公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)解析

文/成桂珍 甘肅省秦安縣交通運(yùn)輸局 甘肅天水 741600

1、公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固面臨的問題

1.1 人為和自然因素影響嚴(yán)重

公路橋梁建成后往往會受到各類人為和自然因素的影響，倘若任由此類因素對公路橋梁施加影響，會直接影響公路橋梁的質(zhì)量和壽命。從人為方面來說，占用公路晾曬糧食、車輛漏油情況等都會對公路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生影響，尤其是汽油、柴油泄露，對公路橋梁質(zhì)量有較強(qiáng)危害。同時，部分地區(qū)的公路管理部門輕視公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，僅僅重視工程建設(shè)，這也會影響公路橋梁的使用壽命。另外，我國季節(jié)變化明顯，溫度變化、濕度變化以及惡劣天氣等都可能對公路橋梁的質(zhì)量產(chǎn)生影響，公路鋪裝層不平整就是此類因素導(dǎo)致的最常見問題。

1.2 公路橋梁銜接問題

公路橋梁與連接端兩側(cè)的銜接問題是當(dāng)前我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固工作中最常見的問題。公路橋梁通車一段時間后，經(jīng)常會因?yàn)楣こ虆^(qū)域地形、土壤等因素引起橋梁地基下沉的情況，這就會直接導(dǎo)致連接端公路與橋梁路面之間的銜接不夠緊密，車輛經(jīng)過此路段時容易發(fā)生跳車，降低車輛行駛平穩(wěn)程度，增加橋面的受力，減少公路橋梁的使用壽命。

1.3 公路橋梁構(gòu)件修復(fù)問題

公路橋梁的各類構(gòu)件是保證公路橋梁安全、平穩(wěn)運(yùn)行的重要方面。公路橋梁通車使用后，在其組成構(gòu)件的修復(fù)養(yǎng)護(hù)方面一定要苦下功夫，不然就很可能因?yàn)榻ㄔO(shè)過程中產(chǎn)生位移、裂縫等因素，導(dǎo)致后期的混凝土剝落、橋梁鋼筋外漏以及支座損壞，因此，構(gòu)件修復(fù)工作不及時就很容易產(chǎn)生各類橋梁質(zhì)量問題。除此之外，對于偏遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)的公路橋梁來說，由于交通情況、地區(qū)經(jīng)濟(jì)條件等影響的因素，很容易出現(xiàn)公路橋梁構(gòu)件年久失修的情況，嚴(yán)重的會影響公路橋梁的使用壽命。

2、公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1 公路橋梁常規(guī)養(yǎng)護(hù)

基礎(chǔ)沖刷、裂縫等問題極易發(fā)生在公路橋梁使用過程中，為了提升橋梁的使用壽命保證通車安全需要以下幾個方面對公路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：定時對公路橋梁路面進(jìn)行清理保證其干凈整潔，刷涂材料對橋面風(fēng)化問題進(jìn)行有效預(yù)防；增加橋體問題檢測頻率，如橋體部分區(qū)域已經(jīng)發(fā)生裂縫、脫落等突出問題及時進(jìn)行修補(bǔ)；檢驗(yàn)橋梁排水性能，如存在淤泥或排水不暢的情況要及時進(jìn)行維修；將涂鍍防腐蝕性漆料或者具有同等作用的材料刷涂在石橋和木橋結(jié)構(gòu)主體上，對于容易發(fā)生銹蝕的鋼材類型橋梁需要做好防銹處理。檢測橋梁主體結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施的穩(wěn)定性和安全性，主要檢測內(nèi)容如下：（1）定期對橋梁承載力進(jìn)行鑒定并和橋梁理論力進(jìn)行對比，將理論承載力和實(shí)際承載力的對比結(jié)果作為直接依據(jù)對公路橋梁的受損程度進(jìn)行判定；（2）將公路橋梁實(shí)際受損狀況作為依據(jù)進(jìn)行深入評估及分析，對問題引發(fā)的源頭進(jìn)行尋找，然后制定針對性的修復(fù)措施，措施經(jīng)過技術(shù)評定后及時對橋梁進(jìn)行修復(fù)；（3）如橋梁發(fā)生嚴(yán)重事故需要對其歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行深入分析，為了保證通行安全，要嚴(yán)禁大型載重車輛通行，并盡快制定科學(xué)合理的解決方案；（4）將公路橋梁現(xiàn)階段所有有價(jià)值的數(shù)據(jù)采取檔案化管理，構(gòu)建公路橋梁管理專門的數(shù)據(jù)庫并將整理資料納入其中，實(shí)現(xiàn)所有橋梁數(shù)據(jù)的共享，通過橋梁問題的共享公布，為相關(guān)橋梁預(yù)防工作提供依據(jù)，將典型情況進(jìn)行總結(jié)并作為日常養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)部分。

