連接大清國(guó)運(yùn)的“永”字三橋

吳限

三百多年前，在大清皇帝東巡路上有三座以“永”字命名的古老石橋，橋上每天車流不息，行人不斷?；实蹡|巡的隊(duì)伍浩浩蕩蕩，運(yùn)送“御物”的騾車不見(jiàn)盡頭，過(guò)往官員騎馬坐轎慢慢悠悠，傳送公文的信使驛丁快馬奔馳。狹窄的石板橋，橋下是湍急的河水，橋上有長(zhǎng)長(zhǎng)的騾車隊(duì)伍緩緩有序地通過(guò)。這一切，猶如一幅幅風(fēng)景畫，就這樣在大御路上演繹了三百多年的繁華。

九通石碑讓永寧橋重見(jiàn)天日

永寧橋位于沈陽(yáng)市東陵區(qū)前進(jìn)鄉(xiāng)大洼村的102國(guó)道上。沿沈陽(yáng)二臺(tái)子關(guān)帝廟和前進(jìn)鎮(zhèn)政府北行，跨過(guò)外環(huán)高速公路到一高崗處即見(jiàn)路邊綠色指示牌上寫著：“綠色通道，海口—哈爾濱（葫蘆島—鐵嶺段）。”這牌上指出的路正是昔日通衢之皇道，南北通行的人必須從大洼村前的這座名為“永寧橋”的小橋上經(jīng)過(guò)。

永寧橋始建于雍正年間，橋名寓意太平安寧，是清朝各代帝王東巡的必經(jīng)之路。始建之時(shí)，該橋?yàn)槿资皹?，中間一個(gè)大孔，兩側(cè)兩個(gè)小孔。橋?qū)捈s8米，長(zhǎng)約16米，用南方的青石建成，修建方法頗像趙州橋。1956年，該橋被拆除，拆下的青石大都被用作村中新修路旁的里程碑。青石橋被拆后，又興建了木質(zhì)橋，并改橋名為大洼橋。大洼橋又幾經(jīng)變遷，還曾改建為水泥橋。大洼村修建廣場(chǎng)時(shí)，修建者偶然發(fā)現(xiàn)記載永寧橋清代多次修建重大事件的九通石碑，永寧橋這才得以重見(jiàn)天日。

在這些石碑的碑記上，比較完整地記載了從清雍正到民國(guó)年間歷次重修永寧橋的內(nèi)容。其中最早的一塊是雍正四年（1726）的“重修大洼永寧橋碑記”，落款人有劉漢杰、朱天爵、董禮存等。接下來(lái)的是乾隆二十年（1755）、嘉慶十六年（1811）、道光五年（1825）、同治二年（1863）、光緒三十年（1904）、民國(guó)十六年（1927）的碑記。其中同治二年為“重修娘娘廟永寧橋碑記”，這說(shuō)明大洼村當(dāng)年還有一座娘娘廟，這一年是將廟與橋一起重修的。碑記上開(kāi)篇寫道：“雁翅平鋪，虹腰遠(yuǎn)渡。九月成杠，十月成梁。神仙遺跡，古人流風(fēng)?！睆倪@里可見(jiàn)當(dāng)年的永寧橋?yàn)椴屎缫粯拥墓皹蛐螤睿瑯騼蓚?cè)鋪展開(kāi)如大雁的翅膀一樣。九月立橋樁，十月即成橋梁，建橋速度是躍進(jìn)式的。民國(guó)十六年的“重修大洼廟宇永寧橋碑記”是時(shí)任吉林省省長(zhǎng)的王樹(shù)瀚所撰。王樹(shù)瀚即為大洼村人。此碑記開(kāi)篇說(shuō)永寧橋“距省城北二十里，立在兩陵間”。說(shuō)到重修此橋的意義，碑記中寫道：“利于家，忠于國(guó)，和于人，敬于神?！睂⒅匦薮藰虻呐e動(dòng)提高到了關(guān)乎家國(guó)人神的高度。

見(jiàn)證永寧橋歷史興衰的九通石碑是記錄清代永寧橋修建情況的功德碑。從九通石碑上仍依稀可辨的碑文可以斷定，永寧橋最早可追溯到雍正年間。乾隆、嘉慶、道光、咸豐年間都曾有過(guò)較大的變動(dòng)。據(jù)村里的老人講，九通石碑本來(lái)立在永寧橋西側(cè)呈一字排開(kāi)，1953年興建大洼小學(xué)時(shí)，將九通石碑當(dāng)作了地基。待大洼小學(xué)重建時(shí)，在地下沉睡多年的九通石碑才重見(jiàn)天日，但并未被當(dāng)作清代文物保存，而是埋在小學(xué)校旁的大溝中，一睡又是好多年。這些石碑，深深印記著永寧橋的淵源，記載著當(dāng)年作為南北通衢皇道上永寧橋的歷史。

