不同加載方向條件下堆石料剪脹特性試驗(yàn)研究
剪脹方程描述的是塑性應(yīng)變增量比例大小的變化規(guī)律,是構(gòu)建彈塑性模型的重要組成部分。然而目前堆石料的剪脹方程大都是根據(jù)等圍壓3s路徑得到的,這些剪脹方程是否能反映不同應(yīng)力路徑條件下堆石料的剪脹規(guī)律還尚不明了。開展了等圍壓σ3、等軸向力σ1、等平均主應(yīng)力p、等主應(yīng)力比Kc共4種應(yīng)力路徑下的堆石料大型三軸試驗(yàn),研究了應(yīng)力路徑對堆石料剪脹規(guī)律的影響。試驗(yàn)表明:不同路徑的剪脹比pD和應(yīng)力比η均呈近似線性關(guān)系,但剪脹比與應(yīng)力比不存在一致的關(guān)系,表現(xiàn)出明顯的應(yīng)力路徑相關(guān)性。目前的剪脹理論不能較好地描述剪脹的應(yīng)力路徑相關(guān)性,提出了一個(gè)考慮應(yīng)力增量方向影響的修正剪脹方程并對其進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。
(孔憲京,朱發(fā)勇,劉京茂,鄒德高,寧凡偉)
沿江超深超大基坑的工程設(shè)計(jì)與實(shí)踐
武漢綠地中心項(xiàng)目屬于大規(guī)模超深臨江基坑工程,面臨嚴(yán)峻的承壓水處理和汛期施工安全問題。超深嵌巖地下連續(xù)墻的設(shè)計(jì)實(shí)踐,確保了超深沿江基坑在汛期施工的安全問題。針對場地深部基巖埋深起伏較大的特點(diǎn),設(shè)計(jì)人員建議并提出了主樓硬質(zhì)砂巖區(qū)的地下連續(xù)墻采用成槽質(zhì)量高、工效快的抓銑結(jié)合成槽工藝,裙樓軟巖區(qū)的地下連續(xù)墻采用經(jīng)濟(jì)性和高效性優(yōu)勢并存的抓沖結(jié)合成槽工藝,通過這2種工藝在武漢地區(qū)的大膽嘗試,為在巖土層較為復(fù)雜的地層中施工地下連續(xù)墻提供了新選擇。本工程中圓環(huán)支撐體系和旋轉(zhuǎn)下坑棧橋的成功應(yīng)用,為塔樓和辦公樓的工程工期提供了可靠保證,為挖運(yùn)土作業(yè)提供了極大便利。
(翁基平)
高速鐵路橋RPC箱梁優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
為研究活性粉末混凝土(RPC)箱梁替代普通混凝土(NC)箱梁的技術(shù)可行性,以32m跨標(biāo)準(zhǔn)NC箱梁為初始模型,采用ANSYS軟件中零階法與隨機(jī)搜索法對RPC箱梁進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。在RPC箱梁基本截面尺寸優(yōu)化的基礎(chǔ)上,沿箱梁縱向設(shè)置厚0.15m的橫隔板,建立無橫隔板、橫隔板間距8m與橫隔板間距4m的RPC箱梁模型,對比分析各模型受力性能,并對優(yōu)化的多橫隔板RPC箱梁與NC箱梁的靜、動力特性及經(jīng)濟(jì)性等進(jìn)行對比。結(jié)果表明,橫隔板間距為4m的RPC箱梁受力性能最優(yōu),與NC箱梁相比,RPC箱梁豎向剛度增大2.57%,豎向自振頻率增大18.48%,RPC箱梁自重比NC箱梁減少32.14%,預(yù)應(yīng)力筋用量減小19.78%;在動荷載作用下,與NC無砟軌道梁橋體系相比,RPC梁橋體系各構(gòu)件豎向位移均減小,豎向加速度局部增大,但整體呈下降趨勢;RPC箱梁具有更好的經(jīng)濟(jì)性。
(胡紅波,彭鑫,劉高)
不同種類粗纖維混凝土基本力學(xué)性能及彎曲韌性試驗(yàn)研究
選取鋼纖維、聚乙烯醇纖維和聚丙烯纖維3種粗纖維,研究不同粗纖維在不同體積摻量條件下 (0%,O.5%,1%,1.5%,2%)對混凝土抗壓強(qiáng)度、劈拉強(qiáng)度和彎曲韌性的影響,并分析粗纖維對上述指標(biāo)的影響機(jī)理。結(jié)果表明:不同種類粗纖維對混凝土抗壓強(qiáng)度無顯著影響。端部彎折鋼纖維和經(jīng)表面處理的聚丙烯粗纖維在體積摻量≥1.0%時(shí)對混凝土劈拉強(qiáng)度有一定的提升作用,其中鋼纖維的提升作用更明顯。粗纖維對混凝土劈拉強(qiáng)度和彎曲韌性的提升作用主要取決于拔出過程中所受阻力,與纖維材料性能、纖維外形特征和纖維表面處理工藝等因素有關(guān)。
(樊俊江,於林鋒,韓建軍,王瓊)