公路施工中軟土地基處理技術(shù)分析

李昊翔

（揚州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)行政審批局，江蘇 揚州225000）

1 引言

隨著社會與經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國的公路工程建設(shè)力度越來越大。但是在實際的公路施工中，經(jīng)常遇到軟土地基。如果不對其進行科學(xué)合理的處理，那么將會對整個公路的施工質(zhì)量以及公路的使用壽命產(chǎn)生不利影響，甚至對過往車輛的生命安全產(chǎn)生威脅，使國家承受不必要的經(jīng)濟損失。所以，必須要重視軟土地基處理技術(shù)的分析，明確軟弱地基對于公路施工的危害以及軟土地基的影響因素，進而正確把握軟土地基的處理要點。

2 公路施工中軟土地基處理的意義

一般情況下，公路的跨度都比較大，并且呈現(xiàn)帶狀特點，而這也就決定了公路的施工過程中，經(jīng)常會遇到各種各樣的地質(zhì)環(huán)境。而軟土地基是公路施工中經(jīng)常遇到的一個問題。因為軟土地基的地質(zhì)比較軟，如果不進行科學(xué)合理的處理，將會引起路基的不均勻沉降與塌陷，增大過往車輛發(fā)生交通事故的幾率。而這在一定程度上也會對施工單位的社會效益以及經(jīng)濟效益造成巨大的影響。所以，在公路施工中，必須要對軟土地基進行科學(xué)合理的處理。要想保證軟土地基的處理水平，就必須要選擇正確的軟土地基處理技術(shù)，提升施工人員的軟土地基技術(shù)水平。所以，軟土地基處理技術(shù)對于公路施工來說有著十分重要的作用。

另外，公路工程建設(shè)是我國國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的基礎(chǔ)行業(yè)，適應(yīng)我國現(xiàn)代工業(yè)化的發(fā)展需求。而在公路工程中，針對軟土地基的處理技術(shù)也是必不可少的組成部分。只有意識到公路施工中軟土地基處理技術(shù)的重要性，才能夠從根本上提升軟土地基處理質(zhì)量，為提升整個公路工程的施工質(zhì)量打好基礎(chǔ)，滿足現(xiàn)階段我國交通系統(tǒng)施工建設(shè)的需求[1]。

3 軟土地基對公路施工的不利影響

在公路施工中，軟土地基存在著1.0 左右的天然孔隙，受到外界因素的影響較大，所以并不滿足公路工程的施工條件，必須要對其進行妥善的處理，才能夠繼續(xù)進行公路工程的施工作業(yè)。一般情況下，如果公路施工中遇到軟土地基，最有效的措施就是加固。如果加固處理出現(xiàn)問題，那么就會增大道路沉降、斷裂的出現(xiàn)幾率。另外，軟土地基如果出現(xiàn)滑動問題，也會降低路基的穩(wěn)定性，出現(xiàn)路面扭曲等問題。再加上填土荷載的作用，一旦出現(xiàn)軟土地基不均勻沉降問題，就會嚴(yán)重破壞路基結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)嚴(yán)重的路面不平問題。如果軟土地基的不均勻沉降出現(xiàn)在橋梁連接處，還會因為差異沉降而增大過往車輛的行駛風(fēng)險隱患。

更為嚴(yán)重者，如果發(fā)現(xiàn)軟土地基而沒有進行科學(xué)合理的處理，就會引起嚴(yán)重的地基下沉的問題。而地基下沉又會加重軟土地基上的路堤下沉。而這就會引起嚴(yán)重的地面變形問題。另外，如果軟土受到震動，那么其強度也會減弱，甚至呈現(xiàn)出軟土流動的狀態(tài)。

4 公路施工中軟土地基處理技術(shù)的影響因素

4.1 土質(zhì)

在公路施工中，針對軟土地基的處理，不同的土質(zhì)需要使用不同的處理方法。如果軟土地基中的土質(zhì)是黏性土，那么就要使用壓實法進行處理，盡量降低對地基的擾動。如果土質(zhì)為砂性土，那么就要使用擠實砂樁法或者振動壓實法。因為一旦開采就會出現(xiàn)擾動，而擾動就會降低土體本身的強度，進而產(chǎn)生液化現(xiàn)象。所以針對厚度較大的軟土層，必須要先對其表層進行科學(xué)合理的處理，然后再進行加固處理。而針對厚度不大的軟土層，也必須要針對性地采取相應(yīng)的處理措施。

4.2 公路等級

在公路施工中，公路等級不同，公路的設(shè)計要求也不同。如果是等級較低的公路，在設(shè)計過程中就可以先進行簡易路面的鋪設(shè)，當(dāng)出現(xiàn)沉降之后再進行常規(guī)路面的鋪設(shè)，防止路面鋪設(shè)完成后再次出現(xiàn)沉降。如果是等級較高的公路，那么在公路平整度方面也要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，所以針對軟土地基的處理，也要進行適當(dāng)?shù)募庸烫幚?，?wù)必一步到位、保質(zhì)保量[2]。

