市政道路常見的軟土地基處理方法綜述

文/韓愛國 中國一冶集團有限公司 湖北武漢 430081

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，城市規(guī)模不斷擴大，目前我國已建成和正在修建的城市道路，很多區(qū)域路基為軟土路基，軟土層較厚，分布較廣，軟土路基的處理工作成為道路建設研究的重點。軟土路基是路基中土的含水量高、孔隙比大、壓縮性高、透水性能交差以及抗剪強度低。軟土的成分復雜，含有大量的碳酸鹽以及蒸發(fā)鹽等化學成因物質(zhì)和腐殖泥碎屑等生物成因物質(zhì)。軟土一般是在流水環(huán)境中沉積而成，帶有粉砂顆粒并呈現(xiàn)明顯的層理，地區(qū)差異性較大。

1、軟土地基的不利影響作用分析

軟土地基和正常的地基相比有著極大的特殊性，所以在建設施工的過程中一定要重視對其的加固處理，同時這一施工環(huán)節(jié)也成為了道路施工當中的一個重點和難點，為了能夠制定較為科學合理的方案，一定要對軟土地基的一些制約性特征進行充分的了解和掌握。

地基的承重能力相對較差，給施工造成了很大的障礙。這主要是因為在施工的過程中，土層會受到很大的外力影響，從而降低了整個結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，使得施工無法正常進行。

軟土地基在施工的過程中會產(chǎn)生非常大的沉降，不能滿足人們?nèi)粘５氖褂眯枰?。軟土地基存在著非常強的壓縮性，所以在很多的工程結(jié)束之后會產(chǎn)生深度不易的沉降，這樣就會造成路面出現(xiàn)非常明顯的裂縫情況，同時地下的一些重要的基礎(chǔ)設施管線也會受到影響而無法正常的運行。

在開挖地基的施工當中，溝槽和邊坡很容易受到一些破壞，從而影響工程的正常施工，對施工進度有著非常明顯的影響。導致這種現(xiàn)象的主要原因是軟土的空隙比較大粘結(jié)系數(shù)相對較小。

在軟土地基施工當中市政道路的地下水會影響到整個工程的施工質(zhì)量，在對軟土地基進行處理的過程中一定要設置好排水設施，同時還要對邊坡的土體采取相應的措施進行有效的防護，這是因為在降水或者是地下水流到施工地段時會使得周圍的底層沉降量產(chǎn)生非常明顯的差別。

2、市政道路中軟土地基的處理方法

2.1 置換法。置換法就是指在工程的建設過程中將施工路段的所有軟土挖掉，用質(zhì)地比較好的土壤，這種土壤能夠體現(xiàn)出非常好的抗腐蝕性，或者是采用和施工道路的材料相同的材料進行分層填壓，夯實和振動，使其能夠滿足施工要求的強度，提高其承重的能力，這種方法的原理就是要根據(jù)附加應力固有的規(guī)律，就是讓置換土層承受最大的應力荷載，下面的軟土層要承受很小一部分的荷載，使其能夠滿足施工強度的要求。，所以這種方法比較適合土層深度相對較小的土層。

2.2 強夯法。簡單說，強夯法就是用幾十噸重的夯錘從幾十米高處自由落下，對地面進行強力夯實的地基處理方法。這種軟土地基處理方式不僅能夠提高地基的強度、降低地基的壓縮性，還能有效改善地層抗振動液化的能力有助于增強防災能力。由于此種方法需要使用到幾十噸重的夯錘，必然為周圍建筑物的安全帶來一定影響或其他副作用。因此，使用過程中應當加以小心。

2.3 排水固結(jié)法

排水固結(jié)法的基本原理是軟上地基在附加荷載的作用下，逐漸排出孔隙水，使孔隙比減小，產(chǎn)生固結(jié)變形。在這個過程中，隨著土體超靜孔隙水壓力的逐漸消散，土的有效應力增加，地基抗剪強度相應增加，并使沉降提前完成或提高沉降速率。

