機(jī)電設(shè)備的自動(dòng)化改造及維護(hù)初探

吳隆哲

（廣西金桂漿紙業(yè)有限公司，廣西 欽州535000）

1 引言

機(jī)電行業(yè)的工作內(nèi)容煩瑣，對(duì)于設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)精準(zhǔn)度與效率有著較高要求，將自動(dòng)化改造應(yīng)用于其中可以將工作內(nèi)容程序化，提升設(shè)備運(yùn)行效率，節(jié)約人力投入[1]。我國(guó)機(jī)電行業(yè)自動(dòng)化改造多年，但在運(yùn)行管理、日常維護(hù)中仍然存在著一定的問(wèn)題，限制了機(jī)電行業(yè)發(fā)展。由此可見(jiàn)，初探我國(guó)機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化是十分必要的。

2 機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化運(yùn)行現(xiàn)狀

機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中需要確保機(jī)電系統(tǒng)的完整性、流暢性、穩(wěn)定性。結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)與查閱相關(guān)資料發(fā)現(xiàn)，我國(guó)機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化運(yùn)行管理中仍然存在著三個(gè)方面的問(wèn)題。

2.1 專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不足

機(jī)電設(shè)備管理員對(duì)于自動(dòng)化改造認(rèn)識(shí)不地位，缺乏足夠的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，不能夠契合企業(yè)自動(dòng)化工作的開(kāi)展。自動(dòng)化改造過(guò)程中涉及精密程序系統(tǒng)，對(duì)于各個(gè)子系統(tǒng)管理部分有著較高要求，但由于管理員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)不足，缺乏對(duì)自動(dòng)化原理的深入了解，導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化改造極其緩慢，無(wú)益于機(jī)電企業(yè)發(fā)展。因此，人才專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)問(wèn)題已經(jīng)成為限制機(jī)電設(shè)備改造的首要因素。

2.2 管理標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題

機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化管理直接影響設(shè)備運(yùn)行效率。機(jī)電自動(dòng)化系統(tǒng)中往往包含多種設(shè)備，每種設(shè)備都有一定的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)。因此，在自動(dòng)化管理過(guò)程中需要結(jié)合實(shí)際情況采取與之配套的自動(dòng)化管理措施，制定管理標(biāo)準(zhǔn)。目前，機(jī)電行業(yè)自動(dòng)化管理過(guò)程中仍然采用相對(duì)寬泛的管理標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致管理標(biāo)準(zhǔn)與機(jī)電設(shè)備運(yùn)行不匹配，設(shè)備自動(dòng)化程度相對(duì)比較低。

2.3 型號(hào)較為落后

機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化程度與其型號(hào)有較大關(guān)系。一般情況下，型號(hào)越新的設(shè)備能夠搭載最新程序，自動(dòng)化水平相對(duì)比較高。但在實(shí)際改造過(guò)程中，機(jī)電企業(yè)自動(dòng)化改造是系統(tǒng)化改造，并涉及多個(gè)設(shè)備，機(jī)電設(shè)備運(yùn)行周期比較長(zhǎng)、設(shè)備更新慢，導(dǎo)致設(shè)備自動(dòng)化水平不一，部分子系統(tǒng)中的機(jī)電設(shè)備發(fā)生多次故障，限制了整體自動(dòng)化改造進(jìn)程。

3 自動(dòng)化改造與維護(hù)措施

3.1 改造措施

3.1.1 控制精度

企業(yè)生產(chǎn)模式不同對(duì)于機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化改造有著較大差異性，因此，在改造過(guò)程中需要結(jié)合實(shí)際情況確定自動(dòng)化控制精度，以滿(mǎn)足生產(chǎn)需求。例如，應(yīng)用于航天工業(yè)中的機(jī)電設(shè)備對(duì)于精準(zhǔn)度、自動(dòng)化程度要求極高。航天機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中一般會(huì)搭載高精度、高智能化PID 控制系統(tǒng)模型，以滿(mǎn)足設(shè)備對(duì)精準(zhǔn)度的需求。但也需注意，設(shè)備本身運(yùn)行精準(zhǔn)度對(duì)于自動(dòng)化改造也有較大影響。因此，在控制精度過(guò)程中不僅要采用高精度控制系統(tǒng)，還需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行詳細(xì)檢查，定期進(jìn)行參數(shù)校正，確保設(shè)備正常運(yùn)行。

