關(guān)于航空氣象預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的開發(fā)和應(yīng)用探討

朱義昆 代雅婷

摘要：在航空氣象預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)開發(fā)和應(yīng)用上，主要以Windows操作系統(tǒng)為主，主要功能包括航空氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)數(shù)據(jù)檢索等等。本文根據(jù)以往工作經(jīng)驗(yàn)，對航空氣象預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的開發(fā)情況進(jìn)行總結(jié)，并從數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)調(diào)用、后臺(tái)執(zhí)行、字符型數(shù)據(jù)處理、采集傳輸模塊的應(yīng)用四方面，論述了航空氣象預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用研究。

關(guān)鍵詞：航空氣象預(yù)報(bào);業(yè)務(wù)管理;數(shù)據(jù)庫

前言：

航空氣象預(yù)報(bào)的主要業(yè)務(wù)內(nèi)容主要涉及航站預(yù)報(bào)、航線預(yù)報(bào)以及一些重要的氣象情報(bào)發(fā)布等等。為了對整個(gè)預(yù)報(bào)工作質(zhì)量和水平進(jìn)行衡量，民航總局制定了《天氣預(yù)報(bào)質(zhì)量評(píng)定方式》，并提出了一些量化指標(biāo)。各個(gè)單位可以按照其中的要求和標(biāo)準(zhǔn)，對天氣預(yù)報(bào)之中的預(yù)報(bào)準(zhǔn)確率進(jìn)行評(píng)定，該項(xiàng)工作十分繁瑣，一不小心便會(huì)出現(xiàn)很多錯(cuò)誤。所以說，預(yù)報(bào)質(zhì)量評(píng)分軟件的應(yīng)用顯得十分重要。

1.航空氣象預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的開發(fā)情況

1.1系統(tǒng)開發(fā)的主要目標(biāo)和方法

該系統(tǒng)開發(fā)主要是以民航氣象報(bào)文數(shù)據(jù)的自動(dòng)檢索實(shí)現(xiàn)為主，通過對天氣質(zhì)量因素的評(píng)定和統(tǒng)計(jì)，最終實(shí)現(xiàn)對民航氣象報(bào)文數(shù)據(jù)的自動(dòng)發(fā)送。另外，在實(shí)現(xiàn)民航氣象預(yù)測和指數(shù)預(yù)報(bào)過程中，應(yīng)該以科學(xué)計(jì)算為主，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)相關(guān)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的自動(dòng)化管理。最后，通過該系統(tǒng)的有效開發(fā)，其系統(tǒng)管理將會(huì)更加高效，使用起來也會(huì)更加的簡單和方便。而在系統(tǒng)開發(fā)方法的選擇上，主要以Microsoft ODBC接口實(shí)現(xiàn)對數(shù)據(jù)庫的全面訪問，根據(jù)報(bào)文數(shù)據(jù)的調(diào)整情況，并利用Visual C++語言對各個(gè)進(jìn)程進(jìn)行編寫和梳理，最終將各項(xiàng)功能展示出來。

1.2系統(tǒng)的基本功能開發(fā)

首先是報(bào)文編寫，整個(gè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)了兩個(gè)報(bào)文編輯進(jìn)程，主要是對相應(yīng)的航站預(yù)報(bào)以及重要?dú)庀笄閳?bào)信息的編寫等功能，為預(yù)報(bào)人員提供更加便利的條件，最終完成對報(bào)文的有效編輯和保存，為后續(xù)工作提供基礎(chǔ)條件。其次是自動(dòng)發(fā)報(bào)，在系統(tǒng)接收到命令之后，會(huì)將整個(gè)報(bào)文發(fā)送到數(shù)據(jù)庫中，通過通訊機(jī)保存下來，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)定義的有效控制，向各個(gè)AFTN線路發(fā)送報(bào)文，其編發(fā)時(shí)間以及情報(bào)種類等信息也會(huì)自動(dòng)生成，并保存在制定目錄之中。再次是報(bào)文檢索，人們可以通過Windows中的ODBC開放數(shù)據(jù)源，將整個(gè)系統(tǒng)與航空氣象情報(bào)數(shù)據(jù)庫聯(lián)系在一起，然后根據(jù)具體的值班日期和預(yù)報(bào)員姓名，將參與評(píng)分的SA和FC從表格之中檢索出來，并存放在制定目錄下面。最后是輻射霧預(yù)報(bào)，系統(tǒng)可以通過具體的數(shù)據(jù)庫資料檢索，實(shí)現(xiàn)對各項(xiàng)數(shù)據(jù)的科學(xué)計(jì)算，并通過神經(jīng)元網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，對輻射霧實(shí)施客觀預(yù)測[1]。

2.航空氣象預(yù)報(bào)業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)的應(yīng)用研究

