汽車零部件采購成本管理的問題研究

方盛車橋(柳州)有限公司 郭秋晨

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車行業(yè)競爭日趨激烈。很多企業(yè)在發(fā)展中因?yàn)槠嚵悴考牟少弳栴}，導(dǎo)致企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的下降。為了有效的控制成本，提高企業(yè)效益，企業(yè)需要對(duì)汽車零部件的采購管理工作進(jìn)行相應(yīng)的改善。同時(shí)為了使汽車零部件企業(yè)得到更好的發(fā)展，滿足汽車行業(yè)的需求，企業(yè)需要認(rèn)識(shí)到在零部件采購成本管理的不足之處。

1 汽車零部件采購的發(fā)展

1.1 采購成本管理理論

采購成本的控制決定了采購工作的好壞，每個(gè)公司為了企業(yè)發(fā)展都會(huì)把成本節(jié)約作為一個(gè)重要的管控指標(biāo)。公司的成本核算人員需要根據(jù)行業(yè)現(xiàn)狀、零部件工藝構(gòu)成、原料價(jià)格等進(jìn)行精益測算，從而更有優(yōu)勢的與供應(yīng)商進(jìn)行溝通談價(jià)，最終達(dá)到降低采購降成本。

就目前的狀況來講，很多企業(yè)都放棄了零部件的自制。大部分企業(yè)為了更好的發(fā)展，開始實(shí)施全球采購策略。而零部件廠商也逐漸由多數(shù)轉(zhuǎn)為少數(shù)并且逐漸系統(tǒng)化。在全球汽車零部件采購中，企業(yè)根據(jù)價(jià)格和質(zhì)量對(duì)汽車的零部件進(jìn)行購買。而且在這種條件下，汽車零部件企業(yè)的協(xié)作關(guān)系開始變得緊密。

1.2 汽車零部件的成本控制

汽車零部件要想做大做強(qiáng)，其研發(fā)能力的高低是在市場競爭中取勝的關(guān)鍵。而技術(shù)的創(chuàng)新能夠降低制作產(chǎn)品的成本，從而使汽車產(chǎn)品的性價(jià)比達(dá)到客戶滿意。如果想要對(duì)產(chǎn)品的成本進(jìn)行控制，首先就要對(duì)零部件制造的原材料進(jìn)行控制。

2 汽車零部件采購成本管理概括及問題分析

2.1 汽車零部件采購成本管理概括

公司發(fā)展的目的是為了盈利，因此在采購工作中，將成本控制到合理的范圍內(nèi)，就能夠?yàn)楣竟?jié)約開支。而在汽車零部件的成本控制中，采購管理工作是必不可少的。

汽車零部件的采購管理涉及了許多環(huán)節(jié)，并且要經(jīng)歷許多步驟。比如，在汽車零部件的采購中，需要進(jìn)行采購計(jì)劃和采購協(xié)調(diào)等。而且面對(duì)不同的供應(yīng)商要采取不同的方式。首先，要增強(qiáng)供應(yīng)商管理，使企業(yè)有目的的對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行選擇，從而促進(jìn)企業(yè)和供應(yīng)商之間的合作關(guān)系，保障供應(yīng)鏈的流動(dòng)狀態(tài)。其次，汽車零部件要根據(jù)客戶的具體需求進(jìn)行參考，保障庫存量，保證資源的利用率，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展效益的最大化。最后，在供應(yīng)鏈條件的允許下，對(duì)汽車零部件管理的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行連接，從而充分保障企業(yè)和供應(yīng)商之間的長期合作關(guān)系。

2.2 汽車零部件采購管理中存在的問題

采購制度的建立與完善更有利于企業(yè)發(fā)展。就目前來看，很多企業(yè)的采購管理制度不夠完善，而且一些企業(yè)的高層人員在管理理念上也有所欠缺。因此很多企業(yè)在生產(chǎn)的過程中，忽視采購控制的重要性。

雖然我國的管理理念一直在轉(zhuǎn)變，但是，還沒有采用外國的采購理念，現(xiàn)在大部分企業(yè)運(yùn)用的還是競爭性的談判采購。而且在企業(yè)管理理念的改革初期，一些企業(yè)為了單方面的發(fā)展，根本對(duì)成本管理問題不屑一顧。因此在企業(yè)的發(fā)展中，應(yīng)該設(shè)置企業(yè)采購成本管理機(jī)構(gòu)。因?yàn)椴少彸杀镜挠行Э刂茖?duì)專業(yè)技術(shù)的要求較高，所以在人員選擇上需要采購人員對(duì)市場趨勢具有分析能力[3]。

