高速公路橋梁中的鋼結(jié)構(gòu)應用及其施工

文/朱亮、侯煉 江蘇新中泰橋梁鋼構(gòu)工程有限公司 江蘇泰州 214500

1、高速公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)應用

1.1 重視鋼結(jié)構(gòu)施工準備工作

1.1.1 當圖紙設計出來后，應當重視其會審與設計交底工作，了解施工設計的主要意圖?；谑┕がF(xiàn)場實際，提出科學的建議。如果施工設計圖紙存在異議，需要請設計部門做好調(diào)整，然后才可以投入使用。

1.1.2 施工人員需要在設計圖紙方面同建設單位、設計單位、監(jiān)理單位等相關(guān)人員進行溝通，了解施工中存在的難點、設計目的以及質(zhì)量標準。同時，充分利用自身經(jīng)驗與技術(shù)，解決這些難點問題，使施工能夠順利地進行，從而提高橋梁施工的質(zhì)量。

1.2 運用塔吊設備

在鋼結(jié)構(gòu)施工中，通常都選擇內(nèi)爬式塔吊。在吊裝施工以前，需要把外架提升到準備施工的橋梁位置，同時復驗預埋件的標高與位置，選擇角鋼來當作鋼梁臨時支撐。在鋼梁的兩端不到1m 的位置，需要綁扎高強螺栓安裝材料以及節(jié)點板等，吊裝至高空后運用更為便利。吊裝鋼梁時，施工人員應當遵守塔吊安全使用規(guī)范，依靠全站儀全程監(jiān)控并測量鋼柱垂直度。如果偏差較大，需要進行校正。鋼梁焊縫的收縮量則需要按照預留試驗的結(jié)果來加以確定，通常是2～3mm。

1.3 運用鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)

鋼結(jié)構(gòu)通常都是由大小不一的鋼構(gòu)件組成，其連接需要依靠焊接技術(shù)才能夠完成。針對鋼結(jié)構(gòu)施工而言，其特點主要有質(zhì)量要求高、工程量龐大、施工周期比較短等，同時焊接質(zhì)量和進度都影響到整個工程的質(zhì)量。焊接施工同焊接環(huán)境應當一致，焊接的速度同溫度也應當一樣。如此一來，才可以使高速公路橋梁施工中鋼結(jié)構(gòu)總體以及節(jié)點對稱，并合理地控制誤差，使其在最小范圍內(nèi)，從而讓施工質(zhì)量水平得到保障。

2、提高高速公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的措施

2.1 強化材料質(zhì)量控制

對于高速公路橋梁鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量而言，決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素之一便是施工材料，因為施工結(jié)構(gòu)的特殊性，對于材料的質(zhì)量要求也比較苛刻。對此，在橋梁施工之前需要先根據(jù)施工項目的具體情況做好施工材料的采購方案設計，并對所需要的材料進行采購，尤其是材料類型、數(shù)量以及費用等進行估算評價，并安排有責任心、具備一定工作經(jīng)驗的人員進行采購，采購時需要落實一定的質(zhì)量監(jiān)督管理措施，保障采購的材料能夠有效地滿足橋梁施工的質(zhì)量要求，規(guī)避以次充好的現(xiàn)象發(fā)生。所采購的材料必須具備出廠合格證、批號、化學成分檢測報告、質(zhì)量保障書等，并在入場時進行適當?shù)某椴椋诖_保質(zhì)量無誤之后才能夠進行施工，提高施工質(zhì)量。

