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宏觀 國內(nèi)

我國節(jié)能、新能源車船享受減免稅收優(yōu)惠

2018年7月31日，財政部發(fā)布消息稱，國家對符合標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)約能源、使用新能源車船減半或免征車船稅。

財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部近日發(fā)布通知，從通知發(fā)布之日起，明確了享受稅收優(yōu)惠政策的車船標(biāo)準(zhǔn)，對符合標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能汽車，減半征收車船稅；對符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源車船，免征車船稅。

通知明確，對符合標(biāo)準(zhǔn)的節(jié)能、新能源汽車，由工業(yè)和信息化部、稅務(wù)總局不定期聯(lián)合發(fā)布《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》予以公告。汽車生產(chǎn)企業(yè)或進(jìn)口汽車經(jīng)銷商可通過工業(yè)和信息化部節(jié)能與新能源汽車財稅優(yōu)惠目錄申報管理系統(tǒng)，自愿提交節(jié)能車型報告、新能源車型報告，申請將其產(chǎn)品列入目錄，并對申報資料的真實(shí)性負(fù)責(zé)。

通知明確，減半征收車船稅的節(jié)能商用車應(yīng)同時符合以下標(biāo)準(zhǔn)：1.獲得許可在中國境內(nèi)銷售的燃用天然氣、汽油、柴油的輕型和重型商用車(含非插電式混合動力、雙燃料和兩用燃料輕型和重型商用車)；2.燃用汽油、柴油的輕型和重型商用車綜合工況燃料消耗量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

通知明確，免征車船稅的新能源汽車是指純電動商用車、插電式(含增程式)混合動力汽車、燃料電池商用車。純電動乘用車和燃料電池乘用車不屬于車船稅征稅范圍，對其不征車船稅。

通知明確，對提供虛假信息騙取列入目錄資格的汽車企業(yè)，以及提供虛假資料的船舶所有人或者管理人，應(yīng)依照相關(guān)法律法規(guī)予以處理。

財政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部根據(jù)汽車和船舶技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等因素適時調(diào)整節(jié)能、新能源車船的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

(商 訊)

工信部裝備工業(yè)司對18家存在生產(chǎn)一致性問題的車輛生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行約談

近日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司針對2017年各地公安交管部門通報的存在較多違規(guī)問題、生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)問題的18家企業(yè)進(jìn)行約談，要求各企業(yè)進(jìn)一步落實(shí)主體責(zé)任，強(qiáng)化車輛產(chǎn)品生產(chǎn)一致性管控，確保合格產(chǎn)品出廠，保障道路交通安全。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司在會上通報了對公安部反饋的違規(guī)車型進(jìn)行核查的情況，2017年違規(guī)問題主要集中在未按規(guī)定安裝側(cè)后防護(hù)裝置、車輛產(chǎn)品標(biāo)牌，未按規(guī)定粘貼車身反光標(biāo)志，車輛識別代號打刻不符合國家標(biāo)準(zhǔn)、隨意鑿改，外廓尺寸和整備質(zhì)量與《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》或《整車出廠合格證》參數(shù)不一致等方面。同時，通報了2017年新能源汽車生產(chǎn)一致性專項(xiàng)監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的部分企業(yè)實(shí)車參數(shù)與批準(zhǔn)參數(shù)不一致、不符合國家標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)情況。針對存在違規(guī)問題的企業(yè)，按照違規(guī)性質(zhì)及嚴(yán)重程度不同，工業(yè)和信息化部分別給予行政處罰、撤銷問題產(chǎn)品、限期整改、約談、通報等處理處罰措施。

參加約談的企業(yè)代表分別對各自存在的問題進(jìn)行了剖析，并就整改情況進(jìn)行了匯報，提出了規(guī)范委托改裝、加強(qiáng)合格證管控、強(qiáng)化經(jīng)銷商環(huán)節(jié)管理、定期開展自查等改進(jìn)措施，提出了減少車輛生產(chǎn)一致性問題的量化目標(biāo)。

(商 訊)

7部門頒布《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》

2018年7月23日，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局、能源局7部門聯(lián)合頒布《關(guān)于做好新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》。

根據(jù)《關(guān)于組織開展新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)工作的通知》要求，工業(yè)和信息化部、科技部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局、能源局組織對有關(guān)地區(qū)及企業(yè)申報的新能源汽車動力蓄電池回收利用試點(diǎn)實(shí)施方案進(jìn)行了評議。經(jīng)研究，確定京津冀地區(qū)、山西省、上海市、江蘇省、浙江省、安徽省、江西省、河南省、湖北省、湖南省、廣東省、廣西壯族自治區(qū)、四川省、甘肅省、青海省、寧波市、廈門市及中國鐵塔股份有限公司為試點(diǎn)地區(qū)和企業(yè)。

《通知》從多個方面提出具體要求，其中包括：加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)、注重區(qū)域協(xié)作、統(tǒng)籌推進(jìn)回收利用體系建設(shè)、積極探索創(chuàng)新商業(yè)模式、統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)布局和規(guī)模、強(qiáng)化科技支撐、抓好項(xiàng)目建設(shè)、加大政策支持等12個方面。

《通知》要求，試點(diǎn)工作結(jié)束后，試點(diǎn)地區(qū)和中國鐵塔股份有限公司要對試點(diǎn)完成情況進(jìn)行總結(jié)，并報工業(yè)和信息化部。工業(yè)和信息化部將會同科技部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、商務(wù)部、市場監(jiān)管總局、能源局，在試點(diǎn)期滿后組織開展試點(diǎn)評估，總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)一步推動在全國范圍內(nèi)構(gòu)建完善、高效、規(guī)范的動力蓄電池回收利用體系。

《通知》要求，其他非試點(diǎn)地區(qū)也應(yīng)結(jié)合本地實(shí)際情況，盡快研究提出本地區(qū)具體實(shí)施方案，并將實(shí)施方案報工業(yè)和信息化部等七部門備案。要加強(qiáng)政府引導(dǎo)，推動汽車生產(chǎn)等相關(guān)企業(yè)落實(shí)動力蓄電池回收利用責(zé)任，構(gòu)建回收利用體系和全生命周期監(jiān)管機(jī)制。加強(qiáng)與試點(diǎn)地區(qū)和企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)交流與合作，促進(jìn)形成跨區(qū)域、跨行業(yè)的協(xié)作機(jī)制，確保動力蓄電池高效回收利用和無害化處置。