而在面對(duì)新的發(fā)展形式時(shí)，我國汽車零部件采購管理還沒有達(dá)到現(xiàn)代化的管理需求。尤其是在現(xiàn)實(shí)的應(yīng)用中還存在著許許多多的問題。首先，一些企業(yè)的采購部門對(duì)采購成本的概念意義理解有偏差。某些企業(yè)的采購部門，在采購過程中，只是對(duì)采購價(jià)格進(jìn)行了簡單的控制，他們大部分都以供應(yīng)商的好壞來評(píng)價(jià)汽車零部件的好壞，因此在后續(xù)的操作中，就會(huì)出現(xiàn)很多問題。例如，有些零部件的質(zhì)量不過關(guān)或者是售后的服務(wù)費(fèi)比較高。因?yàn)檫@樣不穩(wěn)定事件的出現(xiàn)，所以會(huì)導(dǎo)致企業(yè)對(duì)成本控制沒有具體的數(shù)額，從而損壞了企業(yè)的利益。

其次，更多汽車企業(yè)的零部件采購部門，并不重視管理概念。甚至有些公司沒有采用市場經(jīng)濟(jì)的理念。而當(dāng)市場出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況時(shí)，采購部門會(huì)出現(xiàn)，占用資金過多或者缺乏對(duì)市場信息了解的問題。這些問題的出現(xiàn)都會(huì)嚴(yán)重影響汽車行業(yè)的發(fā)展[2]。

隨著時(shí)代的進(jìn)步，不僅僅是時(shí)代在改革，汽車行業(yè)也在追隨著時(shí)代的腳步，但是某些企業(yè)在管理制度上仍然遵循著原來的制度，不求進(jìn)步。而且企業(yè)和供應(yīng)商的關(guān)系也缺乏磨合，在供應(yīng)鏈條中彼此之間缺乏相互信任。在這樣的條件下，雙方很可能因?yàn)橐庖姴缓希瑥亩K止合作。

在企業(yè)的管理工作中，企業(yè)對(duì)員工的管理較為疏松，一些企業(yè)員工的素養(yǎng)較差，而且應(yīng)變能力欠缺。大部分企業(yè)沒有產(chǎn)品零部件的產(chǎn)品權(quán)，大部分零件都需要供應(yīng)商供應(yīng)。這就對(duì)采購部門形成了許多制約，在這種情況下，當(dāng)企業(yè)的部分材料受到供應(yīng)障礙時(shí)，整個(gè)企業(yè)的發(fā)展都會(huì)受到影響。

2.3 加強(qiáng)我國汽車零部件采購成本管理的措施

我國的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，基本是由上游的生產(chǎn)企業(yè)和銷售商進(jìn)行信息上的交流，然后再進(jìn)行分銷，而剩下的產(chǎn)品才面向市場。而且由于汽車零配件行業(yè)，過于集中，缺乏流通性，使得一些采購部門不能夠全面掌握市場的動(dòng)態(tài)信息，從而造成工作人員，只是簡單的針對(duì)采購手冊上的物品，不分好壞的進(jìn)行采購。一般情況下，企業(yè)都會(huì)選擇十來家生產(chǎn)商作為備用，但是生產(chǎn)商，所生產(chǎn)出來的東西質(zhì)量基本都很相近，因此在汽車零配件的采購中，精準(zhǔn)的市場動(dòng)態(tài)信息是關(guān)鍵。而如果對(duì)貨源信息的理解不夠，使得商品的性價(jià)比缺乏梯度，或者是采購的產(chǎn)品不符合企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)影響到企業(yè)的運(yùn)營效率。

目前，我國的零部件的采購管理缺乏主動(dòng)性。因?yàn)楣芾聿块T對(duì)具體的采購人員進(jìn)行過多的約束，所以，職員的采購效率也逐漸的被削弱。甚至有些企業(yè)為了追求利益，不時(shí)的對(duì)管理制度進(jìn)行更改，因?yàn)楣芾碇贫炔荒軌蜃龅搅钚薪?，因此?zhí)行力會(huì)一直停滯不前。如果采購工作不能夠順利的完成，不僅對(duì)部門進(jìn)行內(nèi)耗，而且還阻礙了企業(yè)的整體發(fā)展。

對(duì)于傳統(tǒng)的采購方法，不僅存在著信息溝通不及時(shí)，庫存壓貨量大，成本降不下來這樣的狀況，而且還經(jīng)常出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。雖然傳統(tǒng)的采辦觀念，存在弊端，影響著公司的發(fā)展，但是大部分企業(yè)依然沒有認(rèn)識(shí)到新型采購的意義。而且因?yàn)楣救狈?zhàn)略措施以及采購管理制度等問題，因此在和供應(yīng)商的關(guān)系管理上會(huì)出現(xiàn)許許多多的問題。

