支持行業(yè)內企業(yè)的公平競爭。這就要求各地區(qū)和各部門執(zhí)法機構打破傳統(tǒng)的執(zhí)法分散體制，建立統(tǒng)一的執(zhí)法機構和國際供應鏈物流市場，并從執(zhí)法管理制度上阻斷地方保護主體的侵害司法理念和部門利益競爭的市場環(huán)境，且在相互溝通的基礎上制定相關的法律管理制度。

（二）完善國際供應鏈物流產(chǎn)業(yè)的基礎設施

國際物流供應鏈的發(fā)展是基于先進的物流產(chǎn)業(yè)基礎設施來滿足客戶的需求。為此，國際供應鏈物流產(chǎn)業(yè)的相關部門要加強硬件基礎設施的建設工作，并支持國際物流產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展工作。目前國際物流供應鏈產(chǎn)業(yè)主要包括兩類節(jié)點：國際綜合物流節(jié)點和區(qū)域化物流配送中心[3]。二為了滿足物流產(chǎn)業(yè)的顧客需求，國際供應鏈物流的相應配送工作要將重點放在構建能夠快速滿足顧客需求的快速配送體系，從而，進一步的提升對顧客服務的專業(yè)效果以及提高顧客滿意度。

（三）完善與國際供應鏈物流產(chǎn)業(yè)的相互協(xié)調能力。

在國際供應鏈物流服務方面，主要的配置策略是滿足幫助客戶的供應鏈需求。并提高國際供應鏈物流的運行速率，保持其服務的靈活性。這種供應方式可以減少國際物流供應鏈中所產(chǎn)生的一些不確定性問題，給物流產(chǎn)業(yè)和客戶的穩(wěn)定帶來影響。在國際供應鏈物流的活動中，企業(yè)可以根據(jù)全球物流的工作成本及時改變當前的物流運作路徑，在最大程度上節(jié)約物流的運輸成本。

三、結語

綜上所述，由于經(jīng)濟全球化的進步和發(fā)展，物流企業(yè)具有較強的發(fā)展空間。然而，為了促進貿(mào)易便利化，國際供應鏈物流行業(yè)中還存在許多問題需要解決。并且對于物流的相關法律也不完善、物流產(chǎn)業(yè)的基礎設施也有不足以及如何優(yōu)化資源的配置，這些都是推動國際供應鏈物流行業(yè)發(fā)展的貿(mào)易便利化因素。只有解決了這些問題，才能使國際供應鏈物流產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟全球化的發(fā)展下，緊跟時代的進步，從而促進物流企業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]魏偉，王逸凡，陳彥龍.貿(mào)易便利化與中國“一帶一路”沿線國家貿(mào)易發(fā)展——基于面板門檻模型的研究[J].宏觀質量研究，2019，7（04）：96-114.

[2]鄭了.促進貿(mào)易便利化的國際供應鏈物流優(yōu)化策略研究[J].全國流通經(jīng)濟，2017（06）：27-28.

[3]伍啟鳳.促進貿(mào)易便利化的國際供應鏈物流優(yōu)化策略[J].商業(yè)經(jīng)濟研究，2016（07）：71-72.