新海港船舶岸電大規(guī)模應(yīng)用工程實(shí)踐

陳永洋，方賢，麥戈源

（海南港航控股有限公司，?？?70311）

1 引言

對(duì)于海口港新海港區(qū)汽車客貨滾裝碼頭工程項(xiàng)目中的岸電建設(shè)部分來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目業(yè)主為海南港航控股有限公司，整個(gè)?？诟坌潞８蹍^(qū)汽車客貨滾裝碼頭工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為新建18個(gè)10000GT的客貨滾裝泊位、3個(gè)待泊泊位以及相關(guān)配套設(shè)施，在設(shè)計(jì)階段即考慮了建設(shè)岸電系統(tǒng)。

2 項(xiàng)目概況

根據(jù)JTS 155—2012《碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，本工程為靠泊船舶提供供電服務(wù)。

該岸電項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括變電所、室外電氣岸電箱及高低壓電纜的建設(shè)，由一期工程項(xiàng)目10kV 中心變電所引入，目的是為靠泊的船舶提供供電服務(wù)，共計(jì)21個(gè)泊位，每個(gè)泊位均設(shè)置了一套供船電箱，待泊區(qū)設(shè)置了3 套供船電箱，共計(jì)21 套供船電箱，每套岸電系統(tǒng)預(yù)留了210kW的容量，船電箱均為獨(dú)立電纜、獨(dú)立計(jì)量，供船電壓為400V/50Hz，應(yīng)用了低壓上船放射式供電方式。上述新建設(shè)施滿足了船舶靠泊時(shí)的供電需求，從而有效減少了燃油燃料的消耗以及降低了污染物排放量[1]。

3 采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

①JTS 155—2012《碼頭船舶岸電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)范》；

②JTT 814.2—2012《港口船舶岸基供電系統(tǒng)技術(shù)條件第2部分低壓上船》；

③GB 50054—2011《低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范》；

④GB 50052—2009《供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》；

⑤GB 50217—2007《電力工程電纜設(shè)計(jì)規(guī)范》；

⑥GB 50168—2006《電氣裝置安裝工程電纜線路施工及規(guī)范》；

⑦GB 50168—1992《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗(yàn)收規(guī)范》等。

4 項(xiàng)目運(yùn)行和應(yīng)用情況

自2017年7月8日項(xiàng)目全面建成投入運(yùn)行，安全運(yùn)行至今，設(shè)備狀況良好。2017年新海港靠港船舶共使用岸電量為1118430kW·h，其中，17#、18#以及三個(gè)調(diào)配泊位因故沒(méi)有驗(yàn)收致使相應(yīng)岸電箱不能投入使用。

5 項(xiàng)目替代燃料量核定

根據(jù)《靠港船舶使用岸電2016—2018年度項(xiàng)目獎(jiǎng)勵(lì)資金申請(qǐng)指南》（交規(guī)劃函〔2017〕100號(hào)）要求，參考《集裝箱碼頭RTG“油改電”技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目節(jié)能減排量核算技術(shù)細(xì)則》的節(jié)能減排量核算方法，核算該項(xiàng)目替代燃料量。

該岸電項(xiàng)目實(shí)施后，?？诟坌潞８劢挥珊Ｄ细酆娇毓捎泄究毓晒?、海南海峽航運(yùn)股份有限公司、?？谛潞８圯喍纱a頭公司維護(hù)和運(yùn)營(yíng)，靠泊船舶為海南海峽航運(yùn)股份有限公司自有船舶。同時(shí)，海南海峽航運(yùn)股份有限公司對(duì)所有自有船舶進(jìn)行了船舶岸電受電裝置改造，以便適應(yīng)岸電連接。

根據(jù)《新海港碼頭停靠船舶一覽表》對(duì)應(yīng)的輔機(jī)型號(hào)及功率（以?？繒r(shí)常開(kāi)的發(fā)動(dòng)機(jī)為準(zhǔn)）可確定船舶輔機(jī)的功率主要集中在450～560kW，查GB 28239—2012《非道路用柴油機(jī)燃料消耗率和機(jī)油消耗率限值及試驗(yàn)方法》的限額要求，功率在450～560kW的燃油消耗率限值為240g/kW·h，發(fā)電耗油量取240g/kW·h。單位發(fā)電消耗柴油量與項(xiàng)目驗(yàn)收后岸基電源年供電量的乘積為項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)替代燃料量。

項(xiàng)目自2017年7月8日全面建成驗(yàn)收并交付使用，統(tǒng)計(jì)2017年全年的岸電使用量為1118430kW·h。

替代燃料量計(jì)算公式：

替代燃料量（標(biāo)準(zhǔn)油）=單位發(fā)電消耗柴油量×2017整年供船電量 ×1.02 = 240g/kW·h ×1118430kW·h ×1.02/106 =273.80toe

注：標(biāo)準(zhǔn)油折算系數(shù)為1.02kgoe/kg。

二氧化碳減排量=項(xiàng)目替代燃料量×CO2排放系數(shù)。

注：根據(jù)《2006年IPCC 國(guó)家溫室氣體清單指南》，各種能源按照熱量單位TJ 進(jìn)行計(jì)算，折算后替代燃料量的CO2排放系數(shù)取3.2366t/toe。

即二氧化碳減排量=273.80×3.2366=886.15tCO2。

6 實(shí)踐成果

經(jīng)核算，該項(xiàng)目替代燃料量為273.80t 標(biāo)準(zhǔn)油（toe），價(jià)值約為147.85萬(wàn)元。2017年節(jié)省約49萬(wàn)元，減少二氧化碳減排量886.15tCO2。