寧波公運(yùn)：依托“新三板”，打造“一主多元”新格局

道路客運(yùn)業(yè)普遍存在市場(chǎng)萎縮、客源流失的窘迫，已是不爭(zhēng)的事實(shí)。

然而，市場(chǎng)的萎縮并非交通需求的減量，高鐵、地鐵、公交、私家車(chē)等多種交通元素的疊加，促使供求關(guān)系新調(diào)整，買(mǎi)方市場(chǎng)具有更多選擇權(quán)，同時(shí)也意味著道路客運(yùn)賣(mài)方市場(chǎng)的慘淡結(jié)束。

市場(chǎng)分割，風(fēng)水輪回，道路客運(yùn)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)？營(yíng)運(yùn)方式、便捷程度、安全系數(shù)、硬件品質(zhì)，服務(wù)水平、價(jià)格機(jī)制等，都是競(jìng)爭(zhēng)要素，有些可以通過(guò)調(diào)整來(lái)改變，譬如硬件與服務(wù)，有些與生俱來(lái)無(wú)法改變，譬如速度與價(jià)格。道路客運(yùn)企業(yè)能做的是揚(yáng)長(zhǎng)避短，主動(dòng)融入互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，重拾企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力與活力。

寧波公運(yùn)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寧波公運(yùn)”）成立于1952年6月，歷經(jīng)60多年的艱苦創(chuàng)業(yè)，已發(fā)展成為交通部重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)、浙江省道路運(yùn)輸骨干企業(yè)、寧波市道路運(yùn)輸龍頭企業(yè)，是全國(guó)道路運(yùn)輸一級(jí)客運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)和二級(jí)貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)企業(yè)。目前公司擁有子分公司67家，從業(yè)人員5100余人，各類(lèi)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛1300余輛，經(jīng)營(yíng)線路240余條，客運(yùn)班線輻射全國(guó)18個(gè)省與直轄市。

面對(duì)綜合交通運(yùn)輸體系的深刻變革和激烈競(jìng)爭(zhēng)，寧波公運(yùn)借助“新三板”上市掛牌契機(jī)，加快調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)，著力推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，確立了“精心維護(hù)客運(yùn)平臺(tái)、大力拓展交通綜合運(yùn)輸業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略，努力打造“一主多元”的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)格局。

“新三板”掛牌，借力資本市場(chǎng)謀變

借助資本市場(chǎng)，引進(jìn)先進(jìn)理念、管理方式和資本、技術(shù)、市場(chǎng)等資源，突破體制機(jī)制，增強(qiáng)發(fā)展后勁，一直是寧波公運(yùn)謀求轉(zhuǎn)型的大膽嘗試。

自2001年改制以來(lái)，寧波公運(yùn)追求上市的決心一直沒(méi)有變化，幾次輔導(dǎo)，幾次爭(zhēng)取，但由于受改制時(shí)2300多個(gè)員工人人持股，股東人數(shù)過(guò)多等客觀條件的限制，始終無(wú)法進(jìn)入資本市場(chǎng)。

2013年底，國(guó)家為完善多層次資本市場(chǎng)、規(guī)范中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓運(yùn)行，推出了全國(guó)中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（新三板）。相比主板市場(chǎng)，新三板具有風(fēng)險(xiǎn)包容度高、掛牌交易門(mén)檻低、交易制度靈活、融資制度多樣化等特點(diǎn)。新三板推出后，寧波公運(yùn)隨即啟動(dòng)了掛牌上市工作，經(jīng)過(guò)年多時(shí)間的努力，于2015年5月21日成功登陸新三板，成為浙江省內(nèi)第一家新三板掛牌的道路客運(yùn)業(yè)。

寧波公運(yùn)公交公司的成立，標(biāo)志著寧波市城市公交至此駛出了傳統(tǒng)的“小圈子”，形成多家公司經(jīng)營(yíng)城市客運(yùn)的格局

寧波公運(yùn)的目標(biāo)很明確：依托“新三板”這一戰(zhàn)略載體，規(guī)范企業(yè)運(yùn)行和資本運(yùn)作，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源整合，推動(dòng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。