對(duì)企業(yè)的發(fā)展來說，直接從生產(chǎn)廠家購買汽車零部件是較好的選擇，而且在條件適當(dāng)?shù)那闆r下，需要用一些優(yōu)惠的條件來吸引主機(jī)廠加入企業(yè)的零部件供應(yīng)鏈中。另外，重視一級(jí)的代理商網(wǎng)絡(luò)，盡量減少中間過程。加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的管理和考核，建立零部件供應(yīng)商的網(wǎng)絡(luò)檔案和售后記錄，做到真正的優(yōu)勝劣汰。要嚴(yán)格的做到與好的供應(yīng)商保持合作的關(guān)系，把不符合條件的供應(yīng)商拒之門外，從而保障整個(gè)市場的合作環(huán)境。

2.4 汽車零部件采購管理的措施

雖然我國經(jīng)濟(jì)在不斷發(fā)展，但是，一些企業(yè)仍然采取較為老套的集體聯(lián)合采購。就以發(fā)展的狀況來講，結(jié)合第三方采購，將更有利于發(fā)展。第三方采購是通過自給自足的采購方式，然后交給其他公司來做。從而利用企業(yè)外部資源，達(dá)到提高采購效率。第三方采購的方式，不僅可以提高企業(yè)的競爭能力，還能夠影響企業(yè)的談判能力[4]。

標(biāo)準(zhǔn)化的零部件采購是采購人員根據(jù)企業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)，從而對(duì)零部件采購的操作和范圍進(jìn)行規(guī)范化管理。這種方法能夠有效解決企業(yè)管理制度的松散情況。而在采購的周期上，汽車公司可以根據(jù)年初制定的計(jì)劃對(duì)一些常用的基本零部件進(jìn)行采購管理，從而避免在采購問題上出現(xiàn)延遲的問題。而對(duì)于一些非常用的零部件，要根據(jù)零部件的要求進(jìn)行采購計(jì)劃，從而來確保采購的合理性[5]。

企業(yè)的發(fā)展離不開員工的努力，因此企業(yè)內(nèi)部員工的管理至關(guān)重要。充分的提高企業(yè)員工對(duì)公司項(xiàng)目的參與度，并對(duì)員工成本進(jìn)行有效控制，這能夠?qū)ζ髽I(yè)的發(fā)展?fàn)I造出較好的工作環(huán)境?；蛘呤峭ㄟ^精神或者物質(zhì)上的獎(jiǎng)勵(lì)，激發(fā)員工對(duì)公司的主人翁意識(shí)，讓員工主動(dòng)的為企業(yè)出一份力。并且加強(qiáng)員工對(duì)知識(shí)的學(xué)習(xí)，定期對(duì)員工進(jìn)行專業(yè)上的培訓(xùn)，從而強(qiáng)化員工對(duì)自我的約束能力。其次，將先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和信息技術(shù)引進(jìn)到企業(yè)中，達(dá)到降低企業(yè)成本的問題，從而提高企業(yè)的工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。最后，重視人才的引進(jìn)。對(duì)不求上進(jìn)的員工進(jìn)行開除或者批評(píng)，為公司創(chuàng)造一個(gè)良好的競爭環(huán)境，使企業(yè)能夠更好的發(fā)展[6]。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車零部件的市場競爭也越來越大，為了讓汽車行業(yè)在競爭中具有一定的優(yōu)勢。企業(yè)在發(fā)展中，要注重其成本上的節(jié)約以及效率的提升。隨著汽車企業(yè)的管理工作范圍擴(kuò)展到供需關(guān)系的供應(yīng)鏈條上，使得汽車行業(yè)采購管理利用率得到提高，因此樹立新的汽車零部件采購管理工作要作為企業(yè)的重點(diǎn)任務(wù)。

為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部零部件采購工作流程。采購人員要對(duì)采購的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理協(xié)調(diào)，促使作業(yè)能夠統(tǒng)一運(yùn)作[7]。

3 結(jié)語

總之，雖然我國汽車行業(yè)在發(fā)展中，有了較好的起色，但是就目前來說，還存在著許許多多的問題。為了確保汽車企業(yè)能夠在行業(yè)擁有較強(qiáng)的競爭力，就需要對(duì)采購部門進(jìn)行優(yōu)化管理。雖然，我國汽車行業(yè)對(duì)零部件的采購成本工作管理上存在很多的問題，但是只要相關(guān)部門對(duì)其工作給予高度重視，解決現(xiàn)如今存在的問題，那么企業(yè)就能夠達(dá)到發(fā)展的需求，從而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。