高速公路小橋涵的設計分析

周巖

摘 要：隨著生活水平的提高，人們對高速公路的需求越來越高，這也推動了建筑技術的發(fā)展。作為高速公路的重要組成部分，高速公路中每1 km設置2-6座小橋涵，不斷優(yōu)化橋涵結構設計，才能為高速公路質(zhì)量提供保障。因此，必須要認識到高速公路小橋涵的重要性，合理設計小橋涵的位置，提高高速公路的質(zhì)量。

關鍵詞：高速公路;小橋涵;設計

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.02.104

在高速公路中，小橋涵與高速公路沿線的民生有直接關系，所以其設計必須滿足高速公路的行車需要。目前我國高速公路的建設規(guī)模越來越大，在山區(qū)、丘陵等地區(qū)的高速公路建設中小橋涵尤其重要。因此，要結合山區(qū)高速公路小橋涵設置的合理性，優(yōu)化高速公路小橋涵設計，把握小橋涵設計的積極意義。

1 高速公路小橋涵設計的特點

（1）比重大。目前高速公路小橋涵工程數(shù)量較小，對公路工程的進度、質(zhì)量和造價產(chǎn)生直接影響。而在整條公路中小橋涵的工程量占比大，在全線都有所分布。通常平原區(qū)設置的小橋涵每公里1-3道，山區(qū)3-5道。在我國三、四級公路資料中，公路總投資的20.56%就是小橋涵，比大、中橋的投資額多兩倍左右[1]。因此，合理設計小橋涵會直接影響整條公路的造價和使用質(zhì)量。

（2）分布廣。作為高速公路防御洪水的重要結構物，小橋涵為公路營運的安全提供了保障，所以其沿線分布廣、類型多。在設計小橋涵時要結合其跨徑擬定、結構選擇、軸線與水流方向的夾角確定、進出口處理、臺背回填等因素進行，如果其設計不當，就會對行車安全和工程帶來嚴重損失。

2 高速公路小橋涵的設計方法

（1）確定橋涵位置。高速公路中小橋涵設計需要結合其施工現(xiàn)場進行實地勘察和測繪，對河床位置、河道主河槽、洪水泛濫縣、橋涵地物、地形等進行全面采集，對公路工程施工現(xiàn)場地形平面圖進行繪制，并結合其周圍河道、水文地質(zhì)情況對測繪范圍進行確定。對于高速公路工程地貌地形復雜的工程，需要在下游和上游設置附屬設施，并重新實地勘測，保證地形圖滿足高速公路小橋涵的平面設計要求，而且要防止設計的小橋涵與周圍構筑物互相影響[2]。如果小橋涵位于高速公路開挖路段，需要對公路工程施工現(xiàn)場的地質(zhì)、水文資料進行全面搜集，墩臺位置的確定不能只在公路工程施工現(xiàn)場。對于高速公路工程施工發(fā)生溝槽偏斜、山坡陡峻等問題時，要對公路工程施工現(xiàn)場進行布置，對1：2000地形圖進行優(yōu)化繪制。在公路工程上游和下游有復雜改溝項目的情況下，要做好高速公路小橋涵的排水，對小橋涵的換流井和急流槽進行合理設置。

（2）處理地基基礎。小橋涵基礎需要合理埋深，根據(jù)橋涵施工設計要求對高速公路小橋涵地基的穩(wěn)定性和承載力進行優(yōu)化，這樣冰凍和水流沖刷才不會直接影響小橋涵基礎。在高速公路工程項目中，必須要處理好橋涵設計基礎和地基承載力，這樣才能保證小橋涵的結構型式和位置，也有利于降低高速公路施工投資成本，提高施工進度。而且高速公路的設計部門要與公路工程基礎設計方案進行比較，對公路橋涵地基進行優(yōu)化，尤其是不良公路地段的地基處理和地基承載力，做好高速公路工程橋涵現(xiàn)場情況的勘察。