借助“新三板”掛牌的契機(jī)，寧波公運(yùn)優(yōu)化了企業(yè)股權(quán)結(jié)構(gòu)，為企業(yè)整合資源實(shí)施更為明確的發(fā)展戰(zhàn)略打好基礎(chǔ)。同時(shí)，也規(guī)范了企業(yè)內(nèi)部運(yùn)作，使得內(nèi)部運(yùn)行管理得到有效提升：完善了公司制度體系；提高了公司治理的透明度和科學(xué)性；大力推進(jìn)“調(diào)結(jié)構(gòu)、去產(chǎn)能、降成本、促增長(zhǎng)”的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革。

值得一提的是，寧波公運(yùn)借助新三板資本市場(chǎng)，努力促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展，面對(duì)客運(yùn)主業(yè)嚴(yán)重緊縮的新常態(tài)，確立了“精心維護(hù)客運(yùn)平臺(tái)、大力拓展交通綜合服務(wù)業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略。在道路客運(yùn)方面，不再一味地做大做強(qiáng)，改為“求精求細(xì)”的發(fā)展思路。

一是因線制宜，分類(lèi)施策，通過(guò)減班并班、調(diào)整整合、節(jié)點(diǎn)配載、聯(lián)程聯(lián)運(yùn)、考核經(jīng)營(yíng)、模擬線路公司等各種舉措，全力緩減高速快客班車(chē)經(jīng)營(yíng)下滑勢(shì)頭，努力延長(zhǎng)線路的生命周期。同時(shí)，突出重點(diǎn)，加強(qiáng)甬舟、甬象等精品線路建設(shè)，在沒(méi)有鐵路沖擊或鐵路優(yōu)勢(shì)不明顯的線路鞏固擴(kuò)大市場(chǎng)地位。

二是適應(yīng)發(fā)展變化，加快融入“互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)”體系，積極實(shí)施與國(guó)內(nèi)重點(diǎn)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)的戰(zhàn)略合作，提升傳統(tǒng)出租汽車(chē)服務(wù)功能，同時(shí)，全面提升寧波公運(yùn)電子商務(wù)平臺(tái)進(jìn)一步完善線上線下服務(wù)功能。

三是加快旅游集散中心、外事旅游汽車(chē)公司、客運(yùn)場(chǎng)站的資源整合與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，將旅游資源、運(yùn)力資源、場(chǎng)站資源有機(jī)結(jié)合起來(lái)，走運(yùn)游結(jié)合、站游結(jié)合的發(fā)展之路。2017年，旅游集散中心依托外事旅游汽車(chē)公司和客運(yùn)場(chǎng)站，打造了區(qū)內(nèi)、省內(nèi)、周邊省份60多條旅游線路，外事旅游汽車(chē)公司通勤車(chē)輛達(dá)到60多輛；

四是重視發(fā)展公交客運(yùn)。寧波公運(yùn)公交公司的成立，標(biāo)志著寧波市城市公交至此駛出了傳統(tǒng)的“小圈子”，形成了多家公司經(jīng)營(yíng)城市客運(yùn)的格局，為寧波城市客運(yùn)事業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。同時(shí)，寧波公運(yùn)公交公司積極融入多層次城市客運(yùn)體系，努力爭(zhēng)取線路資源，不斷擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍。去年以來(lái)，新開(kāi)通公交線路8條，提高了經(jīng)營(yíng)份額。

寧波公運(yùn)全力緩減高速快客班車(chē)經(jīng)營(yíng)下滑勢(shì)頭，努力延長(zhǎng)線路的生命周期

拓展盈利點(diǎn)，大力發(fā)展交通綜合服務(wù)業(yè)

道路運(yùn)輸企業(yè)不僅要大力推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，努力化解過(guò)剩產(chǎn)能，更要積極拓展新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，突破企業(yè)生存、發(fā)展瓶頸。新三板掛牌以后，寧波公運(yùn)深入挖掘潛力，盤(pán)活存量資源，調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)通過(guò)資金，人才等資源傾斜，大力發(fā)展交通綜合服務(wù)業(yè)。

高速公路救援寧波公運(yùn)的車(chē)輛救援產(chǎn)業(yè)接軌高速公路現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，其業(yè)務(wù)覆蓋整個(gè)大市范圍、寧波至周邊地區(qū)高速公路各路段，施救里程達(dá)1000公里，成為寧波市高速公路救援行業(yè)的龍頭企業(yè)。

二手車(chē)交易平臺(tái)寧波公運(yùn)的二手車(chē)市場(chǎng)交易平臺(tái)是全市二手車(chē)查驗(yàn)、交易的示范企業(yè)，業(yè)務(wù)量占全市交易總量的30%以上。