(商 訊)

交通運(yùn)輸部關(guān)于公布第1批道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型的公告

2018年8月6日，交通運(yùn)輸部公布了第1批道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型，這批車型共有35個品牌294款客車。

《公告》指出，為進(jìn)一步推進(jìn)道路運(yùn)輸車輛準(zhǔn)入制度改革，更好服務(wù)廣大車輛生產(chǎn)企業(yè)和運(yùn)輸經(jīng)營者，根據(jù)《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》《道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量檢測和監(jiān)督管理辦法》(交通運(yùn)輸部令2009年第11號)《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)＜營運(yùn)客車安全技術(shù)條件＞(JT/T 1094－2016)的通知》(交辦運(yùn)(2017)31號)等有關(guān)規(guī)定，部決定將道路運(yùn)輸車輛燃料消耗量達(dá)標(biāo)車型與道路運(yùn)輸車輛安全達(dá)標(biāo)車型調(diào)整合并為道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型實(shí)施管理。

《公告》指出，現(xiàn)將經(jīng)過技術(shù)審查和公示的第1批道路運(yùn)輸車輛達(dá)標(biāo)車型予以公布。達(dá)標(biāo)車型均已符合燃料消耗量和安全達(dá)標(biāo)車型要求。對于屬于過渡期管理的安全達(dá)標(biāo)營運(yùn)貨車車型，按照《交通運(yùn)輸部辦公廳關(guān)于做好交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)＜營運(yùn)貨車安全技術(shù)條件＞(JT/T 1178.1－2018)實(shí)施工作的通知》(交辦運(yùn)〔2018〕44號)規(guī)定執(zhí)行。

(商 訊)

宏觀 國際

英國政府投資日產(chǎn)電動商用車項(xiàng)目

據(jù)外媒近日消息，英國政府為日產(chǎn)電動貨運(yùn)車項(xiàng)目提供資金，支持其制造新的電池以擴(kuò)大貨運(yùn)車的續(xù)駛里程。該項(xiàng)目由可持續(xù)發(fā)展公司Ceres領(lǐng)導(dǎo)，旨在開發(fā)一種用于商用汽車的緊湊型高功率密度固體氧化物燃料電池。日產(chǎn)希望新電池技術(shù)能幫助汽車制造商實(shí)現(xiàn)商用車電氣化。

政府運(yùn)營的先進(jìn)推進(jìn)中心(APC)表示，商用車是最難脫碳的車型之一，希望Ceres和日產(chǎn)的項(xiàng)目能大幅減少城市的污染。該項(xiàng)目是獲政府資助總額3 500萬英鎊(約3.10億元)的3大項(xiàng)目之一。其他獲得資金的項(xiàng)目包括Hofer Powertrain和阿斯頓馬丁之間的合資企業(yè)。該合資公司計劃開發(fā)用于高性能電動汽車的新一代電動機(jī)和逆變器。最后一個獲資助的項(xiàng)目是“非公路”車輛部門的液壓動力系統(tǒng)，包括挖掘機(jī)和自卸卡車等車型。

APC首席執(zhí)行官Ian Constance表示，整個汽車行業(yè)整個部門都面臨著減少尾氣的挑戰(zhàn)。最新一輪的APC資金突出了將受益于低碳創(chuàng)新發(fā)展的各種車型，申請成功的單位將開發(fā)商用和非公路車輛技術(shù)，以及更廣泛的電動交通行業(yè)。這將有助于創(chuàng)造和保護(hù)整個英國汽車行業(yè)的就業(yè)機(jī)會。

Ceres Power首席執(zhí)行官Phil Caldwell則補(bǔ)充到，該項(xiàng)目將開發(fā)一種汽車專用的燃料電池續(xù)駛里程擴(kuò)增器，這將使緊湊、堅(jiān)固、快速響應(yīng)的固體氧化物燃料電池(SOFC)的大量生產(chǎn)更近一步。有了APC的資金，Ceres及其負(fù)責(zé)汽車應(yīng)用的合作伙伴將能共同設(shè)計一個有助于實(shí)現(xiàn)低碳未來的SOFC解決方案。

(商 訊)

英國發(fā)布“零排放之路” 2030年電動汽車占1/2

近日，英國政府發(fā)布了新的電動汽車戰(zhàn)略《零排放之路》，目標(biāo)是使英國成為全球生產(chǎn)和使用電動汽車的最佳地區(qū)。為此，英國政府承諾，在2030年英國銷售的新車中，至少50%(甚至70%)的乘用車和40%的貨車必須實(shí)現(xiàn)超低排放，即碳排放不得超過75 g/km，包括純電動汽車、插電式混合動力車、燃料電池車等。目前，英國超低排放車輛的保有量超過15萬輛。

根據(jù)英國政府的空氣質(zhì)量計劃，到2040年，英國將停止銷售“傳統(tǒng)”汽柴油乘用車和貨車。

“零排放之路”戰(zhàn)略建立在上述承諾的基礎(chǔ)上。文件指出，到2040年，大部分在售的新乘用車和貨車將實(shí)現(xiàn)完全零排放，且所有新車將具備零排放“能力”。英國政府已經(jīng)承諾到2020年在超低排放車輛方面投資15億英鎊。

英國政府預(yù)計，從燃油車到電動汽車的過渡，將由汽車產(chǎn)業(yè)界和消費(fèi)者共同主導(dǎo)，政府將在2025年對超低排放車輛的使用情況進(jìn)行審查，如果沒有取得足夠進(jìn)展，政府可能會考慮采取一些干預(yù)措施。

文件還提出了“技術(shù)中立”的原則，政府不會具體規(guī)定哪種技術(shù)有助于實(shí)現(xiàn)2040年目標(biāo)，也不會禁止任何特定的技術(shù)。

(商 訊)

德國致力創(chuàng)建自動駕駛設(shè)施 擴(kuò)大測試范圍

據(jù)外媒報道，2017年6月，德國成為世界上第1個將高度自動駕駛系統(tǒng)合法化的國家。有3項(xiàng)主要規(guī)定：持證駕駛員必須時刻保持警惕；駕駛員必須能夠手動控制系統(tǒng)；安裝數(shù)據(jù)記錄儀記錄人與機(jī)器間的所有切換，以便發(fā)生事故時可確定職責(zé)。

