探究市政道路橋梁的墩柱加固技術(shù)

文/金柳琪 平湖市南市新區(qū)建設(shè)發(fā)展有限公司 浙江平湖 314200

1、市政橋梁墩柱加固技術(shù)相關(guān)的技術(shù)原理

市政橋梁有其自身的特殊性，因此必須特別注意與其相關(guān)的橋墩的加固。首先，必須掌握相關(guān)技術(shù)原理，分析不同的技術(shù)類型，找到相應(yīng)的方法，達到修復(fù)墩柱的目的，滿足市政墩柱加固的要求。當橋墩偏離時，校正是橋墩加固。首先要做的是鉆孔，在舊橋墩底部鉆孔，在橋墩和柱周圍安裝鋼板，以提高橋墩和柱本身的抗彎能力。同時，鋼架結(jié)構(gòu)安裝在兩側(cè)，這就要求兩種鋼架結(jié)構(gòu)屬于不同的類型。最后安裝鋼包箍模板并澆筑混凝土，使市政墩的加固基本完成，提高了整個墩的受力能力。在相關(guān)的施工過程中，基于可編程控制器的計算機系統(tǒng)可以對加固工程進行分析和控制，實現(xiàn)多個工程系統(tǒng)的同時運行。分級控制是同步操作的主要形式。首先，可以比較要更換的軸承，以便同時進行其他方面的施工。在更換軸承的過程中，必須確保新軸承的位置與原軸承的位置一致，以防止不均勻壓縮。柱頂軸承的性能相對特殊。更換和安裝軸承時，應(yīng)小心使用輔助軸承，以便輔助軸承能夠支撐立柱的頂部軸承。在大多數(shù)情況下，市政橋梁的橋墩是用大直徑樁建造的。橋墩加固如有錯誤，將不可避免地導(dǎo)致橋梁傾斜甚至倒塌。在橋墩加工過程中，需要考慮立柱等方面。由于施工難度處于不斷變化的狀態(tài)，因此應(yīng)對撓度現(xiàn)象進行徹底的分析。橋墩和柱的撓度直接影響整個橋梁的外觀和使用，因此出現(xiàn)問題一定要及時上報并且處理。

2、具體實施

2.1 墩身、承臺頂面植筋

首先，需要對市政橋梁墩柱的承臺頂面植筋進行鉆孔和定位，將鉆孔進行清理，接著為注膠進而植筋，最后為養(yǎng)護。

其次，在植筋之前，應(yīng)根據(jù)橋梁施工的要求，對施工隊伍使用的材料進行嚴格的規(guī)范。例如，種植鋼筋時，必須在使用前進行現(xiàn)場拔出試驗，以確保種植鋼筋的規(guī)定符合國家和施工的要求。種植鋼筋后，需要進行某些無損拉拔試驗。在操作過程中，使用鉆孔沖擊鉆處理大于5厘米的鋼筋和種植鋼筋。在初次鉆進過程中，應(yīng)放慢速度，繼續(xù)全速鉆進，直到鉆頭穩(wěn)定。在對成孔進行作業(yè)的工程中，應(yīng)當將鉆頭垂直于鋼筋或植筋，若遇到主筋時，必須要換鉆孔。

最后，種植桿時，應(yīng)使用專業(yè)注射器或注射器來注射桿。澆注過程中，根據(jù)操作規(guī)程和要求，澆注量應(yīng)超過2/3。同時，澆注后，可去除植筋用的膠粘劑溶液。在選擇鋼筋的材料和規(guī)格時，可以避免螺栓不干凈的情況。鉆孔中的膠水用完后，將鋼筋放入鉆孔中并慢慢擰入。在鋼筋完全插入孔底之前，不要中途倒轉(zhuǎn)。在操作過程中，避免將粘合劑直接涂抹在鋼筋(螺栓)上并植入孔中，植筋應(yīng)當選擇大于5℃進行存放和保護，在固話期間避免出現(xiàn)振動的現(xiàn)象。

2.2 對稱型鋼架安裝

首先，在安裝鋼架的過程中，需要對承臺表面進行質(zhì)量檢查。主要檢查內(nèi)容包括：預(yù)埋鋼筋和螺栓的長度、間距、防腐質(zhì)量、承臺頂面標高等。其次，鋼材運輸后，應(yīng)按照產(chǎn)品技術(shù)標準嚴格控制鋼材質(zhì)量。檢查鋼柱的外觀尺寸、預(yù)留孔位置、纏繞平直度、防腐情況等。只有通過檢查，才能進行下一步操作。由兩個鋼柱和一個鋼桁架焊接而成，其中鋼桁架不需要焊接在型鋼框架底部要澆筑的混凝土區(qū)域。型鋼架吊裝前，根據(jù)設(shè)計圖紙要求，在相應(yīng)位置施工2cm高性能灌漿料調(diào)平層。

