公路工程試驗(yàn)檢測的現(xiàn)狀及質(zhì)量控制措施研究

文/李宗霞 揚(yáng)州潤達(dá)交通工程質(zhì)量檢測有限公司 江蘇揚(yáng)州 225000

公路工程建設(shè)中，無論是哪個(gè)階段的工作，都必須得到工程試驗(yàn)檢測人員的科學(xué)試驗(yàn)與檢測，保證公路工程的建設(shè)質(zhì)量可以達(dá)到更高的水平，減少道路通行中可能存在的安全隱患，如路基壓實(shí)度檢測，可以保證道路基底的硬度更高，防止出現(xiàn)裂縫病害；路面平整與水平檢測，可以保證道路的車輛通行更加穩(wěn)定。

1、公路工程試驗(yàn)檢測的現(xiàn)狀

1.1 業(yè)務(wù)單一，技術(shù)管理體系不夠全面

我國的交通工程試驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)數(shù)量較多，但是業(yè)務(wù)經(jīng)營的范圍不夠全面，較為單一，僅僅局限在交通建設(shè)工程方面，因此這種現(xiàn)狀直接造成了檢測工作的技術(shù)管理體系不夠全面，同時(shí)規(guī)章制度不夠完善。最為重要的一點(diǎn)是由于無法在行業(yè)管理中統(tǒng)一出一個(gè)全面的規(guī)章制度，因此直接導(dǎo)致了較為嚴(yán)重的資源浪費(fèi)。

1.2 試驗(yàn)檢測流程和行為不夠規(guī)范

很多工地的試驗(yàn)室都需要建立在一個(gè)較為嚴(yán)格的規(guī)章制度之下，同時(shí)對各個(gè)部門的權(quán)責(zé)進(jìn)行明確，如果沒有對各個(gè)環(huán)節(jié)的工作進(jìn)行準(zhǔn)確定義，或是進(jìn)行科學(xué)的組織與溝通，就會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)流程或是步驟混亂的問題，嚴(yán)重的，甚至?xí)?dǎo)致試驗(yàn)檢測工作的作用無法全面發(fā)揮。尤其是當(dāng)前的項(xiàng)目檢測企業(yè)，檢測的流程與操作沒有一個(gè)嚴(yán)格規(guī)程進(jìn)行約束，因此很容易出現(xiàn)問題。

1.3 規(guī)模偏小，人員素質(zhì)不達(dá)標(biāo)

人員是支撐質(zhì)量管理與試驗(yàn)檢測工作的中堅(jiān)力量，因此必須對人員的素質(zhì)問題進(jìn)行重視，但是現(xiàn)實(shí)是很多工程質(zhì)量試驗(yàn)檢測企業(yè)的管理層與基層人員都沒有樹立出良好的意識，直接導(dǎo)致人員的素質(zhì)根本不達(dá)標(biāo)，阻礙了此項(xiàng)工作的進(jìn)一步落實(shí)。

2、公路工程試驗(yàn)檢測質(zhì)量控制的重要方法

2.1 對工程試驗(yàn)的檢測管理體系建設(shè)進(jìn)行完善

經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，公路工程的作用逐漸突出，同時(shí)公路建設(shè)的規(guī)模也在逐漸擴(kuò)大，因此人們也開始關(guān)注公路工程的建設(shè)質(zhì)量水平、功能發(fā)揮、使用安全、項(xiàng)目壽命等，這些細(xì)節(jié)都直接影響著公路工程的整體建設(shè)效率與質(zhì)量。施工方在工程項(xiàng)目的建設(shè)中必須配置出一套完整的工程試驗(yàn)檢測管理體系，同時(shí)在完善體系的過程中必須對各項(xiàng)工作的落實(shí)進(jìn)行科學(xué)監(jiān)測，尤其是具體流程、落實(shí)方法、責(zé)任主體定位等工作，還要配合出一個(gè)明確的管理體系，如此，才可讓檢測人員在工作落實(shí)中有規(guī)程可以遵照，指導(dǎo)其工作開展的更為順利。

2.2 對施工的過程進(jìn)行科學(xué)控制

質(zhì)量管理工作不僅需要得到施工單位的重視，監(jiān)理單位以及相關(guān)部門同樣需要承擔(dān)相應(yīng)的管理責(zé)任，施工單位層面可以配備一套完整的質(zhì)量控制系統(tǒng)，并設(shè)置專門的檢測實(shí)驗(yàn)室與監(jiān)督崗位積極在工程施工步驟，落實(shí)過程中開展自檢工作。盡量保障每個(gè)施工項(xiàng)目都能提前得到科學(xué)的檢測試驗(yàn)，如此促進(jìn)項(xiàng)目施工一直維持在較高的水平之上，監(jiān)理單位層面應(yīng)做好項(xiàng)目施工前中后等各個(gè)階段的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，對每個(gè)施工階段都進(jìn)行科學(xué)的質(zhì)檢管理措施，保障工程建設(shè)的效率。