目前德國聯(lián)邦政府計劃在自動駕駛立法階段結(jié)束前，建立1個適合L5完全自動駕駛汽車的基礎(chǔ)設(shè)施。目前在德國巴伐利亞州的A9高速公路上，車輛通過5G移動網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)車與車的互聯(lián)，此外，德國還計劃在其它地區(qū)的高速公路上擴(kuò)大自動駕駛汽車測試。

在2017年6月之前，除了駕駛員其他任何人都不得操作自動駕駛車輛。如果車輛傳感器檢測到駕駛員已不再控制車輛，例如突然無法控制，則車載計算機(jī)在法律上被禁止減速或采取規(guī)避措施。

根據(jù)德國簽署和批準(zhǔn)的1968年《維也納道路交通公約》，無人駕駛汽車是不允許上路的，因此大眾Sedric等沒有轉(zhuǎn)向盤或踏板的完全自動駕駛汽車不包含在內(nèi)。然而，只要有關(guān)當(dāng)局提供豁免，無人駕駛汽車可以像其他車輛原型一樣在公共道路上進(jìn)行測試。

(商 訊)

數(shù)據(jù)

1-7月，我國商用車銷量259.02萬輛

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，1-7月，汽車產(chǎn)銷1 610.03萬輛和1 595.47萬輛，同比增長3.52%和4.33%，與上年同期相比，產(chǎn)量增速回落1.13百分點(diǎn)，銷量增速提升0.23百分點(diǎn)。其中乘用車產(chǎn)銷1 357.91萬輛和1 336.45萬輛，同比增長2.55%和3.35%；商用車產(chǎn)銷252.11萬輛和259.02萬輛，同比增長9.04%和9.67%，產(chǎn)銷增速比上年明顯回落。

1-7月，卡車產(chǎn)銷225.49萬輛和233.06萬輛，同比增長9.73%和10.69%。其中：重卡產(chǎn)銷71.25萬輛和74.64萬輛，同比增

長7.70%和10.76%；中卡產(chǎn)銷10.98萬輛和11.16萬輛，同比下降7.69%和8.74%；輕卡產(chǎn)銷108.95萬輛和110.47萬輛，同比增長14.29%和15.62%；微卡產(chǎn)銷34.31萬輛和36.80萬輛，同比增長6.81%和3.95%。客車產(chǎn)銷26.62萬輛和25.96萬輛，同比增長3.55%和1.30%。其中：大型客車產(chǎn)銷3.94萬輛和3.85萬輛，同比增長13.07%和12.96%；中型客車產(chǎn)銷3.65萬輛和3.53萬輛，同比增長13.83%和9.74%；輕型客車產(chǎn)銷19.03萬輛和18.58萬輛，產(chǎn)量同比增長0.08%，銷量下降2.23%。

(商 訊)

1-7月，新能源汽車銷量49.59萬輛

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2018年7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成9.04萬輛和8.37萬輛，比上年同期分別增長53.59%和47.69%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成6.79萬輛和5.99萬輛，同比分別增長45.42%和33.59%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成2.25萬輛和2.38萬輛，同比分別增長85.31%和101.08%。

1-7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成50.36

萬輛和49.59萬輛，同比分別增長85.01%和97.12%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成38.15萬輛和37.29萬輛，同比分別增長70.95%和82.37%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成12.19萬輛和12.29萬輛，同比分別增長148.92%和160.93%。1-7月，新能源商用車銷量完成6.3萬輛，同比增長46.51%。

(商 訊)

企業(yè) 市場

解放新J6榮耀版綻放徐州

近日，一汽解放新J6榮耀版徐州區(qū)域產(chǎn)品投放會在江蘇徐州舉行。物流企業(yè)和解放用戶代表共同慶賀解放新J6榮耀版走進(jìn)徐州，體驗(yàn)解放新車型的非凡品質(zhì)。

在現(xiàn)場展示區(qū)域，技術(shù)顧問介紹了解放新J6榮耀版產(chǎn)品的優(yōu)勢和技術(shù)性能，對其可靠、高效、舒適、智能的創(chuàng)新技術(shù)進(jìn)行了詳細(xì)解讀，讓用戶全面了解這款針對不同行業(yè)用戶運(yùn)輸需求而傾力打造的榮耀新作。新J6榮耀版以其剛毅硬朗的外觀，鋒銳創(chuàng)變的線條，耀眼的色彩吸引著大家的眼球。

本次品鑒會，解放為了給用戶們營造歡樂喜悅的氛圍，讓到場用戶擁有賓至如歸的體驗(yàn)。 作為國內(nèi)商用車市場的領(lǐng)軍企業(yè)，解放推出的新J6榮耀版產(chǎn)品，將進(jìn)一步加強(qiáng)解放在各細(xì)分市場的競爭優(yōu)勢，鞏固其牽引車的王者地位。未來，一汽解放將站在新的起點(diǎn)上，秉承“用戶至上”的理念，與廣大用戶攜手共進(jìn)，開啟下一個榮耀時代。

(商 訊)

第三，取得自卸、550 PS、天然氣、港口牽引、城建渣土等車類市場“5個第一”，其中自卸車同比增長96%、市場份額達(dá)20.3%。新型渣土車動力性、可靠性、安全性和通過性都有較好保障，深受客戶青睞。

此外，陜汽控股國際市場表現(xiàn)亮眼，巴基斯坦CKD項(xiàng)目成功簽約，阿爾及利亞KD工廠建成投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)出口銷量同比增長24.9%。自2017年以來，陜汽控股產(chǎn)銷量不斷提高的同時，企業(yè)運(yùn)行成本實(shí)現(xiàn)同比降低，運(yùn)營質(zhì)量提升明顯。2018年國內(nèi)商用車市場競爭環(huán)境尤為激烈，陜汽控股在保證產(chǎn)品可靠性的前提下，大幅減輕零件重量，有效降低產(chǎn)品成本，不斷優(yōu)化零部件結(jié)構(gòu)性能，提升系統(tǒng)性能，進(jìn)而提升車輛的競爭力和吸引力。

(商 訊)

陜汽控股汽車上半年產(chǎn)銷突破10萬輛

2018年1-6月，陜汽控股累計生產(chǎn)各類汽車10.23萬輛，同比增長8.08%；銷售10.26萬輛，同比增長9.52%；實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值402億元，同比增長12.4%；銷售收入395億元，超額完成“雙過半”目標(biāo)，在去年同期高銷量基數(shù)的基礎(chǔ)上取得穩(wěn)健增長。

