俄羅斯主要航空復(fù)合材料企業(yè)分析

薛曉冰　陸志洋

摘? 要：2019年初，國外復(fù)合材料原材料制造企業(yè)終止向俄羅斯航空復(fù)合材料公司供應(yīng)碳纖維和環(huán)氧樹脂，致使其現(xiàn)有庫存材料僅夠制造6架MC-21原型機。同年7月，俄羅斯工貿(mào)部長稱MC-21復(fù)材機翼將從2020年起不再依賴國外復(fù)合材料。俄羅斯國產(chǎn)復(fù)材能否滿足MC-21“黑色機翼”的要求存在著不確定性。該文聚焦俄羅斯復(fù)材生產(chǎn)企業(yè)，通過產(chǎn)品性能比對等方法，逐步剖析俄羅斯的相關(guān)機構(gòu)及能力，判斷俄羅斯的復(fù)材能力。

關(guān)鍵詞：MC-21? 復(fù)合材料? 俄羅斯國產(chǎn)化

中圖分類號：TB30 ? ?文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）11（b）-0085-02

1? 事件背景

2019年初，國外復(fù)合材料原材料制造企業(yè)終止向俄羅斯航空復(fù)合材料公司供應(yīng)碳纖維和環(huán)氧樹脂，致使俄羅斯現(xiàn)有庫存材料僅夠制造6架MC-21原型機，導(dǎo)致首批MC-21的量產(chǎn)期限將推遲完成。為應(yīng)對此次不利的影響，俄國正嘗試采用該國產(chǎn)復(fù)合材料生產(chǎn)MC-21的中央翼盒和外翼翼盒。

2? 俄羅斯主要復(fù)材制造企業(yè)

俄羅斯的復(fù)材制造企業(yè)主要有從事復(fù)材零部件生產(chǎn)的AeroComposit和生產(chǎn)碳纖維、碳纖維編織物和預(yù)浸料的Umatex。

2.1 AeroComposit

AeroComposit是一家研究、試驗、生產(chǎn)和銷售聚合物材料和民用航空復(fù)合材料制品的公司。公司成立于2008年12月2日，主要構(gòu)成包括設(shè)計中心、技術(shù)中心、生產(chǎn)中心（AeroComposit-Ulyanovsk工廠和KAPO-Composit工廠）、復(fù)材技術(shù)和結(jié)構(gòu)實驗室，如圖1所示。

2.1.1 AeroComposit-Ulyanovsk

AeroComposit-Ulyanovsk是俄羅斯唯一一家使用真空澆鑄法生產(chǎn)復(fù)材主承力結(jié)構(gòu)的企業(yè)。AeroComposit-Ulyanovsk擁有1.1萬m2的生產(chǎn)廠房，設(shè)施主要包括：CORIOLIS碳纖維干絲自動鋪放裝置;M-TORRES龍門式碳纖維干絲自動鋪放自動熱浸中心;TECHNATOM超長復(fù)材部件超聲波自動檢測裝置;M-TORRES五坐標(biāo)聯(lián)動超長復(fù)材部件機械加工銑床;立式銑床FSS 450MR;五軸聯(lián)動高速運轉(zhuǎn)車銑中心VAR i-800;五軸聯(lián)動高速運轉(zhuǎn)車銑中心VORTEX 815/120-II;立式高速運轉(zhuǎn)車銑中心FJV-35/60-II;車床Router 6040;熱壓整形機WKP 8000S;CORIOLIS自動鋪絲系統(tǒng);通用旋床和鉆床;等等。

2.1.2 KAPO-Composit

KAPO-Composit是一家使用高壓方法生產(chǎn)飛機復(fù)材結(jié)構(gòu)和零件的公司，成立于2010年8月10日，主要生產(chǎn)設(shè)備包括：切割機ZUND G3 L-2500;熱壓器SHOLZ;M-TORRES五坐標(biāo)聯(lián)動車銑中心;CRENO五坐標(biāo)聯(lián)動車銑中心;車床Router 6040;TECHNATOM超聲波自動檢測裝置;不同類型復(fù)材部件的超聲波手動檢測裝置;X-光檢測裝置FILL X-RAY;Novateck拋光罐;Novateck噴漆罐;Novateck干燥罐;等等。

2.1.3 復(fù)材技術(shù)和結(jié)構(gòu)實驗室

復(fù)材技術(shù)與結(jié)構(gòu)測試實驗室于2011年7月在莫斯科總部成立，主要從事技術(shù)和材料的研究工作。

2.2 Umatex

Umatex是ROSATOM集團的子公司，是俄羅斯最大的碳纖維制造商，主要產(chǎn)品包括：標(biāo)準(zhǔn)模量的UMT40/42/45/49碳纖維、高模量的UMT400/430碳纖維等，單向、雙向、多軸等面料的碳纖維編織物等產(chǎn)品，是俄羅斯國內(nèi)主要承擔(dān)復(fù)合材料替代計劃的企業(yè)，旗下主要包括Alabuga-Frbre LLC和Prepreg-ACM兩個工廠。

2.2.1 Alabuga-Fibre LLC

Alabuga-Fibre LLC于2015年5月正式投入使用，該廠的建成投產(chǎn)對于實施俄羅斯進口替代計劃具有重要意義。該廠設(shè)備符合國際標(biāo)準(zhǔn)，碳纖維生產(chǎn)技術(shù)由俄羅斯工程師自主研發(fā)。該廠的年生產(chǎn)能力超過1400t。該廠產(chǎn)品與國際同類競爭產(chǎn)品在性能和價格方面相當(dāng)。中國復(fù)合材料制造商對該廠的產(chǎn)品非常感興趣，首批UMT品牌碳纖維已于2016年2月銷往中國。

2.2.2 Prepreg-ACM

Prepreg-ACM成立于2009年，于2018年被Umates收購，是俄羅斯最大的聚合物復(fù)合材料生產(chǎn)商，該公司生產(chǎn)各種單向織物、雙向織物、多軸織物以及預(yù)浸料，其產(chǎn)品用于風(fēng)能、建筑、汽車、造船、航空航天、醫(yī)藥等行業(yè)，生產(chǎn)設(shè)施位于莫斯科和杜布納。Prepreg-ACM擁有符合相關(guān)國際標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)代化設(shè)備，其客戶來自于意大利、德國、匈牙利等。位于德國的倉庫可以在3～4個工作日內(nèi)向任何歐盟國家或地區(qū)交付其所需要的產(chǎn)品。

3? 結(jié)語

由于復(fù)合材料的性能優(yōu)勢，可以有效降低飛機重量，提高燃油效率，因此，在商用飛機中的應(yīng)用比例不斷提高。然而，復(fù)合材料領(lǐng)域的技術(shù)壁壘高，歐美日等掌控著該領(lǐng)域的核心技術(shù)，壟斷著航空復(fù)材產(chǎn)業(yè)鏈。俄羅斯的復(fù)合材料經(jīng)過多年的發(fā)展，取得了顯著的成績，但與歐美日等同類產(chǎn)品相比，性能仍有差距。俄羅斯國產(chǎn)復(fù)合材料能否支撐起復(fù)材民機項目MC-21的發(fā)展，仍有不確定性。

參考文獻

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