公路橋梁混凝土中鋼筋腐蝕檢測(cè)方法分析

王黎明

（大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司，黑龍江 大慶 163453）

0 引言

在我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的帶動(dòng)下，我國(guó)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)越來(lái)越完善，高速鐵路、市政道路、城市快速路、高速公路等公路的數(shù)量不斷增多。鋼筋混凝體是公路橋梁建設(shè)中必不可缺少的一部分，并且在公路橋梁建設(shè)中占的比重日益增加。但是，公路橋梁混凝土中鋼筋腐蝕現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。若想避免腐蝕情況的出現(xiàn)，就需要對(duì)影響公路橋梁混凝土鋼筋腐蝕的各因素進(jìn)行全面的分析，并通過(guò)相應(yīng)檢測(cè)方法的運(yùn)用，及時(shí)加強(qiáng)對(duì)混凝土中鋼筋的防護(hù)，從而最大限度的保障公路橋梁的使用壽命。

1 影響公路橋梁混凝土中鋼筋腐蝕的重要因素

1.1 氯離子的腐蝕

在內(nèi)部環(huán)境和外部環(huán)境的影響下，氯離子不斷的滲入到公路橋梁混凝土內(nèi)部模塊中，達(dá)到混凝土氯離子承載力后，氯離子就開(kāi)始腐蝕混凝土中的鋼筋。

在實(shí)際中，造成氯離子滲入混凝土內(nèi)部模塊的因素較多，像混凝土的主要成分構(gòu)成等。如果混凝土出現(xiàn)裂縫，氯離子通常會(huì)順著裂縫進(jìn)入到混凝土內(nèi)部，從而造成內(nèi)部鋼筋腐蝕。

1.2 混凝土碳化的腐蝕

混凝土碳化是造成公路橋梁混凝土中鋼筋腐蝕的一個(gè)重要因素。在混凝土碳化的過(guò)程中，水泥中的堿性水和氧化碳發(fā)生反應(yīng)，在混凝土碳化作用下，大大削弱了公路橋梁混凝土堿性保護(hù)層的安全防護(hù)作用?；炷敛牧祥L(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，再加之嚴(yán)重的工業(yè)污染，混凝土材料內(nèi)的酸性氣體的存在大大降低了混凝土的酸堿值，加大的增強(qiáng)了混凝體的酸性，這對(duì)公路橋梁混凝土質(zhì)量的提高十分不利。

2 檢測(cè)公路橋梁混凝土鋼筋腐蝕的有效方法

2.1 公路橋梁混凝土鋼筋腐蝕破損檢測(cè)方法

公路橋梁混凝土鋼破損檢測(cè)方法屬于一種物理檢測(cè)方法，通常都是在公路橋梁混凝土中鋼筋出現(xiàn)嚴(yán)重腐蝕情況后才使用這一方法。例如：公路橋梁混凝土或者抹灰層因?yàn)閮?nèi)部鋼筋出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕，在脹力的作用下致使混凝土或者抹灰層出現(xiàn)嚴(yán)重開(kāi)裂、空鼓和脫落等現(xiàn)象。為了明確混凝土內(nèi)部鋼筋的腐蝕情況，就需要對(duì)公路橋梁混凝土或者抹灰層進(jìn)行破損再進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)，這一檢測(cè)方法就是破損檢測(cè)法。其是通過(guò)外力鑿開(kāi)混凝土，直到看到內(nèi)部鋼筋，便可以通過(guò)肉眼直接觀察內(nèi)部鋼筋的腐蝕情況。必要情況下，還可以將腐蝕較為嚴(yán)重的鋼筋截取下來(lái)，通過(guò)相應(yīng)的計(jì)算，得出鋼筋的腐蝕率[1]。

2.2 公路橋梁混凝土鋼筋無(wú)損檢測(cè)方法

為了避免對(duì)公路橋梁混凝土造成過(guò)大的破壞，專(zhuān)業(yè)人士開(kāi)始大力研究和開(kāi)發(fā)公路橋梁混凝土鋼筋腐蝕無(wú)損檢測(cè)方法[2]。這一方法主要包括：物理檢測(cè)方法和電化學(xué)檢測(cè)方法兩種。其中物理檢測(cè)方法又分為紅外熱像檢測(cè)方法、射線(xiàn)檢測(cè)方法、聲發(fā)射檢測(cè)方法、渦流檢測(cè)方法和電阻棒檢測(cè)方法等。電化學(xué)檢測(cè)方法分為電流階躍檢測(cè)方法、電阻檢測(cè)方法、恒電量檢測(cè)方法和自然電位檢測(cè)方法等。

3 防護(hù)公路橋梁混凝土中鋼筋腐蝕的有效方法

3.1 公路橋梁混凝土中鋼筋腐蝕無(wú)破損防護(hù)方法

公路橋梁混凝土中鋼筋腐蝕無(wú)破損防護(hù)方法主要是電化學(xué)防護(hù)法。只要保障鋼筋攜帶有充足的電子，不管電解液酸堿值是多少，鋼筋都會(huì)一直處于穩(wěn)定的狀態(tài)，不會(huì)輕易出現(xiàn)腐蝕的情況[3]。因此，在防護(hù)鋼筋腐蝕的過(guò)程中，可以利用陰極保護(hù)法，避免鋼筋的腐蝕。陰極保護(hù)法又分為電鍍陰極防護(hù)法和外加電流陰極防護(hù)法，這兩種方法都是利用鐵原子失去電子的補(bǔ)償，來(lái)避免鋼筋腐蝕。

3.2 公路橋梁混凝土中鋼筋腐蝕破損防護(hù)方法

破損防護(hù)方法就是鏟除公路橋梁的原橋面鋪裝，再在上面進(jìn)行柔性防水層或者鋼性防水層的敷設(shè)。使用這一方法防護(hù)鋼筋腐蝕需要付出的代價(jià)較大，因此，在公路橋梁混凝土中鋼筋腐蝕防護(hù)中很少使用，只有在公路橋梁出現(xiàn)嚴(yán)重病害時(shí)才加以使用。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，為了保障公路橋梁的使用壽命，需要對(duì)公路橋梁混凝土中鋼筋腐蝕引起足夠的重視。加強(qiáng)對(duì)影響鋼筋腐蝕各方面因素的分析，并通過(guò)鋼筋腐蝕檢測(cè)方法的合理使用，準(zhǔn)確的判斷鋼筋的腐蝕情況。檢測(cè)公路橋梁混凝土中鋼筋腐蝕的方法主要包括破損檢測(cè)方法和無(wú)損檢測(cè)方法，完成鋼筋腐蝕檢測(cè)后，應(yīng)該及時(shí)采取有效的方法加強(qiáng)對(duì)鋼筋腐蝕的防護(hù)，以此確保公路橋梁的正常使用。