開年之初，陜汽控股精準(zhǔn)判斷市場行情，及時調(diào)整市場策略。F3000、M3000、X3000、L3000等豐富的產(chǎn)品線分別針對不同細(xì)分市場，充分發(fā)揮出陜汽控股在以自卸車為代表的工程車市場的傳統(tǒng)優(yōu)勢。上半年，陜汽重卡國內(nèi)民品銷量繼續(xù)保持行業(yè)

上汽紅巖3款全新智能產(chǎn)品亮相首屆智博會

日前，首屆中國國際智能產(chǎn)業(yè)博覽會在重慶國際博覽中心舉辦，上汽依維柯紅巖商用車有限公司攜3款最新智能重卡產(chǎn)品——大功率互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車、智能車罐一體化?；窢恳嚭椭悄芫W(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車亮相本屆智博會。

上汽紅巖作為國內(nèi)第1家重卡合資企業(yè)，創(chuàng)新研發(fā)出了以互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車為代表的系列智能化重卡產(chǎn)品，為重卡產(chǎn)業(yè)的智能化升級做出了積極貢獻(xiàn)。

上汽紅巖大功率互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車的最大亮點(diǎn)是將“移動互聯(lián)、人工智能、卡車平臺”相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了 “e交互”“e起樂”“e同聊”“e安全”“e路行”“e診斷”“e平臺”7大智能化功能；在動力性能方面，該車型搭載屢獲達(dá)喀爾拉力賽桂冠的依維柯賽車所匹配的經(jīng)典Cursor 13 L發(fā)動機(jī)，最大功率412 kW(560 PS)。

同時展出的智能車罐一體化危化品牽引車，是上汽紅巖在化工物流運(yùn)輸安全性亟待升級的市場環(huán)境下，全新研發(fā)的國內(nèi)第1款智能車罐一體化?；窢恳?，具有創(chuàng)新C2B模式、標(biāo)準(zhǔn)化車罐一體、國際化制造體系、全面的主被動安全性能、領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)及科學(xué)的輕量化5大特點(diǎn)。

而另一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車，則是上汽紅巖針對快速增長的重載運(yùn)輸市場需求，集合“互聯(lián)網(wǎng)+大功率+全驅(qū)動力”創(chuàng)新打造而來。該車搭載與歐洲同步的Cursor13 L發(fā)動機(jī)，功率為412 kW(560 PS),為重載運(yùn)輸用戶帶來的新選擇。

(商 訊)

乘龍H5渣土車批量交付浙江金華

近日，東風(fēng)柳汽將30輛乘龍H5渣土車成功交付浙江金華隆鑫渣運(yùn)公司，即將全面助力金華市的城建渣運(yùn)工作。

此次交付的乘龍H5渣土車由內(nèi)到外進(jìn)行了多處升級，例如駕駛室采用全新內(nèi)飾、環(huán)抱式儀表臺、低噪聲優(yōu)化，駕駛室前臉面板采用氣動翻轉(zhuǎn)、全鋼保險杠、一體式前大燈、門鎖，采用為卡友們帶來一種全新的舒適體驗(yàn)。

針對渣土運(yùn)輸特點(diǎn)，乘龍H5渣土車優(yōu)選濰柴、玉柴、法士特等知名供應(yīng)鏈資源，可滿足低速大轉(zhuǎn)矩路況，具有爆發(fā)力強(qiáng)，起步、加速快，動力強(qiáng)勁，爬坡能力強(qiáng)。同時，采用應(yīng)用輕量化材料，自重降低300 kg以上。

在安全方面，乘龍H5駕駛室采用高強(qiáng)鋼龍骨框架結(jié)構(gòu)，整體式車門以及全金屬保險杠，為駕乘人員提供鎧甲式防護(hù)。采用威伯科制動系統(tǒng)，氣密性優(yōu)、響應(yīng)時間快、制動距離短。

乘龍H5渣土車貨箱采用U形箱優(yōu)化設(shè)計，貨廂容積增大、表面光滑不掛料，密封良好避免散落塵土。貨箱后門采用液壓鎖緊機(jī)構(gòu)+密封膠條設(shè)計，密封性更好，即使車箱裝水，也不會滴漏。

(商 訊)

江鈴重汽助力山西物流行業(yè)新發(fā)展

日前，第2屆中國(太原)現(xiàn)代物流暨智慧交通產(chǎn)業(yè)展覽會在山西省展覽館舉辦。本屆展會以“融合、創(chuàng)新、發(fā)展”為主題，重點(diǎn)突出展示山西省現(xiàn)代物流與“一帶一路”建設(shè)及裝備制造業(yè)融合；智慧物流云平臺建設(shè)；現(xiàn)代物流園區(qū)建設(shè)；搬運(yùn)、倉儲、包裝等新設(shè)備和新技術(shù)；新能源運(yùn)輸工具；智慧交通關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)最新發(fā)展成果。

2017年江鈴?fù)堉乜ǔ晒ι鲜校尳彸蔀榱艘患夷芴峁钠た?、輕客、輕卡到重卡的整體物流解決方案的汽車企業(yè)。作為全系列商用車物流解決方案的合作伙伴，江鈴重卡牽引車、自卸車、倉柵車聯(lián)袂參加了此次展會。

展會同期還舉辦了2018中國(太原)物流產(chǎn)業(yè)高峰論壇。論壇上，江鈴重型汽車有限公司副總經(jīng)理劉森海對江鈴?fù)埖漠a(chǎn)品優(yōu)勢做了介紹。他表示，江鈴重卡不僅僅是商用重卡制造公司，更是解決現(xiàn)代一整套的物流運(yùn)輸問題綜合服務(wù)商，為客戶解決有關(guān)物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈一切問題提供解決方案。

(商 訊)

2018年1-6月前10家客車生產(chǎn)企業(yè)銷量排名

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會對商用車(客車部分)生產(chǎn)企業(yè)報送的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析，2018年1-6月，銷量排名前10位的企業(yè)依次為：江鈴控股、鄭州宇通、北汽福田、保定長安、南京依維柯、金龍聯(lián)合、上汽大通、金杯汽車、廈門金旅和中通客車，分別銷售4.49萬輛、2.48萬輛、1.84萬輛、1.73萬輛、1.68萬輛、1.51萬輛、1.43萬輛、0.98萬輛、0.90萬輛和0.61萬輛。與上年同期相比，金杯汽車、中通客車和北汽福田銷量有所下降，其他企業(yè)呈不同程度增長，保定長安增速更快。1-6月，上述10家企業(yè)共銷售17.65萬輛，占客車銷售總量的81.83%。

