鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的維修以及養(yǎng)護(hù)策略探索

蘇洪燦

（中國神華能源股份有限公司軌道機(jī)械化維護(hù)分公司準(zhǔn)格爾工務(wù)機(jī)械段，內(nèi)蒙古 鄂爾多斯010300）

1 大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備故障產(chǎn)生機(jī)理

我國大型養(yǎng)路機(jī)械在運(yùn)行的過程中，由于工作環(huán)境較為惡劣，并且在此基礎(chǔ)上工作時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，同時(shí)，受到一些不良因素的影響，導(dǎo)致設(shè)備零部件裝置以及設(shè)備參數(shù)出現(xiàn)不同程度的變化，主要是受到外部不同能量的作用，如周圍介質(zhì)、潛伏應(yīng)力等。其中，能量主要包括機(jī)械能、熱能、化學(xué)能等。化學(xué)能會(huì)對(duì)設(shè)備零部件產(chǎn)生較大破壞；機(jī)械能不但能夠消耗工作能，而且會(huì)使零件出現(xiàn)變形，導(dǎo)致運(yùn)行故障[1]。以上能量均會(huì)導(dǎo)致大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備中的零件產(chǎn)生磨損、變形以及腐蝕等問題，造成設(shè)備參數(shù)出現(xiàn)不同程度的變化，致使技術(shù)性特性減弱，從而使工作能力大大降低，最終導(dǎo)致設(shè)備故障。

2 大型養(yǎng)路機(jī)械的維護(hù)與保養(yǎng)

大型養(yǎng)路機(jī)械正常運(yùn)行是確保鐵路安全與穩(wěn)定的重要基礎(chǔ)，但是大型養(yǎng)路機(jī)械長(zhǎng)期處于工作狀態(tài)，內(nèi)部部件受到一些因素的影響，極易現(xiàn)故障情況，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。所以有關(guān)部門需要對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行定期維修與養(yǎng)護(hù)，不但能夠提升鐵路運(yùn)行安全性，而且對(duì)操作人員生命安全有較大保障（大型養(yǎng)路機(jī)械的檢查保養(yǎng)對(duì)設(shè)備本身具有重要意義，具體分為日常檢查保養(yǎng)、定期檢查保養(yǎng)和針對(duì)性檢查保養(yǎng)，同時(shí)，結(jié)合設(shè)備狀態(tài)修理和年修、換件修、大修的形式，進(jìn)一步完善設(shè)備的整機(jī)綜合性能）。在對(duì)養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修的過程中，應(yīng)結(jié)合設(shè)備具體故障情況將其分為計(jì)劃預(yù)防維修、視情維修以及事后維修等幾個(gè)方面。其中，視情維修主要是指在出現(xiàn)故障之前，采取有效的檢修方法，此種方法應(yīng)用較為廣泛，主要是通過人工維修來完成，具有較好的效果。事后維修主要是指機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障后，實(shí)施針對(duì)性維修。計(jì)劃預(yù)防維修主要是通過分析機(jī)械故障發(fā)展歷程，對(duì)零部件磨損情況進(jìn)行事前維修，采用此種維修方法之前應(yīng)對(duì)設(shè)備零件的磨損情況進(jìn)行全面地了解。由此可見，養(yǎng)路機(jī)械保養(yǎng)對(duì)設(shè)備正常運(yùn)行發(fā)揮著較為重要的作用。其中，養(yǎng)路機(jī)械保養(yǎng)主要包括機(jī)械走合期保養(yǎng)與日常保養(yǎng)，機(jī)械走合期保養(yǎng)主要是指對(duì)設(shè)備維修后的保養(yǎng)，在此過程中應(yīng)遵循保養(yǎng)原則，對(duì)零件進(jìn)行加固與潤(rùn)滑。日常保養(yǎng)主要包括使用前、使用中以及使用后的定期檢查維護(hù)，可以有效地保障養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的正常運(yùn)行。