車(chē)輛檢測(cè)從一家檢測(cè)站發(fā)展到兩家檢測(cè)站，檢測(cè)項(xiàng)目從單純的交通綜合性能檢測(cè)擴(kuò)展到公安安全檢測(cè)與環(huán)保檢測(cè)，檢測(cè)線從3條增加到14條，業(yè)務(wù)量和競(jìng)爭(zhēng)力明顯提高。同時(shí)，寧波公運(yùn)還開(kāi)辟車(chē)用特和氣瓶檢測(cè)項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)幾年努力，采用上門(mén)檢測(cè)、預(yù)約檢測(cè)等服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，氣瓶檢測(cè)區(qū)域已輻射整個(gè)浙東市場(chǎng)，業(yè)務(wù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)良好。

職業(yè)教育寧波交通技工學(xué)校作為全市交通系統(tǒng)唯一一家職業(yè)技工學(xué)校，近幾年，瞄準(zhǔn)現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展重點(diǎn)和方向，深化產(chǎn)教融合、加強(qiáng)校企合作、完善設(shè)施環(huán)境、提升辦學(xué)檔次，學(xué)校發(fā)展取得長(zhǎng)足進(jìn)步，在校學(xué)生從老校區(qū)的400多人，提高到目前的近2000人，辦學(xué)資質(zhì)從面向內(nèi)部職業(yè)資格培訓(xùn)為主，提升到面向交通行業(yè)，培養(yǎng)全日制高技能人才和熟練工人，以及軌道交通、汽車(chē)維修等特色專(zhuān)業(yè)“3+2”大專(zhuān)班的省級(jí)重點(diǎn)技工學(xué)校。

經(jīng)過(guò)潛心挖掘、努力拓展，寧波公運(yùn)交通綜合服務(wù)業(yè)的集群效應(yīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，營(yíng)收、利潤(rùn)貢獻(xiàn)率逐年穩(wěn)步提高，2017年，公司非客運(yùn)產(chǎn)業(yè)營(yíng)收占比超過(guò)60%，利潤(rùn)占比達(dá)到80%，企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力得到增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)更加合理。

未來(lái)，寧波公運(yùn)仍將最大限度地放大、發(fā)揮資本市場(chǎng)的功能與作用，多方面探尋資本運(yùn)作形式，致力于引進(jìn)實(shí)力雄厚的戰(zhàn)略投資主體，進(jìn)一步加強(qiáng)投融資管理，更好地促進(jìn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、持續(xù)發(fā)展。

融入“互聯(lián)網(wǎng)+”，重拾發(fā)展活力與動(dòng)力

互聯(lián)網(wǎng)浪潮來(lái)勢(shì)洶洶，道路客運(yùn)企業(yè)若不能及時(shí)采取積極措施應(yīng)對(duì)，就會(huì)被時(shí)代拋棄。道路客運(yùn)行業(yè)要真正借力互聯(lián)網(wǎng)，并非簡(jiǎn)單的“1+1=2”，寧波公運(yùn)在對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”新形勢(shì)進(jìn)行深度研判后，根據(jù)旅客多樣化、個(gè)性化客運(yùn)出行需求，遵循線上線下互動(dòng)原則，通過(guò)線上營(yíng)銷(xiāo)積累大數(shù)據(jù)，研發(fā)新產(chǎn)品，并在線下提供精準(zhǔn)的運(yùn)輸服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)新性的轉(zhuǎn)型變革。主要包括—

一是建立客運(yùn)站互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。為了盡快融入“互聯(lián)網(wǎng)+道路客運(yùn)”新模式，寧波公運(yùn)建立了股份公司官網(wǎng)、微信公眾號(hào)、自助售票機(jī)、巴巴快巴、暢途網(wǎng)、車(chē)巴達(dá)等線上服務(wù)平臺(tái)，將客運(yùn)企業(yè)的線下資源統(tǒng)一接入線上服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)資源集聚、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，提升行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

“新三板”掛牌以后，寧波公運(yùn)深入挖掘潛力，盤(pán)活存量資源，調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)通過(guò)資金，人才等資源傾斜，大力發(fā)展交通綜合服務(wù)業(yè)