湮沒(méi)的永濟(jì)橋

據(jù)《盛京通志》記載，永濟(jì)橋始建于1637年，位于沈陽(yáng)市于洪區(qū)造化鄉(xiāng)郭大橋村，坐落在明代永利閘舊址——蒲河河道上，為皇帝賜名，并建立石碑，迄今已有382年的歷史。從歷史上考證，元明時(shí)期，在今于洪區(qū)境內(nèi)重要交通要道只有兩條。南路由彰驛站通往關(guān)內(nèi)，北路由平羅堡通往內(nèi)蒙古。清政府為了政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事、農(nóng)墾開(kāi)發(fā)、物資交流等方面的需要修建了永濟(jì)橋，永濟(jì)橋修建在北路上。史料記載的永濟(jì)橋是一座古代三拱石橋，造型類似永安橋，比永安橋早建4年。永濟(jì)橋也稱“北大橋”，因與永安橋同在一條河上，而造型又相似，所以稱之為姊妹橋。永濟(jì)橋用明代永利閘廢石改建，用條石塊石砌成。結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，造型壯麗，雕工精美，建筑工藝水平高。這座橋在當(dāng)時(shí)是沈陽(yáng)通往關(guān)內(nèi)和內(nèi)蒙古一帶的重要通道。橋長(zhǎng)約20米，寬4.1米，橋洞呈圓形，孔徑約1.7米。

筆者沿著專家和史料提供的線索，來(lái)到郭大橋村實(shí)地考察。在當(dāng)?shù)卦儐?wèn)村中人，都不知曾有永濟(jì)橋。在村中多處打聽(tīng)，才在一修車?yán)蠞h的指點(diǎn)下，于漫天風(fēng)沙的土道旁，見(jiàn)一池塘，水波漣漣，在岸邊找到一塊倒塌埋沒(méi)的碑石，上寫“永濟(jì)橋”三個(gè)字。橋頭立著的文物保護(hù)碑上寫著：沈陽(yáng)市于洪區(qū)文物保護(hù)單位——永濟(jì)橋。沈陽(yáng)市于洪區(qū)政府一九八九年十月一日立。

幸運(yùn)的永安橋

永安橋是永字三橋中保存最為完好、規(guī)模最大的一座橋，為清代皇太極崇德六年（1641年）所建，距今已有378年歷史，它位于沈陽(yáng)市于洪區(qū)馬三家子鎮(zhèn)永安村。

永安橋是大御路上唯一保存下來(lái)的清代古跡。當(dāng)年努爾哈赤定都沈陽(yáng)后，為進(jìn)兵遼西和明朝中央政權(quán)，下令修筑沈陽(yáng)至遼河的大道，亦稱疊道?！隘B道寬三丈，長(zhǎng)一百二十里?！背绲铝辏?641），皇太極又下令在蒲河之上修建永安橋，又將疊道延伸至廣寧，這便是初具規(guī)模的大御路。清王朝定都北京后，永安橋成為清帝東巡和運(yùn)送“御物”必經(jīng)之路。

永安橋?yàn)槿资皹?，全長(zhǎng)37米，外寬14.5米，路面寬8.9米，橋頭寬12米。橋身兩側(cè)分別立著19根石欄桿，橋端的石柱上是圓雕的獅子，其他為荷葉狀柱頭。橋頭兩側(cè)各有一對(duì)雕刻精美雌雄相望的大石獅。橋的欄板上裝飾著柿蒂花紋和卷云紋，端柱外的抱鼓石上刻有鹿、虎、麒麟、犀牛、羊、蝶等圖案。橋身的北側(cè)有二龍?zhí)绞祝瑯蛏砟蟼?cè)則露出一對(duì)龍尾，從遠(yuǎn)看，呈二龍馱橋之勢(shì)，造型生動(dòng)，別具匠心。此橋建成300多年來(lái)，一直通行各種車輛，是沈陽(yáng)至馬三家子的重要公路橋，1963年公布為省級(jí)保護(hù)文物。

據(jù)《遼寧省文物志》記載，永安橋初建時(shí)橫跨蒲河，東西走向，如長(zhǎng)虹臥波，十分壯觀。河道變遷后，蒲河河水在橋北50多米處折向西北，不再流過(guò)橋下，如今永安橋下已不見(jiàn)河水，河道里長(zhǎng)滿了茵茵綠草。橋下為各跨度13米的連拱三孔，券臉浮雕二龍戲珠，為了牢固，后來(lái)釘了無(wú)數(shù)的鐵鉚釘，整體美感蕩然無(wú)存，但雕刻的精美依舊可見(jiàn)。

最有意思的是在三孔之間的兩段橋身中上方，北側(cè)有石雕龍首兩個(gè)，張嘴抬頭;南側(cè)有龍尾兩條，彎曲擺動(dòng)，仿佛是兩條龍從橋身鉆過(guò)一般，遠(yuǎn)看為二龍馱橋之勢(shì)。

乾隆四十三年（1778），皇帝三過(guò)永安橋，作詩(shī)《題永安橋》一首：“向多沮洳盛京西，百廿里修道似堤。更建坦行永安約，遂教直接廣寧蹊。當(dāng)年師旅資撻伐，此日農(nóng)商受福禔。有舉胥為奕世計(jì)，經(jīng)過(guò)惟亹繼繩兮?！?/p>

從這首御制詩(shī)中，足見(jiàn)清代皇帝對(duì)先代皇帝所建的大御路和永安橋的重視，字里行間也反映出大御路和永安橋在當(dāng)時(shí)社會(huì)生活中的重要作用。