路橋工程路基路面與橋梁過渡段施工工藝研究

文/楊金成 中鐵二十三局集團(tuán)第三工程有限公司 四川成都 611130

在路橋工程中基礎(chǔ)施工中路基路面施工是非常重要的，對(duì)后期的施工階段的工程質(zhì)量有很大的影響?？墒?，當(dāng)前階段路基基礎(chǔ)平整度不夠，或者沒有全面考慮到路拱整體性問題，引起了路基路面施工質(zhì)量比較差，很容易導(dǎo)致路面開裂現(xiàn)象出現(xiàn)。除此之外，在橋梁過渡段施工中也會(huì)出現(xiàn)不均勻沉降造成的“臺(tái)階”，增加了車輛通行過程中的顛簸程度，嚴(yán)重的會(huì)威脅到行車的安全。這就要求有關(guān)的單位注重路橋工程的路基路面和橋梁過渡段的施工，并且要加強(qiáng)對(duì)工程施工質(zhì)量的把控。

1、路橋工程路基路面施工技術(shù)

1.1 填壓施工技術(shù)

依據(jù)相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求在路基路面施工的時(shí)候，填料的強(qiáng)度和粒徑大小要在規(guī)定的范圍內(nèi)。在路橋工程施工的時(shí)候，要科學(xué)的分析路基的強(qiáng)度和負(fù)荷能力，把這些都控制在工程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)。在這個(gè)基礎(chǔ)之上，科學(xué)的選取的路基壓實(shí)工藝，保證路基可以承受路面的荷載。路橋工程的路基壓實(shí)程度直接關(guān)系到車輛通行的安全。在路基出現(xiàn)軟弱土層和水分含量大的土層時(shí)，要采取一定的處理措施。例如：可以增加砂礫墊層或者使用土工格柵來對(duì)路基進(jìn)行強(qiáng)化性的處理，從而提高路基強(qiáng)度等級(jí)。所以，在施工之前要先進(jìn)行地質(zhì)情況的勘察，通過科學(xué)的計(jì)算來明確施工技術(shù)的參數(shù)，并且要根據(jù)施工的難度和實(shí)用性等問題，對(duì)工程的成本進(jìn)行有效的管控。施工現(xiàn)場土壤如果是黃土為主，由于它有很強(qiáng)的吸水性能，這就要求合理分析路基吸收后的狀況，進(jìn)一步的確定使用的施工技術(shù)。

1.2 排水施工技術(shù)

在路基路面的排水施工技術(shù)中可以對(duì)路面的實(shí)用性和使用壽命有著非常重要的作用。路橋工程排水功能不夠的話，路基很容易受到地下水和雨水的侵蝕，影響路基的強(qiáng)度，從而影響到工程的質(zhì)量。所以，在路基路面施工過程中，要制定出比較合理的排水施工方案，可以通過建立截水溝和邊溝等提升路橋的排水功能。在路橋工程排水施工過程中，主要使用漿砌、混凝土預(yù)制板等材料，在雨水比較多的區(qū)域，在使用傳統(tǒng)勾縫設(shè)涵排水方法外還需要在路橋兩邊設(shè)置出灌溉的溝渠，確保排水功能。路面的排水設(shè)施設(shè)計(jì)要符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，可以有效的排除路面的積水，減少對(duì)行駛車輛的影響。

2、路橋工程橋梁過渡段施工工藝

2.1 施工前準(zhǔn)備

路橋施工過程中橋梁過渡段施工會(huì)出現(xiàn)“臺(tái)階”問題，很容易引起路橋變形或者沉降現(xiàn)象。確保路橋工程的橋梁過渡段施工質(zhì)量，首先要重視施工前的準(zhǔn)備工作?？茖W(xué)分析設(shè)計(jì)圖紙的內(nèi)容，進(jìn)行技術(shù)交底工作。在材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場后，要做好驗(yàn)收和交接工作，保障施工材料符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。橋梁過渡段的施工有一定的難度，表現(xiàn)在使用的工具和施工設(shè)備上，還要在施工中進(jìn)行必要的監(jiān)測和測量。進(jìn)而有效的掌握施工進(jìn)度，針對(duì)出現(xiàn)的問題及時(shí)的采取更改措施。通過設(shè)置橋梁過渡段的塔板可以有效防止橋頭跳車的問題發(fā)生，與此同時(shí)還要重視搭板的長度。通常，搭板長度要適合路基填筑的高度，大橋搭板要和8到12 米的小橋涵匹配，中橋搭板咬合5 到8 米小的橋涵進(jìn)行匹配，還要注意沉降差的問題，準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)出搭板的長度。

