古代物流之動(dòng)力
——水

文/王之泰

水是大自然中普遍的存在，有靜與動(dòng)兩種基本狀態(tài)，她無處不在，與大自然融合交匯、與人類社會(huì)共生共存，派生和繁衍出數(shù)不清的現(xiàn)象，筆者從古代物流動(dòng)力角度考慮，形成了一點(diǎn)淺見，故成此文。

水經(jīng)常的狀態(tài)有兩種：或者是“聚”，或者是“流”。水可以聚集，聚集多了，如果不存蓄下來便自然形成“流”，一旦“流”起來便可以成為運(yùn)動(dòng)的力量為人所用。然而水流多了，這種運(yùn)動(dòng)的力量大了、猛了、快了，則會(huì)發(fā)生質(zhì)的改變，成了強(qiáng)烈的沖擊力量甚至破壞的力量。水流所產(chǎn)生的動(dòng)力是人們自幼便能夠感受到并且不時(shí)利用的一種力量，從江河的宏大水流到山間瀑布、順山的流水，再到門前窗外的小溪，人們從感性方面在享受流水的力量同時(shí)也擔(dān)心它一旦缺失會(huì)是個(gè)什么狀況，于是便自然從理性角度做一些思考：水流那是大自然饋贈(zèng)人類的可以利用的重要資源，廣泛應(yīng)用于人類社會(huì)各領(lǐng)域，在物流領(lǐng)域可以成為物流的動(dòng)力，值得我們琢磨的是，如何長久留住水流這個(gè)物流動(dòng)力資源并且更好地利用。

在我國古代，雖然“物”與“流”兩個(gè)字都各自有解而且常用、多用，“水”與“流”兩個(gè)字也基本如此，是經(jīng)常用的字語，但是古代傳今的文獻(xiàn)之中卻沒有構(gòu)筑成“物流”、“水流”這兩個(gè)明確、清晰的詞匯。然而在古代現(xiàn)實(shí)生活中，“水流”所產(chǎn)生的動(dòng)力那是常常被人們利用的一種資源，用以傳遞、輸送實(shí)物，在古代社會(huì)上與生活中依靠“水流”的承載能力和動(dòng)力來完成舟船的“物流”已經(jīng)是一種常態(tài)，“水流”那是物流動(dòng)力的一種重要來源。

對(duì)于水流為物流動(dòng)力這方面的問題，古詩文中相關(guān)內(nèi)容也有一些表述，雖然當(dāng)時(shí)“物流”兩個(gè)字還沒有成為社會(huì)及百姓生活中的語言，在古代詩文中也更沒成為應(yīng)用的詞匯，所以詩文中這些相關(guān)的表述也并沒有冠在“物流”兩個(gè)字的名下，而是用各種說辭來表述，然而就今人而言，表述的那些內(nèi)容就是“物流”。所以對(duì)古詩文中所涉及的那樣一些表述，我們現(xiàn)代人從物流的角度是可以有所領(lǐng)會(huì)的，因而對(duì)這些說法自然產(chǎn)生了很大的興趣。

中國歷史名人，唐朝的李白有一首名詩以詩的形式談及了物流動(dòng)力的水流，詩名為：《早發(fā)白帝城》。詩是如此涉及到物流動(dòng)力的：“朝辭白帝彩云間，千里江陵一日還，兩岸猿聲啼不住，輕舟已過萬重山”。長江之上“千里一日”如此快的物流速度靠的是什么力量？那是長江水流所產(chǎn)生的動(dòng)力！當(dāng)然李白并非寫實(shí)，而是一種文學(xué)的夸張寫法，但是文學(xué)來源于生活，這畢竟是從一個(gè)側(cè)面對(duì)水流做為物流動(dòng)力進(jìn)行的描述。

同為唐朝的歷史名人唐太宗李世民提出的有傳世價(jià)值的警示也與做為物流動(dòng)力的水相關(guān)：“水能載舟也能覆舟”。這話己經(jīng)成了歷朝歷代的警句，是一個(gè)國家統(tǒng)制階級(jí)和有識(shí)之士牢記于心的歷史名言。這雖然明確指的是水與舟船的關(guān)系，但是說到了水與物流動(dòng)力相關(guān)的本質(zhì)問題，水做為舟船物流運(yùn)行的依托，作用是全方位的：不僅有承載舟船做物流運(yùn)行的力量而且也還有顛覆毀滅破壞之力。如果去除這句話中的哲理及喻世因素，實(shí)際表述了水與物流關(guān)系的科學(xué)現(xiàn)象，并以此警示于世人。

還是唐朝的另一位大詩人白居易也對(duì)于動(dòng)態(tài)的水做出了文學(xué)語言的表述：“動(dòng)者樂流水，靜者樂止水，利物不如流，鑒形不如止”。由于水可以成為物流動(dòng)力，但是要想達(dá)到這個(gè)目的必須使之成“流水”，這才能夠使"物"運(yùn)動(dòng)起來，要依靠的并不是一般概念的靜靜的水而是動(dòng)態(tài)的“流水”，所以才有了“動(dòng)者樂流水”的表述。當(dāng)然，不流動(dòng)的水便不會(huì)受到這部分“動(dòng)者”的青睞，道理很簡單，因?yàn)樵诓涣鲃?dòng)的水中行船需要額外地消耗動(dòng)力，這是件苦差事，需要為此付出勞動(dòng)，那當(dāng)然要為此受累，古時(shí)沒有機(jī)器而是由人去做這件事情，人必然為此受累，這對(duì)于人而言當(dāng)然便不是一種"樂"的享受而是一種苦難，不能像流水中順?biāo)写菢幼屪约菏×亩〉每鞓罚‘?dāng)然，如果只是想浮在水面上養(yǎng)生休閑，做一個(gè)“靜者”，便不需要這種“流水”了，而是在靜水中可以獲此快樂！

明朝詩人唐寅《流水詩》可以做為本文文尾的歸納性總結(jié)：“淺淺水，長悠悠，來無盡，去無休，曲曲折折向東流，山山嶺嶺難阻留，問伊奔騰何時(shí)歇，不到大海不回頭”。此詩直觀地形容一條河中水的物流狀態(tài)，表現(xiàn)了水的物流特性，那是一個(gè)字：“韌”，乃至“山山嶺嶺難阻留，不到大海不回頭”，這種韌勁令人十分贊譽(yù)，已經(jīng)是今人的警句。