供應(yīng)鏈將是道路貨運(yùn)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力

“在消費(fèi)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和技術(shù)變革的作用下，道路貨運(yùn)日益邁入新時(shí)代，呈現(xiàn)新特征，產(chǎn)業(yè)角色被重新定義?！痹?018中國(guó)道路運(yùn)輸年會(huì)上，許昌萬(wàn)里運(yùn)輸集團(tuán)股份有限公司總裁陳立干發(fā)表演講表示，“雖然受到行業(yè)專項(xiàng)治理和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整等新政推動(dòng)，推動(dòng)道路貨快速發(fā)展，但目前我國(guó)貨運(yùn)與物流行業(yè)的績(jī)效仍然不理想，轉(zhuǎn)型升級(jí)創(chuàng)新仍得持續(xù)。”

轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐從未停止

全社會(huì)貨運(yùn)量、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量排名世界第一，快遞業(yè)務(wù)連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一，顯然，我國(guó)已成名副其實(shí)的物流大國(guó)，擁有體量最大的物流市場(chǎng)。但是，“道路貨運(yùn)領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)力過(guò)剩，大量不合格運(yùn)力充盈市場(chǎng)，優(yōu)質(zhì)、高效、可靠的運(yùn)力明顯不足。”陳立干分析，“因此，道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的步伐從未停止?！?/p>

廣大道路貨運(yùn)企業(yè)踏上改革開放和科技進(jìn)步的步伐，不斷提高集約化、規(guī)模化經(jīng)營(yíng)水平和組織化程度，通過(guò)市場(chǎng)機(jī)制實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，充分發(fā)揮自身經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，切實(shí)提高競(jìng)爭(zhēng)能力和運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級(jí)。

尤其在金融和資本的助力、“互聯(lián)網(wǎng)+”的促進(jìn)以及多維度需求的驅(qū)動(dòng)下，各種各樣的運(yùn)力組織模型開始顯現(xiàn)。陳立干進(jìn)一步介紹，少數(shù)先進(jìn)企業(yè)以車為本，立足自身優(yōu)勢(shì)，借助平臺(tái)、場(chǎng)站、金融等，服務(wù)一條龍，產(chǎn)業(yè)一體化，充分吸納社會(huì)運(yùn)力，形成大車隊(duì)運(yùn)營(yíng)模式和運(yùn)力供應(yīng)鏈，盡可能地向上下游拓展深耕，“這樣既緩解貨主企業(yè)運(yùn)營(yíng)的成本，提升效率，也加快了行業(yè)資源整合與重組的步伐?！?/p>

由于運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，單一物流服務(wù)已經(jīng)很難讓企業(yè)獲取好利潤(rùn)，精益物流才是持久之道。在實(shí)踐中，企業(yè)可將業(yè)務(wù)綜合化和精細(xì)化作為戰(zhàn)略部署，綜合化就是為客戶提供供應(yīng)鏈的全過(guò)程、多方位的服務(wù)，精細(xì)化就是要為客戶提供更貼心、更周到的服務(wù)，實(shí)現(xiàn)成本控制更低。

打造供應(yīng)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力

“新時(shí)代道路貨運(yùn)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)向物流供應(yīng)鏈，越來(lái)越呈現(xiàn)短鏈、智慧和共生的發(fā)展趨勢(shì)?！标惲⒏煞治?，“關(guān)鍵問(wèn)題是貨源控制權(quán)和集疏運(yùn)能力，可選路徑是基于供應(yīng)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)自身優(yōu)化調(diào)整，努力構(gòu)建企業(yè)新的經(jīng)營(yíng)格局?！?/p>

高成本既有壓力，也給資源整合帶來(lái)了需求和動(dòng)力，理想化目標(biāo)是零距離、零環(huán)節(jié)、零排放、零費(fèi)用，如何實(shí)現(xiàn)呢？陳立干建議：

一是加快適應(yīng)技術(shù)變革。順應(yīng)交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革和供應(yīng)鏈國(guó)家戰(zhàn)略，路貨運(yùn)企業(yè)要積極掌握供應(yīng)鏈技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)，疊加其他技術(shù)，在運(yùn)營(yíng)、資金、信息系統(tǒng)上下功夫。通過(guò)企業(yè)平臺(tái)化，員工創(chuàng)客化，吸納和包容中小貨運(yùn)企業(yè)參與分工，共同構(gòu)建全新服務(wù)體系。

