付偉
(中交埃塞WM鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部,北京100024)
埃塞俄比亞WM鐵路項(xiàng)目全長(zhǎng)216.125km,按照國(guó)鐵Ⅱ級(jí)單線電氣化鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建造,以貨運(yùn)為主、客貨兼顧,客車(chē)最高設(shè)計(jì)速度120km/h,2014年12月開(kāi)工建設(shè),總工期42個(gè)月,合同內(nèi)容包括站前、站后施工及試運(yùn)營(yíng)。
本鐵路線是埃塞俄比亞修建的首批標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路,由于其工業(yè)水平落后,線下鋼材、線上主要軌料、四電設(shè)備等需全部進(jìn)口,雖水泥工業(yè)發(fā)展迅速,但是可供應(yīng)的水泥品種較為單一,供應(yīng)量無(wú)保證,機(jī)械設(shè)備、配件、檢測(cè)儀器、零星材料等均需進(jìn)口,進(jìn)口通關(guān)速度較慢,后勤保障工作要求高。當(dāng)?shù)丶夹g(shù)工種缺乏系統(tǒng)培訓(xùn),素質(zhì)普遍較低,但是根據(jù)合同條款需雇傭的當(dāng)?shù)毓と艘伎側(cè)藬?shù)80%以上,現(xiàn)場(chǎng)管理難度大。
項(xiàng)目涉及地質(zhì)、測(cè)繪、線路、路基、橋涵、隧道、站場(chǎng)、軌道、四電、暖通、給排水及環(huán)保等多個(gè)專(zhuān)業(yè),合同建設(shè)工期僅42個(gè)月,包括設(shè)計(jì)工作及聯(lián)調(diào)聯(lián)試,現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)歷3個(gè)大雨季(一般為每年的7~9月份),施工工期相當(dāng)緊張。
項(xiàng)目線路走向大致為南北向,由南到北沿線依次經(jīng)過(guò)高原盆地平原區(qū)、剝蝕丘陵區(qū)、侵蝕中低山區(qū)三大區(qū)域,相對(duì)高差數(shù)一般為數(shù)米至上百米,沿線道路稀少,交通不便。
埃塞俄比亞有關(guān)水文、降雨等資料積累較少,地質(zhì)、水文等基礎(chǔ)勘察工作薄弱,可借鑒的工程經(jīng)驗(yàn)少。
本項(xiàng)目為總價(jià)合同,在合同談判前由于掌握的資料不足,特別是對(duì)北段山區(qū)的地質(zhì)復(fù)雜程度預(yù)計(jì)不足,實(shí)施階段面臨著結(jié)構(gòu)物增加、地質(zhì)處理措施工程大量增加的問(wèn)題,成本控制壓力較大。
堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展觀,在工程管理方面,就是要以全壽命周期成本為考量,使得建造成本、維護(hù)成本、運(yùn)營(yíng)成本之和最低[1]。對(duì)于EPC項(xiàng)目,總承包方由于承包了方案設(shè)計(jì)、施工及采購(gòu)等工作內(nèi)容,有條件、有責(zé)任從全壽命周期成本角度對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管控,提高項(xiàng)目?jī)r(jià)值。
總包方在管理中,需充分利用技術(shù)發(fā)展成果,創(chuàng)新管理理念,在滿(mǎn)足合同既定的功能目標(biāo)的同時(shí),不斷優(yōu)化設(shè)計(jì),運(yùn)用新工藝、新材料,使得項(xiàng)目方案經(jīng)濟(jì)合理、施工耗能最低、材料環(huán)保。
海外項(xiàng)目需要大量聘用當(dāng)?shù)毓蛦T,樹(shù)立以人為本的新理念,要求我們充分認(rèn)識(shí)當(dāng)?shù)毓蛦T的特殊性,將當(dāng)?shù)毓蛦T管理作為海外項(xiàng)目管理的重點(diǎn)之一。
在對(duì)當(dāng)?shù)貑T工管理上,必須充分尊重當(dāng)?shù)厝说男叛?,合理安排施工?jié)奏,在臨建規(guī)劃方面需考慮其生活習(xí)慣及信仰需要,提供必要的生活設(shè)施;重視當(dāng)?shù)毓蛦T培訓(xùn)工作,提高其技術(shù)技能。
公司需要在海外持續(xù)發(fā)展,贏得市場(chǎng),就必須與顧客建立良好的關(guān)系,樹(shù)立雙方共贏的價(jià)值觀。在海外項(xiàng)目管理中,屬地化是這一價(jià)值觀的結(jié)合點(diǎn)。
屬地化管理,包括雇員屬地化、協(xié)作單位屬地化等,要求雇員、施工隊(duì)伍,甚至設(shè)計(jì)合作單位、監(jiān)測(cè)服務(wù)單位等來(lái)自當(dāng)?shù)?,與當(dāng)?shù)毓韭?lián)合經(jīng)營(yíng)等。
EPC項(xiàng)目承包方式,改變了以往設(shè)計(jì)→采購(gòu)→施工的工作順序和彼此地位,三者之間不再是以設(shè)計(jì)為龍頭,單一由設(shè)計(jì)確定工程方案、進(jìn)度計(jì)劃、施工工藝乃至工程造價(jià),而是三者并重,互相影響,共同以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目功能和提高項(xiàng)目?jī)r(jià)值為目標(biāo)。
作為EPC項(xiàng)目總包方,比單純的施工承包項(xiàng)目承擔(dān)了更多風(fēng)險(xiǎn),負(fù)有對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工等的全部管理責(zé)任,在項(xiàng)目總包方的管理中,應(yīng)研究解決設(shè)計(jì)管理、設(shè)計(jì)與施工融合、設(shè)計(jì)與采購(gòu)互動(dòng)等一系列問(wèn)題。
