地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程施工管理策劃

周建賀

（中鐵十四局集團(tuán)電氣化工程有限公司，山東 濟(jì)南 250000）

機(jī)電設(shè)備是地鐵的重要組成部分，機(jī)電設(shè)備的安裝是否合理，運(yùn)行是否穩(wěn)定，直接關(guān)系到地鐵的正常運(yùn)行和交通安全。因此，加強(qiáng)對(duì)機(jī)電設(shè)備的施工管理和統(tǒng)一規(guī)劃，提高安裝質(zhì)量，保證地鐵安全穩(wěn)定運(yùn)行是值得探究的問題。下面以烏魯木齊地鐵1號(hào)線的機(jī)電安裝工程為例進(jìn)行分析。

1 問題分析

1.1 接口單位多，站前工期影響大

與我單位有接口的土建施工單位就有5家，各個(gè)車站土建進(jìn)度不一，且作為地盤管理單位經(jīng)驗(yàn)不足，與設(shè)備單位配合默契程度較低，解決交叉作業(yè)的能力有限，經(jīng)常影響我單位的施工，管線預(yù)留返工較多。如2016年6月進(jìn)場(chǎng)施工的圖書館、中營(yíng)工、小西溝三車站，按節(jié)點(diǎn)工期要求2016年8月15日提交設(shè)備房，直至2017年10月份才陸續(xù)移交。業(yè)主下發(fā)的一級(jí)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃一再被土建單位延誤，機(jī)電安裝工程施工周期被迫延長(zhǎng)，誤工、返工事情時(shí)有發(fā)生。

1.2 施工圖紙和施工設(shè)計(jì)不符

隨著基礎(chǔ)建設(shè)的大力發(fā)展，設(shè)計(jì)單位也越來越多，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，由于施工任務(wù)重、時(shí)間緊、技術(shù)交底工作不到位等原因，在機(jī)電設(shè)備實(shí)際施工中，常會(huì)出現(xiàn)通風(fēng)空調(diào)專業(yè)與土建專業(yè)之間的問題，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)土建專業(yè)預(yù)留的孔洞和機(jī)電施工圖紙不吻合的情況，還有的土建設(shè)備圖紙上的設(shè)備位置與機(jī)電圖紙上的設(shè)備位置不一致等情況，在一定程度上制約了機(jī)電設(shè)備施工的順利進(jìn)行。

1.3 管線綜合施工難度大

地鐵常規(guī)機(jī)電安裝管線施工涉及面廣、范圍大，比如，動(dòng)力照明涉及各個(gè)房間的插座、開關(guān)、燈具、設(shè)備的管線；通風(fēng)空調(diào)的風(fēng)管、風(fēng)口及空調(diào)水管；給排水及消防所用的排水管、給水管、消防管等管線涉及整個(gè)車站，除了電氣專業(yè)外還需要十幾個(gè)專業(yè)同時(shí)進(jìn)行施工，相互配合，協(xié)調(diào)統(tǒng)一。若設(shè)計(jì)不到位，各系統(tǒng)的集成性不夠，很可能會(huì)出現(xiàn)管線沖突現(xiàn)象，加大了施工難度，嚴(yán)重時(shí)不得停工返工，不僅影響施工進(jìn)度，還會(huì)造成人力物力的大量浪費(fèi)。管線綜合施工是個(gè)龐大、復(fù)雜的工程，各專業(yè)必須明確施工順序，按照先上后下，先風(fēng)、后水、再電，小管讓大管、有壓讓無壓的基本原則和順序進(jìn)行施工。

1.4 協(xié)調(diào)管理困難

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝施工不僅需要精湛的施工技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的施工質(zhì)量，同時(shí)還需要良好的協(xié)調(diào)管理，主要包括場(chǎng)地協(xié)調(diào)、工序協(xié)調(diào)、各專業(yè)間的接口協(xié)調(diào)等。因車站場(chǎng)地有限，設(shè)計(jì)的專業(yè)又較多，因此場(chǎng)地分配困難，例如土建專業(yè)要進(jìn)行墊層施工，需要不斷改移場(chǎng)地，對(duì)機(jī)電設(shè)備安裝影響較大。因此在進(jìn)行機(jī)電安裝施工的同時(shí)，做好各專業(yè)系統(tǒng)施工單位的施工協(xié)調(diào)、配合工作是十分必要的。此外還需對(duì)各種接口進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這些都需要投入大量的人力物力，而施工人員和成本是有限的，給機(jī)電施工帶來了一定的壓力和困難。

2 地鐵機(jī)電設(shè)備安裝施工管理的優(yōu)化建議

2.1 提高設(shè)計(jì)水平

設(shè)計(jì)方案是機(jī)電設(shè)備安裝施工的理論依據(jù)和重要參考，是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵。機(jī)電安裝工程不僅和設(shè)計(jì)人員的專業(yè)水平和基本素質(zhì)密切相關(guān)，還涉及軌道交通、地鐵設(shè)計(jì)、土建等多方面內(nèi)容。因此，提高設(shè)計(jì)水平，做好施工安裝前期的質(zhì)量控制是十分必要的。根據(jù)工程的具體特點(diǎn)，使設(shè)計(jì)符合工程的地域特點(diǎn)、水文條件，在施工開始前，做好施工場(chǎng)地內(nèi)的防潮通風(fēng)工作。