二是開(kāi)行散客包車(chē)。為了應(yīng)對(duì)高鐵對(duì)道路客運(yùn)業(yè)的沖擊，寧波公運(yùn)試著將大巴開(kāi)到高鐵到不了的地方。比如，汽車(chē)南站至杭州汽車(chē)北站線路，這趟連接杭州三墩、良渚以及浙大紫金港校區(qū)的線路，非常適合去杭州北站小商品市場(chǎng)、汽車(chē)城和農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)的旅客，頗受旅客的歡迎。此外，春運(yùn)期間，對(duì)鐵路運(yùn)能不足及無(wú)法覆蓋的地區(qū)如昆明、康等地開(kāi)行散客包車(chē)，共計(jì)為229人次提供服務(wù)。

三是推出校園直通車(chē)。寧波公運(yùn)在萬(wàn)里回龍校區(qū)、錢(qián)湖校區(qū)以及寧波衛(wèi)生職業(yè)技術(shù)學(xué)院開(kāi)行校園直通車(chē)6班，為150位學(xué)生提供便捷安全的運(yùn)輸服務(wù)。

四是開(kāi)通旅游專(zhuān)線。寧波公運(yùn)旅游集散中心大力推出一日游、二日游景區(qū)直通車(chē)線路。2017年1-9月推出旅游班線共為53700余人次提供服務(wù)。暑假期間，青少年活動(dòng)專(zhuān)場(chǎng)（看馬戲、逛動(dòng)物園、水上樂(lè)園等）參與人數(shù)10000人次。今后寧波公運(yùn)還將推廣定制客運(yùn)，通過(guò)組建模擬線路公司，使用小型旅游包車(chē)，通過(guò)“互聯(lián)網(wǎng)+包車(chē)+旅游”模式，采取線上網(wǎng)絡(luò)售票、線下車(chē)站實(shí)體售票和隨車(chē)售票（駕駛員自帶票）相結(jié)合方式。線上通過(guò)用戶(hù)端、合作方端口以及公司內(nèi)部管理端，實(shí)現(xiàn)用戶(hù)查詢(xún)、支付、退票，企業(yè)清算、派單安排導(dǎo)游，線下出行、檢票等功能，實(shí)現(xiàn)線上管理、線下服務(wù)相結(jié)合。

五是推進(jìn)旅客聯(lián)程聯(lián)運(yùn)服務(wù)。當(dāng)下，人們對(duì)出行不僅要求要“走得了”，還要“走得好”，而具備“一票到底”、“無(wú)縫銜接”、“全程服務(wù)”基本特征的聯(lián)程聯(lián)運(yùn)模式，恰好符合市場(chǎng)的需求，為此，寧波汽車(chē)中心站在今年春運(yùn)期間，嘗試聯(lián)程聯(lián)運(yùn)模式，聯(lián)合瀘州公司，為瀘州周邊地區(qū)（如宣賓、敘永等）的旅客提供聯(lián)運(yùn)服務(wù)，旅客由瀘州班車(chē)疏運(yùn)至瀘州客運(yùn)中心，并為其提供免費(fèi)住宿、中轉(zhuǎn)服務(wù)。截至目前，寧波公運(yùn)已有四條線路實(shí)現(xiàn)了聯(lián)程聯(lián)運(yùn)服務(wù)。

未來(lái)寧波公運(yùn)將從三大方面入手繼續(xù)深化改革和轉(zhuǎn)型之路：第一是服務(wù)智能化。借助高科技手段的應(yīng)用，改變傳統(tǒng)的勞動(dòng)密集型的行業(yè)面貌。第二是線路定制化。通過(guò)旅游班車(chē)的形式，實(shí)行拼車(chē)預(yù)約加線路定制，線上整合客源，線下按需定制，提供上門(mén)服務(wù)，形成具有當(dāng)?shù)靥厣膫€(gè)性化的運(yùn)輸方式。第三是出行一體化。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)串聯(lián)旅客需求，提供到站后的延伸服務(wù)，打造一體化的服務(wù)終端。

實(shí)際上，對(duì)整個(gè)道路客運(yùn)行業(yè)而言，只有持續(xù)探索“互聯(lián)網(wǎng)+客運(yùn)”新模式，才能真正找準(zhǔn)適合自己發(fā)展的道路。而寧波公運(yùn)將持續(xù)推進(jìn)傳統(tǒng)道路客運(yùn)企業(yè)從“一切以企業(yè)為中心”真正向“一切以用戶(hù)為中心”轉(zhuǎn)變，以更好地適應(yīng)當(dāng)代多樣化、個(gè)性化的出行需求，創(chuàng)造道路客運(yùn)行業(yè)新一輪發(fā)展的春天。