3.1.2 論證系統(tǒng)

系統(tǒng)對(duì)于自動(dòng)化運(yùn)行效果影響較為明顯。在實(shí)際改造過(guò)程中，需要論證系統(tǒng)的自動(dòng)化水平以及可能出現(xiàn)的運(yùn)行問(wèn)題，分析系統(tǒng)實(shí)際自動(dòng)化程度，減少應(yīng)用誤差。例如，企業(yè)在使用PID 控制模型構(gòu)建自動(dòng)化系統(tǒng)時(shí)，需要綜合考慮電子設(shè)備、線(xiàn)路布置以及分級(jí)結(jié)構(gòu)，并形成完整的反饋系統(tǒng)，增強(qiáng)其穩(wěn)定性，企業(yè)可以從內(nèi)部干擾源、外部干擾源、干擾路徑三個(gè)方進(jìn)行可控制，降低干擾因素對(duì)于PID 系統(tǒng)對(duì)于設(shè)備運(yùn)行的影響[2]。例如，日常設(shè)備檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)電機(jī)運(yùn)行穩(wěn)定性差，振動(dòng)幅度超出定值，對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行造成影響。結(jié)合設(shè)備運(yùn)行情況可以判斷是內(nèi)部干擾源所導(dǎo)致，因此，對(duì)電機(jī)的轉(zhuǎn)子線(xiàn)、軸承進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)電機(jī)內(nèi)部已經(jīng)損壞。機(jī)電設(shè)備管理人員結(jié)合機(jī)電狀況對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)自動(dòng)化運(yùn)行水平進(jìn)行分析，決定對(duì)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行更換，消除干擾因素，提升系統(tǒng)自動(dòng)化水平。

3.1.3 繪制圖紙

自動(dòng)化系統(tǒng)安裝過(guò)程中對(duì)于精準(zhǔn)度要求較高。因此，可以通過(guò)繪制圖紙的形式將自動(dòng)化改造具體化為安裝人員提供指導(dǎo)，減少因安裝不到位導(dǎo)致的系統(tǒng)運(yùn)行故障。繪制自動(dòng)化系統(tǒng)需要遵循三點(diǎn)：第一，數(shù)據(jù)精準(zhǔn)性，明確規(guī)定設(shè)備安裝位置、電纜敷設(shè)數(shù)據(jù)（長(zhǎng)度與路線(xiàn)）等信息；第二，安裝實(shí)踐性，繪制圖紙時(shí)必須對(duì)實(shí)際安裝效果進(jìn)行反復(fù)論證，考慮到安裝后設(shè)備自動(dòng)化效果；第三，圖紙全面性，將設(shè)備、電纜、工作環(huán)境、突發(fā)事件等多種問(wèn)題考慮其中。圖紙繪制成功后，應(yīng)該由設(shè)備管理員、企業(yè)管理員、實(shí)際安裝工人共同檢驗(yàn)，及時(shí)修正圖紙中的問(wèn)題，減少實(shí)際安裝過(guò)程中可能會(huì)遇到的困難[3]。