2.2 注重前期策劃

項(xiàng)目組建后，現(xiàn)場(chǎng)勘查應(yīng)該算是首要任務(wù)，如何處理好進(jìn)場(chǎng)時(shí)間對(duì)、人員配備合理、物資階段性進(jìn)場(chǎng)時(shí)機(jī)佳等問題?，F(xiàn)場(chǎng)制定切實(shí)可行的施工方案與相關(guān)計(jì)劃就是關(guān)鍵，應(yīng)成立現(xiàn)場(chǎng)勘查專業(yè)小組，必須要求施工隊(duì)技術(shù)員參加（一方面是讓施工隊(duì)充分了解現(xiàn)場(chǎng)情況，另一方面是檢驗(yàn)該隊(duì)伍的施工能力與水平）。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)已有工作面以及參考土建工期節(jié)點(diǎn)，制定切實(shí)可行且能連續(xù)性的施工方案，通過現(xiàn)場(chǎng)施工方案制定勞務(wù)隊(duì)人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃與物資材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃。尤其是物資材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，往往是資金不寬裕導(dǎo)致物資材料的采購(gòu)工作受到很大的制約，依據(jù)資金情況制定分階段的物資材料采購(gòu)計(jì)劃，為合理的施工組織奠定了基礎(chǔ)。

2.3 重視施工工序的協(xié)調(diào)

施工工序是否科學(xué)合理直接關(guān)系到施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。在機(jī)電設(shè)備安裝施工過程中，應(yīng)嚴(yán)格遵照交接標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)的布置管線，下引管道和排放管道應(yīng)最先安裝，并做好保溫處理，搭設(shè)供電橋，科學(xué)排設(shè)電纜線，搭設(shè)動(dòng)力架橋以及照明設(shè)施；其次是立管以及水管安裝，然后是消防聯(lián)動(dòng)設(shè)備和地鐵管線，之后是安裝燈具、攝像頭、吊頂燈設(shè)備。值得注意的是，大型設(shè)備運(yùn)進(jìn)后，才能完成墻體的砌筑施工，管道的預(yù)埋完畢，才能進(jìn)行墻體粉刷，待通風(fēng)管道施工安裝完成后，再進(jìn)行與其相配套的機(jī)電裝置的設(shè)計(jì)組裝。做好各個(gè)專業(yè)施工工序的協(xié)調(diào)工作，遵循先上后下，先風(fēng)、后水、再電，小管讓大管、有壓讓無壓的基本原則，保證施工安裝的順利有序進(jìn)行。

2.4 加強(qiáng)質(zhì)量和安全管理

加強(qiáng)質(zhì)量和安全管理，原材料是機(jī)電安裝施工的物資基礎(chǔ)，根據(jù)市場(chǎng)的供需情況和價(jià)格波動(dòng)范圍，選擇優(yōu)質(zhì)的有質(zhì)檢標(biāo)識(shí)的合格產(chǎn)品，做好材料和設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前的抽樣檢測(cè)，嚴(yán)禁偽劣原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，保證施工質(zhì)量和施工安全。合理存放原材料，在機(jī)電設(shè)備和原材料中，有些是鐵質(zhì)的，要做好防潮防銹工作，隨機(jī)檢測(cè)庫(kù)房的溫濕度，發(fā)現(xiàn)問題立即采取妥善措施處理。加強(qiáng)對(duì)庫(kù)管和質(zhì)檢人員的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，做好各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量把控。機(jī)電設(shè)備的安裝是一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，施工接口多，工期較短，安全要求高，安全管理更加重要，嚴(yán)格施工人員行為，規(guī)范操作。安裝施工前做好自我安全防范，如戴絕緣手套、防護(hù)面具，檢查所有工具的絕緣情況，嚴(yán)禁帶電作業(yè)，對(duì)各種違規(guī)行為嚴(yán)懲不貸，以警示他人，保證施工安全。

2.5 做好竣工驗(yàn)收

地鐵機(jī)電設(shè)備安裝工程同其他工程施工一樣，竣工后的驗(yàn)收同前期安裝同等重要。當(dāng)安裝施工完畢后，要做好各方面的驗(yàn)收和檢測(cè)，比如照明、風(fēng)機(jī)、管線，設(shè)備的運(yùn)行情況等，只有驗(yàn)收合格，并經(jīng)建設(shè)方、施工方和監(jiān)理簽字認(rèn)可，意味著工程的真正完成，并手續(xù)齊全，才可以交付使用。對(duì)驗(yàn)收中發(fā)現(xiàn)的各種問題，應(yīng)采取合理的應(yīng)對(duì)措施，加以補(bǔ)救，直到驗(yàn)收合格。對(duì)問題較為嚴(yán)重的部分，根據(jù)具體情況，進(jìn)行返工，直到達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。總之，應(yīng)對(duì)工程驗(yàn)收環(huán)節(jié)加以重視，保證安裝質(zhì)量。

2.6 思考

地鐵機(jī)電安裝的相似性是否可以加強(qiáng)集中管理，尤其是在材料采購(gòu)方面，像鍍鋅鋼材的使用約占合同金額的10%左右，占比較大且產(chǎn)地集中（符合地鐵標(biāo)準(zhǔn)要求的鍍鋅鋼材均產(chǎn)至河北地區(qū)）。每個(gè)項(xiàng)目的獨(dú)立采購(gòu)一方面不利于價(jià)格的談判，另一方面資金不到位無法滿足貨物進(jìn)場(chǎng)。是否可以加強(qiáng)集中采購(gòu)與管理，建立長(zhǎng)期合作的供應(yīng)關(guān)系，在工期緊、資金壓力大的情況下能保質(zhì)保量的將材料送達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

3 結(jié)語(yǔ)

近年來，地鐵成為城市中的重要交通工具，方便了人們的出行，促進(jìn)了各地的經(jīng)濟(jì)文化交流，加速了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。地鐵機(jī)電設(shè)備安裝是關(guān)系到交通安全和我們自身安全的大事，需要我們常抓不懈，從點(diǎn)滴小事做起，為地鐵施工的安全有序進(jìn)行和交通運(yùn)輸業(yè)的蓬勃發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。