(商 訊)

山東重工控股中通客車

2018年8月14日，中通客車股份有限公司發(fā)布公告稱，中通客車股份有限公司實(shí)際控制人由山東交通工業(yè)集團(tuán)變更為山東重工集團(tuán)。

根據(jù)近日山東省人民政府常務(wù)會議決定，山東省交通工業(yè)集團(tuán)控股有限公司全部股權(quán)劃轉(zhuǎn)至山東重工集團(tuán)有限公司，中通客車股份有限公司實(shí)際控制人由山東省交通工業(yè)集團(tuán)控股有限公司變更為山東重工集團(tuán)有限公司。

此前，山東交通工業(yè)集團(tuán)是山東省屬國有企業(yè)。2017年11月，譚旭光同志兼任山東交通工業(yè)集團(tuán)黨委書記、董事長。譚旭光曾在新聞發(fā)布會上表示，他兼任山東交工董事長只是過渡，這是山東省政府為推動戰(zhàn)略性相關(guān)產(chǎn)業(yè)整合的重要舉措。譚旭光同時表示，山東交工有很好的資源，缺少核心動力技術(shù)，2個集團(tuán)合并后將會給山東交工相關(guān)業(yè)務(wù)板塊提高競爭力。

山東重工集團(tuán)有限公司是中國領(lǐng)先、全球知名的國有大型汽車與裝備制造集團(tuán)。旗下?lián)碛袨H柴動力、山推股份、濰柴重機(jī)、亞星客車、德國凱傲集團(tuán)等多家上市公司。

山東交通工業(yè)集團(tuán)控股有限公司，是國有全資大型一類企業(yè)。主要有中通牌客車、德工牌工程機(jī)械等系列產(chǎn)品。其中，中通客車有著46年專業(yè)生產(chǎn)客車的歷史，是新能源客車的領(lǐng)先企業(yè)。

事實(shí)上，自譚旭光兼任職務(wù)以來，山東重工與山東交工兩大集團(tuán)就已經(jīng)開始了業(yè)務(wù)協(xié)同及整合的前期準(zhǔn)備工作。山東交工旗下德工機(jī)械股權(quán)之前已經(jīng)劃轉(zhuǎn)到山東重工旗下，這次股權(quán)劃轉(zhuǎn)標(biāo)志著山東重工集團(tuán)有限公司與山東省交通工業(yè)集團(tuán)控股有限公司2家企業(yè)戰(zhàn)略重組宣告結(jié)束。

(商 訊)

海格智慧客車體驗(yàn)行第2季走進(jìn)哈爾濱

2018年8月16日，海格智慧客車體驗(yàn)行第2季哈爾濱站舉行，聚焦公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。

黑龍江省道路運(yùn)輸協(xié)會會長孫慶有表示，服務(wù)和效率是公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的2個關(guān)鍵點(diǎn)，服務(wù)能力提升要通過多種手段調(diào)動市場主體的積極性，保持公交市場的活力，這是一個需要時間的過程；效率的提高則要依靠科技手段。在孫慶有看來，搭載車輛智能管理系統(tǒng)的新能源客車是目前公交行業(yè)轉(zhuǎn)型升級“伸手”就能抓住的科技抓手。

現(xiàn)場，海格客車帶來了多款適應(yīng)黑龍江地區(qū)公交運(yùn)營需求的公交產(chǎn)品，引起了與會公交企業(yè)負(fù)責(zé)人的關(guān)注。海格客車黨委副書記王新亮向與會嘉賓分享了海格客車在產(chǎn)品、研發(fā)等方面的最新進(jìn)展。

他指出，近年來，海格客車大力推進(jìn)新能源技術(shù)與車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)，組建了以博士后為主的100多人的新能源客車研發(fā)團(tuán)隊(duì)，建立了國家認(rèn)可的實(shí)驗(yàn)室、博士后工作站平臺，成立了海格新能源研究所、新能源汽車電控系統(tǒng)科技公司，形成了獨(dú)立完整的新能源客車全過程研發(fā)體系，能夠?yàn)榭蛻籼峁┴S富的6～12 m全米段新能源車型。此外，海格客車還能夠?yàn)榭蛻袅可矶ㄖ菩履茉纯蛙嚐o憂解決方案，滿足各類公交用車需求，以信息化手段助力客戶運(yùn)營。2018年，海格客車投資1.57億元的海格新能源試驗(yàn)中心將在年內(nèi)投入運(yùn)營，這將全面提升海格客車的新能源研發(fā)檢測能力。

現(xiàn)場，海格客車產(chǎn)品工程師結(jié)合當(dāng)前公交行業(yè)政策動向、黑龍江地區(qū)公交運(yùn)營具體需求以及實(shí)際案例向與會代表介紹了海格客車新能源客車的產(chǎn)品和技術(shù)成果，并就公交用戶關(guān)注的技術(shù)及運(yùn)營問題進(jìn)行了重點(diǎn)講解和釋疑。

(商 訊)

100輛福田歐輝新能源車交付云南曲靖公交

2018年8月7日，福田歐輝將100輛公交車交付云南曲靖公交公司，即將投放到曲靖主線路運(yùn)營，為曲靖650余萬百姓高品質(zhì)出行再添色彩。

這批100輛福田歐輝新能源公交是結(jié)合曲靖道路狀況、氣候特點(diǎn)、市民出行特點(diǎn)“量身定制”，其中包括：21輛8 m半純電動公交車，49輛10 m半氣電混動公交車，30輛12 m氣電插電式混合動力公交車。相信隨著這批車輛的投運(yùn)，曲靖市民出行條件將得到大大改善。未來，福田歐輝與曲靖公交將持續(xù)深入合作，以“工匠精神”傳遞驅(qū)動行業(yè)轉(zhuǎn)型升級新思路，共建中國客運(yùn)轉(zhuǎn)型升級新生態(tài)，進(jìn)一步推動中國交通事業(yè)的綠色發(fā)展。