最后，型鋼架采用汽車吊吊裝，對位時防止碰撞承臺頂部的鋼筋及螺栓，下落要緩慢，當套上螺母預(yù)緊后方可收吊臂。

2.3 墩身表面打毛、裂縫封閉施工

首先，在市政橋墩加固前，需要開挖選定的基礎(chǔ)。在開挖過程中，基礎(chǔ)采用卸載和人工相結(jié)合的方式進行開挖。基礎(chǔ)開挖的尺寸需根據(jù)市政橋墩和承臺的實際情況確定。基礎(chǔ)開挖的坡度必須確保市政橋墩能夠開挖至承臺頂部。開挖過程中，應(yīng)注意周圍排水溝和積水的防治。其次，開挖后，應(yīng)對橋墩表面進行處理。用鋼絲刷清理橋墩表面裂縫約5厘米處的混凝土。選擇錘子和鋼纖維鑿子清理橋墩表面兩側(cè)軟混凝土和砂粒，清理后露出混凝土表面；擦拭并干燥殘留的漂浮和下沉表面，用丙酮清除表面污垢，待表面完全干燥后操作。

最后，在對市橋梁墩柱加固結(jié)構(gòu)中存在的裂縫進行封閉處理，當裂縫寬度fw≥0.2mm，對市橋梁墩柱加固結(jié)構(gòu)中存在的裂縫運用灌注膠對裂縫進行灌縫處理，當裂縫寬度fw＜0.2mm時，對市橋梁墩柱加固結(jié)構(gòu)中存在的裂縫采用涂刷樹脂的方法對裂縫進行封閉。

2.4 主拱圈修復(fù)施工

原橋梁砌體空洞和裂縫修復(fù)完成后才可進行新建工程施工，所以，主拱圈修復(fù)應(yīng)在其完成基礎(chǔ)上進行。(1)及時清理施工面，確保新建部分與原砌體的接觸面干凈整潔，無雜物，鑿除原構(gòu)件表面，形成凹凸差≥6mm的粗糙表面，從而大大增強新舊結(jié)合面的結(jié)合力;(2)根據(jù)施工設(shè)計圖紙的相關(guān)要求，設(shè)置錨固加固點，用電鉆鉆孔，確保孔深、孔徑、垂直度符合施工設(shè)計標準，成孔后進行清孔。清孔方法如下：將硬毛刷放入孔中，順時針和逆時針清洗孔3次。然后將噴嘴放在孔的底部，吹入噴嘴中，在吹入過程中將噴嘴向上拉出，重復(fù)操作3次;(3)運用工業(yè)酒精在鉆孔驗收合格后對孔壁和孔底進行擦拭，再將植筋膠黏劑通過注射器注入孔里面，其灌注量應(yīng)≥孔深的2/3，并確保在鋼筋植入后有少量植筋膠黏劑溢出;(4)鋼筋單向旋轉(zhuǎn)植入應(yīng)在注入鋼筋粘合劑后立即進行。植入深度應(yīng)符合設(shè)計要求，保證鋼筋與孔壁的間隙基本均勻，保證鋼筋與原構(gòu)件表面垂直。植入前應(yīng)注意鋼筋除銹處理，用工業(yè)酒精擦拭，粘合劑固化前禁止擾動鋼筋;(5)植入鋼筋經(jīng)驗收合格后，方可綁扎鋼筋，采用搭接單面焊接的連接鋼筋和錨固鋼筋，焊接長度≥10d，穿過錨固鋼筋的鋼筋采用點焊或綁扎等方法焊接。

2.5 換填及壓漿施工

灌漿施工工藝注意事項：成孔后，植入直徑為5厘米的灌漿鋼管，并在灌漿鋼管下部打孔，確保漿液均勻擴散。同時，鋼管應(yīng)暴露于地面約20厘米，并與灌漿管相連。混合五劑水泥砂漿以封閉鋼管和鉆孔機之間的間隙。固化后，將金屬管撥開，然后不拔出鋼管進行灌漿，提高了路基的承載力。水泥漿采用32.5級普通硅酸鹽水泥配制，按照水灰比0.5∶1和跳漿法進行灌漿，間隔時間需20小時以上；灌漿開始前，應(yīng)充分且均勻地攪拌泥漿，攪拌時間應(yīng)≥3分鐘，并在灌漿作業(yè)中保持連續(xù)。灌漿壓力會隨著灌漿量的增加而增加，但應(yīng)保持在0.5～1.5兆帕的范圍內(nèi)，如果灌漿量異常增加，可在固化一段時間后繼續(xù)灌漿。置換施工要點：首先進行測量放樣，嚴格控制置換厚度，然后鑿除橋臺，分層清除設(shè)計高度為50厘米的原填料。每次更換厚度應(yīng)≤15cm。同時，分層更換50cm厚的4塊穩(wěn)定碎石時，應(yīng)使用小型夯錘分層夯實，密實度≥95%。

結(jié)語：

綜上所述，橋梁加固工作一般采用體外加固施工方法，以提高整體結(jié)構(gòu)性能，保證結(jié)構(gòu)安全性高，提高橋梁承載力，保證使用壽命內(nèi)的性能，保證交通運行平穩(wěn)。