2.1數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)調(diào)用

在民航氣象預(yù)報(bào)綜合業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)研究過程中，所需要的數(shù)據(jù)主要來源于氣象情報(bào)數(shù)據(jù)庫。由于關(guān)系型數(shù)據(jù)庫的使用，再加上MFC和ODBC的高效性，可以將不同要求的數(shù)據(jù)進(jìn)行檢索，并準(zhǔn)確迅速的完成相應(yīng)工作。當(dāng)用戶提出某項(xiàng)功能要求之后，系統(tǒng)將會(huì)對各種不同要求的數(shù)據(jù)迅速的羅列出來，供其進(jìn)行使用。另外，當(dāng)用戶提出了明確的功能要求之后，系統(tǒng)便會(huì)將所需要的數(shù)據(jù)由ODBC通過軟件接口，完成對數(shù)據(jù)庫的有效訪問，之后返回查詢結(jié)果，這樣一來，便能實(shí)現(xiàn)對Sybase數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)的有效訪問。

2.2后臺(tái)執(zhí)行

在該系統(tǒng)研究上，為了給后臺(tái)執(zhí)行提供一個(gè)有利環(huán)境，人們還專門設(shè)計(jì)了FC、FT預(yù)報(bào)，以及報(bào)文程序的編寫，并對報(bào)文自動(dòng)發(fā)送程序進(jìn)行全面編寫，進(jìn)而解決了歷史資料查詢以及報(bào)文自動(dòng)發(fā)送等多項(xiàng)問題，在提升工作效率的同時(shí)，進(jìn)一步將管理水平優(yōu)化。由于在后臺(tái)執(zhí)行上涉及到很多系統(tǒng)內(nèi)容，如自動(dòng)發(fā)報(bào)情況、報(bào)文檢索情況等等?？偟膩碚f，該業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)主要是對播報(bào)員提供服務(wù)，整個(gè)系統(tǒng)采用的是單文檔主界面，并將各個(gè)系統(tǒng)的功能列入到單個(gè)文檔界面的工具條上，促使其與用戶產(chǎn)生直接對話，為用戶操作提供便利條件。

2.3字符型數(shù)據(jù)處理

在整個(gè)VC++6.0開發(fā)過程中，以字符型的數(shù)據(jù)處理為主，在內(nèi)容和格式上存在很大的特殊性。另外，實(shí)況數(shù)據(jù)也具備自身的固定格式，在讀取和分解上也能尋找到一些規(guī)律，整個(gè)程序只需要將實(shí)況數(shù)據(jù)讀取即可，按照具體的航站名、能見度、風(fēng)向、風(fēng)速等信息，將其存入到對應(yīng)的數(shù)據(jù)組之中。在預(yù)報(bào)過程中，所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)十分復(fù)雜，而且數(shù)據(jù)內(nèi)容變化也較大，格式也不同，隨意性很強(qiáng)。如果將播報(bào)數(shù)據(jù)按照實(shí)況進(jìn)行處理，需要清楚數(shù)據(jù)內(nèi)容是什么，屬于哪一個(gè)類別，如此一來，整個(gè)程序也會(huì)顯得十分復(fù)雜。因此，在預(yù)處理操作上，人們需要對評(píng)分?jǐn)?shù)據(jù)內(nèi)容進(jìn)行處理和記錄，避免在處理過程中出現(xiàn)不必要的失誤[2]。

2.4采集傳輸模塊的應(yīng)用

采集傳輸模塊主要包括兩部分內(nèi)容，其中一個(gè)是模式運(yùn)算服務(wù)器數(shù)據(jù)上傳，主要功能就是將各個(gè)系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)傳輸實(shí)現(xiàn)，并將結(jié)果數(shù)據(jù)傳輸?shù)酵夥?wù)網(wǎng)站服務(wù)器上。另一個(gè)則是對外服務(wù)網(wǎng)站中的數(shù)據(jù)下載部分，其整個(gè)的運(yùn)作模式是從氣象服務(wù)網(wǎng)站之中將各種天氣指數(shù)下載下來，并將預(yù)告圖、云圖等轉(zhuǎn)移到氣象服務(wù)網(wǎng)站上，為用戶提供氣象參考。為了將氣象預(yù)報(bào)準(zhǔn)確性提升，用戶還可以從上述兩個(gè)網(wǎng)站之中下載相同的圖片產(chǎn)品，將其保存在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫之中，使用時(shí)可以直接調(diào)用，確保了網(wǎng)站具備穩(wěn)定性和統(tǒng)一性等特點(diǎn)。

總結(jié)：

綜上所述，在該系統(tǒng)成績評(píng)定過程中，所使用的數(shù)據(jù)主要以報(bào)文內(nèi)容為主，并按照具體的取整方式進(jìn)行數(shù)據(jù)讀取，在評(píng)分結(jié)果上，可能會(huì)與人工存在差異性。而且對于TEMPO評(píng)定來說，可以對SA或者是SP之中的連續(xù)時(shí)間進(jìn)行充分考慮，一般都不會(huì)超過1h。在實(shí)際業(yè)務(wù)流程運(yùn)行上，該系統(tǒng)的作用不可被替代，為后續(xù)業(yè)務(wù)管理提供依據(jù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]周文杰.基于SIPOC航空氣象探測設(shè)備的管理系統(tǒng)研究[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2018，8 （09）：51-54+58.

[2]張旭.基于民航氣象數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)的支線機(jī)場氣象服務(wù)系統(tǒng)的分析與設(shè)計(jì)[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2018 （08）：104-105.