安凱純電動雙層觀光巴士在肇慶正式迎客

2018年8月3日， “迎省運(yùn)(廣東省第15屆運(yùn)動會)，肇慶市純電動公交車投入使用儀式”在肇慶市人民南公交站場舉行，現(xiàn)場除了有45輛安凱G9純電動公交車投入運(yùn)營外，4輛安凱純電動雙層觀光巴士的亮相更是吸引了廣大肇慶市民的極大關(guān)注。

安凱純電動雙層觀光巴士車長12 m，車身外觀還印有“七星巖”等文字圖案，設(shè)計簡潔大方，同時又充分體現(xiàn)了肇慶濃厚的地域色彩。該車一次充電僅需3～5 h，滿電可行駛250 km，不開空調(diào)可以行駛300 km，可完全滿足線路全天的使用需求。車內(nèi)共配備66個乘客座椅，同時還有部分座椅采用了“面對面”設(shè)計方式，十分適合家人、朋友同行乘坐，讓乘客能夠共同享受溫馨愜意的旅行。

肇慶市的雙層觀光線路也因此備受廣大市民關(guān)注。據(jù)了解，該線路為單向循環(huán)走向，安凱純電動雙層觀光巴士將圍繞星湖、宋城景點(diǎn)、包公文化園等旅游景點(diǎn)運(yùn)行。

(商 訊)

比亞迪純電動大巴征服意大利歷史名城

繼北歐訂單井噴式發(fā)展之后，比亞迪綠色春風(fēng)又吹進(jìn)南歐。近日，比亞迪一舉獲得意大利帕多瓦6輛12 m純電動大巴訂單。這也是這個意大利北部文化藝術(shù)名城的首批純電動大巴車隊(duì)。

這批雙門版12 m純電動大巴，采用比亞迪全新家族式前臉造型，預(yù)計于2018年第3季度由當(dāng)?shù)卮蟀瓦\(yùn)營商BusitaliaVeneto進(jìn)行運(yùn)營。此次比亞迪中標(biāo)的訂單為BusitaliaSita Nord公司首開的純電動大巴訂單。

比亞迪歐洲責(zé)任有限公司總經(jīng)理何一鵬表示，“越來越多的意大利城市開始采用綠色公交，且越來越多的運(yùn)營商傾向于選擇比亞迪純電動大巴。繼北歐瑞典和挪威接連斬獲訂單之后，我們期待南歐市場訂單的顯著提升。意大利作為比亞迪的重要市場之一，我們期待意大利更多的好消息傳來?！?/p>

比亞迪自2013年開始試水意大利市場。截至目前，比亞迪純電動大巴已在米蘭、都靈和諾瓦拉等眾多意大利城市投入運(yùn)營，取得了不錯的反響。與此同時，比亞迪還打造了意大利迄今為止最大規(guī)模的純電動大巴車隊(duì)，比亞迪也是唯一一家成功進(jìn)入意大利純電動大巴市場的中國企業(yè)。秉持綠色出行理念，比亞迪純電動大巴產(chǎn)品已經(jīng)服務(wù)于全球6大洲、超過50個國家和地區(qū)的200多個城市，用綠色科技助力人類實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的夢想。

(商 訊)

中國梁山專用車赴德國漢諾威參展舉行發(fā)車儀式

2018年7月17日，中國梁山專用車赴德國漢諾威商用車展覽會參展車輛舉行發(fā)車儀式。梁山縣縣委常委、常務(wù)副縣長李保江、梁山縣經(jīng)濟(jì)和信息化局局長王先華、梁山縣專用車產(chǎn)業(yè)辦主任王懷正、副主任楊敬佩、拳鋪鎮(zhèn)黨委書記、梁山工業(yè)園黨委書記曹景全以及參展企業(yè)代表參加了在梁山國際會展中心舉辦的發(fā)車儀式。

楊嘉汽車的液壓爬梯低平板半掛車、飛馳汽車的鋁合金集裝箱運(yùn)輸半掛車、巨源汽車的輕量化自動升降雙層畜禽運(yùn)輸車，水泊焊割、金盛車橋、神力汽配、順安達(dá)科技代表中國梁山專用車前往世界最頂尖的德國漢諾威商用車展覽會參展。

此次代表梁山出國展示的產(chǎn)品各具特點(diǎn)，其中：楊嘉汽車的LHL9381TDP低平板半掛車(液壓折疊爬梯)是該公司與濟(jì)南大學(xué)聯(lián)合開發(fā)，技術(shù)領(lǐng)先，結(jié)構(gòu)新穎，非常適合大型設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，尤其是大型攤鋪機(jī)，旋挖樁等；飛馳汽車的鋁合金集裝箱運(yùn)輸半掛車是該公司與德國IST公司(半掛車智能技術(shù)開發(fā)公司)聯(lián)合開發(fā)，其配有胎壓監(jiān)測自動充氣系統(tǒng)、車載智能稱重管理系統(tǒng)，為自動智能網(wǎng)聯(lián)半掛車；巨源汽車的輕型雙層同步液壓升降畜禽車是該公司與山東理工大學(xué)聯(lián)合開發(fā)，可自動升降，空間可任意調(diào)整，并且裝卸便捷、運(yùn)輸安全、質(zhì)量輕，可提升用戶的經(jīng)濟(jì)效益。

(商 訊)

中集通華推出“鋁合金罐式運(yùn)油雙半掛汽車列車

近日，中集車輛(集團(tuán))有限公司的核心制造工廠——揚(yáng)州中集通華專用車有限公司在高端罐車制造領(lǐng)域再獲新突破，創(chuàng)新性地推出了新款高端鋁合金油罐雙半掛列車——B-DOUBLE鋁合金罐式運(yùn)油雙半掛汽車列車，填補(bǔ)了中集車輛罐車業(yè)務(wù)在北美市場的空白，為助推中集車輛全球半掛車營運(yùn)邁出堅(jiān)實(shí)一步。據(jù)了解，該產(chǎn)品整車部件、工藝均符合北美標(biāo)準(zhǔn)，前后2輛半掛車采用鞍座連接，能夠大幅提升運(yùn)力和效率。目前，該車已激起北美客戶極高的購買熱情。

雙半掛汽車列車，在澳大利亞、北美和部分歐洲國家應(yīng)用較多且應(yīng)用多年，以載質(zhì)量較大、營運(yùn)效率較高為顯著特點(diǎn)；目前在中國還屬于新鮮事物，尚不允許使用。