2.2 改進施工質(zhì)量監(jiān)測模式

首先，橋梁測量質(zhì)量控制不可能僅靠某些施工人員的自覺性進行提高，也無法保證整個項目的質(zhì)量和效率，應從根本上健全測量的管理體系，良好的體系構(gòu)建為建筑施工的有效開展和質(zhì)量提供保證。在建筑項目落實之后，制定了建筑的質(zhì)量標準，同時也需要進行人員的管理監(jiān)督，按照工作性質(zhì)的差別在監(jiān)督人員的設置上進行分類。例如，負責安全監(jiān)督、技術(shù)管理的監(jiān)督以及項目質(zhì)量檢驗的監(jiān)督等。建筑項目的開展以及橋梁施工的測量是一個復雜的過程，需要做好其中各項細節(jié)工作，嚴格開展各方面的監(jiān)督檢查工作，對于發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不達標不合格的情況絕不姑息，嚴令整改。此外，在整個體系管理制度的落實過程中，必須堅持合理性和科學性的基本原則，在實際工作中不斷完善補充體系，尤其是對施工流程進行改善。以橋梁支架施工為例，落實監(jiān)督工作，從而促進建筑支架測量的提高，保證建筑施工的基礎安全和質(zhì)量。加強相關(guān)人員的考核與培訓，提高工作質(zhì)量，對于負責的項目有全面的掌握和了解，要科學、準確地開展支架相關(guān)測量與保護工作。

2.3 完善體系建立和資金配置

一個完善的體系對于質(zhì)量控制工作的順利開展和有效執(zhí)行具有重要的作用，所以要健全質(zhì)量控制體系。針對目前就業(yè)門檻低的現(xiàn)象，企業(yè)在進行人才招聘時必須采取合理的錄用考核制度。首先根據(jù)筆試進行專業(yè)知識儲備的考核，其次在理論考核合格的前提下，需要考核其實踐工作技能，比如在現(xiàn)場考核其執(zhí)行能力和應變能力，同時錄用人員需要有一個試用階段，以便激發(fā)其工作的積極性，能更好地完善自身，保證質(zhì)量控制工作的開展。此外，質(zhì)量控制除了人員配置外，由于工作的復雜性，需要足夠的資金投入才能保證工作，因此企業(yè)需要加強對這方面的建設，可以設立專門的資金部門，負責質(zhì)量控制工作撥款，保證充分利用資金。在面對市場不規(guī)范的問題上，企業(yè)應當積極聯(lián)系政府，利用政府的調(diào)控作用來規(guī)范市場。

2.4 創(chuàng)新控制手段和方法

針對現(xiàn)階段控制水平不足的問題，應該積極利用信息化技術(shù)，創(chuàng)新控制的方法和手段，提高質(zhì)量控制的效果。通過與運營商合作，建立信息化的質(zhì)量控制體系，具體來講在控制體系中應該包含綜合關(guān)系電子信息系統(tǒng)，并且相適應的制定統(tǒng)一的控制標準，在整個項目的實施過程中進行閉合式的管理，在項目計劃制定啟動的時候，項目的各種信息都將全部錄入系統(tǒng)，在工期內(nèi)，進行抽樣調(diào)查，建立控制電子檔案。此外，還包括電子信息交換系統(tǒng)，主要是針對孤島現(xiàn)象而言，在相同的數(shù)據(jù)接口可以實現(xiàn)各級信息的共享互通。辦公電子化系統(tǒng)，結(jié)合現(xiàn)代方法快捷地使用辦公電子郵電系統(tǒng)等，結(jié)合工程控制的工作，實現(xiàn)質(zhì)量管理監(jiān)控的自動化。最后還應完善移動手機客戶端，施工過程中，現(xiàn)場人員可以通過客戶端快速獲得想要的數(shù)據(jù)，并將實際的現(xiàn)場數(shù)據(jù)上報，在很大程度上保證了信息與數(shù)據(jù)的完整性和時效性。

結(jié)語：

總之，鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量直接關(guān)系到高速公路橋梁質(zhì)量。做好這方面的研究，對于促進高速公路橋梁的進一步發(fā)展有重要意義。由于鋼結(jié)構(gòu)施工內(nèi)容較為復雜，還需要繼續(xù)加強對相關(guān)技術(shù)應用與施工的研究，以便提高其應用水平。