3 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的維修與養(yǎng)護(hù)中存在的問題

3.1 部門之間缺乏配合

我國大型養(yǎng)路機(jī)械在運(yùn)行的過程中會(huì)受到線路的影響，使運(yùn)行難度增加，這就需要不同部門之間密切配合，對(duì)工作進(jìn)行有效協(xié)調(diào)，這是大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。但是在一些情況下，不同部門之間缺乏密切配合，導(dǎo)致設(shè)備很難在有限時(shí)間內(nèi)完成維修養(yǎng)護(hù)工作，致使養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和養(yǎng)護(hù)效率降低，使養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備負(fù)荷增加，導(dǎo)致故障發(fā)生，進(jìn)而會(huì)對(duì)整體施工質(zhì)量造成較大影響，同時(shí)，也為后期運(yùn)行埋下安全隱患。

3.2 維修時(shí)間緊

大型養(yǎng)路機(jī)械在運(yùn)行一段時(shí)間后，內(nèi)部零件會(huì)出現(xiàn)腐蝕或者磨損情況，并且在此基礎(chǔ)上不同部件磨損程度相對(duì)差異較大，需要對(duì)其進(jìn)行有效維修與養(yǎng)護(hù)。但是在實(shí)際維修的過程中，很難對(duì)維修時(shí)間進(jìn)行有效地分配，對(duì)磨損較大的系統(tǒng)在檢修的過程中，時(shí)間相對(duì)較緊，在很大程度上導(dǎo)致一些重要系統(tǒng)得不到徹底的維護(hù)和檢修，并且在磨損較小的零件檢修與養(yǎng)護(hù)上耗費(fèi)大量時(shí)間，導(dǎo)致養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備運(yùn)行質(zhì)量無法得到有效提高。

3.3 檢修人員技術(shù)水平有待提升

大型養(yǎng)路機(jī)械在進(jìn)行維修與保養(yǎng)的過程中，相關(guān)技術(shù)人員由于技術(shù)水平較低，使自身總體檢修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)無法得到有效保證，并且在此基礎(chǔ)上一些檢修與保養(yǎng)人員對(duì)養(yǎng)路機(jī)械工作原理不夠了解，同時(shí)，缺乏相關(guān)檢修工具，導(dǎo)致在檢修的過程中僅憑借自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行故障處理，造成養(yǎng)路機(jī)械檢修與保養(yǎng)質(zhì)量較低。

3.4 保養(yǎng)方法不合理

大型養(yǎng)路機(jī)械在運(yùn)行的過程中，由于施工環(huán)境有較大差異性，致使機(jī)械故障部位與故障程度有較大不同，這就需要進(jìn)行定期保養(yǎng)，以此避免養(yǎng)路機(jī)械出現(xiàn)故障情況，但是在對(duì)養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行保養(yǎng)的過程中，較多采用定期保養(yǎng)的方法，很可能會(huì)使養(yǎng)路機(jī)械出現(xiàn)故障后得不到及時(shí)的維修和處理，導(dǎo)致養(yǎng)路機(jī)械帶病作業(yè)。此外，對(duì)養(yǎng)路機(jī)械養(yǎng)護(hù)的過程中，檢修、養(yǎng)護(hù)基礎(chǔ)設(shè)施不完善，無法根據(jù)有效程序開展作業(yè)，致使養(yǎng)護(hù)效率很難得到提升。

4 我國鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的維修與養(yǎng)護(hù)策略

4.1 提升養(yǎng)路機(jī)械維修與養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化水平

由于目前我國養(yǎng)路機(jī)械維修與養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化水平較低，致使其工作效率與質(zhì)量無法得到有效提高，并且在此基礎(chǔ)上養(yǎng)護(hù)資金相對(duì)缺乏，導(dǎo)致機(jī)械化水平有待提高，這就需要相關(guān)企業(yè)在對(duì)養(yǎng)路機(jī)械進(jìn)行維修與養(yǎng)護(hù)的過程中，加大資金投入力度，應(yīng)用動(dòng)態(tài)經(jīng)營(yíng)模式，不但能夠有效提升維修與養(yǎng)護(hù)的機(jī)械化水平，而且在較大程度上可提高相關(guān)人員工作積極性。