而相關(guān)部門，如政府，必須對自身的宏觀調(diào)控職責(zé)進(jìn)行科學(xué)，落實(shí)出臺(tái)更有利于道路施工項(xiàng)目高效穩(wěn)定開展的政策，讓這些大型工程獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也能獲得更多的社會(huì)效益。施工過程中，如果發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題或出現(xiàn)突發(fā)狀況，應(yīng)立即勒令停止工程建設(shè)，及時(shí)根據(jù)問題所處方位進(jìn)行措施調(diào)整。最后，施工單位監(jiān)理單位以及相關(guān)部門必須在工作落實(shí)中及時(shí)開展信息溝通與交換操作，促進(jìn)信息共享水平的提升，確保工程質(zhì)量的同時(shí)也加快道路工程建設(shè)的效率，

2.3 提升質(zhì)量檢測人員的基礎(chǔ)素質(zhì)

人員素質(zhì)同樣在工程試驗(yàn)檢測的質(zhì)量控制工作中占據(jù)著重要的位置。檢測崗位職責(zé)人員的綜合素質(zhì)水平必須達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，能夠在檢測實(shí)驗(yàn)工作中充分發(fā)揮自身的專業(yè)素養(yǎng)，為工程項(xiàng)目的建設(shè)提供出最為合適的施工方法與技術(shù)。同時(shí)，公路工程試驗(yàn)檢測中如果發(fā)現(xiàn)不合格的位置，檢測人員必須可以指導(dǎo)施工技術(shù)人員進(jìn)行調(diào)整或是二次施工，為保證公路工程建設(shè)質(zhì)量盡職盡責(zé)。

2.4 材料質(zhì)量的科學(xué)控制

公路的建設(shè)過程中會(huì)使用大量的混凝土、鋼筋、填料等，工作人員必須都逐一對應(yīng)出適宜的管理制度。首先在材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場之前就選擇有質(zhì)量保證的材料供應(yīng)廠家，然后在材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場之前也配合專業(yè)的質(zhì)量抽檢操作，盡量保障材料的使用效率更高，不會(huì)因?yàn)橘|(zhì)量問題出現(xiàn)任何突發(fā)狀況，導(dǎo)致項(xiàng)目的質(zhì)量竣工檢測出現(xiàn)阻礙。同時(shí)材料的儲(chǔ)備與運(yùn)輸過程也需要得到專業(yè)人士的管理，根據(jù)不同材料的存儲(chǔ)環(huán)境需求對應(yīng)措施落實(shí)。

質(zhì)量檢測人員如果在材料使用過程中發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品應(yīng)立即停止使用，并將其遣返給生產(chǎn)工廠與商家協(xié)議處理，同時(shí)使用新型材料時(shí)，也要按照相關(guān)管理辦法對材料供應(yīng)單位索要材料實(shí)驗(yàn)報(bào)告和合格證明同時(shí)新型材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場，中石還要配合更為專業(yè)的使用方法，促進(jìn)新型材料的價(jià)值發(fā)揮。

2.5 精確控制施工參數(shù)

施工參數(shù)也是影響工程建設(shè)質(zhì)量的重要因素，工程技術(shù)人員必須保障施工參數(shù)的準(zhǔn)確性，才能讓材料設(shè)備人員操作各個(gè)層面的工作，落實(shí)發(fā)揮出最大的價(jià)值，因此，技術(shù)人員必須秉承嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度搭配合理的試驗(yàn)檢測手段，保障職工參數(shù)的精確性更高，讓參數(shù)出現(xiàn)的誤差尺度更小，但是需要注意的一點(diǎn)是在工程項(xiàng)目建設(shè)中，一些誤差參數(shù)無法避免只能將其控制在一個(gè)較為合理的范圍之內(nèi)，對于這種情況檢測工作人員必須制定出一個(gè)合理的參數(shù)誤差參照表格，同時(shí)隨著技術(shù)的不斷升級，盡量讓這些參數(shù)的范圍不斷縮小，提升工程建設(shè)質(zhì)量的水平，促進(jìn)建設(shè)行業(yè)的高效發(fā)展。

結(jié)語：

通過以上的文章論述，可以從中了解到的是公路工程試驗(yàn)檢測工作承擔(dān)著重要的角色，不僅保障著公路工程的質(zhì)量水平達(dá)到相關(guān)要求，也直接影響著公路工程在實(shí)際應(yīng)用中是否可以滿足車輛通行的穩(wěn)定與安全要求。所以，技術(shù)人員必須對施工的過程進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測，防止存在質(zhì)量隱患。