探析隧道電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修和管理

文/郭偉 沈陽新松機(jī)器人自動(dòng)化股份有限公司 遼寧沈陽 110000

1、電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修

隧道項(xiàng)目電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修涉及很多工作，其中，射流風(fēng)機(jī)維護(hù)工作是：清掃灰塵，一般周期控制為每2月1 次；對(duì)風(fēng)機(jī)每4 個(gè)月使用清水與洗潔精清洗一次；每1年對(duì)風(fēng)機(jī)吸塵處理1 次；檢查運(yùn)轉(zhuǎn)中風(fēng)機(jī)時(shí)，要將運(yùn)轉(zhuǎn)聲音與震動(dòng)情況作為重點(diǎn)檢查內(nèi)容[1]。此外，還要對(duì)吊架是否被損、緊固件是否松動(dòng)及電流大小等情況做好檢查，每2 個(gè)月及時(shí)清理進(jìn)出口雜物1 次；每周維修并安裝1 臺(tái)設(shè)備，周期為每4年1 次。針對(duì)軸流風(fēng)機(jī)維護(hù)工作，每年作1 次設(shè)備清洗與吸塵處理；每2 個(gè)月清除1 次雜物并檢查桁條焊縫、減震墊、緊固件及多孔板。除此之外，還要重視電流、運(yùn)轉(zhuǎn)聲音及閥門靈活性等問題，認(rèn)真記錄噪聲值；每1 周對(duì)每臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)進(jìn)行1 次維修，周期控制在5年1 次。每半年維護(hù)1 次風(fēng)閥門，維修周期保持在每6年1 次，要注意每2 天對(duì)每只風(fēng)閥門進(jìn)行一次維修；混流風(fēng)機(jī)保持每3月1 次的維護(hù)，維修周期控制在每6年1 次，每3 天對(duì)每臺(tái)風(fēng)機(jī)進(jìn)行1 次維修；每3 個(gè)月對(duì)消防與潛水泵進(jìn)行一次維修，保持每5年1 次的維修周期；檢查攪拌器轉(zhuǎn)向是否異常是其維護(hù)的重點(diǎn)，周期控制在每6 個(gè)月1 次；生活給水泵保持每6 個(gè)月1 次的維護(hù)周期，每3年進(jìn)行1 次維修；空調(diào)機(jī)每半年進(jìn)行1 次維護(hù)，對(duì)消防閥與室內(nèi)外消火栓、接合器每3 個(gè)月進(jìn)行一次維護(hù)；電纜維護(hù)內(nèi)容包含光纜接頭與全程衰耗、電阻絕緣及直流環(huán)阻等。此外，實(shí)際維護(hù)中，要重視平衡性與接地問題，及時(shí)清理積水與雜物，每年進(jìn)行1 次維護(hù)。對(duì)于同軸電纜漏泄維護(hù)，要重視檢查其牢固性與直流電阻，且每3 個(gè)月檢查1 次。每年，對(duì)衰減與鋼絲承力索垂度與絕緣電阻等進(jìn)行調(diào)整與維護(hù)；每天，檢查千式變壓器氣味、溫度及聲音，每個(gè)月維護(hù)1次控制與運(yùn)轉(zhuǎn)、清潔與蠟片，每年維護(hù)1 次設(shè)備接頭。

因此，隧道工程施工中，電氣設(shè)備維護(hù)與維修，要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際特點(diǎn)，明確維修內(nèi)容與周期，有效改善維護(hù)效果，以此保障設(shè)備實(shí)現(xiàn)可靠運(yùn)行。

