談城市道路綠化的生態(tài)規(guī)劃關(guān)鍵要點(diǎn)

倪 娜

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們物質(zhì)生活水平的提高，人們對居住環(huán)境的要求也越來越高。2019年，美國航天局《自然·可持續(xù)發(fā)展》雜志發(fā)表論文分析了美國航天局“特拉”號衛(wèi)星和“阿卡”號衛(wèi)星的觀測數(shù)據(jù)后發(fā)現(xiàn)，全球從2000～2017年新增的綠化面積中，25%以上來自中國，中國對全球綠化增量的貢獻(xiàn)比居全球首位?？梢娢覈骷壵苍谥鸩降刂匾暢鞘械缆肪G化。城市道路綠化的生態(tài)規(guī)劃對一個(gè)城市環(huán)境的發(fā)展有著重要的影響，已經(jīng)成為市民判斷一個(gè)城市是否宜居的重要因素。因此，城市道路綠化生態(tài)規(guī)劃一定要深挖城市的文化內(nèi)環(huán)，結(jié)合城市的實(shí)際特點(diǎn)，滿足交通功能需求，進(jìn)而進(jìn)行科學(xué)合理的設(shè)計(jì)，這樣的城市道路綠化景觀不但具有保障交通安全的需要，而且保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，改善了空氣質(zhì)量，提升了城市的宜居指數(shù)。

1 城市道路綠化的功能

一是保障交通安全功能。通常采用綠化植物來劃分交通線路、指引路線，不但達(dá)到了人車分流的目的，保障了車輛和行人的交通安全，而且變換的植物可以緩解司機(jī)的視覺疲勞，提高安全駕駛系數(shù)。二是保護(hù)生態(tài)環(huán)境功能。植物不但能阻礙噪音，還能吸收有害氣體、凈化空氣、改善空氣質(zhì)量、調(diào)節(jié)氣候。同時(shí)，也能通過植物的根系固定土壤，減少土壤和水分的流失，起到保護(hù)道路的作用。三是造景功能。城市的美化造景可以通過很多方式來實(shí)現(xiàn)，但是道路綠化是最重要的一個(gè)。可以通過不同植物，表達(dá)不同的主題，或者形成錯(cuò)落有致、色彩繽紛的植物景觀，也可以結(jié)合城市地形特點(diǎn)，做成一定的造型，打造城市的風(fēng)景線。當(dāng)然，也可以通過城市道路的綠化，遮擋路兩旁的破舊建筑等。四是表達(dá)城市內(nèi)涵的功能。可以深挖城市內(nèi)涵，結(jié)合城市的文化建設(shè)，進(jìn)行生態(tài)規(guī)劃，通過植物的造型或者制造主題，制作一張城市文化的名片，表達(dá)城市的區(qū)域文化特點(diǎn)、文化內(nèi)涵。

2 城市道路綠化生態(tài)規(guī)劃的原則

城市道路綠化是在保證交通安全及滿足交通功能的前提下，處于保護(hù)生態(tài)環(huán)境，為了增加城市色彩考慮，在城市道路兩旁種植四季花卉草木，美化城市，減少尾氣污染，為廣大市民創(chuàng)造一個(gè)生態(tài)宜居的生活和工作環(huán)境。一是要按照園林規(guī)劃設(shè)施技術(shù)要求，結(jié)合城市特點(diǎn)，在保障道路功能性的前提下，通過生態(tài)綠化減少道路對環(huán)境的影響力。采用立體與平面相結(jié)合的綠化方式，實(shí)現(xiàn)垂直與層次綠化相結(jié)合，不但增加了綠化的面積，也比較美觀，還有要盡可能采用喬灌草復(fù)式綠化的形式。二是要結(jié)合城市規(guī)劃和城市的特點(diǎn)，城市道路生態(tài)綠化要彰顯城市的形象，為城市打造一道靚麗的風(fēng)景線，成為城市的一張名片。盡可能地不破壞原有的生態(tài)環(huán)境，比如濕地、河流、植被等自然生態(tài)景觀，靈活運(yùn)用植物造景手段，不但保護(hù)原有的植被，也增加了景觀藝術(shù)性，這樣道路兩旁的綠色植物不但具有引導(dǎo)行駛的作用，也具備景觀生態(tài)自然調(diào)節(jié)的功能。三是城市道路生態(tài)綠化要彰顯個(gè)性，以人為本。在設(shè)計(jì)上要充分考慮人們想回歸自然的渴望，又能達(dá)到市民鐘情自然、沉醉自然景觀的要求。當(dāng)然在植物的配置上要選擇具有吸收尾氣、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、有益身心健康的植物。

3 城市道路綠化的生態(tài)規(guī)劃關(guān)鍵要點(diǎn)

城市道路綠化設(shè)計(jì)在滿足交通功能的前提下，要充分考慮景觀和植被的功能效果，將二者有機(jī)地結(jié)合起來，達(dá)到功能、意境與美感的有機(jī)結(jié)合。

3.1 功能設(shè)計(jì)