2.2 填筑施工

橋臺(tái)和路基過渡段施工的時(shí)候，多使用級(jí)配碎石填筑的方法，使截面形成正梯形來達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的布局，在運(yùn)輸和填筑方法選擇的時(shí)候根據(jù)基床表層的級(jí)配碎石來決定。施工之前要對(duì)試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，經(jīng)過試驗(yàn)施工來明確壓實(shí)設(shè)施的參數(shù)。有關(guān)的試驗(yàn)結(jié)果要通過監(jiān)理工程來審查，才可以進(jìn)行正式施工，在進(jìn)行裝載機(jī)和挖土機(jī)挖土的時(shí)候，要將土方運(yùn)送到填筑的區(qū)域，同時(shí)進(jìn)行壓實(shí)處理。隨后使用平地機(jī)進(jìn)行精細(xì)的壓平作業(yè)。軟土地基施工常常應(yīng)用拋填砂礫石和片石的方法，還要重視控制水量。在對(duì)進(jìn)行橋梁過渡段路基和相連路基施工要一同進(jìn)行，在施工條件有限的情況下，要使用小型的振動(dòng)壓實(shí)設(shè)施進(jìn)行施工，還要注意控制碾壓的次數(shù)。

2.3 臺(tái)階及臺(tái)背排水設(shè)計(jì)

在橋梁過渡段的臺(tái)階中按照1 比5 的比例設(shè)置縱坡，同時(shí)注意臺(tái)階尺寸的控制，過渡段來講地區(qū)可以按照1 比1 的設(shè)置橫坡。把臺(tái)階的高度在60 厘米左右。進(jìn)行臺(tái)背排水施工的時(shí)候要注重臺(tái)背填料的選擇，避免橋臺(tái)路基連接處滲漏現(xiàn)象出現(xiàn)在進(jìn)行臺(tái)背路基填筑施工的時(shí)候通常是在原有的地基土拱建立泄水管和盲溝，并且建立橫坡的土拱，在土拱上建立雙向的坡地溝。再將防水材料鋪設(shè)在臺(tái)背。

2.4 橫向過渡段和路堤施工

橫向過渡段和路基施工的時(shí)候，要對(duì)路橋的結(jié)構(gòu)兩端的基坑混凝土進(jìn)行細(xì)致的檢查，如果在橋梁過渡段施工區(qū)域有雜物或者松動(dòng)的土壤要及時(shí)的進(jìn)行清除，在選擇基床表面材料和橫向過渡段頂部材料時(shí)要選擇百分三的硅酸鹽水泥和級(jí)配碎石的混合料，主要對(duì)混凝土壓實(shí)度的把握。在橋梁過渡段的縱向通常按照倒梯形布置，逐層的進(jìn)行填筑，在底部的寬度約為2 米，按照1 比2的比較設(shè)置縱向的坡度。如果路基面和橫向結(jié)構(gòu)的上部在一米以內(nèi)的距離內(nèi)，可以使用硅酸水泥，再填筑頂部和基床，保證施工質(zhì)量可以達(dá)到工程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

結(jié)語：

總而言之，只有加強(qiáng)對(duì)影響施工質(zhì)量的因素進(jìn)行有效的控制和管理才可以保證路基路面和橋梁過渡段的工程質(zhì)量，運(yùn)用合理的施工攻擊來明確施工流程，減少施工技術(shù)中的各種質(zhì)量問題。在這種情況下，可以控制的施工材料的質(zhì)量和科學(xué)計(jì)算施工技術(shù)參數(shù)，同時(shí)嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，從而提高路橋工程的施工質(zhì)量。