2.2 公路橋梁加固施工技術(shù)

公路橋梁日常使用過程中或者是遭受自然災(zāi)害，均會引發(fā)斷裂、下沉等問題，再加上不間斷的交通壓力極易造成橋梁安全性以及穩(wěn)定性的下降，對交通產(chǎn)生嚴(yán)重威脅，因此，需要定期進(jìn)行公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及維修，對損壞部位進(jìn)行加固處理以保證并提升通行能力，對橋梁的負(fù)荷量進(jìn)行恢復(fù)。通常情況下，評定橋梁工作能力包含外觀檢查、分析計(jì)算以及負(fù)荷試驗(yàn)3個步驟，對其進(jìn)行評定之后依照評定結(jié)果進(jìn)行針對性加固。加固的主要內(nèi)容是受損橋梁橋體部件的改善加固、拓寬過窄橋梁人行道或者行車道、提升沉降橋體的上部高度、橋面結(jié)構(gòu)或已經(jīng)受損橋體構(gòu)建的更換或維修。實(shí)行加固施工時設(shè)計(jì)人員通常要對施工工藝進(jìn)行優(yōu)化和改進(jìn)，基于原結(jié)構(gòu)分析檢測的基礎(chǔ)上將舊橋梁的利用率最大限度發(fā)揮。橋梁具有較大的不確定性，所以除需進(jìn)行大量煩瑣的清理之外，經(jīng)常會遭遇安全隱患，嚴(yán)重威脅施工人員的人身安全，因此，不僅需要保證加固施工方案的可行性，還需要保證科學(xué)合理性，確保施工人員的安全。

2.3 公路橋梁改造施工技術(shù)

公路橋梁遭受重大破壞或是墩臺斷裂等十分嚴(yán)重的質(zhì)量問題，普通的加固施工已經(jīng)無法滿足具體要求，所以只能將原本橋梁構(gòu)件進(jìn)行拆除或更換，然后依據(jù)具體使用需求對其進(jìn)行改造，注意橋梁各項(xiàng)指標(biāo)都需滿足設(shè)計(jì)規(guī)范需求。施工過程需要遵循安全、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的基本原則，并充分考慮施工工期以及后續(xù)養(yǎng)護(hù)問題，此外，還需對新舊橋梁材料以及結(jié)構(gòu)的兼容性進(jìn)行考慮。施工過程中應(yīng)對橋面的應(yīng)急暢通進(jìn)行保證，可結(jié)合實(shí)際狀況搭建相應(yīng)的臨時支架，橋體下部需要采取支撐設(shè)施，通常采用對點(diǎn)式支撐措施進(jìn)行處理。如梁體有鋼筋外露的情況發(fā)生，需要首先脫去保護(hù)層然后進(jìn)行銹蝕清除，最后對鋼筋進(jìn)行修復(fù)。如需要對橋面進(jìn)行抬升的，需要主梁承載能力滿足的前提下將鋪裝層厚度提升，橋梁加固之后路面寬度仍無法滿足具體通車需求的需要對其進(jìn)行拓寬，可在舊橋體兩側(cè)進(jìn)行鋼筋植入然后增添拓寬板并完成和舊橋的拼接。

結(jié)語：

綜上所述，公路橋梁對我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生直接影響，并一定程度推動國民經(jīng)濟(jì)提升和社會主義建設(shè)，所以需要保證公路橋梁運(yùn)營穩(wěn)定性和安全性。公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固施工是保證公路橋梁通行安全及橋梁穩(wěn)定的直接措施，因此，需要提高重視，結(jié)合當(dāng)前公路橋梁養(yǎng)護(hù)與維修加固中存在的不足，有針對性地進(jìn)行提升。