城市道路首先應(yīng)滿足道路的交通功能，確保交通安全，不能遮擋司機(jī)的行車視線，最簡單的就是在城市快速道路兩旁間隔，種植矮棵的灌木與喬木。若成行種植，會(huì)遮擋司機(jī)的行車，尤其是在陽光充足時(shí)，會(huì)非?；窝?，容易發(fā)生交通事故。如果灌木與喬木過高，更不利于司機(jī)的安全駕駛。同時(shí)，在道路中間的隔離帶上種植矮灌木或者綠籬，這樣的綠化帶能有效地避免相向行駛車輛前照燈對司機(jī)眼睛的照射。而且交通廣場通常人流量較大、車輛較多、交通壓力較大。因此常采用綠色植物進(jìn)行分隔與視線引導(dǎo)，達(dá)到人車分流、互不干擾的目的。同時(shí)綠化的植物也應(yīng)因地制宜，與周邊建筑、道路、路面相融合，建設(shè)具有特色綠化的生態(tài)空間，這樣往往能給行人留下美好印象。而交通島的生態(tài)綠化要滿足安全的要求，不但要確保通透，分車綠化帶要能阻擋相向行駛車輛的眩光，因此，應(yīng)種植草本植物。比如植物種球。一般應(yīng)遵循這樣的原則，相鄰機(jī)動(dòng)車道理兩旁的綠化帶高度在0.6～1.5 m之間，株距應(yīng)小于冠幅的5倍，并常年保證枝繁葉茂。而1.5 m以上的生態(tài)綠化帶，應(yīng)以種植喬木、灌木為主，可單一種植，也可混合交叉種植，最好采取立體化的種植方式，這樣能有效增加綠化面積。

3.2 景觀設(shè)計(jì)

做景觀的設(shè)計(jì)者都要有一定的文化素養(yǎng)和一定的工作經(jīng)驗(yàn)，一般以園林方面的設(shè)計(jì)者居多。不但要深挖城市的文化內(nèi)涵，而且要結(jié)合城市的文化建設(shè)，通過設(shè)計(jì)的生態(tài)綠色景觀來表達(dá)一個(gè)城市文化的氣息。同時(shí)在植物的選擇上也頗有地方特色，以城市的市花、市樹為主。比如南京的梧桐樹與雪松，海南的椰子樹等。這樣的景觀具有本地人文氣息，外地人來了之后，對這個(gè)城市的文化建設(shè)有了最初的印象，也會(huì)倍感親切。

在生態(tài)綠化植物配置以樹種來說，分為純林式和混合林式兩種。這里重點(diǎn)說下混合林式，構(gòu)圖和組合方式比較多樣化，由自然式、圖案式、混合式三種方式組成。圖案式一般采取平面構(gòu)圖的方式為主，鮮少采用立體構(gòu)圖，通過綠化植物組成具體或者抽象的圖案，以表達(dá)一種意境或者思想文化內(nèi)涵，比如在生肖龍年，有的地方就通過綠色植物來做成一條龍，表達(dá)當(dāng)年主題生肖，活躍節(jié)日氛圍。這種方式普遍受市民喜愛，觀賞效果較好，一般在廣場、交通島中應(yīng)用較多。自然式是根據(jù)自然界中植被的分布方式，進(jìn)行高低搭配，做到疏密適宜。這樣景觀層次分明、色彩搭配豐富，類似自然景觀。景觀自然效果較好，風(fēng)景宜人，不需要人為過多的修飾，常常在道路較寬的分車帶或者道路兩側(cè)綠化帶中使用。介紹最后一種混合式。所謂混合式就是采取兩種以上的植物配置方式，主要由同類和組合配置兩種組成。同類配置一般采用草坪、草本植物花卉為主，造出的景觀視野寬闊，通透性較好。一般主要在城市廣場、交通島使用，特別適合表達(dá)一定主題，也適合修剪一定的造型。組合配置方式就是用不同色彩的樹種，形狀也不相同的綠化植物進(jìn)行搭配，比如喬灌十、灌草式。一般都在廣場或者分車綠化帶上使用，可以通過它表達(dá)一定的主題，也適合修剪造型。

4 結(jié)語

目前，隨著我國經(jīng)濟(jì)水平的提高，城市建設(shè)也發(fā)展到了新的高度，與過去大為不同，人們不再停留在滿足功能性要求的心理，還要兼具美觀與生態(tài)功能。而城市道路綠化同樣也發(fā)生了轉(zhuǎn)變，不但要保障交通安全，還要起到生態(tài)保護(hù)、造景美觀、提升城市文化內(nèi)涵、改善宜居指數(shù)的作用。文章闡述了城市道路綠化的功能以及城市道路綠化的生態(tài)規(guī)劃的原則和關(guān)鍵要點(diǎn)，對科學(xué)合理搭配綠化植物，如何構(gòu)成生態(tài)美景，體現(xiàn)以人為本的生態(tài)理念做了具體的分析，希望對城市發(fā)展和建設(shè)起到一定的作用。