5 公路施工中軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用的注意事項

5.1 準(zhǔn)備工作

在公路施工中，要想保證軟土地基的處理效果，必須要做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。首先，加強施工現(xiàn)場實際情況的分析與調(diào)研，針對性地制定軟土地基處理方案，然后再正式開始施工作業(yè)。其次，軟土地基的處理施工準(zhǔn)備工作主要包含以下幾方面：第一，搜集軟土地基地質(zhì)的勘探報告以及相關(guān)調(diào)研報告；第二，搜集水文地質(zhì)、工程地質(zhì)以及地基基礎(chǔ)等方面的資料；第三，進行初步處理方案的制定，這一方案需要在后期施工過程中，根據(jù)實際情況進行不斷的調(diào)整和優(yōu)化；第四，加強施工現(xiàn)場各項數(shù)據(jù)的搜集、對比以及分析，提升數(shù)據(jù)的利用率，發(fā)揮數(shù)據(jù)的作用；第五，實施必要的預(yù)測實驗，根據(jù)實驗結(jié)果來開展后續(xù)的施工作業(yè)，提升施工質(zhì)量。

5.2 夯實處理技術(shù)

在公路施工中，如果明確軟土地基的土質(zhì)成分，那么就可以優(yōu)先使用夯實處理技術(shù)。這是一種通過機械物理碾壓方式壓實表層地基土，然后通過夯實過程中產(chǎn)生的動應(yīng)力使土基發(fā)生固化。在進行夯實處理時，需要以重錘自由落體產(chǎn)生的力來進行地基的反復(fù)夯實，進而增強軟土地基的強度與硬度。在實際的夯實處理中，夯實技術(shù)的最大深度為1.2m。另外，在夯實處理的過程中，還要充分考慮軟土地基中含水量的影響，只有軟土地基中的含水量最合理，才能夠獲得最佳的夯實處理效果[3]。

5.3 加載填土施工技術(shù)

在公路施工中，加載填土施工技術(shù)的應(yīng)用可以有效促進軟土沉降，增強地基強度，進而避免填土上方出現(xiàn)沉降，或者緊鄰填土路段出現(xiàn)沉降。而促進地基沉降固結(jié)的有效方法就是對地基上方增加壓力，使填充物之間的縫隙得到有效的降低。另外，還可以將砂和不透氣的水膜覆蓋到地基表層。通過制造真空層來加快地面的沉降。

需要注意的是，加載填土施工技術(shù)的應(yīng)用，必須要注意地基的穩(wěn)定性。先填土再加載，一般填土使用的是透水性好、承載力大的土體，如水泥土、粗砂、沙壤土等。同時，在填土的過程中，要防止欠挖或者超挖現(xiàn)象的出現(xiàn)。

5.4 豎井排水技術(shù)

在公路施工中，設(shè)計豎向排水井，逐步排除土內(nèi)的水分，縮小孔隙，就可以促進地基的固結(jié)變形，進而實現(xiàn)地基強度與硬度的有效提升。其中，在天然土層內(nèi)增加排水方式和豎向排水管，控制排水距離，可以明顯促進地基的固結(jié)，進而縮短地基沉降的時間，提升地基土抗剪強度，從而確保地基承載力的提升速度遠(yuǎn)超施工荷載的增加速度。只有這樣，才能夠保證地基的穩(wěn)定性。

5.5 粉噴樁加固技術(shù)

在公路施工中，粉噴樁加固技術(shù)的作用是通過深層攪拌來實現(xiàn)地基的加固，這種技術(shù)又可以成為土樁加固技術(shù)。由于軟土地基的軟弱性特點的影響，只有采取一系列措施提升軟土地基的穩(wěn)定性，才能夠有效增強軟土地基的硬度與強度。在實際的施工過程中，水泥石灰是最常用的固化劑，然后再在一系列物理反應(yīng)以及化學(xué)反應(yīng)的作用下，使軟土地基成為一個有機的整體。只有這樣，才能夠保證軟土地基的強度和硬度，提升軟土地基的穩(wěn)定性[4]。

6 結(jié)語

綜上所述，在公路施工中，軟土地基的危害不容忽視，必須要重視軟土地基處理技術(shù)應(yīng)用的重要性與必要性，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，做好充分的準(zhǔn)備工作。并根據(jù)實際情況，科學(xué)選擇軟土地基處理技術(shù)。只有這樣，才能夠為整個公路工程的施工質(zhì)量提供保證，促進公路工程的發(fā)展與進步。