(甘應(yīng)鑫)

法士特與伊頓公司在美國舊金山簽署戰(zhàn)略協(xié)議

日前，在美國舊金山舉辦的中國(陜西)——美國經(jīng)貿(mào)旅游合作推介會上，法士特與伊頓公司簽署大額戰(zhàn)略采購協(xié)議。

鑒于雙方多年的合作友誼，法士特與伊頓公司再次強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同在汽車配件方面展開合作，這是繼雙方在共同投資成立法士特伊頓(西安)動力傳動系統(tǒng)有限責(zé)任公司、法士特伊頓(寶雞)輕型變速器有限責(zé)任公司之后譜寫的又一合作發(fā)展新篇章，標(biāo)志著雙方合作領(lǐng)域更加寬廣，將攜手開創(chuàng)新時代合作發(fā)展新格局。

近年來，法士特憑借在業(yè)界的影響力和品牌知名度，不斷加快國際化發(fā)展步伐，先后與多家世界知名品牌企業(yè)建立了良好的合資合作關(guān)系，為企業(yè)全球化發(fā)展實(shí)踐打開了大門，開創(chuàng)了企業(yè)全球化、多元化、高端化發(fā)展新局面，為實(shí)現(xiàn)百年企業(yè)理想奠定牢固基礎(chǔ)。

（劉程程）

賽夫華蘭德收購Axscend

2018年7月24日，賽夫華蘭德收購了Axscend公司69.99%的股份。Axscend公司總部位于英國艾爾舍姆，是國際上遠(yuǎn)程信息和連接領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。通過此次收購，賽夫華蘭德進(jìn)一步強(qiáng)化了在軟件和編程方面的優(yōu)勢，同時拓展了數(shù)字掛車應(yīng)用的技術(shù)范圍。

賽夫華蘭德集團(tuán)CEO Detlef Borghardt評價本次收購時指出，這一技術(shù)收購與他們的Smart Steel創(chuàng)新活動發(fā)展方向一致，將推動智能化車軸的進(jìn)程，并為掛車的數(shù)字化發(fā)展提供支持。賽夫華蘭德的機(jī)械部件產(chǎn)品將越來越多地運(yùn)用傳感器和電子設(shè)備，實(shí)現(xiàn)牽引車和掛車的自動聯(lián)接以及預(yù)防性維護(hù)等。他還表示，憑借在軟件領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，Axscend公司將會顯著地加快他們智能掛車的開發(fā)進(jìn)度。

賽夫華蘭德集團(tuán)CFO Mathias Heiden博士表示，數(shù)字化智能掛車為他們提供了巨大的發(fā)展機(jī)遇。除了獲得寶貴的專業(yè)知識和技術(shù)支持，他們還對Axscend公司基于訂閱的商業(yè)模式非常感興趣，該模式已經(jīng)取得了成功。這將是互補(bǔ)和全新的基于數(shù)據(jù)的業(yè)務(wù)模式的重要組成部分。

Axscend公司的業(yè)務(wù)結(jié)合了工程、傳感器技術(shù)、電子，以及軟件編程，開發(fā)了全面數(shù)字化管理掛車的解決方案，使車隊(duì)運(yùn)營者能夠顯著降低成本并提高車隊(duì)效率。截至目前，Axscend公司已經(jīng)出售了數(shù)千輛帶有數(shù)字掛車許可的牌照給車隊(duì)運(yùn)營商。

賽夫華蘭德相信，將Axscend的技術(shù)與自己的底盤系統(tǒng)結(jié)合起來是企業(yè)未來發(fā)展的一個理想契機(jī)，尤其是在制動系統(tǒng)性能監(jiān)控方面。并預(yù)計，掛車管理的智能應(yīng)用將滿足歐洲和北美主要車隊(duì)運(yùn)營商日益增長的相關(guān)需求，并相信Axscend技術(shù)在未來幾年將有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

(杜 浩)

中國重汽集團(tuán)濟(jì)南橋箱有限公司科協(xié)再獲大獎

中國重汽集團(tuán)濟(jì)南橋箱有限公司科協(xié)近幾年工作喜報頻傳，近日該公司科協(xié)在中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會第2屆全國企業(yè)創(chuàng)新方法大賽山東區(qū)域賽中再次獲得大獎。

此次大賽，該公司主減速器部張洪元等人的《MCY曼差速器合件差環(huán)下線專用吊具》項(xiàng)目，離合器部張德勝等人的《便攜式車輪螺栓液壓無損拉裝工具》項(xiàng)獲一等獎；齒輪加工部劉勝勇等人的《2臺清洗機(jī)計數(shù)定保機(jī)能開發(fā)及應(yīng)用》項(xiàng)目獲二等獎。

在2017年濟(jì)南市“講、比”活動中，該公司主減速器部辛磊磊等人的《曼差速器殼生產(chǎn)線自動化改造》項(xiàng)目獲三等獎。在集團(tuán)公司2016—2017年度“講、比”活動中，齒輪加工部宋克偉等人的《MAN主被動錐齒輪熱處理催滲工藝開發(fā)》項(xiàng)目獲一等獎；技術(shù)部龐貴奇等人的《解決橋殼斷裂，提升MNO橋性能》共2個項(xiàng)目獲二等獎；橋殼加工部楊雨微等人的《HT457橋殼工藝開發(fā)》等共15個項(xiàng)目獲三等獎。

（滕子葳）

華菱漢馬CM6D20型11 L國Ⅵ柴油機(jī)成功點(diǎn)火

近日，華菱漢馬CM6D20型11 L國Ⅵ柴油機(jī)成功點(diǎn)火,在距離上次13 L國Ⅵ機(jī)型成功點(diǎn)火不到5個月的時間里，華菱星馬在國Ⅵ項(xiàng)目上再次有了重要進(jìn)展。發(fā)動機(jī)分公司總經(jīng)理汪祥支、發(fā)動機(jī)研究所所長呂林及發(fā)動機(jī)分公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人員會同技術(shù)合作伙伴博世公司領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場共同見證了這一激動人心的時刻。