排水固結(jié)法主要由排水和加壓兩個系統(tǒng)組成。排水可以利用天然土層本身的透水性，也可設置砂井、袋裝砂井和塑料排水板之類的排水體。加壓主要有地面堆載法、真空預壓法和降低地下水位法等。該方法可細分為：①堆載預壓法；②砂井法（包括袋裝砂井、塑料排水帶等）；③真空預壓法；④降低地下水位法；⑤電滲排水法。

2.4 加筋法

加筋法的基本原理是通過在土層中埋設強度較高的土工合成材料、拉筋、受力桿件等提高地基承載力、減小沉降、維持建筑物或土坡穩(wěn)定。該方法可細分為：①土工合成材料；②加筋土；③土層錨桿；④土釘。

2.5 膠結(jié)法

膠結(jié)法的基本原理是在軟弱地基中部分土體內(nèi)摻入水泥、水泥砂漿以及石灰等固化物，形成加固體，與未加固部分形成復合地基，以提高地基承載力和減少沉降。該方法可細分為：①灌漿法；②高壓噴射注漿法；③深層攪拌法。

2.6 輕質(zhì)路堤法

輕質(zhì)路堤是采用輕質(zhì)填料，通過減輕上部填土重量來降低地基中的應力水平、提高地基的穩(wěn)定性和減少沉降的一種方法。主要分為EPS塊體輕質(zhì)路堤、泡沫砼輕質(zhì)路堤、EPS顆料混合土輕質(zhì)路堤和粉煤灰輕質(zhì)路堤等。因其工期短、施工方便、對周圍環(huán)境影響小及橋頭段沉降過渡效果較好，在高速公路中得到越來越多的應用，城市道路中對于部分沿河填土較高的路段也在推廣采用。該方法除在澆注過程中對濕容重、流動度進行自檢外，交工驗收時還需對其抗壓強度、頂面高程、厚度、軸線偏位、寬度等進行檢驗。輕質(zhì)路堤的處理方法常用軟基結(jié)構(gòu)物路段；滑動后的修復路堤等路段，對于軟土指標較差的拓寬高路堤也可采用。

3、市政道路建設中軟體地基處理技術(shù)的要點分析

3.1 沉降處理?？紤]到軟土地基的不利工程性質(zhì)，市政道路建設過程中地基處理難點之一就是沉降問題。之所以說沉降問題是軟土地基處理的難點，主要是由軟土基地的特殊性質(zhì)決定的。雖然相關(guān)主管部門和施工企業(yè)對此進行了大量研究，并成功研制了很多方法，但是這些方式大多僅僅起到改善與加固的作用，根本不能改變軟土地基的基本性能。所以才說，沉降處理是市政道路建設中軟土地基處理的難點與要點。軟土地基處理中包括加速固結(jié)沉降和減少總沉降量兩方面。加速固結(jié)沉降處理可采用加載預壓、豎向排水和擠砂樁等方法，減少總沉降量處理可以采用換填好土、石灰樁、擠砂樁等方法。

3.2 穩(wěn)定處理。通常來說穩(wěn)定處理就是采取各種各樣的方式加強軟土地基的強度，滿足地基在承載力上的要求，以更好的保證施工的質(zhì)量，同時還要采取相關(guān)的措施對軟土地基的沉降問題進行及時處理，更好的保證路基的強度。

3.3 其他處理。在這些處理方法中對已沉降的處理其實并不是那樣的重要，但是這些環(huán)節(jié)的處理也是不能被人忽視的，舉例來說：土層的薄厚、排水設施設置的優(yōu)劣和機械的性能以及材料質(zhì)量的好壞等等都是機器重要的。

結(jié)語：

軟土地基在道路的施工當中有很多的危害，這些危害會嚴重影響到路面施工的質(zhì)量，所以一定要采取一定的措施根據(jù)路面的施工情況進行相應的處理，只有這樣才能更好的加強地基的穩(wěn)定性，確保市政道路的安全運行。