4.2 完善規(guī)章制度

我國大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行對(duì)我國鐵路建設(shè)和運(yùn)輸質(zhì)量的提高具有較大促進(jìn)作用。但是養(yǎng)路機(jī)械維護(hù)與保養(yǎng)的過程中，相關(guān)規(guī)章制度缺乏完善性，導(dǎo)致維修與養(yǎng)護(hù)水平質(zhì)量相對(duì)較低。因此，為了提高大型養(yǎng)路機(jī)械故障部位維修與養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，有關(guān)部門需要樹立科學(xué)合理的質(zhì)量意識(shí)。由于檢修與養(yǎng)護(hù)工作主體是班組職工，所以其工作質(zhì)量直接影響到大型養(yǎng)路機(jī)械是否正常運(yùn)行。由此看出，對(duì)相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行有效地完善，能夠在較大程度上保證班組職工的工作質(zhì)量與效率，這也使大型養(yǎng)路機(jī)械在運(yùn)行期間避免出現(xiàn)故障情況。這就需要相關(guān)企業(yè)根據(jù)大型養(yǎng)路機(jī)械檢修與養(yǎng)護(hù)的實(shí)際情況進(jìn)行規(guī)章制度的針對(duì)性制定，并且在此基礎(chǔ)上落實(shí)每項(xiàng)工作，保證維修與養(yǎng)護(hù)人員將每項(xiàng)規(guī)章制度落到實(shí)處，以此確保大型養(yǎng)路機(jī)械正常運(yùn)行。

4.3 采用現(xiàn)代化的維修與養(yǎng)護(hù)技術(shù)

由于大型養(yǎng)路機(jī)械內(nèi)部運(yùn)行結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，不同系統(tǒng)之間具有較大差異性，出現(xiàn)故障后，維修與養(yǎng)護(hù)工作較為煩瑣，這就需要應(yīng)用現(xiàn)代化檢修與維護(hù)技術(shù)提升工作質(zhì)量。例如，在對(duì)內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)故障進(jìn)行檢修與養(yǎng)護(hù)的過程中，若內(nèi)部蓄電池虧電會(huì)使內(nèi)燃機(jī)轉(zhuǎn)速降低，這就需要對(duì)蓄電池進(jìn)行及時(shí)更換，以此提高內(nèi)燃機(jī)的運(yùn)行效率。此外，在對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械維修與養(yǎng)護(hù)的過程中，需要采取合理的現(xiàn)代化技術(shù)，不但能夠提升保養(yǎng)質(zhì)量，而且可有效降低相關(guān)人員的工作量，這對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械安全運(yùn)行具有較大的促進(jìn)作用。

4.4 養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的檢修

隨著我國科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)檢修模式很難滿足現(xiàn)代檢修與養(yǎng)護(hù)需求，其中，失效率曲線的提出使故障修理更加便捷，能夠有效對(duì)設(shè)備真實(shí)運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行全面了解，以此采取具有針對(duì)性的故障處理措施，從而提升狀態(tài)檢修的檢修質(zhì)量。狀態(tài)檢修主要包括工程進(jìn)展?fàn)顟B(tài)與已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的故障隱患，并且在檢修期間不會(huì)對(duì)施工工程質(zhì)量造成影響。由此看出，在對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備檢修的過程中，狀態(tài)檢修在其中扮演著至關(guān)重要的角色。

5 結(jié)語

綜上所述，在對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械維修與養(yǎng)護(hù)的過程中，養(yǎng)護(hù)是其中較為重要的環(huán)節(jié)，能夠?qū)Υ笮宛B(yǎng)路機(jī)械的正常與安全運(yùn)行產(chǎn)生較大積極影響。此外，我國鐵路交通較為重要的特點(diǎn)就是載重量與車流量大，這在較大程度上提高了對(duì)于鐵路養(yǎng)護(hù)的要求，同時(shí)，也增加了大型養(yǎng)路機(jī)械的維修養(yǎng)護(hù)工作需求。在養(yǎng)護(hù)的過程中，首先需要采用先進(jìn)的設(shè)備與配套的管理方法，只有這樣才能確保大型養(yǎng)路機(jī)械的安全運(yùn)行，也為我國鐵路穩(wěn)定運(yùn)行奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。