據(jù)了解，本次點(diǎn)火的CM6D20型11L國Ⅵ柴油發(fā)動機(jī)為華菱首款11 L國Ⅵ柴油機(jī)型，采用整體式缸蓋、直列6缸、4氣門、頂置凸輪軸、后置齒輪室設(shè)計，排量為10.52 L,功率可達(dá)331 kW(450 PS),額定轉(zhuǎn)速1 900 r/min,最大轉(zhuǎn)矩為2 100 Nm,所有工作轉(zhuǎn)速區(qū)間具有強(qiáng)勁動力；先進(jìn)的渦輪增壓和高壓電控噴射及標(biāo)定技術(shù)，超低燃油消耗；斜齒輪及降噪設(shè)計，噪聲更低；先進(jìn)的結(jié)構(gòu)設(shè)計及工藝、耐磨損耐高溫新的材料的應(yīng)用，最優(yōu)的冷卻和潤滑布局，可靠性大幅提升，B10壽命150萬km；集成模塊化設(shè)計，重量更輕；技術(shù)路線采用EGR+SCR，能滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)。

在排放標(biāo)準(zhǔn)上，除此次成功點(diǎn)火的CM6D20型11 L國Ⅵ柴油機(jī)，華菱漢馬還有多款滿足國Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)型。同時，華菱漢馬天然氣發(fā)動機(jī)、純電動車型以及氫燃料電池事業(yè)也在快速發(fā)展。屆時，華菱星馬將形成涵蓋清潔能源、新能源、混合動力的綠色發(fā)展版圖，將環(huán)保理念進(jìn)一步升級。

(商 訊)

博格華納創(chuàng)新解決方案顯著提升混動車輛燃油經(jīng)濟(jì)性且降低排放

博格華納于2018年7月31日對外宣布，其為混合動力電動汽車和插電式混合動力汽車開發(fā)的創(chuàng)新廢熱再回收系統(tǒng)(EHRS)將于年內(nèi)投產(chǎn)，并為某北美主要汽車制造商供貨。不同于過去尾氣一般通過排氣管排出并浪費(fèi)掉，該技術(shù)通過利用汽車尾氣中的熱量，用以縮短發(fā)動機(jī)預(yù)熱時間，提高效率，從而提升燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放。同時通過輔助加熱可以提高駕駛艙的舒適型。 這種經(jīng)濟(jì)高效的解決方案憑借緊湊、輕量化設(shè)計，可輕松集成于現(xiàn)有車輛中。

博格華納排放與熱系統(tǒng)事業(yè)部總裁兼總經(jīng)理Joe Fadool表示：“未經(jīng)預(yù)熱的發(fā)動機(jī)在達(dá)到最佳工作溫度前，燃油效率十分低下，并會產(chǎn)生更多尾氣，考慮到日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，這無疑是一大挑戰(zhàn)。我們的廢熱再回收系統(tǒng)盡力縮短發(fā)動機(jī)加熱時間，幫助全球汽車制造商滿足更嚴(yán)格的監(jiān)管要求?！?/p>

通過將廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)與廢熱再回收系統(tǒng)(EHRS)相結(jié)合，博格華納充分利用其在傳熱和廢氣后處理技術(shù)(如EGR冷卻裝置和控制閥)方面的豐富經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造出創(chuàng)新解決方案。 全新的廢熱再回收系統(tǒng)通過利用尾氣中保存的熱能來減少機(jī)械損失。在發(fā)動機(jī)冷啟動期間，控制閥將尾氣引導(dǎo)至熱交換器中，從而利用氣體中的熱能加熱車輛子系統(tǒng)中的液體。因此，發(fā)動機(jī)可以快速升溫，從而減少排放并提高燃油效率。博格華納高精度EGR閥可輕松實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制廢氣流量，從而在保證發(fā)動機(jī)的燃燒穩(wěn)定性的同時提高燃燒效率。 此外，該技術(shù)還可進(jìn)一步減少NOx、 CO2等排放物。

(商 訊)

大陸集團(tuán)業(yè)務(wù)部門重組，成立控股公司

近日，大陸集團(tuán)執(zhí)行委員會決定進(jìn)行大規(guī)模的組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，即為其3個強(qiáng)大的業(yè)務(wù)部門建立控股公司。3個業(yè)務(wù)部分分別為：橡膠業(yè)務(wù)、汽車業(yè)務(wù)及動力總成業(yè)務(wù)，報告結(jié)構(gòu)和新的命名將從2020年開始使用。大陸集團(tuán)將繼續(xù)以比相關(guān)市場更快的速度發(fā)展，并充分利用在未來關(guān)鍵移動領(lǐng)域擴(kuò)張的新潛力。

動力總成部門將在2019年初轉(zhuǎn)變?yōu)閹в行鹿久Q和管理的獨(dú)立法人實(shí)體，預(yù)計將從2019年中期開始進(jìn)行部分首次公開募股(IPO)。該部門的上市部分產(chǎn)生的現(xiàn)金將用于投資電動汽車和自動駕駛等增長領(lǐng)域。

汽車業(yè)務(wù)2023年銷售額或達(dá)300億歐元。目前的底盤&安全和內(nèi)飾部門將在2020年前開始重組，并分成2個新命名的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，即自動駕駛技術(shù)（Autonomous Driving Technologies）和車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)(Vehicle Networking Technologies)，2個新業(yè)務(wù)部都將向汽車業(yè)務(wù)部門進(jìn)行匯報，新設(shè)立的中央汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)將對上述兩個領(lǐng)域進(jìn)行支持，屆時，當(dāng)前的內(nèi)飾和底盤&安全部門以及中央汽車研發(fā)機(jī)構(gòu)的研發(fā)活動擬得到整合，將發(fā)揮更重要的作用并在運(yùn)營層面得以加強(qiáng)。

橡膠業(yè)務(wù)未來或選擇IPO。目前的輪胎(未來是“輪胎技術(shù)”)和康迪泰克(ContiTech)2個部門將保留其獨(dú)立的組織架構(gòu)，未來將向橡膠業(yè)務(wù)部門匯報。目前尚未計劃以首次公開募股形式發(fā)行非控股利益，但未來可能會選擇進(jìn)行。

大陸集團(tuán)首席執(zhí)行官Elmar Degenhart 表示，在未來10年及以后，全球汽車行業(yè)將經(jīng)歷其130多年來史上規(guī)模最大、最深刻的轉(zhuǎn)型。展望未來，我們在早期階段進(jìn)行這一轉(zhuǎn)型，目前正在盡最大的努力來塑造并引導(dǎo)該轉(zhuǎn)型。

(商 訊)