2、電氣設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修與管理

隧道工程施工中，電氣設(shè)備正常運(yùn)行至關(guān)重要。所以，要嚴(yán)格依照規(guī)范流程進(jìn)行設(shè)備養(yǎng)護(hù)維修。接到報(bào)修任務(wù)后，如果屬于一般故障，工作人員必須要認(rèn)真記錄維修情況，在根據(jù)實(shí)際情況，專管針對(duì)問題制定解決策略，填好保修單并上報(bào)養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)部門。此外，針對(duì)一般病害，根據(jù)其嚴(yán)重性，可先觀察處理，或委托其它部門負(fù)責(zé)。養(yǎng)護(hù)部長要提出相應(yīng)改善意見，明確是否記錄在案，內(nèi)業(yè)員負(fù)責(zé)實(shí)施此項(xiàng)操作，負(fù)責(zé)專管填寫結(jié)果人去。針對(duì)一般性故障與缺陷，要根據(jù)病害報(bào)修程序，根據(jù)分工界面，將其列為設(shè)備維修計(jì)劃。為了保障設(shè)備維修效果，完成維修后，必須要做好設(shè)備技術(shù)性驗(yàn)收[2]。通過驗(yàn)收后，銷項(xiàng)處理報(bào)修故障。

重要故障指嚴(yán)重妨礙行車安全的故障，要重視重要病害與缺陷，做好及時(shí)搶修。如果在崗員工發(fā)現(xiàn)此類故障，科學(xué)檢查與快速處理必不可少；如果自己無法解決故障，則要及時(shí)上報(bào)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)，由其負(fù)責(zé)組織巡檢檢修。領(lǐng)導(dǎo)檢查到嚴(yán)重故障后，要及時(shí)聯(lián)系維修與養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人員。同時(shí)，認(rèn)真記錄嚴(yán)重故障為題，專管結(jié)合病害程度與影響力，提出有效解決方案，并交由養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人做好審核。因此類事故直接影響到隧道安全行車，所以注意維護(hù)實(shí)效性，合理分配搶修人員，落實(shí)各項(xiàng)設(shè)備，根據(jù)病害報(bào)修程序，根據(jù)分工界面有效開展設(shè)備搶修，維修人員要1h 內(nèi)到場(chǎng)，24h 內(nèi)進(jìn)行修理。為了預(yù)防嚴(yán)重后果，要采取臨時(shí)性有效措施，降低故障對(duì)交通秩序造成的影響。同時(shí)，發(fā)生此類故障時(shí)，要做好恢復(fù)時(shí)間與施工搶修時(shí)間保障，適當(dāng)?shù)匮舆t或補(bǔ)辦手續(xù)。安排領(lǐng)班負(fù)責(zé)驗(yàn)收故障維修，或授權(quán)使用者負(fù)責(zé)功能性與技術(shù)驗(yàn)收，完成此項(xiàng)工作中，值班長或監(jiān)控員負(fù)責(zé)銷項(xiàng)。養(yǎng)護(hù)部長要根據(jù)實(shí)際情況提出相關(guān)意見，做好存檔，負(fù)責(zé)結(jié)果填寫并上報(bào)部門。

緊急故障，指嚴(yán)重威脅項(xiàng)目施工及人員、行車安全的故障，后果非常嚴(yán)重。所以，維修人員要在1h 內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，24h 內(nèi)進(jìn)行搶修。如果出現(xiàn)這種故障，相關(guān)人員要立即采取措施以防事態(tài)擴(kuò)大，并上報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo)，再由其負(fù)責(zé)反饋給精力并聯(lián)絡(luò)養(yǎng)護(hù)部長。針對(duì)事件精力及時(shí)發(fā)布通知，盡快進(jìn)行組織施工，制定并啟動(dòng)緊急預(yù)案，做好反饋。搶修人員要及時(shí)抵達(dá)事故現(xiàn)場(chǎng)，做好施工搶修，可先采取有效應(yīng)急手段，降低其破壞性。根據(jù)嚴(yán)重故障處理要求，進(jìn)行危險(xiǎn)驗(yàn)收與檔案操作記錄，由領(lǐng)班負(fù)責(zé)驗(yàn)收，資料員操作記檔，專管負(fù)責(zé)結(jié)果填寫與上報(bào)。

結(jié)語：

綜上所述，隧道項(xiàng)目施工中，電氣設(shè)備直接影響到項(xiàng)目的正常使用與功能發(fā)揮。但實(shí)際施工中，受各類因素影響，引發(fā)各類故障與病害，從而嚴(yán)重威脅到行車安全。所以，隧道工程電氣設(shè)備加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)維修與管理，對(duì)保障城市交通秩序具有深遠(yuǎn)意義。