新時(shí)代道路貨運(yùn)的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力已經(jīng)悄然轉(zhuǎn)向物流供應(yīng)鏈，越來(lái)越呈現(xiàn)短鏈、智慧和共生的發(fā)展趨勢(shì)

“道路貨運(yùn)為了保存和鞏固自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)務(wù)之急是進(jìn)行價(jià)值鏈創(chuàng)新?！标惲⒏烧f(shuō)，“既調(diào)整結(jié)構(gòu)，揚(yáng)長(zhǎng)避短、留強(qiáng)去弱，集中優(yōu)勢(shì)力量從事創(chuàng)造價(jià)值最多的價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，又通過(guò)整合資源，各展所長(zhǎng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，使價(jià)值鏈變得更為有效，創(chuàng)造更大價(jià)值。唯如此，方能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝?！?/p>

二是加速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)融合。鼓勵(lì)大型道路貨運(yùn)企業(yè)在技術(shù)帶動(dòng)和政策推動(dòng)下，與上下游企業(yè)建立合作關(guān)系，協(xié)同結(jié)成最短化、有效益的供應(yīng)鏈，共同打造高附加值的產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)共贏。如此既解決供給側(cè)和競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題，又延伸產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈，使企業(yè)能在一個(gè)良好的局部環(huán)境中發(fā)展，為市場(chǎng)提供更好更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。許昌萬(wàn)里運(yùn)輸集團(tuán)與河南森源集團(tuán)、河鋼集團(tuán)、東旭集團(tuán)等制造企業(yè)達(dá)成戰(zhàn)略合作，催生新的體制機(jī)制、產(chǎn)業(yè)體系，逐步形成了新的產(chǎn)業(yè)體系。

三是智力助推行業(yè)發(fā)展。大型企業(yè)和行業(yè)組織要加快綠色供應(yīng)鏈智庫(kù)建設(shè)，成立專業(yè)研究機(jī)構(gòu)，吸收貨主企業(yè)等參與其中，促進(jìn)行業(yè)法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等的逐步建立和執(zhí)行，促進(jìn)裝備設(shè)施技術(shù)的進(jìn)步，提升車隊(duì)經(jīng)營(yíng)管理者的能力素質(zhì)；研制和推出新的經(jīng)濟(jì)策略和理論，以戰(zhàn)略思維、持續(xù)改進(jìn)和價(jià)值分析等科學(xué)方法引導(dǎo)各方在各自價(jià)值鏈的核心環(huán)節(jié)上展開分工合作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)間跨部門、跨行業(yè)、跨所有制、跨功能的大聯(lián)合，促使資金、設(shè)備、技術(shù)、人才等生產(chǎn)要素的合理聚集，促使彼此的核心專長(zhǎng)得到互補(bǔ)，體現(xiàn)比單一企業(yè)、不同規(guī)模企業(yè)更大的協(xié)同效應(yīng)，在整個(gè)價(jià)值鏈上創(chuàng)造更大的價(jià)值。在整合中，合作各方都要把自己最核心的資源和能力加入到價(jià)值鏈，各自的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)得以融合與加強(qiáng)，薄弱環(huán)節(jié)得以彌補(bǔ)和規(guī)避。

任何一個(gè)行業(yè)都依附于時(shí)代大勢(shì)生存，只有跟著高速發(fā)展的時(shí)代步伐，行業(yè)才能有所發(fā)展。無(wú)論道路貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)單位的規(guī)模和實(shí)力，單靠一車一企、一業(yè)一己之力單打獨(dú)斗的時(shí)代已經(jīng)終結(jié)，產(chǎn)業(yè)鏈正在取代運(yùn)營(yíng)商，日益成為未來(lái)市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)主體。“道路貨運(yùn)為了保存和鞏固自己的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，當(dāng)務(wù)之急是進(jìn)行價(jià)值鏈創(chuàng)新?！标惲⒏烧f(shuō)，“既調(diào)整結(jié)構(gòu)，揚(yáng)長(zhǎng)避短、留強(qiáng)去弱，集中優(yōu)勢(shì)力量從事創(chuàng)造價(jià)值最多的價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，又通過(guò)整合資源，各展所長(zhǎng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)，使價(jià)值鏈變得更為有效，創(chuàng)造更大價(jià)值。唯如此，方能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝?！?/p>