3.1.4 確定施工計(jì)劃

施工人員在落實(shí)自動(dòng)化設(shè)備改造過(guò)程中很少接觸圖紙，容易出現(xiàn)施工偏差。因此，開(kāi)展工程時(shí)應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況與管理人員制定施工計(jì)劃，確定各個(gè)項(xiàng)目的施工方案，并對(duì)施工效果進(jìn)行檢查，確保施工質(zhì)量[4]。另外，應(yīng)該制定施工標(biāo)準(zhǔn)化流程，通過(guò)任務(wù)書(shū)的形式進(jìn)行固定。為了提升施工效果，可以同時(shí)開(kāi)展多個(gè)施工項(xiàng)目。階段施工完畢后，專(zhuān)業(yè)人員需要對(duì)自動(dòng)化改造工程進(jìn)行試運(yùn)行，綜合考慮周邊因素對(duì)于系統(tǒng)的影響，及時(shí)糾正施工中的不足，盡可能提升自動(dòng)化系統(tǒng)改造施工效果。

3.2 維護(hù)措施

3.2.1 日常管理制度

自動(dòng)化系統(tǒng)改造施工后需要制定相應(yīng)的管理制度確保其穩(wěn)定運(yùn)行。首先，制定維護(hù)管理制度。根據(jù)不同機(jī)電設(shè)備需求，確定各個(gè)設(shè)備維護(hù)周期與維護(hù)程度，并定期校正設(shè)備參數(shù)減少設(shè)備誤差。同時(shí)，企業(yè)在明確設(shè)備異常運(yùn)行狀況時(shí)需要參考檢修的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測(cè)設(shè)備自動(dòng)化運(yùn)行誤差極限值。其次，確定維護(hù)流程，減少無(wú)序維護(hù)造成機(jī)電設(shè)備漏檢事件[5]。最后，企業(yè)要對(duì)現(xiàn)有設(shè)備管理與維護(hù)人員進(jìn)行定期培訓(xùn)，并結(jié)合獎(jiǎng)懲制度確保維護(hù)管理制度的落實(shí)效果，提升維護(hù)人員工作積極性。

3.2.2 提升專(zhuān)業(yè)素質(zhì)

為了確保機(jī)電系統(tǒng)自動(dòng)化運(yùn)行穩(wěn)定性，需要企業(yè)對(duì)現(xiàn)有的機(jī)電管理與維護(hù)人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，提升其專(zhuān)業(yè)水平。培訓(xùn)過(guò)程中，首先需要確保管理與維護(hù)人員了解系統(tǒng)運(yùn)行原理，掌握系統(tǒng)運(yùn)行結(jié)構(gòu)以及各個(gè)設(shè)備基本參數(shù)。其次，對(duì)管理與維護(hù)人員進(jìn)行實(shí)踐培訓(xùn)，讓其夠準(zhǔn)確使用各項(xiàng)維護(hù)工具進(jìn)行精細(xì)化操作。最后，優(yōu)化系統(tǒng)維護(hù)細(xì)節(jié)，將現(xiàn)有工作人員進(jìn)行編組，明確各個(gè)小組工作任務(wù)，如“線(xiàn)路維護(hù)組”“電子器件維護(hù)組”“溫度/清灰維護(hù)組”等，將機(jī)電自動(dòng)化維護(hù)落實(shí)到實(shí)際工作當(dāng)中[6]。

3.2.3 其他

機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化維護(hù)當(dāng)中，需要充分考慮系統(tǒng)設(shè)備、系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)、維護(hù)時(shí)間、維護(hù)內(nèi)容以及維護(hù)問(wèn)題，為周期性維護(hù)工作提供基本數(shù)據(jù)。當(dāng)系統(tǒng)維護(hù)完成后，企業(yè)需要組織專(zhuān)業(yè)管理人員對(duì)此進(jìn)行評(píng)估，確定維護(hù)效果，解決維護(hù)過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

4 結(jié)語(yǔ)

機(jī)電電氣自動(dòng)化發(fā)展是必然趨勢(shì)，相關(guān)企業(yè)在改造與維護(hù)過(guò)程中應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況選擇系統(tǒng)、確定型號(hào)、制定計(jì)劃、落實(shí)施工，確保電氣自動(dòng)化改造成功，并制定相應(yīng)的維護(hù)方案保障系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性，從而保障企業(yè)產(chǎn)能與經(jīng)濟(jì)效益。