（3）臺背防水層施工。高速公路小橋涵設計要對其臺背防水層進行合理施工，對箱涵和箱通臺背進行優(yōu)化處理，如果橋臺肋板、暗涵頂板和臺背被土淹沒，要將兩層熱瀝青材料均勻涂抹，保證每道瀝青材料厚度為1-1.5mm。在高速公路小橋涵防水砼施工中要對砼表面的垃圾和雜物清理干凈，在10天養(yǎng)護期結束后，做好防水施工。如果在夏季炎熱天氣下進行防水層施工，不能讓在烈日下暴曬防水層，要做好遮陽措施，防止熱瀝青材料流淌。因此，必須要嚴格依據(jù)高速公路小橋涵的設計原則，如果公路橋涵結構物沒有施工，要結合公路橋涵施工設計要求，對暗涵臺背進行回填施工[3]。

（4）鋪裝層和橋面施工。高速公路小橋涵施工必須要對橋面結構進行優(yōu)化改進，合理選擇鋪裝材料，并結合多種混凝土橋面鋪裝組合方案和高速公路小橋涵設計要求、道路等級，對公路工程橋面鋪裝結構進行構建。在橋面鋪裝層施工中要根據(jù)高速公路小橋涵施工現(xiàn)場運用優(yōu)質(zhì)的水泥混凝土和改性瀝青材料，同時也可以適當添加樹脂和纖維材料，保證其維修周期、耐久性和經(jīng)濟效益。

（5）橋梁墩臺施工。高速公路小橋涵的橋梁墩臺施工中，要根據(jù)小橋涵設計要求對墩臺的材料強度、尺寸和位置進行合理設計，而且墩臺位置要準確測量，為模板的正確加工制作和安裝施工提供保障。橋梁墩臺施工需要運用優(yōu)質(zhì)的施工材料，對施工現(xiàn)場進行砌筑和澆筑，做好預應力混凝土構件、鋼筋混凝土構件或混凝土砌塊的拼裝。如果外界溫度因素對高速公路小橋涵的橋梁墩臺產(chǎn)生影響，使得施工過程中溫度變化大，就要及時做好防裂措施，盡可能減少公路工程橋涵裂縫的發(fā)生。

（6）橋涵伸縮縫施工。高速公路小橋涵的伸縮縫施工過程要做好開槽工作，結合公路工程橋涵施工設計圖紙和施工現(xiàn)場的實際情況，在切割公路橋涵槽洞時要對開槽寬度進行準確把握，這樣鋸縫過程中的石粉才不會污染公路路面，使得公路路面得到了保護。而且高速公路小橋涵伸縮縫安裝施工必須要對定位組裝的空隙進行合理調(diào)整，結合小橋涵伸縮縫出廠溫度和安裝施工溫度之間的差異進行。而且高速公路小橋涵混凝澆筑施工必須保證混凝土坍落度不超過2cm，所以高速公路小橋涵兩側不能同時進行混凝土振搗施工，防止混凝土不再冒氣泡或泛漿。一旦高速公路小橋涵混凝土澆筑施工完畢，就要及時進行灑水養(yǎng)護，保證高速公路小橋涵混凝土的施工質(zhì)量，在混凝土表面覆蓋濕潤的草席和麻袋。

3 結語

路基工程中都會設置小橋涵，高速公路也不例外，其是為了跨越小溝坎和路基橫向排水設置的構造物，影響著高速公路的排水，并對路基穩(wěn)定、工程造價、使用質(zhì)量等產(chǎn)生直接影響。因此，在高速公路設置小橋涵時，要根據(jù)高速公路的特點進行優(yōu)化，這樣才能真正發(fā)揮小橋涵的作用。

參考文獻：

[1]劉淑輕.高速公路小橋涵設計分析[J].工程技術：文摘版，2016（05）：251.

[2]李傳亮.高速公路小橋涵設計分析[J].黑龍江交通科技，2017（12）：116-117.

[3]王希超.高速公路小橋涵設計分析[J].山西建筑，2015（32）：142-143.