天鏈測(cè)控CEO劉穎：衛(wèi)星火箭是風(fēng)箏，測(cè)控系統(tǒng)是控制風(fēng)箏的線

銀昕

劉穎在第十七屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)論壇上參加“軍民融合催生自主核心技術(shù)”高端對(duì)話

“如果說(shuō)衛(wèi)星和火箭是風(fēng)箏，測(cè)控系統(tǒng)就是風(fēng)箏線，沒(méi)有測(cè)控就會(huì)是斷了線的風(fēng)箏。有句行業(yè)內(nèi)部的話叫‘衛(wèi)星上了天之后，玩兒的就是測(cè)控?！?018年12月29日，北京天鏈測(cè)控技術(shù)有限公司創(chuàng)始人兼CEO劉穎出席第十七屆中國(guó)經(jīng)濟(jì)論壇，并參加了以“軍民融合催生自主核心技術(shù)”為主題的分論壇。在分論壇上，劉穎介紹了測(cè)控網(wǎng)絡(luò)對(duì)衛(wèi)星和火箭發(fā)射及運(yùn)行的重要性。

他表示，商業(yè)航天的發(fā)展要感激軍民融合這個(gè)時(shí)代背景。

一說(shuō)起航天大家往往想到的是衛(wèi)星和火箭，但劉穎說(shuō)，其實(shí)完整的航天系統(tǒng)工程還包括完成衛(wèi)星和運(yùn)載火箭發(fā)射測(cè)試試驗(yàn)的發(fā)射場(chǎng)、控制衛(wèi)星和運(yùn)載火箭飛行的航天測(cè)控運(yùn)控網(wǎng)，以及與衛(wèi)星相配套應(yīng)用系統(tǒng)。

當(dāng)然，他認(rèn)為，天鏈測(cè)控所處的測(cè)控行業(yè)尤為重要，劉穎以2013年6月習(xí)近平主席與神舟十號(hào)航天員通話的這10分鐘所調(diào)動(dòng)的資源為例介紹說(shuō)：“整個(gè)通話用到了由國(guó)內(nèi)外多個(gè)地面測(cè)控站、海上測(cè)量船只，以及天基中繼衛(wèi)星等組成的陸、海、天基綜合測(cè)控網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行保障?？梢?jiàn)航天任務(wù)對(duì)航天測(cè)控網(wǎng)的依賴有多大。”

目前測(cè)控行業(yè)的四個(gè)難題

劉穎表示，測(cè)控網(wǎng)絡(luò)最重要的是全球站點(diǎn)的建立以及測(cè)控網(wǎng)絡(luò)的形成?！靶l(wèi)星繞著地球轉(zhuǎn)，是全球‘漫游的，因此要想高效地運(yùn)維衛(wèi)星就必須有全球布局的‘基站——也就是地面測(cè)控站與之配套;此外還需要根據(jù)衛(wèi)星和運(yùn)載火箭的應(yīng)用需求和建站難度來(lái)論證衛(wèi)星地面測(cè)控站的布局。比如太陽(yáng)同步軌道衛(wèi)星的測(cè)控在地球南北兩極或高緯度地區(qū)建站較為有利，而低傾角低軌衛(wèi)星的測(cè)控在赤道附近建站則更好。”

談到天鏈測(cè)控的全球布站，劉穎表示當(dāng)下存在四大難題：發(fā)射難（發(fā)往太空的列車總是一票難求）;協(xié)調(diào)難（頻率軌道協(xié)調(diào)難，頻率協(xié)調(diào)變成“跑馬圈地”，衛(wèi)星的軌道高度、發(fā)射窗口的協(xié)調(diào)余地幾乎沒(méi)有）;應(yīng)用難（大多公司的驗(yàn)證星和試驗(yàn)箭距離實(shí)用還有相當(dāng)長(zhǎng)的距離）;運(yùn)維難（我國(guó)尚沒(méi)有建成提供高效商業(yè)運(yùn)維服務(wù)的公司）。