由總包方組織,設(shè)計(jì)、施工積極參與設(shè)計(jì)優(yōu)化,有效控制工程成本。
充分挖掘合同條款有利條件,深入優(yōu)化設(shè)計(jì)。認(rèn)真學(xué)習(xí)合同條款,分析技術(shù)談判紀(jì)要各款的內(nèi)容,充分利用合同賦予的權(quán)利,工可、初設(shè)、施工圖各個(gè)階段步步為營(yíng),在確定設(shè)計(jì)指標(biāo)、原則、方案等各個(gè)環(huán)節(jié)中,嚴(yán)格控制工程成本。
設(shè)備及材料構(gòu)成的采購(gòu)成本約占工程總費(fèi)用的50%~60%,是工程總費(fèi)用的主體。將采購(gòu)與設(shè)計(jì)集成是EPC承包方式的顯著特點(diǎn),作為EPC總包方,采購(gòu)權(quán)在自己手中,做好采購(gòu)管理工作,擴(kuò)大項(xiàng)目利潤(rùn)空間是項(xiàng)目管理的目標(biāo)之一。
EPC承包模式下,總包方的管理需要將采購(gòu)與設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)起來(lái),要將采購(gòu)納入設(shè)計(jì)工作程序,以設(shè)計(jì)指導(dǎo)采購(gòu)。
將采購(gòu)納入設(shè)計(jì)程序,能夠有效地保證工程質(zhì)量,減少浪費(fèi),并充分挖掘潛在的采購(gòu)利潤(rùn),在滿(mǎn)足同樣功能需要的條件下,通過(guò)設(shè)計(jì)的參與和優(yōu)化,采購(gòu)所帶來(lái)的利益將更大,總包方應(yīng)建立工作機(jī)制,使得采購(gòu)更深入地參與設(shè)計(jì)。
EPC項(xiàng)目承包方式的先進(jìn)性在于其將方案和施工做了集成,這樣有效避免了方案缺乏可實(shí)施性和施工技術(shù)進(jìn)步造成的方案浪費(fèi),可以實(shí)現(xiàn)提前提供施工圖紙,有效減少方案設(shè)計(jì)期間施工等待造成的時(shí)間浪費(fèi)。作為總包方的管理,體現(xiàn)在設(shè)計(jì)和施工交叉互動(dòng)、方案和工藝緊密結(jié)合。
目前,EPC承包中往往是以設(shè)計(jì)牽頭、施工單位分包施工或者施工單位牽頭、設(shè)計(jì)單位分包設(shè)計(jì)的合作模式。這種合作方式下,總包方在另外一個(gè)方面的工作往往存在先天的不足。從本項(xiàng)目實(shí)踐來(lái)看,二者往往表現(xiàn)出不同的工作目標(biāo),如何使雙方的目標(biāo)能更好地結(jié)合、更充分發(fā)揮各方優(yōu)勢(shì)、提高經(jīng)濟(jì)效益和合作效率,需要從多個(gè)方面研究解決。
4.3.1 從合同結(jié)構(gòu)上進(jìn)行精細(xì)設(shè)計(jì)
合同是雙方合作的基礎(chǔ)。從合同入手,進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計(jì),使得雙方利益目標(biāo)出現(xiàn)最大化交集,各方的工作協(xié)調(diào)配合更加順暢。通過(guò)建立長(zhǎng)期合作戰(zhàn)略關(guān)系、訂立利益共擔(dān)條款、工作績(jī)效獎(jiǎng)勵(lì)條款等,提高各方的積極性。通過(guò)明確責(zé)任、工作流程等,使得工作責(zé)任更明確,合作更有效。
4.3.2 建立強(qiáng)有力的專(zhuān)家協(xié)調(diào)組織機(jī)構(gòu)
總包方應(yīng)彌補(bǔ)自身先天性不足,建立強(qiáng)有力的專(zhuān)家協(xié)調(diào)組織,通過(guò)這一組織,迅速有效地協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、施工之間的分歧。
無(wú)論是以設(shè)計(jì)還是以施工為牽頭單位的總包方,在EPC合同框架下都無(wú)法獨(dú)立實(shí)現(xiàn)效益最大化,只有二者合作,充分發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢(shì),才能充分?jǐn)U大設(shè)計(jì)優(yōu)化空間,才能充分獲得施工工藝的先進(jìn)性帶來(lái)的效益,保證工程質(zhì)量和工期。
從事國(guó)際項(xiàng)目管理,必然需熟練掌握國(guó)際工程管理法則,按法則辦事。在EPC合同管理上,一些費(fèi)用分擔(dān)、責(zé)任界面,在合同中無(wú)法找到依據(jù),技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也不夠明確,關(guān)于索賠、變更的范圍不了解,在海外項(xiàng)目管理上,還需對(duì)合同、菲迪克合同條件、國(guó)際工程慣例等進(jìn)行深入學(xué)習(xí)[2]。
EPC項(xiàng)目管理模式是人類(lèi)在工程管理方面的一項(xiàng)重大發(fā)明,與以往管理模式相比,將設(shè)計(jì)、施工、采購(gòu)做了管理集成,從另一個(gè)層面上將技術(shù)、設(shè)備材料、管理科學(xué)做了綜合集成,更大程度地提高了資源利用效率,更符合可持續(xù)發(fā)展理念,對(duì)總承包方來(lái)講,應(yīng)樹(shù)立新理念,建立新的價(jià)值觀,開(kāi)拓新思路,在項(xiàng)目管理中,綜合利用新科學(xué)新技術(shù),提高管理效率。