關(guān)于市政道路路面施工方案的研究運(yùn)用

文/傅健 杭州市路橋集團(tuán)股份有限公司 浙江杭州 310000

施工質(zhì)量、施工速度、施工技術(shù)水平及施工方案是道路施工企業(yè)管理的重點(diǎn)。其直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。因此，當(dāng)前各個(gè)道路施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層及技術(shù)管理人員需要統(tǒng)一“方案為本”的思路，積極掌握最新技術(shù)知識(shí)。使道路施工方案能更科學(xué)、合理、高效的指導(dǎo)施工工作，進(jìn)而提升道路項(xiàng)目質(zhì)量與綜合管控能力。

1、市政道路路面施工的特點(diǎn)

市政道路路面施工工程都集中于城市區(qū)域內(nèi)，絕大多數(shù)采用瀝青混凝土路面工藝，是關(guān)乎城市居民日常生活，提升城市形象，優(yōu)化市區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)的民生項(xiàng)目。其在施工中具有如下特點(diǎn)：

1.1 施工周期短

市政道路工程主要用于緩解城市當(dāng)前交通，但矛盾的是，施工的同時(shí)勢(shì)必要先影響交通。因此，施工企業(yè)需要根據(jù)工期迅速進(jìn)行前期籌備工作，并制定完備的施工方案。

1.2 地下管線復(fù)雜

市政道路工程最為棘手的問(wèn)題就是在施工中如何避開(kāi)地下管線。尤其是一些電力、煤氣、通信、給水、供熱管線不明的施工位置，盲目進(jìn)行施工作業(yè)會(huì)導(dǎo)致管線斷裂，不僅會(huì)造成惡劣的社會(huì)影響及重大的經(jīng)濟(jì)損失，還會(huì)嚴(yán)重影響施工進(jìn)度，耽誤施工。

1.3 施工空間小

市政道路工程的施工地點(diǎn)以市區(qū)大街小巷為主，在這種施工空間里，設(shè)備的調(diào)動(dòng)和使用，人員的休息和組織，材料的進(jìn)場(chǎng)出場(chǎng)都十分受限，給施工企業(yè)帶來(lái)了極大的困難。

1.4 原材料投資大

通過(guò)工程造價(jià)可以了解到，市政道路項(xiàng)目所需的原材料約占總成本的百分之五十，這是其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目無(wú)法匹敵的比例。這一特點(diǎn)使得施工企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)進(jìn)行原材料的相關(guān)管理，嚴(yán)控招標(biāo)、檢驗(yàn)、運(yùn)輸、質(zhì)量等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1.5 質(zhì)量控制困難

在質(zhì)量控制方面，部分企業(yè)為了搶進(jìn)度，弱化了這一環(huán)節(jié)的管控，致使項(xiàng)目發(fā)生了嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn)題。因此，如何在質(zhì)量與施工速度上掌握好平衡，是市政施工的特點(diǎn)，同時(shí)也是難點(diǎn)。

2、施工方案優(yōu)化辦法

2.1 施工方案優(yōu)化的概念與目的

施工方案優(yōu)化指的是在實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)編制階段對(duì)工程項(xiàng)目機(jī)、料、工等生產(chǎn)要素的合理組合與對(duì)施工過(guò)程中的技術(shù)方案進(jìn)行有效的預(yù)先謀劃和比選過(guò)程。其目的是組織項(xiàng)目科學(xué)施工，降低工程項(xiàng)目成本，實(shí)現(xiàn)效益最大化。

2.2 編制過(guò)程中優(yōu)化

一是在施工設(shè)計(jì)圖出具前要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)各種環(huán)境條件，做好有效的預(yù)先規(guī)劃，盡可能科學(xué)合理的減少各項(xiàng)資源材料的投入，做到最大程度的節(jié)約成本；二是施工前由項(xiàng)目總工組織項(xiàng)目部人員及各工段技術(shù)人員對(duì)道路周邊的地質(zhì)環(huán)境、路面環(huán)境、周邊情況等進(jìn)行實(shí)地踏查。及時(shí)組織相關(guān)人員對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件進(jìn)行會(huì)審，掌握項(xiàng)目整體設(shè)計(jì)意圖；三是依照項(xiàng)目實(shí)際情況與合同、隊(duì)伍、材料、設(shè)備、資金等要素積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料來(lái)優(yōu)化施工方案。

2.3 評(píng)審過(guò)程中優(yōu)化

一是評(píng)審施工方案前，評(píng)審部門(mén)相關(guān)人員需詳細(xì)對(duì)施工方案進(jìn)行研讀了解；二是由總工牽頭組織召開(kāi)評(píng)審會(huì)議，進(jìn)行施工方案評(píng)審工作，重點(diǎn)對(duì)方案各項(xiàng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行充分論證，保障方案科學(xué)合理高效；三是評(píng)審人員還需依照工期、環(huán)境、資金等項(xiàng)目客觀情況，在符合設(shè)計(jì)要求的前提下，對(duì)施工方案進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化、評(píng)價(jià)，最終確定出技術(shù)先進(jìn)，施工進(jìn)度快，成本低，操作簡(jiǎn)便的方案。

2.4 實(shí)施過(guò)程中優(yōu)化

一是實(shí)施施工方案的過(guò)程中需要成立施工方案優(yōu)化管理小組，明確各成員職責(zé)，對(duì)施工方案實(shí)施過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督管控；二是施工方案優(yōu)化管理小組要定期根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，在過(guò)程中不斷優(yōu)化、修改、補(bǔ)充完善。保障施工方案不斷優(yōu)化更新，科學(xué)指導(dǎo)項(xiàng)目施工。

3、施工方案的技術(shù)研究

3.1 制備拌合技術(shù)

熱拌的瀝青混合料應(yīng)該在集中地用機(jī)械拌制。一般情況采取固定式熱拌廠，在運(yùn)輸困難、運(yùn)輸線路較長(zhǎng)時(shí)也可選用移動(dòng)式熱拌機(jī)。冷拌的瀝青混合料可以就地路拌也可以集中拌合。在工藝技術(shù)上，現(xiàn)階段主要是先用熱瀝青將濕集料拌好，再加熱拌勻這一方案。這樣可以有效消除因集料在加熱和烘干時(shí)產(chǎn)生的飛灰。需要注意的是，這種方案最好能加入瀝青抗剝落劑，防止殘留在混合料中的水分影響瀝青使用壽命。

3.2 碾壓與攤鋪技術(shù)

碾壓與攤鋪技術(shù)是市政道路路面施工的關(guān)鍵一環(huán)，此技術(shù)在施工中要注意如下幾個(gè)方面：一是主要應(yīng)用于二級(jí)以下道路等級(jí)的項(xiàng)目；二是施工中骨料粒徑不得超過(guò)2厘米；三是為確保路面壓實(shí)度，需要采用分層鋪設(shè)的方式；四是攤鋪技術(shù)對(duì)設(shè)備及操作要求較低，需要注意質(zhì)量控制與監(jiān)測(cè)；五是在路面施工時(shí)需要使用強(qiáng)制式攪拌機(jī)對(duì)材料進(jìn)行攪拌加工。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，提升市政道路路面施工方案水平，發(fā)揮其核心作用，既符合市政道路行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，同時(shí)也符合市政施工企業(yè)自身發(fā)展與當(dāng)前社會(huì)需求。通過(guò)對(duì)市政道路路面施工方案的深入探討研究，我們管理者在今后工作中更應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)，不斷交流，不斷突破。利用自身管理知識(shí)，與先進(jìn)的管理手段，為祖國(guó)的道路建設(shè)事業(yè)貢獻(xiàn)一份力量。