他介紹說(shuō)，目前天鏈測(cè)控除了完成國(guó)內(nèi)4套地面站的建設(shè)之外，還在海外合作建成了兩套自主可控的衛(wèi)星地面測(cè)控站;此外，還有3套海外測(cè)控站、兩套國(guó)內(nèi)站正在建設(shè)。到2019年底，計(jì)劃在海外合作建設(shè)10到15套衛(wèi)星地面測(cè)控站，基本形成對(duì)2000公里低軌道衛(wèi)星無(wú)縫覆蓋測(cè)運(yùn)控服務(wù)能力。未來(lái)隨著商業(yè)航天的發(fā)展，商業(yè)航天測(cè)控網(wǎng)的發(fā)展將朝著“天地一體、按需接入、方便快捷、智能高效”的目標(biāo)發(fā)展。

天鏈測(cè)控截至目前最知名的一次測(cè)控任務(wù)完成于2018年9月，星際榮耀研制的雙曲線亞軌道探空火箭的跟蹤測(cè)量任務(wù)由天鏈測(cè)控完成，此后天鏈測(cè)控在2018年內(nèi)還完成了超過(guò)4次火箭發(fā)射和衛(wèi)星運(yùn)維任務(wù)。

高頻應(yīng)用的市場(chǎng)空白亟待填補(bǔ)

在我國(guó)軍民融合與商業(yè)航天迅猛發(fā)展之時(shí)，航天測(cè)控技術(shù)的市場(chǎng)會(huì)有多大？《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者此前曾了解到，對(duì)絕大部分航天器來(lái)說(shuō)，只要上天就有對(duì)測(cè)控的需求。在商業(yè)航天發(fā)展之前，這類需求由國(guó)有航天測(cè)控網(wǎng)統(tǒng)一承擔(dān)。目前有一些在軌衛(wèi)星數(shù)量不多的衛(wèi)星公司選擇以自己建站的方式完成自有衛(wèi)星的自行測(cè)控。但當(dāng)衛(wèi)星數(shù)量增多之后，專門從事測(cè)控的公司在網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、測(cè)控站數(shù)量上會(huì)形成優(yōu)勢(shì)。單個(gè)企業(yè)擁有的衛(wèi)星數(shù)量較少時(shí)暫時(shí)可以自行測(cè)控。當(dāng)衛(wèi)星數(shù)量升至兩位數(shù)，甚至形成星座計(jì)劃，即幾十顆上百顆人造衛(wèi)星組成龐大網(wǎng)絡(luò)后，衛(wèi)星公司是無(wú)力承擔(dān)所有站點(diǎn)和人員的投入成本的。企業(yè)將會(huì)主動(dòng)購(gòu)買專業(yè)的測(cè)控服務(wù)。

與其他“軍轉(zhuǎn)民”領(lǐng)域的企業(yè)人員構(gòu)成類似，劉穎和天鏈測(cè)控的很多技術(shù)人員都曾服務(wù)于國(guó)家航天單位，他和同事目前迫切地需要完成的是將此前在象牙塔中研發(fā)的技術(shù)推向商業(yè)市場(chǎng)，這就勢(shì)必存在能否適應(yīng)一切以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的生存邏輯，決定成敗的不再僅僅是技術(shù)水平的高低，而是是否能將其轉(zhuǎn)化為適銷對(duì)路的產(chǎn)品。

以船載測(cè)控站的研發(fā)為例，我國(guó)的商業(yè)火箭軌道很多都在南太平洋海域上空，不同火箭的軌道會(huì)有很大差異。這樣一來(lái)海上可移動(dòng)船只搭載的測(cè)控系統(tǒng)就有非常大的優(yōu)勢(shì)?！吨袊?guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者了解到，天鏈測(cè)控正在研發(fā)此前鮮有人涉及的能滿足商用需求的小噸位船載測(cè)控系統(tǒng)，預(yù)計(jì)2019年上半年就會(huì)有船載站可以投入使用。

目前我國(guó)商業(yè)航天整體面臨的問(wèn)題是目前尚未形成十分有需求的具體應(yīng)用，讓每個(gè)個(gè)體都享受到航天所帶來(lái)的便利是“商業(yè)”二字的本意，而受歡迎的應(yīng)用是推動(dòng)商業(yè)航天發(fā)展的真正動(dòng)力。個(gè)人消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品中人們使用頻次最高的是導(dǎo)航和定位服務(wù)，其余如衛(wèi)星通信、遙感等技術(shù)遠(yuǎn)未普及到尋常百姓家，這些問(wèn)題正待有良好“象牙塔”背景的科研人員走進(jìn)市場(chǎng)來(lái)填補(bǔ)。